481 matches
-
poziția nr. 118, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 9 km 0 și se termină în Pr 37 (Matca Gârlii) km 0+630, în lungime de 0,630 km, lățime 6 m, suprafața 3780 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 1756 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 0,439 km, începând din DC9 ulița Școala km 0+000 și se termină în DE 28 plan Ograda km 0+439; platformă drum 6 m, parte carosabilă
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
119, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 153 km 0+000 și se termină în DE 28 plan Ograda km 0+369, în lungime de 0,369 km, lățime 6 m, suprafața de 2214 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 1476 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 0,369 km, începând din DCL 153 km 0+000 și se termină în DE 28 plan Ograda km 0+369; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
120, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 153 km 0+000 și se termină în DE 28 (Plan Ograda) km 0+364, lățime 6 m, în lungime de 0,364 km, suprafața de 2184 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 1456 mp, partea carosabilă 4 m și lungimea de 0,364 km, începând din DCL 153 km 0+000 și se termină în DE 28 plan Ograda km 0+364; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
nr. 121, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 153 km 0+000 și se termină în proprietatea def. Lixandru Marin km 0+255, lățime 6 m, în lungime de 0,255 km, suprafața 1530 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 1020 mp, partea carosabilă 4 m și lungimea de 0,255 km, începând din DCL 153 km 0+000 și se termină în proprietatea def. Lixandru Marin km 0+255; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
Malu Gârlii-Gura Canalului", coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DJ 601A km 0+000 și se termină în DE 172 km 1+010, în lungime de 1,01 km, lățime 6 m, suprafața de 6060 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 4040 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 1,01 km, începând din DJ 601A km 0+000 și se termină în DE 172 km 1+010; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
nr. 130, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 6 km 0+000 și se termină în DE 96/1 km 0+204, în lungime de 0,204 km, lățime 6 m, suprafața de 1224 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 816 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 0,204 km, începând din DCL 6 km 0+000 și se termină în DE 96/1 km 0+204; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
poziția nr. 131, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DE 96 km 0+000 și se termină în proprietatea lui Dragomirescu Dumitru km 0+972, lățime 6 m, lungime de 0,972 km, suprafața 5832 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 3888 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 0,972 km, începând din DE 96 km 0+000 și proprietatea lui Dragomirescu Dumitru km 0+972; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente 2x50
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
2010"; - la poziția nr. 133, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 152 km 0+000 și se termină în DE 86 km 1+517, în lungime de 1517 km, lățime 6 m, suprafața 9102 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 6068 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 1,517 km, începând din DCL 152 km 0+000 și se termină în DE 86 km 1+517; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 18 (ulița Firicești) km 0 și se termină în DCL 152 km 1+150 (Cimitirul de cai), în lungime de 1,15 km, lățime 6 m, suprafața 6900 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 544 mp, parte carosabilă 4 m și lungimea de 0,136 km, începând de la km 1+014 și se termină în DC 152 km 1+150; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente 2x50 m
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
poziția nr. 137, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DE 260 km 0+000 și se termină în Pr. 138 (Bogdana) km 0+950, în lungime de 0,95 km, lățime 6 m, suprafața 5700 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 1612 mp, platforma carosabilă 4 m și lungimea de 0,403 km, începând din DE 260 km 0+000 până la km 0+403; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente 2x50 m, șanț 1 m
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
nr. 145, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Începe din DCL 21 (ulița PGB) km 0+000 și se termină în DE 263 km 1+478, în lungime de 1,478 km, lățime 6 m, suprafața 8868 mp, modernizat prin asfaltare pe suprafața de 5912 mp, parte carosabilă 4 m, cu lungimea de 1,478 km, începând din DE 260 km 0+000 și se termină în DE 263 km 1+478; platformă drum 6 m, parte carosabilă 4 m, acostamente
HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259639_a_260968]
-
Austro-Ungaria. Industria morăritului și panificației a fost printre cele mai prospere din orașul Turnu-Severin. În 1914 funcționau în Turnu-Severin morile "Graf", "Sabetay", "Schwarz" și "Moara de foc", fiecare cu fabrică de pâine. Până în 1914 sunt desăvârșite canalizarea (începută în 1892) asfaltarea și pietruirea completă a tuturor străzilor, inclusiv cele din suburbii. Cea mai mare parte a străzilor sunt bordate cu pomi (teiul în mod particular). Orașul își păstrează în continuare caracterul cosmopolit, la tot pasul auzi vorbindu-se "nemțește". În 1914
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
și blocuri crește mărimea suprafeței orașului în fiecare an. Rețeaua stradală este puternic dezvoltată, fiind asigurate iluminatul public, semaforizarea intersecțiilor importante sau realizarea de sensuri giratorii, canalizarea și salubrizarea lor. În acest domeniu s-au realizat numeroase investiții, în special asfaltări și construirea de sensuri giratorii. În municipiul Sibiu există o rețea vastă de transport, călătorii putând opta pentru autobuz sau taxi. În ciuda directivelor europene, transmise în România prin Ministerul Mediului, și în contrazicere cu politica și evoluția majorității orașelor din
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
Est: Torcești; - Sud: Vadu Roșca; - Vest: Suraia. În satul Salcia există o singură unitate de învățământ: - Școala Primară "Vasile Teleoacă". Proiectul presupune: Introducere sistem de canalizare (2007); Introducere rețea de alimentare cu apă și stație de epurare a apei (2007-2008); Asfaltare drumuri de interes local (2011); Crearea și dotarea infrastructurii aferente serviciilor sociale tip after-school. Balastiera este alcătuită din: •perimetru exploatare (5,5 ha cu posibilitate de extindere foarte mare); •stație de sortare și producere sorturi: - balast Natural 0 - 63 - balast
Salcia, Galați () [Corola-website/Science/301222_a_302551]
-
interviu, un martor al timpului spunea: "Numai la baraj au murit vreo 400 de băieți"). Inaugurarea oficială, în prezența lui Nicolae Ceaușescu, a avut loc în data de 20 septembrie 1974, dar lucrările au mai continuat încă câțiva ani, pentru asfaltarea sa și alte activități conexe, fiind finalizate în forma actuală în 1980. În 1974, o dată cu inaugurarea oficială a drumului, s-au ridicat și inaugurat două monumente închinate militarilor care au contribuit inclusiv cu viața lor la construirea Transfăgărășanului. În urma vandalizărilor
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
localității Ohaba este cel rutier. Cel mai apropiat drum național este DN 1 (E81) Sibiu - Sebeș - Alba Iulia - Cluj Napoca și se poate ajunge prin: Drumuri județene -12.5 km: Drumuri comunale - 9 km DC 205: Berghin - Ohaba - Magherat, pregătit pentru asfaltare în primăvara 2008 și a fi trecut în cartegoria drumuri județene - proiect pentru Ohaba - Tău - Roșia de Secaș. La Ohaba există un muzeu în curtea bisericii de jos, bine organizat și bine întreținut, unde sunt expuse diverse obiecte și țesături
Ohaba, Alba () [Corola-website/Science/300254_a_301583]
-
comunei - în Fulga de Jos]] În perioada 2011-2012 se desfășoară proiectul de construire de alei pietonale, lucrare desfășurată în proporție de 90%, iar în viitor Primăria Fulga urmărește alimentarea cu gaze a localității, canalizare și construirea unei săli de sport, asfaltarea străzilor fiind finalizată în proporție de 99%. A absolvit, ca șef de promoție, Școala Superioară de la Grignon-Franța, după are a devenit profesor universitar. Apoi a fost academician, din 1871, președinte al Academiei Române (1896-1898), deputat, senator, ministru al lucrărilor publice (1877-1878
Comuna Fulga, Prahova () [Corola-website/Science/301674_a_303003]
-
de 2,5 km pe teritoriul unității noastre administrativ-teritoriale. Satele componente ale comunei: Boghiș și Bozieș sunt unite de un drum comunal care are o lungime de 1,5 km. La începutul lunii august a.c. au fost demarate lucrările de asfaltare a acestui drum comunal. Autostrada Brașov - Borș va trece prin apropierea comunei, iar punctul de racolare la autobandă se va afla la o distanță de 7 km de localitate. Zilnic pe traseul Boghiș-Șimleu Silvaniei-Zalău circulă la interval de aproximativ 2
Boghiș, Sălaj () [Corola-website/Science/301778_a_303107]
-
lămpi cu petrol), șosea asfaltată care introdusă prin sat (și nu pe lângă sat) își arată acum mai mult părțile negative, atât pentru viața satului (pericole de accidente), perturbarea activităților specifice, cât și pentru fluxul de circulație, modernizarea gospodăriilor din sat, asfaltarea curților, în case frigidere, băi, televizoare, etc. La aceasta a contribuit și părăsirea activităților tradiționale în gospodării (cultura cerealieră, păstoritul) activitatea în G A C fiind formală, populația în proporție de100% a devenit muncitoare la oraș (navetismul a devenit una
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
asfaltat in cursul anilor 2007-2008. Acest lucru se datoreaza "Asociației Munților Pădurea Craiului" (organizată la nivelul primăriilor comunelor Bratca, Borod, Șuncuiuș, Roșia, Bulz, Căbești și Remetea) care, dupa infiintare, și-a propus, ca primă măsură, obținerea de fonduri financiare în vederea asfaltării respectivului tronson. Satul Damiș dispune de un variat și bogat potențial turistic, care include numeroase obiective, atât naturale, cât și antropice. Din rândul obiectivelor turistice antropice amintim: Ocupațiile tradiționale reprezintă deasemenea un element de atracție pentru turiști, alături de: Obiectivele turistice
Damiș, Bihor () [Corola-website/Science/300852_a_302181]
-
sporturi de iarnă, parapantă, speoturism etc.) sau de petrecere a timpului liber. La aceste facilități se adaugă accesul la telefonie fixă și mobilă, cablu tv, faptul că satul nu este afectat de nici o sursă de poluare și, de data recnta, asfaltarea drumului de legătură cu cele două comune învecinate (Bratca și Roșia). Având în vedere potențialul turistic de care dispune, satul Damiș poate fi inclus în câteva trasee turistice (vezi Depresiunea Damiș).
Damiș, Bihor () [Corola-website/Science/300852_a_302181]
-
Crasna și 4 km față de Valcău de Jos. Cele mai apropiate gări CFR sunt la Șimleu-Silvaniei (22 km), Zalău (29 km) și Ciucea (30 km). Drumul Marin - Crasna este situat de-a lungul albiei minore a pârâului, iar lucrările de asfaltare au început în luna iunie 2008. Finalizarea și inaugurarea au avut loc la data de 21 noiembrie 2008. În perioada 2006-2007, au fost pietruite drumurile spre Valcău de Jos și Bănișor. Pârâul Marin are două brațe, unul principal care pornește
Marin, Sălaj () [Corola-website/Science/301808_a_303137]
-
studii, proiecte tehnice, aprobări, finanțare,etc.) Cost total (RON) Finanțator/ Program Perioadă de desfășurare 1. Modernizare alimentare cu apă în Vaideeni 2007- 2008 2. Canalizarea satelor componente ale comunei Vaideeni 2009-20013 3. Reparații capitale la sediul Primăriei Vaideeni 2007-2008 4. Asfaltare D.C. 137 (Coasta Cerbului - Vaideeni) 2 km 2007-2008 5. Reabilitare D.J. 665 2007-2008 6. Modernizare drum sătesc Talănci - Slatioara 1,95 km 2008-2009 7. Pod Izvorul Rece - Cornet 2007-2008 8. Finalizare sistem canalizare în comuna Vaideeni 2008-2010 9. Modernizarea stadioanelor
Comuna Vaideeni, Vâlcea () [Corola-website/Science/299779_a_301108]
-
3) și 8 locuri la etajul superior (2+4+2 sau 3+3+2). Deși avionul încape în poarta standard (80X80 m), aeroporturile au fost nevoite să facă investiții mari în infrastructură, precum lățirea spațiului de rulare din cauza aripilor uriașe, asfaltarea pragurilor pentru a nu se risca absorbția de obiecte în motor, ranforsarea podurilor (acolo unde există), achiziționarea de tractoare capabile să tragă uriașa greutate a avionului, adaptarea porților pentru încărcarea a 500-800 pasageri. În plus, din cauza turbulențelor provocate la decolare
Airbus A380 () [Corola-website/Science/306794_a_308123]
-
1918-1945, când se remarcă : scăderea numărului populației și a efectivelor de animale prin evacuări și achiziții de război; stoparea tăierilor masive de pădure; dirijarea populației spre agricultură și creșterea animalelor; 3. Perioada 1945- 1989, când apar : rețele rutiere comunale, forestiere, asfaltarea, rețeaua electrică, mijloace de comunicație; naționalizarea pădurilor în anul 1948; reforma agrară; colectivizarea; apariția fenomenului de migrare a populației de la sate la orașe. 4. Perioada 1989- până în prezent : desființarea colectivizării; retrocedarea terenurilor cu vegetație forestieră , tăieri masive de pădure; încetarea
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]