526 matches
-
sunt de mai multe tipuri: Autobuzele aparțin autobazelor Militari (peste 20 de exemplare funcționale), Titan , Floreasca și Alexandria (a primit abia în vara anului 2008 seria 1263>1285, 1225 și 1261 de la Floreasca), iar cele 2 U412-DAF au fost la autobaza Nordului (#900 a fost casat în vara anului 2008 iar #901 a fost casat în august 2009). Începând cu data de 1 august 2011, ultimele autobuze Rocar de Simon U 412-260 rămase în circulație au fost retrase definitiv din circulație
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
de 1 august 2011, ultimele autobuze Rocar de Simon U 412-260 rămase în circulație au fost retrase definitiv din circulație, fiind înlocuite cu autobuze Daf reactivate din parcurile reci. În prezent, aceste autobuze se află în parcul rece în unele autobaze. Autobuzele Dac 112 UDM au fost produse de Uzinele Autobuzul București (ulterior Rocar) între anii 1979 și 2000. RATB a primit asemenea vehicule între anii 1979 și 1993. În prezent, parcul RATB mai numără doar două autobuze Dac 112 UDM
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
asemeni, unele sunt utilizate ca vehicule utilitare. În 2002 URAC și IOROM au reconstruit două autobuze 112UDM, instalându-se un motor nou, Euro 2. Autobuzele astfel obținute poartă denumirea de DAC UDAn2002 (Urban Diesel An 2002). Ambele au fost arondate Autobazei Ferentari.Au fost casate în 2010. Aceste autobuze au circulat între anii 1978 (prototipurile făcând curse regulate pe liniile existente) și prima parte a anilor 90, putând fi întâlnite practic pe orice linie a ITB a anilor 80, fiind coloana
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
117 ud), ulterior și în formă scurtă (DAC 112ud), cât și troleibuze în ambele variante de lungime. Există 2 autobuze de acest tip, alocate liniei expres 783. Aceste autobuze funcționează cu GPL, ceea ce a cauzat unele probleme de întreținere. Aparțineau autobazei Pipera și nu mai circulă. Un alt unicat al parcului RATB, autobuzul HESS a fost asamblat și carosat la URAC sub licența companiei elvețiene Hess AG, pe șasiu Daf. Aparține autobazei Nordului, fiind retras din circulație. Autobuzele IK4 au fost
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
GPL, ceea ce a cauzat unele probleme de întreținere. Aparțineau autobazei Pipera și nu mai circulă. Un alt unicat al parcului RATB, autobuzul HESS a fost asamblat și carosat la URAC sub licența companiei elvețiene Hess AG, pe șasiu Daf. Aparține autobazei Nordului, fiind retras din circulație. Autobuzele IK4 au fost produse de uzinele Ikarus Zemun, (ulterior Ikarbus, din cauza confuziei cu Ikarus Budapesta) din Belgrad. Au fost livrate la mijlocul anilor '70, ultimul vehicul în serviciu regulat circulând în 1995. Aceste autobuze (licență
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
și funcție de geografia și geologia amplasamentelor precum și de criteriul de optim economic. Principalele lucrări de organizare tehnologică sunt: gospodăria de betoane; gospodăria de aer comprimat; gospodăria de alimentare cu apă tehnologică; cariere și balastiere; secția de confecții și reparații utilaje autobaza și ateliere de reparații auto; depozite de materiale și carburanți. 6.1.4. Caracteristici tehnologice specifice Materialele depuse în corpul barajului trebuie să corespundă parametrilor fizico mecanici din caietul de sarcini pentru umpluturi întocmit de proiectant. Alegerea tipului de utilaj
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
la Budapesta, am fost preluat de nemți și deportat la Dachau, unde am fost Închis aproximativ 11 luni. Am fost eliberați de americani. După Întoarcerea acasă mi-am reluat studiile și am lucrat ca inginer de automobile mai Întâi la autobază, apoi la Întreprinderea auto și apoi la minister. Cam asta ar fi, pe scurt, viața mea. Deci Bistrița - prima etapă, a doua - detașamentul de muncă, a treia - lagărul și a patra - terminarea studiilor și activitatea profesională. - Cum era comunitatea evreiască
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
de-a face cu o oglindă care, practic, deformează imaginea lumii și sfârșește prin a zămisli ea însăși imagini, subminând în acest fel prestigiul și sensul reflectării: să fim tandri, bâigui poligonul cățelu lipindu-și irișii de șoldurile voluptoase ale autobazei filaret să fim tandri, singurătatea mea, ciripi indicatorul de sens giratoriu, să fim tandri mai zise o muscă. În condițiile unei atari opacizări a discursului, care, e drept, nu are nimic în comun cu încifrarea elitistă a mesajului din modernism
[Corola-publishinghouse/Science/2135_a_3460]
-
de la ora 17, în sala C.N.A. „Ion Vidu“ are loc spectacolul „Flori de cântec românesc“ susținut de Ansamblul „Banatul“. l În zilele de 28 și 29 martie, la Timișoara se desfășoară Festivalul Underground, spectacolele fiind programate de la ora 19, la Autobaza „Bega-Trans“ din str. Armoniei nr. 25. l Casieria „Electrica“ de pe str. Uranus va fi închisă din data de 31 martie, în vederea efectuării lucrărilor de renovare. l Termenul-limită până la care se preiau bancnotele de 50 000 de lei emisiunea 1996 și
Agenda2003-13-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280848_a_282177]
-
a Sindicatelor din România (UGSR). În ianuarie 1990 Maier Sorin a fondat Sindicatul Șoferilor din România împreună cu Miron Mitrea și alți salariați ai săi unde ing. Miron Mitrea., era șef de atelier (la IUGC - Întreprinderea de Utilaj Greu pentru Construcții, Autobaza București). În februarie 1990 Maier Sorin cofondator al Sindicatului Șoferilor din România - S.S.R. (cu 250.000 de membri) împreună cu Adrian Cosmescu, presedintele sindicatului Liber Independent "Policolor" București (cu 1.500 de membri), Sindicatul Liber "Aviație" (cu 1.500 de membri
Sindicatele în România () [Corola-website/Science/320832_a_322161]
-
studiile, se angajează În lupta anticomunistă, este arestat, condamnat și urmărit și el după detenție de o armată Întreagă de securiști (o listă pe două pagini) și 27 de informatori. În timpul acesta lucra ca laborant, impiegat de mișcare la o autobază și salahor la Antibiotice Iași (asta după ce și-a luat licența În biologie). Autorul este și el urmărit cu asiduitate (opt informatori și 22 de ofițeri), i se fac șicane, reușește târziu să facă studii de medicină veterinară, dar nu
Psihologia servituţii voluntare by Adrian Neculau () [Corola-publishinghouse/Science/854_a_1579]
-
într-un autobuz prăpădit ce hurducăia pe un drum neasfaltat, când mă duceam de la Piatra Neamț la Târgu Neamț să dau examen de admitere la liceu. Intrucât nu aveam unde să stau pe timpul examenului, mă duceam dimineața cu un autobuz de la autobaza unde lucra ca inginer fratele meu. Și cum să nu fiu mâhnită când mergeam într-un loc necunoscut, în care știam că nimic nu-mi era favorabil! Mă gândeam că versurile lui Creangă din „Prostia omenească” reflectă mai bine realitatea
NU PUNE, DOAMNE, LACÃT GURII MELE by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/1835_a_3165]
-
a verificat activitățile desfășurate întrunit de către Centrul Militar Județean Iași și un număr de 11 întreprinderi, respectiv 18 comune și orașe din județ. Cu această ocazie s-a organizat un exercițiu de punere în aplicare a documentelor de mobilizare la Autobaza 2 Iași, secția și postul de miliție din Pașcani, respectiv Podul Iloaiei. De asemenea, s-a organizat și desfășurat un exercițiu de anunțare a rezerviștilor la locul de muncă la Uzina de Mase Plastice. Calificativul acordat „Bine”. 1973, 14-17 noiembrie
Arc peste timp : 1968-2013 by Cezar COBUZ, Cătălin ŢÂRU () [Corola-publishinghouse/Science/302_a_593]
-
așa hal sufletele, încât să intre în ascultarea oarbă. Alexandrică m-a însoțit până la autobuz: Domnule Maxim, abia acum am văzut noi cât de ticăloși sunt ăștia. La fel au procedat și cu Ilie Țintă, la data aceea contabil la Autobaza I Ploiești, care își câștigase simpatia întregii întreprinderi. Regizarea a fost cam aceeași, dar același și răspunsul oamenilor. Momentul Brejnev Buna noastră mamă, URSS, începea să-și facă cunoscută intenția de a ne sfâșia. Am fost chemat la anchetă. Cu
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
turistice gîndurile de fete! Trotuș viaduct, drum tulbure, halta Caralița, Uzul ori alt rîu de maluri consolidate, Asău baza auto și de materiale, biserica flori, steagul sus, iarba în stare de verde tăpșan în verde, urbanitatea zidului Comănești, tiribombă tînără autobaza, Românie căreia puțin îi lipsește, uite, vezi, asta e ruta, Brașov Iași! ia dă o dată așa, în tablă! zăngănește din nepot în peretele vagonului, peronul principal din Comănești km 73+5 clipă de avînt, vale doldora de case, în interstiții
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
de la Timișoara; plângea. Tata a încercat să-l liniștească. După jumătate de oră a sunat din nou și ne-a spus că au venit cu tancurile până în Piața Traian. S.B.: Unchiul tot militar era? D.R.: Fost. Atunci lucra la o Autobază în Timișoara. Pe la ora 15.00 a sunat din nou telefonul și m-au chemat pe mine, care eram într-o unitate operativă, că se executa "Radu cel Frumos". Când tata a auzit că s-a dat alarma a început
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
Uite că ne-am ținut și de sfatul moșului nostru ca să Încuiem și să ferecăm totul dacă ieșim În oraș și am luat tramvaiul de la cap la cap și pe urmă metroul de la Republica și-am schimbat două tramvaie până la autobaza aia din Bucureștii Noi. Până să dăm de ei și până să ne Întoarcem În Unitate cu cele două Rabe de cinci tone, trecuse deja de șapte. E devreme, da’ a-nceput să scadă ziua și uite-acuma se-nnoptează
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2023_a_3348]
-
cursurile liceale la Târgu Neamț, pe care le întrerupe pentru a se angaja hamal în portul Constanța, reia apoi studiile și le finalizează tot la Constanța. Este profesor suplinitor, după care se califică tehnician auto. Lucrează douăzeci de ani la Autobaza Târgu Neamț (ca taxator, impiegat, șef de autogară, tehnician personal-salarizare). Face parte din gruparea literară polarizată de „Caietele de la Durău” (1995-1998). Ajunge redactor la ziarul „Ceahlăul” (Piatra Neamț). Debutează în 1969, la „Tomis”, iar editorial în volumul colectiv Caietul debutanților 1980-1981
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289516_a_290845]
-
să te prelucreze cum trebuie să te comporți în străinătate, cum trebuie să lauzi politica partidului și multe altele. După ce ieșeai transpirat din acest birou Protocol, te lua în primire șeful de coloană, apoi șeful de atelier, apoi șeful de autobază și, dacă aveai norocul să te întâlnești cu inginerul-șef sau cu directorul, te luau și ei în primire; găsindu-ți nod în papură ca să te ia la întrebări. După ce ai împărțit fiecăruia cât ai crezut de cuviință, începeai să
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
sau de ce ai luat mai puțin din URSS? De ce ai încărcat în țară prin ACEM [?] și n-ai încărcat prin ITSAIA? Și aceste Note explicative se țin lanț și toate trebuie aprobate de către șeful de atelier și de către șeful de autobază, iar în unele cazuri și de către Serviciul Tehnic sau Serviciul Exploatare. Alergătură și iar alergătură. După ce ai transpirat bine cu notele explicative și cu dosarul încheiat, constați că din amărâta de diurnă pe care ai primit-o ai mai rămas
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
RADAR. Pentru aceste servicii primește inginerul Stoica o grămăjoară mare de bani aduși din sudoarea șoferilor. Tot cam pentru aceste servicii primesc bani șefii de ateliere, șefii de coloană, șefii de garaj, maiștrii de atelier și mulți alții. Șefii de autobaze, toți deopotrivă, țipă la șefii de atelier, aceștia la șefii de coloană și șefii de garaj, dar treaba tot nu merge după placul lor. Atunci se strâng toți, țin o scurtă ședință și apoi pornesc spre curtea autobazei, în grup
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
Șefii de autobaze, toți deopotrivă, țipă la șefii de atelier, aceștia la șefii de coloană și șefii de garaj, dar treaba tot nu merge după placul lor. Atunci se strâng toți, țin o scurtă ședință și apoi pornesc spre curtea autobazei, în grup, să facă ordine, să pună mașinile în cursă și absolut toți trag la răspundere doar pe șoferi și te țin până noaptea târziu, ca până la urmă să pleci cu mașina tot nereparată cum trebuie. După ce ai ieșit pe
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
co piată de mână pe o foaie de calc... În felul acesta, timpul până la Brașov a trecut ca o clipă. Având timp suficient în fața noastră, am pornit pe jos de la gară până spre centru, unde, chiar lângă piață, se afla autobaza IRTA. Ajunsesem la cinci minute de dânsa când, în dreptul județenei de partid, am fost opriți de o matahală de milițian, care ne pofti să-l urmăm. I-am dat ascultare, nedumeriți, până la o cameră destul de strâmtă de la etaj, în care
Castele în Spania: cronică de familie: 1949–1959 by Petre Sirin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1370_a_2888]
-
cel Mare, nr.94”. Plata acestui serviciu urma a fi făcută din „...contul de virament nr. (...) Serv. Evid. Economice deschis la B.N. a R.S.R. - Filiala București”. Cu aproape o lună În urmă, la 27 martie 1968, același Împuternicit se adresase „Autobazei de Transporturi BÎrlad” pentru a i se aproba pe 15 aprilie „...un camion de 3 tone pe ruta BÎrlad - Vaslui pentru transport de mobilier”. Plata se făcuse din același cont doldora de parale pus la dispoziția dijmuitorilor expresiei jurnalistice de către
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
-se și la folosirea macaralelor turn de mare capacitate. În general, în momentul începerii betonării fundațiilor, lucrările pentru montarea stației de sortare, fabricii de beton precum și a atelierului mecanic și a stației de compresoare trebuie să fie terminate. Atelierul mecanic, autobaza și poligonul de prefabricate care cuprinde și platforma de cofrare și armare se amplasează de asemenea în aval, de preferință, la o distanță unde are acces macaraua funicular. Stația de sortare se amplasează de regulă în aval de baraj la
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]