5,127 matches
-
Controlului Traficului Aerian” este abreviat în mod frecvent ca „Autorizare ATC” sau „Autorizare”, atunci când este utilizat în contexte corespunzătoare. Termenul abreviat „Autorizare” poate fi urmat de cuvintele „de rulare”, „de decolare”, „de plecare”, „de rută”, „de apropiere”, sau „de aterizare” pentru a indica la care anume porţiune a zborului se referă autorizarea ATC. Bază de date aeronautice ATS O parte specifică a bazei de date CFMU ce conţine toate datele aeronautice referitoare la organizarea şi structura spaţiului aerian, organizarea operaţională
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Controlului Traficului Aerian” este abreviat în mod frecvent ca „Autorizare ATC” sau „Autorizare”, atunci când este utilizat în contexte corespunzătoare. Termenul abreviat „Autorizare” poate fi urmat de cuvintele „de rulare”, „de decolare”, „de plecare”, „de rută”, „de apropiere”, sau „de aterizare” pentru a indica la care anume porţiune a zborului se referă autorizarea ATC. Bază de date aeronautice ATS O parte specifică a bazei de date CFMU ce conţine toate datele aeronautice referitoare la organizarea şi structura spaţiului aerian, organizarea operaţională
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
funciară (lei/mp) Valoarea de inventar a imobilului, după înregistrarea plusului de teren și reevaluarea acestuia, care se înscrie în inventarul centralizat (lei) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 1. 34024 8.20.01 Terenuri - platformă îmbarcare-debarcare avion - pistă decolare- aterizare - căi de rulare A + B + F - platformă PCZ (parțial) S = 293.483 mp, compusă din: S = 36.622 mp, CF 405798 Remetea Mare; S = 178.819 mp (teren pistă decolare-aterizare), CF 403811 Ghiroda; S = 10.516 mp (teren cale de rulare „B“), CF
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260553]
-
de aerodrom, deținătorul acestuia poate desfășura operațiunile/activitățile aeronautice autorizate, în condițiile și cu limitările stabilite prin anexa la certificat. Articolul 32 Pe întreaga perioadă de valabilitate a certificatului de aerodrom, administratorul aerodromului trebuie să asigure: a) toate condițiile necesare pentru aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor; ... b) punerea la dispoziția operatorilor aerieni a infrastructurii de aerodrom pentru decolarea, aterizarea, rularea și staționarea aeronavelor compatibile cu caracteristicile fizice ale aerodromului; ... c) starea fizică adecvată a pistei/terenului de zbor, a întregii zone
NORME din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260555]
-
Articolul 32 Pe întreaga perioadă de valabilitate a certificatului de aerodrom, administratorul aerodromului trebuie să asigure: a) toate condițiile necesare pentru aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor; ... b) punerea la dispoziția operatorilor aerieni a infrastructurii de aerodrom pentru decolarea, aterizarea, rularea și staționarea aeronavelor compatibile cu caracteristicile fizice ale aerodromului; ... c) starea fizică adecvată a pistei/terenului de zbor, a întregii zone operaționale și a zonelor de siguranță corespunzătoare; ... d) executarea unui program de întreținere pentru menținerea infrastructurii într-o stare
NORME din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260555]
-
32 pct 34 pct 34 pct 36 pct 36 pct 38 pct 38 pct 40 pct 40 pct 42 pct 42 pct 44 pct sau mai mult 44 pct sau mai mult 2. Săritura cu zbor plutitor în sprijin depărtat,cu aterizare călare pe ladă (cm) 55 65 60 70 65 75 70 80 75 85 80 90 85 95 90 100 95 105 100 110 ... DESCRIEREA PROBELOR Alergare de viteza 10 m: – se trasează pe sol două linii paralele la distanța
ANEXE din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259155]
-
și un rezumat al faptelor care fac obiectul cauzei. Persoana aflată în tranzit poate fi ținută în arest pe întreaga durată a tranzitului. ... 3. Nu este necesară autorizarea dacă transportul se efectuează pe calea aerului și nu este programată o aterizare pe teritoriul unei părți. Dacă se produce o aterizare neprogramată pe teritoriul unei părți, partea respectivă poate solicita celeilalte părți să transmită o cerere de tranzit conform dispozițiilor alin. 2 . Partea respectivă poate reține persoana transportată până la primirea cererii
TRATAT din 6 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/262439]
-
Persoana aflată în tranzit poate fi ținută în arest pe întreaga durată a tranzitului. ... 3. Nu este necesară autorizarea dacă transportul se efectuează pe calea aerului și nu este programată o aterizare pe teritoriul unei părți. Dacă se produce o aterizare neprogramată pe teritoriul unei părți, partea respectivă poate solicita celeilalte părți să transmită o cerere de tranzit conform dispozițiilor alin. 2 . Partea respectivă poate reține persoana transportată până la primirea cererii de tranzit și tranzitul este efectuat, atâta vreme cât
TRATAT din 6 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/262439]
-
tranzit conform dispozițiilor alin. 2 . Partea respectivă poate reține persoana transportată până la primirea cererii de tranzit și tranzitul este efectuat, atâta vreme cât cererea de tranzit este recepționată în termen de nouăzeci și șase (96) de ore de la aterizarea neprogramată. ... Articolul 17 Reprezentare și cheltuieli 1. Statul solicitat va consilia, asista, reprezenta în instanță statul solicitant și va susține interesele statului solicitant sau va efectua în alt mod aranjamentele necesare pentru reprezentarea legală a statului solicitant în cadrul oricăror
TRATAT din 6 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/262439]
-
o criză excepțională, temporară (pe termen scurt sau lung) și semnificativă, care nu afectează doar o regiune specifică sau un sector economic, ci întreaga economie a unui stat membru al UE sau a Qatarului; ... 17. „escală în scopuri necomerciale” înseamnă aterizarea în orice alt scop decât îmbarcarea sau debarcarea de pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă în cadrul transportului aerian; ... 18. „subvenție” înseamnă orice contribuție financiară acordată de stat sau de orice alt organism public la orice nivel, inclusiv: (a) transferul direct
ACORD din 18 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/264023]
-
respectivă. ... 1.1.6. Supravegherea funcționării unui aerodrom/heliport civil se efectuează de AACR în scopul asigurării că aerodromul/ heliportul, respectiv administratorul acestuia, menține cel puțin condițiile inițiale de certificare, se conformează permanent prevederilor reglementărilor aeronautice aplicabile și asigură toate condițiile necesare pentru aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum și pentru acțiunile împotriva incendiilor. ... ... 1.2. Aplicabilitate 1.2.1. Prevederile prezentei reglementări se aplică aerodromurilor civile care nu intră sub incidența art. 2 alin. (1) lit. e) din Regulamentul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
dotările tehnice din interiorul sau exteriorul perimetrului aerodromului, realizate/instalate, întreținute și utilizate pentru a asigura sosirea, plecarea și mișcarea pe sol a aeronavelor; (12) heliport - un aerodrom sau o suprafață definită pe o structură, utilizată total sau parțial în scopul aterizării, decolării și mișcării pe suprafață a elicopterelor; (13) heliplatformă - heliport situat pe o facilitate fixă sau mobilă în largul mării, precum o unitate de explorare și/sau producție destinată exploatării petroliere sau a gazelor, operată de o societate înregistrată în România
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
acestor aeronave. ... 6.5. Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta reglementare. ... Anexa nr. 1 la reglementare Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici fizice, infrastructură și echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor, care îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
din prezenta reglementare. ... Anexa nr. 1 la reglementare Cerințe esențiale aplicabile aerodromurilor/heliporturilor 1. Caracteristici fizice, infrastructură și echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor, care îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
echipamente 1.1. Suprafața de mișcare a) Aerodromurile/Heliporturile au o suprafață desemnată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor, care îndeplinește următoarele condiții: (1) suprafața de aterizare și decolare are dimensiuni și caracteristici adaptate aeronavelor prevăzute să utilizeze respectivul aerodrom/heliport; (2) suprafața de aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu sunt destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile doar să suporte greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
aterizare și decolare, dacă este cazul, are o capacitate portantă suficientă pentru a suporta operațiunile repetitive ale aeronavelor avute în vedere. Suprafețele care nu sunt destinate operațiunilor repetitive trebuie să fie capabile doar să suporte greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare și decolare este proiectată pentru a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
greutatea aeronavelor; (3) suprafața de aterizare și decolare este proiectată pentru a asigura drenarea apei și pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pentru a evita ca băltirea apei să devină un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (4) panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
panta și schimbările de pantă ale suprafeței de aterizare și decolare nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (5) caracteristicile suprafeței de aterizare și decolare sunt adecvate utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
utilizării de către aeronavele avute în vedere; și (6) suprafața de aterizare și decolare este degajată de obiecte care ar putea prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... b) În cazul în care se desemnează mai multe suprafețe de aterizare și decolare, acestea sunt de așa natură încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
încât nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni adecvate pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pentru operațiunile cu aeronave. ... c) Suprafața de aterizare și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni adecvate pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de pantă ale zonelor respective nu prezintă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
și decolare desemnată este înconjurată de zone definite. Zonele respective sunt prevăzute pentru a proteja aeronavele care le survolează pe durata operațiunilor de decolare sau de aterizare sau pentru a diminua consecințele aterizării scurte, ale depășirii suprafeței de decolare și aterizare în lateral sau în axul acesteia și îndeplinesc următoarele condiții: (1) respectivele zone au dimensiuni adecvate pentru operațiunile cu aeronave preconizate; (2) panta și schimbările de pantă ale zonelor respective nu prezintă un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave; (3
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pentru a prezenta un risc inacceptabil pentru operațiunile cu aeronave, fără a aduce atingere dispozițiilor naționale și internaționale privind protecția animalelor. ... ... 1.2. Distanțe de trecere peste obstacole a) Pentru a proteja aeronavele care se îndreaptă spre un aerodrom în scopul aterizării sau care decolează de pe un aerodrom/heliport sunt stabilite rute sau zone de sosire și de plecare. Aceste rute sau zone asigură aeronavelor distanța necesară pentru trecerea peste obstacolele amplasate în zona din jurul aerodromului/heliportului, ținând seama de caracteristicile fizice
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]