2,595 matches
-
efectelor răsturnării mașinile pentru lucrări terasiere cu o putere peste 15 kW, indicate mai jos: - încărcătoare pe senile sau pe roți; - încărcătoare cu cupă întoarsă; - tractoare pe senile sau pe roți; - screpere cu sistem de autoîncărcare sau fără; - gredere; - dumpere articulate. 3.4.4. Căderi de obiecte Dacă în cazul unei mașini cu conducător transportat și, eventual, operatori transportați există riscuri datorate căderii obiectelor și materialelor, mașina trebuie proiectată și prevăzută, daca dimensiunile permit, cu puncte de ancorare care să-i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
control, încercări, probe; 5. proiectul de montaj, legături conducte: 5.1. plan de amplasare a componentelor instalațiilor în cadrul terminalului; 5.2. desene de montaj și legături conducte la utilaje, echipamente etc.; 5.3. desene cu detalii de montaj pentru brațele articulate și dispozitivele de cuplare pentru recuperarea vaporilor; 5.4. desene de detaliu pentru conductele de legătură pentru colectare vapori, conexiuni etanșe, aerisiri etc.; 6. proiectul de automatizare: 6.1. specificații de proiect pentru aparatura de măsură, control și automatizare; 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166752_a_168081]
-
a nivelului standard prevăzut pentru motorină în coloana 3 din anexa nr. 1, motorina utilizată drept carburant pentru motor în următoarele scopuri: ... a) transport rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul de persoane, regulat sau ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
30 lei/tonă, a nivelului standard prevăzut pentru motorină în anexa nr. 1, motorina utilizată drept carburant pentru motor în următoarele scopuri: ... a) transport rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul de persoane, regulat sau ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266069_a_267398]
-
al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOT��RÂREA nr. 1.309 din 27 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 898 din 28 decembrie 2012*). (5) În cazul unei combinații de autovehicule, un autovehicul articulat sau tren rutier, de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266069_a_267398]
-
transport de marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... *Font 9* Art. 263 alin. (5)*3) │ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport │ │marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone *3) Valorile sunt cele prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările aduse prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266069_a_267398]
-
cu capacitatea de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandrii și chesonierii 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platformele marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhanitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze; intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152138_a_153467]
-
formă de rulouri sau în panouri tăiate la lungime sau decupate în orice formă; marginile acestora din urmă pot fi sudate sau lipite. 73.15 - LANȚURI, LĂNȚIȘOARE ȘI PĂRȚILE LOR, DIN FONTA, DIN FIER SAU DIN OȚEL. - Lanțuri cu zale articulate și părțile lor: 7315.11 - - Lanțuri cu role 7315.12 - - Alte lanțuri 7315.19 - - Părți 7315.20 - Lanțuri antiderapante - Alte lanțuri și lănțișoare: 7315.81 - - Lanțuri cu zale cu elemente de legătură 7315.82 - - Alte lanțuri, cu zale sudate 7315
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
după destinația lor. După modul lor de fabricație, lanțurile pot fi cu zale dintr-o singură piesă, adică nearticulate (lanțuri cu zale forjate, turnate, sudate, decupate din tablă, formate din sârme răsucite, cu sau fără elemente de legătură), cu zale articulate, adică cu axe, tuburi, role sau nituri de articulare (lanțuri cu role, lanțuri cu dinți zise silențioase, lanțuri Gall și altele similare) sau lanțuri cu bile. Sunt clasificate aici, în special: 1) Lanțurile de transmisie de orice tip (pentru aparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
Alin. (4) al art. 263 a fost modificat de art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 155 din 19 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 884 din 21 decembrie 2007. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor**): ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205297_a_206626]
-
autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor**): ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, 1.525 7. Alin. (5) al art. 263 a fost modificat de art. I din ORDONANȚA DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205297_a_206626]
-
prevederile subpct. 11.1.3^1 se acordă omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, pentru un tip nou de autovehicul articulat din categoriile M(2) și M(3) clasa I, constituit din cel putin 3 părți rigide articulate, care nu satisfac prevederile Directivei 2003/97/ CE , modificată prin Directivă 2005/27/CE, cu condiția de a fi respectate prevederile referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului, prevăzute în anexa III pct. 5 din Directivă 2003/97/CE , modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182109_a_183438]
-
la pct. 1 din anexa la HOTĂRÂREA nr. 1.697 din 17 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 873 din 23 decembrie 2008, conform art. 1 din același act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214805_a_216134]
-
corespunzătoare prevăzută în tabelul următor***): ... 2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009 Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de │ │transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone│ ├────────────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┤ │Numărul axelor │Impozitul, în lei, Tabelul de la alin. (5) al art. 263 a fost înlocuit cu tabelul prevăzut la pct. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214805_a_216134]
-
a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, de capacitate mai mare de 3 mc, destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, de capacitate mai mare de 3 mc, destinate transportului de substanțe periculoase în stare lichidă sau topită și încercate la o presiune mai mică de 4 bari, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.8.5. Protecția spate a MEMU Partea din spate a vehiculului trebuie prevăzută, pe toată lățimea cisternei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.8.5. Protecția spate a MEMU Partea din spate a vehiculului trebuie prevăzută, pe toată lățimea cisternei, cu o bară de protecție suficient de rezistentă la impactul din spate. Între peretele spate al cisternei și partea din spate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
8428.90 2. Braț de încărcare portuara pentru transferarea în siguranță a lichidelor periculoase în cadrul operațiilor de încărcare sau de descărcare în porturi, în special în cazul instalațiilor petroliere și industriale, care funcționează cu un sistem de țevărie cu racorduri articulate, echipate cu vâlve automate de siguranță. Țevăria este manipulata pe perioada transferării lichidului cu ajutorul unui dispozitiv integrat de cabluri și de șaibe asociate unei structuri de sprijin și de contragreutăți. Sistemul nu conține nici o pompă. Aplicare a RGI 1 8462
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
cele mai frecvente). - Conjuncția: conjuncțiile coordonatoare (reluare); conjuncțiile subordonatoare: se, perch├┌, affinch├┌, cosicch├┌, bench├┌, nonostante, nel caso che; locuțiuni conjuncționale (cele mai frecvente) - Prepoziția: folosirea celor mai uzuale prepoziții: di, a, da, în, su, per, con, tra, fra (reluare); prepoziții articulate (reluare); locuțiuni prepoziționale (cele mai frecvente). - Interjecția: interjecții proprii: ah, eh, ih, oh, ahi, beh, uffa, ahime; interjecții improprii: bravo, coraggio, avanti, via, su, forza, guai, peccato; locuțiuni: santo cielo, poveri noi, miseri noi, ecc. *Font 8* NOTĂ:
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246287_a_247616]
-
indicativ (timpuri simple și compuse), condițional (prezent, trecut), conjunctiv (prezent, trecut), imperativ, infinitiv (prezent, trecut), gerunziu (prezent, trecut), participiu (prezent, trecut), acordul participiului trecut; diateza activă, reflexiva și pasivă. Adverbul: tipuri, gradele de comparație; Prepoziția: prepoziții și locuțiuni prepoziționale, prepozițiile articulate și folosirea prepozițiilor. Conjuncția: conjuncțiile și locuțiunile conjuncționale, coordonatoare, subordonatoare. Sintaxa: concordanță la indicativ; folosirea conjunctivului: după verbe de voință, îndoială, sentimente, după conjuncții, locuțiuni conjuncționale, expresii impersonale; concordanță la conjunctiv; exprimarea: cauzei, consecinței, scopului, ipotezei (se ipotetico); *) conținuturi comune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170885_a_172214]
-
modul condițional (prezent și trecut), modurile nepersonale; folosirea modului conjunctiv; concordanță timpurilor la modul indicativ și conjunctiv; periodo ipotetico; diateza pasivă. Adverbul: de mod, de timp și de loc; adverbele relative; particulele ne și ci (vi). Prepoziția: prepoziții simple și articulate. Conjuncția: conjuncții coordonatoare și subordonatoare **) conținuturi Minorități, conform programei școlare de Limbă italiană, seria liceu, vol. 3, Aria curriculara Limba și Comunicare, Tipogrup press, Buc. 2001: Programa școlară de Limbă italiană pentru clasa a X-a, aprobată prin Ordinul ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170885_a_172214]
-
se înțelege uraniul conținând un procentaj de uraniu-235 mai mare decât compoziția izotopica a uraniului natural. În toate cazurile este prezent un foarte mic procent masic de uraniu-234. Vehicul Articolul 247 Prin vehicul se înțelege orice vehicul rutier (incluzind vehiculele articulate, ca de exemplu combinația modulul de tractare și semiremorca), o platformă sau un vagon de cale ferată. Fiecare remorca este considerată ca fiind un vehicul separat. Navă Articolul 248 Prin navă se înțelege orice vas maritim sau mijloc de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
sau remorcii cu axa centrală sau al semiremorcii; remorci cu axa ea trebuie să respecte limitele prevăzute în prezentele centrală reglementări pentru tipul respectiv de vehicul, daca asemenea limite există Masă totală maximă - masă totală maximă a remorcii cu proțap articulat, a remorcabila de către semiremorcii sau remorcii cu axa centrală, un autovehicul corespunzătoare sarcinii repartizate pe axele sau grupa de axe ale acestor vehicule, atunci când ele sunt încărcate până la masa totală maximă; ea trebuie să respecte limitele prevăzute în prezentele reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
1.1.2 autobuz - automobil destinat, prin construcție, transportului în comun a mai mult de 9 persoane (inclusiv conducătorul) pe scaune și, după caz, al bagajelor acestora. Poate avea unul sau două niveluri (autobuz cu etaj). Poate fi solo sau articulat. Autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]