7,648 matches
-
uita mai puțin la televiziunile de știri și am căuta să aflăm mai mult despre ce se întâmplă dincolo de frig, am fi mult mai câștigați. Am dat câteva nume de jurnaliști care scriu despre manevrele politice și trag semnale de alarmă. Și mai sunt și alții. Citiți-i. Culmea este că PSD vorbește de păstrarea în țară a tinerilor capabili, a oamenilor instruiți. Dar PSD încă nu înțelege că nu dublarea bursei sau gratuitatea la transport îi ține acasă pe studenții
Ce sare în ochi din primele zile ale lui 2017 by https://republica.ro/ce-sare-in-ochi-din-primele-zile-ale-lui-2017-cod-rosu-de-restauratie [Corola-blog/BlogPost/337749_a_339078]
-
3) Activitatea de urmărire a comportării în timp a barajelor se organizează pe 3 niveluri, astfel: ... a) nivelul I, cuprinzând inspecțiile vizuale, măsurătorile la aparate de măsura și control și interpretarea primara a rezultatelor - depășirea unor valori de atenție ��i alarma -, realizate de personalul de exploatare cu sarcini specifice, certificat de Ministerul Apelor și Protecției Mediului; ... b) nivelul II, cuprinzând sinteza periodică a observațiilor, a măsurătorilor și a inspecțiilor tehnice anuale și interpretarea acestora din punct de vedere al siguranței barajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254232_a_255561]
-
linie de învățământ; ... b) asigură evidența întregului personal al instituției; ... c) propune, planifică și ține evidența perfecționării, pregătirii profesionale a personalului; ... d) organizează și coordonează activitatea de pregătire, de punere în aplicare a planurilor de intervenție și a planului de alarmă; ... e) elaborează concepția și planurile privind asigurarea capacității de luptă și intervenție la dezastre și coordonează punerea acestora în aplicare; ... f) planifică și execută controale interne pe linia ordinii și disciplinei militare, a modului de executare a serviciului de permanență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215843_a_217172]
-
corespunzătoare a exploatațiilor și instalațiilor, indicând tipul activităților și personalul responsabil; - menținerea unui registru al activităților realizate și a unui manual al procedurilor de operare, inclusiv al procedurilor, în cazul scăpării organismelor dăunătoare din carantină; - sisteme corespunzătoare de securitate și alarmă; - măsuri corespunzătoare de control pentru prevenirea introducerii și răspândirii organismelor dăunătoare în exploatații; - proceduri de control pentru eșantionare și pentru transferul materialului între exploatații și instalații; - controlul eliminării deșeurilor, solului și apei, după caz; - proceduri și instalații corespunzătoare de igienă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190823_a_192152]
-
ar trebui să fie obligatorii în zonele în care obiectivele pe termen lung nu sunt respectate. Numărul impus de puncte fixe de eșantionare poate fi redus prin utilizarea unor mijloace suplimentare de evaluare. (9) Ar trebui stabilit un prag de alarmă pentru ozon în vederea protecției populației. Ar trebui stabilit și un prag de informare, pentru a proteja categoriile vulnerabile din cadrul populației. Informații actualizate privind concentrația de ozon în aerul ambiant ar trebui puse la dispoziția publicului în mod regulat. (10) Ar
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
întreținute preventiv, în conformitate cu instrucțiunile producătorului. În cazul în care echipamentele sau materialele afectează parametrii critici de prelucrare sau stocare (de ex. temperatură, presiune, numărătoarea de particule, nivele de contaminare microbiană), acestea trebuie identificate și trebuie să facă obiectul supravegherii, alertelor, alarmelor și a unor măsuri corective, după caz, pentru a detecta disfuncțiile și defectele și pentru a asigura menținerea parametrilor critici în limite acceptabile în orice moment. Toate echipamentele cu o funcție de măsurare critică trebuie să fie calibrate în raport cu un standard
32006L0086-ro () [Corola-website/Law/295088_a_296417]
-
adecvat sau combinații de astfel de dispozitive adecvate. Dispozitivele de protecție, respectiv combinații ale acestora, cuprind: a) accesorii de securitate conform art. 2, alin. (1) lit. d); ... b) după caz, dispozitive de monitorizare adecvate, cum ar fi indicatoare și/sau alarme, care permit să fie luate măsuri fie automat, fie manual, pentru a menține echipamentele sub presiune în limitele admisibile. 2.11. Accesorii de securitate 2.11.1. Accesoriile de securitate trebuie: - să fie proiectate și construite astfel încât, să fie adecvate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146166_a_147495]
-
transmit obligatoriu, cu prioritate și gratuit, prin orice operator audiovizual public sau privat de pe teritoriul României. ... Articolul 43 În cazul unui atac iminent, în situația în care nu s-a declarat starea de război, primele mesaje de prealarmă și de alarmă se transmit cu aprobarea ministrului internelor și reformei administrative, pe baza înștiințărilor Statului Major General și structurilor specializate din cadrul categoriilor de forțe armate, conform planurilor de cooperare întocmite în acest sens. Articolul 44 (1) Folosirea mijloacelor de alarmare în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213265_a_214594]
-
cazul producerii de fenomene meteorologice și hidrologice periculoase la scară regională, la comitetele locale pentru situații de urgență (primării) din zonele potențial afectabile. Articolul 8 Comitetele locale pentru situații de urgență (primării) au obligația de a dispune declanșarea sistemelor de alarmă existente pe raza localității (sirene, clopotul bisericii etc.) pentru avertizarea-alarmarea populației. -----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180993_a_182322]
-
și lucrările (atâta timp cât acestea nu sunt finalizate și ocupate de către achizitor) în starea de ordine necesară pentru evitarea oricărui pericol pentru respectivele persoane; ... b) de a procura și de a întreține pe cheltuiala să toate dispozitivele de iluminare, protecție, îngrădire, alarmă și pază, în cazul în care sunt necesare sau au fost solicitate de către achizitor sau de către alte autorități competențe, în scopul protejării lucrărilor sau al asigurării confortului riveranilor; ... c) de a lua toate măsurile rezonabil necesare pentru a proteja mediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135409_a_136738]
-
grădiniță. Activitatea în aceste spații trebuie să se desfășoare de către personalul autorizat în condițiile de siguranță prevăzute de legislația în vigoare (cel puțin mijloace tehnice de supraveghere a spațiilor de producție și de depozitare, mijloace tehnice de siguranță, sisteme de alarmă); ... d) conducerea evidenței tehnico-operative și contabile a tichetelor sociale pentru grădiniță distinct de a celorlalte valori materiale, în conformitate cu prevederile legale în vigoare aplicabile formularelor tipizate cu regim special; ... e) mijloacele tehnice necesare (rețea de calculatoare) și personalul specializat care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268894_a_270223]
-
3. Cu închisoare dela 2 la 6 luni în toate celelalte cazuri. Articolul 498 Orice militar, care pe un teritoriu în stare de război sau de asediu, nu se prezintă de îndată la postul său unitatea să în caz de alarmă, se pedepsește cu închisoare dela 6 luni la 5 ani. În caz cînd neprezentarea a avut de efect neparticiparea la vreo acțiune de luptă, a unității sale, pedeapsa va fi de 5 la 10 ani, iar în caz de circumstanțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
de valabilitate al produselor. 3.23. Camerele și echipamentele frigorifice destinate depozitarii medicamentelor trebuie să fie rezervate exclusiv acestui scop. 3.24. Medicamentele stupefiante și psihotrope trebuie să fie păstrate și depozitate în loc separat, protejat contra efracției prin sisteme de alarmă sau de securitate întărită. 3.25. În spațiile destinate depozitarii medicamentelor stupefiante și psihotrope nu se pot depozită alte produse sau obiecte, cu excepția documentelor prevăzute pentru distribuția acestora. 3.26. Produsele identificate că necorespunzătoare pentru distribuție din diverse cauze trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179577_a_180906]
-
pentru trenul respectiv, pe porțiunea de linie pe care circulă vagoanele de marfă introduse în tren. ... (7) La vagoanele de marfă care se atașează la urma trenurilor de persoane, se admite ca acestea să nu fie echipate cu semnal de alarmă. ... §.2. Atașarea automotoarelor și remorcilor de automotor la trenuri, ca vehicule remorcate Articolul 35 (1) Automotoarele și remorcile de automotor se pot atașa la urma trenurilor de călători sau de marfă fără a depăși numărul maxim de 8 osii. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
maximă nu depășește viteza maximă constructivă a acestora. ... Secțiunea a 6-a Condiții tehnice impuse ultimului vagon din tren Articolul 37 (1) Ultimul vagon al fiecărui tren, numit vagon de semnal, trebuie să fie echipat cu frână activă, semnal de alarmă în stare corespunzătoare de funcționare și să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR. ... (2) În cazul trenurilor mixte și de marfă, ultimul vagon din tren trebuie să fie dotat și cu gheretă de frână, dacă are agent la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
menținerea pe loc a lor pentru panta caracteristică de pe secția respectivă, prin strângerea frânelor de mână proprii. ... (8) La trenurile de marfă care circulă fără agent la urmă, se admite ca ultimul vagon să nu fie echipat cu semnal de alarmă. ... Secțiunea a 7-a Condiții de circulație a trenurilor formate din locomotive §.1. Condiții de circulație a trenurilor formate din locomotive care nu sunt în acțiune Articolul 38 (1) Locomotivele care nu sunt în acțiune pot circula într-o grupă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
câte un însoțitor care cunoaște tipul de locomotivă pe care o însoțește, pentru: ... a) manipularea frânei de mână; ... b) manipularea schimbătoarelor de regim "G-P" sau "G-P-R"; ... c) supravegherea și ungerea locomotivei; ... d) manipularea stingătoarelor de incendiu; ... e) manipularea semnalului de alarmă în caz de nevoie. ... §.2. Condiții de circulație a trenurilor formate din locomotive în stare de serviciu Articolul 39 (1) Circulația locomotivelor în stare de serviciu se admite în trenuri formate din cel mult șase locomotive, îndrumarea lor făcându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de aer. ... §.3. Verificări care se fac la proba completă Articolul 45 La proba completă se verifică: a) ieșirea aerului prin robinetul frontal de la ultimul vehicul feroviar din compunerea trenului sau a grupului de vehicule feroviare; ... b) funcționarea semnalului de alarmă de la vagonul de semnal numai la trenurile de marfă, în cazul în care vagonul este prevăzut cu semnal de alarmă; ... c) etanșeitatea instalației de frână a trenului; ... d) strângerea frânei automate prin intrarea în acțiune a pistoanelor cilindrilor de frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
prin robinetul frontal de la ultimul vehicul feroviar din compunerea trenului sau a grupului de vehicule feroviare; ... b) funcționarea semnalului de alarmă de la vagonul de semnal numai la trenurile de marfă, în cazul în care vagonul este prevăzut cu semnal de alarmă; ... c) etanșeitatea instalației de frână a trenului; ... d) strângerea frânei automate prin intrarea în acțiune a pistoanelor cilindrilor de frână și strângerea saboților pe bandaje sau a garniturilor de frână pe discuri la vehiculele feroviare echipate cu frână cu disc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cazul probei de frână executată de revizorul tehnic de vagoane; pe secțiile cu declivități mai mari de 15 la mie această operație se va executa similar de către agenții autorizați ai OTF care execută proba completă. ... §.8. Verificarea funcționării semnalului de alarmă de la vagonul de semnal Articolul 50 Funcționarea semnalului de alarmă de la vagonul de semnal se verifică astfel: a) se izolează conducta generală de aer a vagonului respectiv de conducta generală de aer a trenului prin închiderea robinetului frontal la acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pe secțiile cu declivități mai mari de 15 la mie această operație se va executa similar de către agenții autorizați ai OTF care execută proba completă. ... §.8. Verificarea funcționării semnalului de alarmă de la vagonul de semnal Articolul 50 Funcționarea semnalului de alarmă de la vagonul de semnal se verifică astfel: a) se izolează conducta generală de aer a vagonului respectiv de conducta generală de aer a trenului prin închiderea robinetului frontal la acest vagon, constatându-se existența unei emisii continue de aer din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de conducta generală de aer a trenului prin închiderea robinetului frontal la acest vagon, constatându-se existența unei emisii continue de aer din conducta generală a trenului prin orificiul de emisie al robinetului frontal închis; ... b) se deschide semnalul de alarmă, prin tragere; ... c) se verifică existența și starea garniturii de la capacul semnalului de alarmă și funcționarea dispozitivului de închidere; ... d) se închide semnalul de alarmă; ... e) se redeschide robinetul frontal de aer de la vagonul la care s-a făcut proba
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
constatându-se existența unei emisii continue de aer din conducta generală a trenului prin orificiul de emisie al robinetului frontal închis; ... b) se deschide semnalul de alarmă, prin tragere; ... c) se verifică existența și starea garniturii de la capacul semnalului de alarmă și funcționarea dispozitivului de închidere; ... d) se închide semnalul de alarmă; ... e) se redeschide robinetul frontal de aer de la vagonul la care s-a făcut proba semnalului de alarmă. ... §.9. Verificarea etanșeității instalației de frână a trenului Articolul 51 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a trenului prin orificiul de emisie al robinetului frontal închis; ... b) se deschide semnalul de alarmă, prin tragere; ... c) se verifică existența și starea garniturii de la capacul semnalului de alarmă și funcționarea dispozitivului de închidere; ... d) se închide semnalul de alarmă; ... e) se redeschide robinetul frontal de aer de la vagonul la care s-a făcut proba semnalului de alarmă. ... §.9. Verificarea etanșeității instalației de frână a trenului Articolul 51 (1) Etanșeitatea instalației de frână a trenului se verifică astfel: ... a) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
c) se verifică existența și starea garniturii de la capacul semnalului de alarmă și funcționarea dispozitivului de închidere; ... d) se închide semnalul de alarmă; ... e) se redeschide robinetul frontal de aer de la vagonul la care s-a făcut proba semnalului de alarmă. ... §.9. Verificarea etanșeității instalației de frână a trenului Articolul 51 (1) Etanșeitatea instalației de frână a trenului se verifică astfel: ... a) se alimentează instalația de frână a trenului la presiunea de regim; ... b) se manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]