2,439 matches
-
stare de exploatare și etanșeitate a tubulaturii aeriene și a instalației de încărcare a navelor cu produse petroliere, precum și neluarea măsurilor corespunzătoare de depoluare și curățare a zonelor afectate unităților sau persoanelor fizice specializate în asemenea activități; (109) nerespectarea dispozițiilor căpităniei portului, sub aspectul ordinii și siguranței navigației, de către persoanele fizice și juridice care folosesc porturile și apele naționale navigabile; (110) efectuarea de reparații la nave în zona petrolieră, fără aprobarea căpităniei portului; (111) executarea de lucrări cu foc deschis în
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
persoanelor fizice specializate în asemenea activități; (109) nerespectarea dispozițiilor căpităniei portului, sub aspectul ordinii și siguranței navigației, de către persoanele fizice și juridice care folosesc porturile și apele naționale navigabile; (110) efectuarea de reparații la nave în zona petrolieră, fără aprobarea căpităniei portului; (111) executarea de lucrări cu foc deschis în zona petrolieră a portului; (112) instalarea și construirea de poduri sau instalarea de conducte și cabluri peste sau sub apele navigabile, fără autorizația scrisă a autorității de stat competențe, precum și nesemnalizarea
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
petrolieră a portului; (112) instalarea și construirea de poduri sau instalarea de conducte și cabluri peste sau sub apele navigabile, fără autorizația scrisă a autorității de stat competențe, precum și nesemnalizarea acestora conform dispozițiilor Inspectoratului navigației civile sau, după caz, ale căpităniei portului; (113) acostarea în dana dublă și andocarea țancurilor petroliere nedegazate, cu excepția navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate; (114) executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot și refuzul de la lua pilot acolo unde pilotajul
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
dana dublă și andocarea țancurilor petroliere nedegazate, cu excepția navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate; (114) executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot și refuzul de la lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu; (115) neanuntarea căpităniei portului, de către comandanții de nave sau de către administrația portului și societățile care exploatează zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante; (116) depozitarea oricăror materiale sau mărfuri în porturi, pe platforme și maluri, în
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
porturi, pe platforme și maluri, în zona maritimă, fluviala și a altor căi navigabile, fără respectarea normelor tehnice privind sarcina admisă pe unitatea de suprafață; (117) instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere, a cablurilor subacvatice, fără aprobarea scrisă a căpităniei portului, precum și nesemnalizarea oricărui obstacol aflat în șenalul navigabil, care constituie pericol pentru siguranța navigației. Articolul 2 Contravențiile prevăzute la art. 1 se sancționează după cum urmează: a) cu amendă de la 250.000 lei la 275.000 lei, pentru faptele prevăzute
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
efectivă sau cu amenințarea pe care o reprezintă, în scopul apărării împotriva poluării sau amenințării cu poluarea. Articolul 7 Constatarea și sancționarea contravențiilor prevăzute în prezența hotărâre șunt de competență inspectorilor de navigație din cadrul Inspectoratului navigației civile și al organelor căpităniilor de port. Articolul 8 Sancțiunile prevăzute în prezența hotărâre se aplică persoanelor fizice care au săvîrșit contravenția. Articolul 9 Amenzile aplicate persoanelor fizice străine se plătesc în valută convertibila, prin transformarea amenzilor din lei în valută la cursul de schimb
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
Afacerilor Externe. Articolul 8 Accesul la bordul navelor străine și romane al personalului misiunilor diplomatice și oficiilor consulare străine, precum și al funcționarilor reprezentantelor organizațiilor internaționale de pe teritoriul României, este admis în baza permisului eliberat pentru fiecare caz în parte, de căpitănia portului, cu avizul șefului punctului de control pentru trecerea frontierei. Articolul 9 Specialiștii, tehnicienii și comercianții străini au acces la bordul navelor sub pavilionul statului propriu sau sub pavilionul altor state străine în baza aprobării date de căpitănia portului, cu
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
parte, de căpitănia portului, cu avizul șefului punctului de control pentru trecerea frontierei. Articolul 9 Specialiștii, tehnicienii și comercianții străini au acces la bordul navelor sub pavilionul statului propriu sau sub pavilionul altor state străine în baza aprobării date de căpitănia portului, cu avizul șefului punctului de control pentru trecerea frontierei. Articolul 10 Personalul agențiilor de navigație străine au acces la bordul navelor sub pavilion străin, altul decît al statului pentru care lucrează, în baza aprobării date de căpitănia portului, cu
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
date de căpitănia portului, cu avizul șefului punctului de control pentru trecerea frontierei. Articolul 10 Personalul agențiilor de navigație străine au acces la bordul navelor sub pavilion străin, altul decît al statului pentru care lucrează, în baza aprobării date de căpitănia portului, cu avizul șefului punctului de control pentru trecerea frontierei de stat. Personalul prevăzut la alineatul precedent are acces la bordul navelor sub pavilion român sau al statului pentru care lucrează, în baza permisului eliberat de Ministerul Transporturilor - Departamentul transporturilor navale
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
se efectuează cu aprobarea prealabilă a comandanților unităților de grăniceri, în condițiile respectării convențiilor internaționale încheiate cu statele vecine. Articolul 19 Bărcile, precum și orice alte ambarcații, cu sau fără propulsie, de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar" vor fi înregistrate la căpitănia portului sau la organele locale ale administrației de stat ale municipiilor, orașelor și comunelor acolo unde nu există căpitanii de port. Bărcile și ambarcațiile se păstrează în locurile stabilite de către organele locale ale administrației de stat, cu acordul comandanților unităților
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
baza prezentării autorizației exprese, emise în scris, pentru fiecare navă, de către Comitetul de sancțiuni 724, deținută de exportatorul sau importatorul mărfurilor respective. Fiecare navă, astfel autorizată, va fi supusă inspectării și verificării încărcăturii și destinației, de către autorit��țile române competențe (căpităniile de port și vama), cu asistența misiunilor de experți internaționali aflate pe teritoriul României. Nu sunt autorizate să treacă prin instalații, inclusiv ecluze sau canale de pe teritoriul României: a) navele proprietate publică sau particulară ori înmatriculate în R.F.Iugoslavia (Șerbia
HOTĂRÎREA NR. 181 din 26 aprilie 1993 privind aplicarea de către România a Rezoluţiei nr. 820/1993 a Consiliului de Securitate al O.N.U.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109411_a_110740]
-
Administrațiile alocă danele în care navele urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de încărcare/descărcare nave și îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
trebuie făcute publice în prealabil prin regulamentul de exploatare a portului sau prin avize către navigatori; ... b) navele au corpul, mașinile sau echipamentele deteriorate și acestea influențează în mod substanțial siguranța navigației, caz în care se va solicita și avizul căpităniei de port. ... Capitolul VII Serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile Articolul 47 (1) Serviciile de siguranță se desfășoară sub controlul statului, prin minister. ... (2) Sunt considerate servicii de siguranță pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
militare din Ministerul Apărării Naționale, acestea din urmă vor avea la bord un ofițer al Gărzii de coastă și vor arbora pavilionul distinctiv al acesteia. În aceste condiții, navei Marinei militare i se conferă autoritatea și drepturile Gărzii de coastă. Căpităniile portuare și autoritățile vamale vor informa structurile teritoriale ale Inspectoratului General al Poliției de Frontieră despre navele care au aprobările legale de ieșire/intrare în porturile în care acestea își desfășoară activitatea." 9. Literele d) și e) ale articolului 14
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
24. Articolul 49 va avea următorul cuprins: "Art. 49. - În porturile României, unde nu există formațiuni ale Poliției de Frontieră Române, accesul persoanelor la bordul navelor și accesul marinărilor străini la uscat sunt permise de către organele de poliție și de căpităniile de port." 25. Articolul 50 va avea următorul cuprins: "Art. 50. - Circulația persoanelor în zona de frontieră este permisă ziua până la fâșia de protecție a frontierei de stat, iar pe timpul nopții, în afară vetrei satelor sau a perimetrului orașelor și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
atestă că bunurile sau/și prestările de servicii sunt destinate navelor definite la art. 2 pct. 3 din Regulamentul de aplicare a prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 116/1998 ; ... d) documentele care atestă înscrierea în registrul matricol al navelor, ținut de căpitănia de port stabilită de Ministerul Transporturilor, a navelor aflate în proprietatea companiilor de navigație; ... e) documentul care atestă acceptul Ministerului Transporturilor de înscriere a navei/navelor în proiectul programului pentru anul în care navă/navele urmează a fi livrată/livrate (pentru navele
ORDIN nr. 638 din 16 iunie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor de lucru privind facilităţile acordate conform art. 6-8 din Ordonanţa Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124629_a_125958]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. ... (2) Tarifele prevăzute la alin. (1) se încasează în lei pentru navele sub pavilion român
ORDIN nr. 268 din 25 mai 1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124784_a_126113]
-
în termen de 10 zile de la publicare. Articolul 5 La data intrării în vigoare a prezentului ordin orice dispoziție contrară se abroga. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă TARIFELE pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România
ORDIN nr. 268 din 25 mai 1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124784_a_126113]
-
marinar și un motorist. ... (4) La navele de pasageri prevăzute cu peste 150 de locuri serviciul de gardă și siguranța va fi asigurat de un ofițer de punte, un marinar și un motorist. Articolul 21 În situații deosebite, din dispoziția căpităniei de port/I.N.C., armatorul va suplimenta personalul de pază și siguranța. c) Nave în reparații ... Articolul 22 (1) Siguranță unei nave maritime aflate în reparații, acostata, fără surse de energie electrică proprii, va fi asigurată, pe fiecare tură, de un
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
în întregime de șantierul ce efectuează reparațiile, acesta asumându-și toate responsabilitățile. d) Nave în iernatic ... Articolul 24 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic se va stabili în baza prevederilor instrucțiunilor privind organizarea iernaticului și va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestuia. Anexă -------- la instrucțiuni --------------- A - 1 NAVE MARITIME ȘI NAVE-COLECTOR PESTE OCEANIC
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
e), f), h), j), l), m), n) și o) se depun în copie. La depunere se prezintă și originalul acestora, în vederea certificării conformității copiei cu originalul. ... (4) Lista cuprinzând navele, prevăzută la alin. (1) lit. i), se prezintă cu viza căpităniei portului unde navele sunt înmatriculate, cu specificarea navelor aflate în proprietatea companiei de navigație și a celor aflate în contracte de navlosire că nave nude pe o durată mai mare de un an. ... (5) În cazul în care la data
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
clasificare agreată de Ministerul Transporturilor, care au un tonaj brut mai mare de 500 ț și care îndeplinesc cerințele convențiilor internaționale la care România este parte; ... d) să solicite înscrierea mențiunii de functionare în regim special maritim în registrul matricol al căpităniei portului, pentru fiecare dintre navele sale; ... e) pe întreaga durată de functionare în regim special maritim să aibă contract cu o autoritate de decontare pentru serviciile de radiocomunicații efectuate cu stația de radiocomunicații montată la bordul fiecărei nave; ... f) să
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
unei companii cu mai multe nave în patrimoniu, să întocmească balanța și bilanțul contabil separat pentru fiecare navă. ... Articolul 12 (1) Solicitarea înscrierii mențiunii privind evidență navelor, aparținând companiilor de navigație admise în regim special maritim, în registrul matricol al căpităniei portului se face în urmă obținerii avizului din partea Direcției porturilor și navigației maritime. ... (2) Avizul prevăzut la alin. (1) se obține în baza prezentării următoarelor documente, în copie: ... a) certificatul de naționalitate a navei; ... b) certificatul de tonaj al navei
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
prevăzută în Hotărârea Guvernului nr. 71/1997 ; ... e) chitanță de plată a taxei anuale pe tonajul net al navei sau, după caz, a cotei semestriale. ... Articolul 13 Operațiunea de înscriere a mențiunii în registrul matricol constituie prestație și se plătește căpităniei portului conform tarifelor stabilite și aprobate potrivit Ordonanței Guvernului nr. 48/1994 privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice și pentru unele prestări de servicii, în porturi și aeroporturi, aprobată prin Legea nr. 123/1994 , cu modificările și completările
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
Ministerului Transporturilor, la propunerea Direcției porturilor și navigației maritime, si este urmată de radierea mențiunii din registrul matricol în care este înmatriculata fiecare navă operată de compania de navigație. ... (6) Decizia de retragere este comunicată de către Direcția porturilor și navigației maritime căpităniei portului unde navă a fost înscrisă în regim special maritim, precum și companiei de navigație, care are obligația că în termen de 5 zile de la primirea comunicării să depună originalul certificatului de functionare în regim special maritim la Direcția porturilor și
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]