13,899 matches
-
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România va face în acest an licitații pentru studii de pre-fezabilitate și fezabilitate în vederea demarării, încă din acest an, a licitației pentru construcția unui tronson de autostradă de 33 kilometri care să lege Constanța de Vama Veche, a declarat joi, Liviu Costache, directorul general CNADNR. "Acest tronson de autostradă, care va face legătura între Constanța și Vama Veche, și stațiunile din Bulgaria Varna și Burgas, va primi
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
studii de pre-fezabilitate și fezabilitate în vederea demarării, încă din acest an, a licitației pentru construcția unui tronson de autostradă de 33 kilometri care să lege Constanța de Vama Veche, a declarat joi, Liviu Costache, directorul general CNADNR. "Acest tronson de autostradă, care va face legătura între Constanța și Vama Veche, și stațiunile din Bulgaria Varna și Burgas, va primi finanțare europeană după ce am reușit ca în noiembrie 2010 să fie inclusă în Coridorul IV. Practic, din acest an vom putea face
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
licitația, astfel încât să puteam începe, anul viitor cel mai probabil, lucrările", a precizat Liviu Costache, citat de Agerpres. Oficialul a fost joi la Constanța pentru a discuta cu autoritățile locale despre exproprierile și descărcările arheologice necesare pentru finalizarea tronsonului de autostradă Cernavodă - Constanța și varianta de ocolire a Constanței. Costache a dat asigurări că în vara acestui an segmentul Cernavodă - Constanța al A2, cu varianta ocolitoare a municipiului Constanța, va fi deschis circulației, urmând ca lucrările să fie finalizate complet până la
Autostrada Bucureşti Constanţa va ajunge la Vama Veche. Lucrările încep în 2012 () [Corola-journal/Journalistic/27256_a_28581]
-
Circulația este întreunată, miercuri dimineață, pe mai multe drumuri naționale din județele Constanța, Ialomița, Neamț, Vrancea, Brăila și Prahova, precum și pe cele două autostrăzi, din cauza ceții, pe unele porțiuni de drum vizibilitatea fiind redusă sub 50 de metri, a anunțat Centrul Infotrafic. În județul Constanța, pe DN22C Cernavodă - Murfatlar, DN3 Murfatlar - Constanța și DN39 Constanța - Mangalia ceața reduce vizibilitatea sub 100 de metri. De
Circulaţie îngreunată din cauza ceţii. Vezi care sunt drumurile cu probleme () [Corola-journal/Journalistic/27357_a_28682]
-
Vrancea, pe DN2 - centura municipiului Focșani vizibilitatea este de aproximativ 100 de metri. În zona de câmpie a județului Prahova, ceața reduce vizibilitatea sub 100 de metri pe DN1 Potigrafu - Băicoi și pe DN1D Albești - Paleologu - Urziceni. De asemenea, pe autostrada A1 București - Pitești, între kilometrii 11 și 64, vizibilitatea este sub 100 de metri, iar pe autostrada A2, pe tronsonul Lehliu - Cernavodă sunt "pâlcuri de ceață", vizibilitatea fiind redusă sub 100 de metri. Meteorologii au anunțat că, miercuri, va fi
Circulaţie îngreunată din cauza ceţii. Vezi care sunt drumurile cu probleme () [Corola-journal/Journalistic/27357_a_28682]
-
a județului Prahova, ceața reduce vizibilitatea sub 100 de metri pe DN1 Potigrafu - Băicoi și pe DN1D Albești - Paleologu - Urziceni. De asemenea, pe autostrada A1 București - Pitești, între kilometrii 11 și 64, vizibilitatea este sub 100 de metri, iar pe autostrada A2, pe tronsonul Lehliu - Cernavodă sunt "pâlcuri de ceață", vizibilitatea fiind redusă sub 100 de metri. Meteorologii au anunțat că, miercuri, va fi ceață, asociată cu chiciură, local, în sudul și estul țării și pe arii mai restrânse în rest
Circulaţie îngreunată din cauza ceţii. Vezi care sunt drumurile cu probleme () [Corola-journal/Journalistic/27357_a_28682]
-
îl constituie călătoria, o mobilitate simbolică. Destule versuri o consemnează, cu aerul de-a surprinde astfel un mod de existență consolator: „Orașe prin care trec lipită de ispită, bagaje, iluzii,/ trenuri de care mă agăț pe ultima sută de metri,/ autostrăzi spintecate rîzînd” ( Viața în bagaje). Dar inhalarea acestei mobilități similare unui stupefiant duce la figurile unor destructurări, ale ambianței ca și ale făpturii omenești. Viteza percepțională sporește pînă la halucinație, implicînd cochetăria, lascivitatea, levitația izbăvitoare: „în rest,/ magia erotică în
Un discurs Revendicativ by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/2734_a_4059]
-
Traficul rutier se desfășoară în condiții de iarnă pe autostrada A2 București - Constanța, vizibilitatea fiind redusă sub o sută de metri din cauza ninsorii abundente. Centrul Infotrafic al Poliției Române informează că circulația este îngreunată pe A2, între kilometrii 12 și 65, unde ninge abundent, informează Mediafax Polițiștii rutieri recomandă șoferilor
Trafic îngreunat pe A2 din cauza ninsorii () [Corola-journal/Journalistic/27394_a_28719]
-
impuls major pentru economia României, o dezvolare a turismului și a infrastructurii, dar și crearea unor noi locuri de muncă. După aproximativ jumătate de oră de dezbateri, în care consilierii au catalogat acest proiect ca fiind futurist, similar proiectului privind autostrada suspendată, de nerealizat, a fost supus votului, obținând doar 22 de voturi pentru. Opt consilieri au votat împotriva proiectului și alți 20 s-au abținut. Pentru a fi adoptat, proiectul avea nevoie de voturile a 28 de consilieri. „Ei au
Consilierii generali i-au dat planurile lui Oprescu peste cap: Bucureştiul nu îşi va depune candidatura pentru găzduirea Jocurilor Olimpice de vară din 2020 () [Corola-journal/Journalistic/27441_a_28766]
-
de euro, potrivit reprezentanților municipalității. Pentru cei aproape 1.400 de metri de pasaj subteran, Primăria va plăti 58 milioane de euro, adică 41 de milioane de euro pe kilometru. Asta, în condițiile în care costul standard pentru construirea unei autostrăzi, propus de Ministerul Transporturilor este curprins între 5,05 milioane euro și 6,1 milioane euro, fără TVA. În acest sens, monumentul "Crucea Secolului" realizat de Paul Neagu și care a fost amplasat în septembrie 1997 în Piața Charles de Gaulle
Din august, Piaţa Charles de Gaulle devine şantier pentru construirea unui pasaj subteran şi a unei parcări cu 603 locuri - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26109_a_27434]
-
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii a declarat că taxa pentru autostradă va fi impusă pentru șoferii care vor circula pe coridorul IV, între Arad și Constanța. ”Este o condiție impusă de Uniunea Europeană de a percepe o taxă pentru autostrăzile finanțate de pe Coridorul IV, iar în acest moment analizăm valoarea acestei taxe
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii a declarat că taxa pentru autostradă va fi impusă pentru șoferii care vor circula pe coridorul IV, între Arad și Constanța. ”Este o condiție impusă de Uniunea Europeană de a percepe o taxă pentru autostrăzile finanțate de pe Coridorul IV, iar în acest moment analizăm valoarea acestei taxe, pe care o vom comunica atunci când lucrările se vor apropia de sfârșit”, a spus ministrul Transporturilor, la semnarea contractelor pentru construcția a trei tronsoane ale autostrăzii Orăștie-Sibiu de pe
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
taxă pentru autostrăzile finanțate de pe Coridorul IV, iar în acest moment analizăm valoarea acestei taxe, pe care o vom comunica atunci când lucrările se vor apropia de sfârșit”, a spus ministrul Transporturilor, la semnarea contractelor pentru construcția a trei tronsoane ale autostrăzii Orăștie-Sibiu de pe Coridorul IV, cu o valoare de 428 milioane euro. Potrivit strategiei bugetar-fiscale elaborată de Ministerul Finanțelor, la capitolul “obiective propuse” în politica refritoare la transporturi apare “introducerea taxei de autostradă”. Nu există trecut vreun termen-limită pentru introducerea taxei
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
semnarea contractelor pentru construcția a trei tronsoane ale autostrăzii Orăștie-Sibiu de pe Coridorul IV, cu o valoare de 428 milioane euro. Potrivit strategiei bugetar-fiscale elaborată de Ministerul Finanțelor, la capitolul “obiective propuse” în politica refritoare la transporturi apare “introducerea taxei de autostradă”. Nu există trecut vreun termen-limită pentru introducerea taxei, dar, cum strategia acoperă perioada 2012-2014, rezultă că în maximum 3 ani vom avea taxă de autostradă. De asemenea, directorul general al CNADNR, Daniela Drăghia, a declarat marți că se așteaptă ca
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
Ministerul Finanțelor, la capitolul “obiective propuse” în politica refritoare la transporturi apare “introducerea taxei de autostradă”. Nu există trecut vreun termen-limită pentru introducerea taxei, dar, cum strategia acoperă perioada 2012-2014, rezultă că în maximum 3 ani vom avea taxă de autostradă. De asemenea, directorul general al CNADNR, Daniela Drăghia, a declarat marți că se așteaptă ca, la începutul anului viitor, să fie introdusă taxarea pe întreaga rețea de autostrăzi din România, pentru aprobarea taxării de către Comisia Europeană fiind necesare șase luni
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
perioada 2012-2014, rezultă că în maximum 3 ani vom avea taxă de autostradă. De asemenea, directorul general al CNADNR, Daniela Drăghia, a declarat marți că se așteaptă ca, la începutul anului viitor, să fie introdusă taxarea pe întreaga rețea de autostrăzi din România, pentru aprobarea taxării de către Comisia Europeană fiind necesare șase luni. "Comisia Europeană a pus condiții clare în vederea finanțării, respectiv taxarea autstrăzilor", a declarat Drăghia. Aceasta a precizat că reprezentanții Uniunii Europene trebuie să fie convinși că banii care
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
declarat Drăghia. Aceasta a precizat că reprezentanții Uniunii Europene trebuie să fie convinși că banii care se vor strânge din taxa de autsotradă vor acoperi costurile de mentenanță. Drăghia a adăugat că taxarea va fi introdusă pe toate tronsoanele de autostradă, inclusiv pe A1 și A2. Citește și:
Este oficial: Taxa de autostradă va fi plătită () [Corola-journal/Journalistic/26171_a_27496]
-
Americanii de la Bechtel sunt prea scumpi pentru români. Și asta după ce oficialitățile au constatat că Bechtel percepe un cost de patru ori mai mare la lucrările Autostrăzii Transilvania, față de cel practicat în SUA. Având în vedere acest aspect, Ministerul Transporturilor încearcă rezilierea contractului semnat cu compania americană. În ce condiții, rămâne de văzut. text: Alex ANTONACHE CNADNR a înaintat o scrisoare către Bechtel SUA prin care cere informații
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
scrisoare către Bechtel SUA prin care cere informații privind derularea proiectelor și contractelor similare pe care compania americană le desfășoară cu statul roman. În cadrul acestei scrisorii, România dorește să ajungă la o înțelegere cu Bechtel vizând retragerea acestora de pe șantierul Autostrăzii Transilvania, scrie Jurnalul național. Oficialitățiile române s-au sesizat în urma comparării costurilor pentru acest tronson de autostradă cu cele percepute de Bechtel în America. Așa s-a ajuns ca CNADNR să plătească 16 milioane de euro pentru un kilometru de
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
americană le desfășoară cu statul roman. În cadrul acestei scrisorii, România dorește să ajungă la o înțelegere cu Bechtel vizând retragerea acestora de pe șantierul Autostrăzii Transilvania, scrie Jurnalul național. Oficialitățiile române s-au sesizat în urma comparării costurilor pentru acest tronson de autostradă cu cele percepute de Bechtel în America. Așa s-a ajuns ca CNADNR să plătească 16 milioane de euro pentru un kilometru de autostradă, bani care sunt suficenți pentru construcția a 16 benzi de autostradă în America - nu patru benzi
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
Transilvania, scrie Jurnalul național. Oficialitățiile române s-au sesizat în urma comparării costurilor pentru acest tronson de autostradă cu cele percepute de Bechtel în America. Așa s-a ajuns ca CNADNR să plătească 16 milioane de euro pentru un kilometru de autostradă, bani care sunt suficenți pentru construcția a 16 benzi de autostradă în America - nu patru benzi, ca în România. În aceste condiții, partea română se află într-o postură delicată deoarece proiectul semnat în 2003 cu compania americană pentru Autostrada
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
costurilor pentru acest tronson de autostradă cu cele percepute de Bechtel în America. Așa s-a ajuns ca CNADNR să plătească 16 milioane de euro pentru un kilometru de autostradă, bani care sunt suficenți pentru construcția a 16 benzi de autostradă în America - nu patru benzi, ca în România. În aceste condiții, partea română se află într-o postură delicată deoarece proiectul semnat în 2003 cu compania americană pentru Autostrada Transilvania nu are clauze de reziliere. Bechtel poate renunța oricând, România
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
autostradă, bani care sunt suficenți pentru construcția a 16 benzi de autostradă în America - nu patru benzi, ca în România. În aceste condiții, partea română se află într-o postură delicată deoarece proiectul semnat în 2003 cu compania americană pentru Autostrada Transilvania nu are clauze de reziliere. Bechtel poate renunța oricând, România nu. Totuși specialiștii se pare că au găsit o portiță de scăpare: păgubosul contract pe bani publici ar putea fi închis numai în condițiile în care statul nu mai
Bechtel construieşte o autostradă de patru benzi în România la preţul uneia cu 16 benzi în America. Partea română încearcă rezilierea contractului cu americanii () [Corola-journal/Journalistic/26177_a_27502]
-
Tronsonul de nord al autostrăzii suspendate sau al inelului median al Capitalei, pentru care se realizează acum studiile de fezabilitate, va avea aproximativ 16 kilometri. Traseul autostrăzii rămâne în cea mai mare parte același, indiferent de varianta propusă. Diferențele dintre cele trei proiecte propuse țin
Autostradă suspendată sau la nivelul solului? Află aici care sunt cele trei variante () [Corola-journal/Journalistic/26179_a_27504]
-
Tronsonul de nord al autostrăzii suspendate sau al inelului median al Capitalei, pentru care se realizează acum studiile de fezabilitate, va avea aproximativ 16 kilometri. Traseul autostrăzii rămâne în cea mai mare parte același, indiferent de varianta propusă. Diferențele dintre cele trei proiecte propuse țin mai degrabă de modul de construire: la sol, subteran sau suprateran. Potrivit unor surse din Primăria Capitalei, autostrada “suspendată” va avea ca
Autostradă suspendată sau la nivelul solului? Află aici care sunt cele trei variante () [Corola-journal/Journalistic/26179_a_27504]