19,795 matches
-
fi estimată la momentul procedurii de atribuire; - utilizarea ca factor de evaluare "înțelegerea caietului de sarcini și a obiectivelor proiectului", factor de evaluare ce nu poate fi cuantificat și care induce aprecieri subiective ale membrilor comisiei de evaluare. 5. Excluderea automată a ofertantului cu prețul cel mai scăzut pentru a compensa/a justifica eventualele probleme care pot apărea în derularea ulterioară a contractului, fapt care denotă că proiectul a fost conceput și pregătit insuficient sau prost. Note generale Autoritatea contractantă trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253851_a_255180]
-
3.3.2. Adâncimea de frezat este controlată de un sistem electronic. Se recomandă utilizarea palpatorului pe cablu, pozat prin măsurători topometrice. 3.3.4. Reciclarea 3.3.4.1. Adăugarea emulsiei bituminoase și a apei se face cu echipamentul automat de dozare și pulverizare al mașinii. 3.3.4.2. Mărunțirea materialului rezultă din frezare, amestecarea cu agregatele materiale adăugate, cu lianții bituminoși și/sau cu ciment se fac atât în procesul de frezare propriu-zis, cât și în cel al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
mult de patru viteze; 1.4.1.2.3. - Treapta care corespunde vitezei maxime a autovehiculului, dacă transmisia are dublă demultiplicare (cutie de viteze intermediară sau punte spate cu dublă demultiplicare). I.4.1.3. Vehicule cu cutie de viteze automată Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' cu o viteză uniformă corespunzătoare celei mai mici dintre următoarele două viteze: - 50 kilometri pe oră; - trei sferturi din viteza maximă. Când se poate alege, trebuie folosită poziția "normal" a selectorului pentru
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
altor angajați ai Comunităților Europene. Numărul acestora este stabilit în fiecare an în cadrul procedurii bugetare 1. (3) Angajații Comunităților Europene și ai statelor membre numiți în secretariatul Avocatului poporului sunt transferați în interes de serviciu și li se garantează repunerea automată în funcție în instituția din care provin. (4) În problemele privind personalul său, Avocatul poporului are același statut ca și instituțiile în sensul art. 1 din Statutul Funcționarilor Comunităților Europene. Articolul 12 Bugetul Avocatului poporului este anexat la secțiunea I
jrc2387as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87541_a_88328]
-
de tăiere, împungere sau lovire, ca: ... - săbii și baionete; - spade și florete, confecționate pentru scrimă; - șișuri, pumnale și boxuri, precum și altele asemănătoare, special confecționate pentru a răni sau ucide; b) Arme de foc pentru: ... - apărare și pază, ca: revolvere, pistoale automate, puști cu o singură țeavă cu glonț, altele decât cele militare; - vînătoare, ca: cele cu glonț, cu alice sau mixte, ghintuite sau neghintuite, cu sau fără lunetă, întrebuințând cartușe diferite de cele militare; - tir, ca: cele zise de salon cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219506_a_220835]
-
normal de lucru al contribuabilului; ... b) se obține acordul scris al contribuabilului. Acordul va fi înregistrat la registratura contribuabilului și se va anexă la actul de control încheiat. ... Articolul 6 Pentru aplicarea art. 7 din ordonanță: (1) Sistemele de prelucrare automată a datelor utilizate pentru ținerea evidentelor contabile și a altor evidente trebuie să îndeplinească condițiile minimale privind programele informatice utilizate în domeniul financiar-contabil, stabilite prin Ordinul ministrului finanțelor nr. 425/1998 pentru aprobarea Normelor metodologice de întocmire și utilizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152964_a_154293]
-
încadrate în altă poziție tarifară decât produsul. Totuși, mânerele din metal comun pot fi folosite ex Capitolul 83 ex 8302 ex 8306 Articole diverse din metal comun; mai puțin: Alte monturi, garnituri și articole similare adecvate pentru construcții și închizători automate pentru uși Statuete și alte ornamente din metal comun Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate în altă poziție tarifară decât produsul Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate în altă poziție tarifară decât produsul. Totuși, celelalte materiale
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
mașini de cusut; ace pentru mașini de cusut: - Mașini de cusut - Altele Mașini-unelte și dispozitive și piesele acestora și accesoriile de la pozițiile tarifare nr. 8456 - 8466 Echipamente de birou (de exemplu, mașini de scris, mașini de calculat, mașini de procesare automată a datelor, mașini de copiat, mașini de capsat) Forme de turnare pentru turnarea de metale; baze de formare, modele de turnare; tipare de turnare; matrițe pentru metal (altele decât formele) carburi metalice, sticlă, materiale minerale, cauciuc și plastic Rulmenți sau
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
imaginii de televiziune și aparate de înregistrare și redare a sunetului și piese și accesorii pentru astfel de articole; mai puțin: Motoare și generatoare electrice (cu excepția grupurilor electrogene) Seturi generatoare de electricitate și convertoare rotative Unități de alimentare pentru mașinile automate de procesare a datelor Microfoane și stative pentru acestea; difuzoare, amplasate sau nu în incinte; amplificatoare electrice de audiofrecvență seturi de amplificatoare electrice de sunet Pick-up-uri (platane fără amplificare), casetofoane și altă aparatură de reproducere a sunetului, neincorporând dispozitive de
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
incorecte și adăugarea celor solicitate. Orice asemenea modificări trebuie semnate cu inițialele de către persoana care face corectura și vizate special de către autoritățile competente, care pot solicita depunerea unei noi declarații. În plus, formularele trebuie completate utilizând un proces de reproducere automată în locul oricăruia dintre procedeele enumerate mai sus. De asemenea, ele pot fi realizate și completate astfel, cu condiția ca reglementările referitoare la modele, hârtia, mărimea formularelor, limba care trebuie utilizată, lizibilitatea, interzicerea ștersăturilor, suprascrierilor și modificărilor să fie respectate cu
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
cum sînt: fabrici, uzine, exploatări, grupuri de șantiere sau șantiere de construcții-montaj, autobaze, secții, ateliere, sectoare și altele similare; ea poate avea, de asemenea, în componență să unități de cercetare științifică și inginerie tehnologică, proiectare, comerț exterior, aprovizionare, desfacere, prelucrare automată a datelor, pregătire și perfecționare a cadrelor, prestări de servicii sau alte unități necesare îndeplinirii sarcinilor ce îi revin. Centrală asigura conducerea, ��ndrumarea și controlul activității întreprinderilor subordonate și a unităților componente. Centrală se constituie, de regulă, pe structura unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127599_a_128928]
-
mică dintre aceste viteze maxime constructive. ... (8) Locomotivele cu viteza maximă din construcție de până la 35 km/h inclusiv, se transportă încărcate pe vagoane, cu respectarea gabaritului de încărcare. ... (9) Vitezele maxime ale locomotivelor care circulă izolat și utilizează frânarea automată sunt cele prevăzute în Anexa 8. Locomotivele care nu sunt prevăzute în Anexa 8, pot circula cu o viteză maximă care să nu depășească viteza maximă constructivă a lor. ... (10) Schimbătorul de regim "G-P-R" al locomotivelor care circulă izolat va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mari de 3 la mie; ... b) pe liniile cu instalații de bloc de linie automat, cu excepția primului sector de bloc; ... c) când toate mijloacele de comunicație sunt întrerupte. ... (10) În cazul remorcării trenurilor cu multiplă tracțiune când se defectează frâna automată a locomotivei de remorcare, se admite conducerea și frânarea trenului de către mecanicul celei de a doua locomotive din capul trenului, numai pe cel mult două intervale de stație consecutive, pe porțiuni de linie cu rampe continue mai mari de 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mers; ... f) la trenurile de călători pentru transbordare în linie curentă; ... g) la trenurile convoaie de manevră - pe și de pe liniile ferate industriale care se ramifică din linie curentă. ... (2) În toate cazurile de circulație prin împingere a trenurilor frâna automată trebuie să fie activă. ... Capitolul III Caracteristicile liniei care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor Articolul 9 Caracteristicile liniei care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor sunt: a) rezistența specifică a declivității; ... b) rezistența specifică a curbei; ... c) rezistența caracteristică a liniei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
speciale care nu sunt prevăzute în prezentul regulament se stabilesc prin instrucțiunile de exploatare ale acestora. ... Capitolul V Frânarea trenurilor Secțiunea 1 Sisteme de frânare admise Articolul 20 (1) În circulația trenurilor sunt admise următoarele sisteme de frânare: ... a) frânarea automată, când procentul de masă frânată se realizează cu frâna cu aer comprimat; ... b) frânarea mixtă, când pe lângă frânarea automată se folosesc și frâne de mână, trenul având conductă generală de aer pe toată lungimea sa, în această situație vagoanele fiind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
trenurilor Secțiunea 1 Sisteme de frânare admise Articolul 20 (1) În circulația trenurilor sunt admise următoarele sisteme de frânare: ... a) frânarea automată, când procentul de masă frânată se realizează cu frâna cu aer comprimat; ... b) frânarea mixtă, când pe lângă frânarea automată se folosesc și frâne de mână, trenul având conductă generală de aer pe toată lungimea sa, în această situație vagoanele fiind însoțite de agenți; ... c) frânarea combinată, când pe lângă frâna automată se folosește suplimentar și frâna electrică a vehiculelor feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cu aer comprimat; ... b) frânarea mixtă, când pe lângă frânarea automată se folosesc și frâne de mână, trenul având conductă generală de aer pe toată lungimea sa, în această situație vagoanele fiind însoțite de agenți; ... c) frânarea combinată, când pe lângă frâna automată se folosește suplimentar și frâna electrică a vehiculelor feroviare motoare; ... d) frânarea electromagnetică a vehiculelor feroviare motoare; ... e) frânarea hidrodinamică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile. ... (3) Frânarea mixtă se admite numai când nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
această situație vagoanele fiind însoțite de agenți; ... c) frânarea combinată, când pe lângă frâna automată se folosește suplimentar și frâna electrică a vehiculelor feroviare motoare; ... d) frânarea electromagnetică a vehiculelor feroviare motoare; ... e) frânarea hidrodinamică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile. ... (3) Frânarea mixtă se admite numai când nu se realizează procentul de masă frânată cu frâne automate, la trenurile la care frâna automată s-a defectat parțial în parcurs. ... (4) Frânarea combinată se folosește la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
feroviare motoare; ... d) frânarea electromagnetică a vehiculelor feroviare motoare; ... e) frânarea hidrodinamică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile. ... (3) Frânarea mixtă se admite numai când nu se realizează procentul de masă frânată cu frâne automate, la trenurile la care frâna automată s-a defectat parțial în parcurs. ... (4) Frânarea combinată se folosește la trenurile remorcate cu vehicule feroviare motoare prevăzute cu frână electrică. ... (5) Frânarea electromagnetică se folosește suplimentar în situații de urgență, în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vehiculelor feroviare motoare; ... e) frânarea hidrodinamică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Frânarea automată este obligatorie la toate trenurile. ... (3) Frânarea mixtă se admite numai când nu se realizează procentul de masă frânată cu frâne automate, la trenurile la care frâna automată s-a defectat parțial în parcurs. ... (4) Frânarea combinată se folosește la trenurile remorcate cu vehicule feroviare motoare prevăzute cu frână electrică. ... (5) Frânarea electromagnetică se folosește suplimentar în situații de urgență, în care se impune reducerea drumului de frânare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
marfă-persoane-rapid-magnetică" (GP-R-Mg) sau "persoane-rapid-magnetică" (P-R-Mg), iar mânerul schimbătorului de regim trebuie să fie așezat în poziție corespunzătoare trenului remorcat. ... (8) Când în compunerea trenului de călători intră și vagoane cu frână cu acțiune înceată, fără schimbător de regim "G-P", frânele automate ale acestora se izolează, aceste vehicule rămânând numai cu conductă generală de trecere. ... (9) În compunerea trenurilor de marfă se admit atât frâne cu acțiune rapidă (G-P), cât și frâne cu acțiune înceată (G). ... (10) În cazul de la alin. (9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cu acțiune rapidă, tip Westinghouse, se manipulează în poziția de frânare de serviciu. ... (12) La manevră sunt utilizate următoarele sisteme de frânare: ... a) frânarea manuală, folosindu-se frâne de mână: ... b) frânarea mixtă, folosindu-se frâne de mână și frâne automate, când nu se asigură procentul de masă frânată cu frânele active de mână; ... c) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea funcționării frânelor automate la vagoanele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
sunt utilizate următoarele sisteme de frânare: ... a) frânarea manuală, folosindu-se frâne de mână: ... b) frânarea mixtă, folosindu-se frâne de mână și frâne automate, când nu se asigură procentul de masă frânată cu frânele active de mână; ... c) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea funcționării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; ... d) frânarea cu frâna de cale; ... e) frânarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mână și frâne automate, când nu se asigură procentul de masă frânată cu frânele active de mână; ... c) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea funcționării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; ... d) frânarea cu frâna de cale; ... e) frânarea cu saboți de mână. ... (13) În cazul prevăzut la alin. (12) lit. b) se verifică funcționarea frânelor automate în acțiune, printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
verificarea funcționării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; ... d) frânarea cu frâna de cale; ... e) frânarea cu saboți de mână. ... (13) În cazul prevăzut la alin. (12) lit. b) se verifică funcționarea frânelor automate în acțiune, printr-o frânare de serviciu urmată de verificarea strângerii și slăbirii acestor frâne de către conducătorul manevrei sau un agent autorizat din partida de manevră; frânele de mână active trebuie să asigure frânarea vagoanelor care nu se vor frâna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]