1,984 matches
-
asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; 8. sumele pe care conducătorul vehiculului răspunzător de producerea prejudiciului este obligat să le plătească proprietarului sau utilizatorului care i-a încredințat vehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui vehicul; 9. prejudiciile produse bunurilor transportate, dacă între proprietarul sau utilizatorul vehiculului care a produs accidentul ori conducătorul auto răspunzător și persoanele prejudiciate a existat un raport contractual la data producerii accidentului; 10. prejudiciile produse persoanelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
să constate accidentele de vehicule, din înștiințarea sau din procesul-verbal de constatare a pagubelor întocmit de asigurător, rezultă răspunderea civilă a proprietarului sau a conducătorului vehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoana păgubită face dovada prejudiciului suferit. ... (2) În cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, dacă autoritățile publice nu au competența să constate și/sau să cerceteze accidentele de vehicule ori nu au reținut elemente determinante cu privire la cauzele și la împrejurările producerii accidentului de vehicule ori la pagubele cauzate, acestea pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
în curs; ... b) persoana prejudiciată își ia un angajament scris prin care se obligă să restituie de îndată, parțial sau total, despăgubirea primită, în funcție de hotărârea instanței penale în ceea ce privește fapta, f��ptuitorul și vinovăția. Articolul 47 La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, ținându-se cont de prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limitele de despăgubire stabilite prin polița de asigurare RCA. Articolul 48 (1) În cazul în care cuantumul despăgubirilor ca urmare a avarierii ori a distrugerii bunurilor aparținând mai multor persoane în unul și același accident de vehicul depășește, la data producerii accidentului, limita de despăgubire stabilită prin polița de asigurare RCA, exclusiv cheltuielile făcute în procesul civil, indiferent de numărul persoanelor păgubite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
eventuale cheltuieli rezultate în perioada de la data producerii accidentului și până la data decesului, prevăzute la pct. 1, dacă acestea au fost cauzate de producerea accidentului; ... d) daunele morale: în conformitate cu legislația și jurisprudența din România. ... Capitolul III Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii vehiculelor Articolul 50 (1) Despăgubirile pentru vehicule nu pot depăși cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului și nici limita de despăgubire prevăzută în polița de asigurare RCA. ... (2) Prin valoare rămasă se înțelege valoarea acelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
legal autorizate, care au în obiectul lor de activitate comercializarea de vehicule, părți componente, piese înlocuitoare și de materiale pentru acestea, cu excepția celor în regim de consignație, și/sau executarea de lucrări de întreținere și reparație la vehicule. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic din cauza gradului de avariere al acestora ori, cu toate că repararea este posibilă, costul de reparație, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente depășesc valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a vehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2 cuprinse în anexa nr. 3. ... Capitolul VI Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii altor bunuri Articolul 62 (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor existente pe piață la data producerii riscului asigurat, în limitele de despăgubire stabilite potrivit art. 24. ... (2) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
următoarele echipamente, atunci când sunt special concepute pentru sisteme de arme cu energie dirijată: a. echipamente pentru producerea puterii primare, înmagazinarea sau comutarea energiei, condiționarea puterii ori manipularea combustibilului; b. sisteme pentru descoperirea sau urmărirea țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
pentru fiecare tip de vehicul și trebuie să figureze pe o plăcuță pe fiecare vehicul. 4.2.6.2. Condiția precedentă poate fi îndeplinită și printr-un dispozitiv ce acționează asupra poziției relative dintre far și vehicul. În caz de avariere a acestui dispozitiv, fasciculul nu poate reveni într-o poziție mai puțin rabatată decât aceea în care se găsea în momentul producerii avariei acestui dispozitiv. 4.2.6.2.1. Dispozitivul menționat la pct. 4.2.6.2. trebuie să
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
nave; 6. pagube materiale la infrastructura maritimă, din afara unei nave, care ar pune grav în pericol siguranța navei, a unei alte nave sau a unei persoane; sau 7. degradarea gravă a mediului sau posibila degradare gravă a mediului, rezultate din avarierea unei sau a mai multor nave. Totuși un accident maritim nu include un act intenționat sau o omisiune cu intenția de a aduce prejudicii siguranței unei nave, unei persoane sau mediului. 2.10. Un incident maritim înseamnă un eveniment sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
aplicarea prevederilor art. 7 alin. 1 lit. d) din lege, în funcție de condițiile specifice locale și în ordinea de prioritate pentru care optează, consiliile locale pot avea în vedere categorii de persoane cum ar fi: ... a) persoane rămase fără adapost în urma avarierii grave sau distrugerii locuințelor proprii ca urmare a unor calamitați naturale sau dezastre; ... b) persoane evacuate din locuințele ce fac obiectul unor legi de restituire a imobilelor trecute în proprietatea statului; ... c) persoane care locuiesc în construcții expuse unui risc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131871_a_133200]
-
aceasta beneficiază, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care asociația de proprietari le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnica a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradari sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidarilor, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea perioadei pentru care persoanelor aflate în vizita nu li se percep cotele de participare la cheltuielile de întreținere aferente persoanelor cu domiciliul stabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131871_a_133200]
-
ale articolului 50 vor avea următorul cuprins: "În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acordă atât pentru persoanele aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel autovehicul, cu excepția conducătorului autovehiculului respectiv. .................................................................. Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel autovehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168536_a_169865]
-
cu volumul primelor încasate pentru această asigurare, până la acoperirea obligațiilor de plată ale acestuia. Această contribuție nu va depăși 5% din volumul primelor brute încasate pentru această asigurare." 30. Alineatul 4 al articolului 61 va avea următorul cuprins: "În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin accidente produse de autovehicule, respectiv tramvaie, neasigurate, rămâne în sarcina persoanei păgubite o fransiza, care va fi egală cu limită minimă a despăgubirilor acordate la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168536_a_169865]
-
aplicarea prevederilor art. 7 alin. 1 lit. d) din lege, în funcție de condițiile specifice locale și în ordinea de prioritate pentru care optează, consiliile locale pot avea în vedere categorii de persoane cum ar fi: ... a) persoane rămase fără adapost în urma avarierii grave sau distrugerii locuințelor proprii ca urmare a unor calamitați naturale sau dezastre; ... b) persoane evacuate din locuințele ce fac obiectul unor legi de restituire a imobilelor trecute în proprietatea statului; ... c) persoane care locuiesc în construcții expuse unui risc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203086_a_204415]
-
aceasta beneficiază, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care asociația de proprietari le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnica a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradari sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidarilor, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea perioadei pentru care persoanelor aflate în vizita nu li se percep cotele de participare la cheltuielile de întreținere aferente persoanelor cu domiciliul stabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203086_a_204415]
-
unui accident/incident produs pe rețeaua de transport cu metroul cuprinde, în mod obligatoriu, următoarele date: ... a) ora și locul unde s-a produs accidentul/incidentul; ... b) felul și proporțiile accidentului/incidentului; ... c) eventuale urmări ale accidentului/incidentului, respectiv: accidentați, avarieri ale vehiculelor feroviare, ale infrastructurii feroviare, ale instalațiilor de siguranță etc.; ... d) eventuale mijloace de intervenție sau ajutoare necesare; ... e) numele, prenumele și funcția persoanei care face înștiințarea. ... Articolul 38 Operatorul de circulație care a primit înștiințarea producerii unui accident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Articolul 50 Despăgubirile se acorda pentru sumele pe care asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de dezdăunare și cheltuielile de judecata persoanelor păgubite prin vătămare corporală sau deces, precum și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acorda atât pentru persoanele aflate în afară vehiculului care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel vehicul, cu excepția conducătorului vehiculului respectiv. ------------- Alin. 2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263493_a_264822]
-
de producerea accidentului. ------------- Alin. 3 al art. 50 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acorda pentru bunurile aflate în afară vehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel vehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263493_a_264822]
-
care conducea vehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decât asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședința sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. ------------- Art. 51 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263493_a_264822]
-
din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, dacă autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, dacă vehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263493_a_264822]
-
fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin accidente produse de vehicule, respectiv tramvaie, neasigurate, rămâne în sarcina persoanei păgubite o franșiză stabilită prin normele adoptate în baza prezentei legi. -------------- Alin. 4 al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263493_a_264822]
-
Fiecare situație în care s-a făcut uz de armă se raportează de urgență, în mod ierarhic. De îndată ce va fi posibil, raportul se întocmește în scris. Dacă în urma uzului de armă s-a produs moartea sau vătămarea unei persoane ori avarierea gravă a unei nave sau aeronave, fapta se comunică, de îndată, procurorului competent. ... (2) Polițistul de frontieră care a făcut uz de armă este obligat să acționeze imediat, pentru a se acorda primul ajutor și asistență medicală persoanei rănite. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
inspecții intensificate în conformitate cu dispozițiile Regulii 2 a cap. XI din SOLAS 74. 3.3. Elemente prevăzute de Codul IBC 1. transportul unei substan��e care nu este menționată în Certificatul de conformitate sau lipsa informațiilor despre marfă; 2. lipsa sau avarierea dispozitivelor de siguranță de înaltă presiune; 3. instalațiile electrice fără siguranțe intrinseci sau care nu corespund cerințelor codului; 4. surse de aprindere în locuri periculoase; 5. nerespectarea cerințelor speciale; 6. depășirea cantității de marfă maxime admise pentru fiecare tanc; 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]