KorAP: Find »[drukola/base=cărăuș & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...17 18 19 ...81 >

2,014 matches

Corola-website/Law/106187_a_107516

sigiliile intacte, iar mărfurile încărcate în mijloace de transport deschise, cu semnele intacte. Dispozițiile acestui articol nu se aplică mărfurilor și produselor enumerate în art. 28 și nici altor mărfuri care au fost cîntărite, la primire, de cărăuș. Articolul 41 Cărăușul răspunde de orice substituire, diluare, denaturare, alterare sau avarie a mărfurilor în cursul transportului. Sarcina probei că substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea s-au produs în cursul transportului și din vina cărăușului revine celui care reclamă. În cazul în

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
cîntărite, la primire, de cărăuș. Articolul 41 Cărăușul răspunde de orice substituire, diluare, denaturare, alterare sau avarie a mărfurilor în cursul transportului. Sarcina probei că substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea s-au produs în cursul transportului și din vina cărăușului revine celui care reclamă. În cazul în care însă coletul sau mijlocul de transport închis au fost violate pe parcurs, sau poartă urme de violare sau semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă de asemenea urme

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
de violare sau semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă de asemenea urme de violare, se presupune - pînă la proba contrară - că mărfurile au fost substituite, diluate, denaturate, alterate sau avariate în timpul transportului și din vina cărăușului. Articolul 42 Cărăușul este scutit de răspundere pentru pierderea totală sau parțială, pentru micșorarea greutății sau avaria produselor primite la transport, daca pierderea, micșorarea greutății sau avaria s-au produs: a) din cauza de forță majoră; ... b) din culpă expeditorului sau

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă de asemenea urme de violare, se presupune - pînă la proba contrară - că mărfurile au fost substituite, diluate, denaturate, alterate sau avariate în timpul transportului și din vina cărăușului. Articolul 42 Cărăușul este scutit de răspundere pentru pierderea totală sau parțială, pentru micșorarea greutății sau avaria produselor primite la transport, daca pierderea, micșorarea greutății sau avaria s-au produs: a) din cauza de forță majoră; ... b) din culpă expeditorului sau destinatarului; ... c) din cauza

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
produselor în limitele indicate de art. 43; ... l) din cauza pericolului inerent transportului de vietăți; ... m) din cauza diferenței dintre cîntarul folosit la primirea produselor spre transport și cel folosit la eliberarea acestora către destinatar, atunci cînd lipsa nu este reală sau cărăușul poate dovedi că ea se datorește expeditorului. Dovadă că pierderea, scăderea în greutate, alterarea sau avaria produselor se datorește cauzelor prevăzute la literele a, b, c, g și m, cade în sarcina cărăușului. Cînd pe parcurs sau la destinație se

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
atunci cînd lipsa nu este reală sau cărăușul poate dovedi că ea se datorește expeditorului. Dovadă că pierderea, scăderea în greutate, alterarea sau avaria produselor se datorește cauzelor prevăzute la literele a, b, c, g și m, cade în sarcina cărăușului. Cînd pe parcurs sau la destinație se constată că pierderea, scăderea în greutate ori avaria produselor se datorește uneia sau mai multor din cauzele prevăzute la literele d, e, f, i, j, k și l de mai sus, se presupune

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
mai sus, se presupune că pagubă s-a produs din aceste cauze, pînă la proba contrară, făcută de cel în drept a pretinde despăgubiri. Articolul 43 Pentru mărfurile care din cauza anumitor însușiri proprii sînt supuse pierderii din greutate în timpul transportului, cărăușul răspunde numai pentru partea lipsa din greutate care depășește procentele de pierdere prevăzute în actele normative în vigoare referitoare la transporturi. Articolul 44 Cînd cu un singur document de transport, se transporta mai multe colete, procentul de pierdere din greutate

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
Dispozițiile art. 43 nu se aplică de asemenea mărfurilor a caror natură exclude o pierdere în greutate din cauze naturale, precum și în stabilirea despăgubirilor, cînd pierderea se datorește uneia din cauzele prevăzute de art. 42. Articolul 46 Despăgubirile datorate de cărăuș pentru pierderea totală sau parțială din vina să, se calculează după prețul din factura care însoțește transportul, iar cînd transportul se face fără factura, după prețul oficial stabilit de organele în drept, ori cînd un asemenea preț nu există, după

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
prețul oficial stabilit de organele în drept, ori cînd un asemenea preț nu există, după prețul curent al produselor, la locul și timpul predării, ținîndu-se seama - atunci cînd este cazul - și de gradul lor de uzură. Pe lîngă această despăgubire, cărăușul suporta taxa de transport, taxele fiscale, taxele vamale și alte cheltuieli în legătură cu transportul mărfurilor pierdute, dacă acestea nu sînt incluse în prețul mărfurilor și au fost plătite de cel îndreptățit la despăgubire. În cazul în care cărăușul a folosit pentru

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
lîngă această despăgubire, cărăușul suporta taxa de transport, taxele fiscale, taxele vamale și alte cheltuieli în legătură cu transportul mărfurilor pierdute, dacă acestea nu sînt incluse în prețul mărfurilor și au fost plătite de cel îndreptățit la despăgubire. În cazul în care cărăușul a folosit pentru nevoile sale unele mărfuri primite spre transport, el va restitui valoarea dublă a mărfii, iar vinovații vor fi trași la răspundere. Articolul 47 Pentru avarierea produselor imputabila cărăușului, acesta plătește drept despăgubire suma corespunzătoare cu deprecierea valorii

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
de cel îndreptățit la despăgubire. În cazul în care cărăușul a folosit pentru nevoile sale unele mărfuri primite spre transport, el va restitui valoarea dublă a mărfii, iar vinovații vor fi trași la răspundere. Articolul 47 Pentru avarierea produselor imputabila cărăușului, acesta plătește drept despăgubire suma corespunzătoare cu deprecierea valorii produselor, fără alte daune. În caz de neînțelegere asupra procentului de depreciere, acesta se va stabili prin expertiză. Suma se determina potrivit prevederilor art. 46. Articolul 48 Din momentul eliberării mărfurilor

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
suma corespunzătoare cu deprecierea valorii produselor, fără alte daune. În caz de neînțelegere asupra procentului de depreciere, acesta se va stabili prin expertiză. Suma se determina potrivit prevederilor art. 46. Articolul 48 Din momentul eliberării mărfurilor transportate către destinatar, răspunderea cărăușului pentru integritatea lor încetează. El răspunde însă față de destinatar, potrivit dispozițiilor cuprinse în prezentul capitol, pentru pierderea totală sau parțială, pentru micșorarea în greutate, pentru substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea produselor, întîmplate în cursul transportului, chiar dacă acestea se constată

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
se constată după eliberarea produselor, în cazurile și în condițiile prevăzute în actele normative în vigoare, referitoare la transport. Capitolul 4 Primirea și verificarea mărfurilor la destinație. Obligațiile și răspunderea destinatarului Articolul 49 Destinatarul este obligat să primească mărfurile de la cărăuș, să le transporte la locul de depozitare și să le verifice cantitativ și calitativ. Articolul 50 Primirea mărfurilor de la cărăuș, se face de către angajatul însărcinat cu această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
4 Primirea și verificarea mărfurilor la destinație. Obligațiile și răspunderea destinatarului Articolul 49 Destinatarul este obligat să primească mărfurile de la cărăuș, să le transporte la locul de depozitare și să le verifice cantitativ și calitativ. Articolul 50 Primirea mărfurilor de la cărăuș, se face de către angajatul însărcinat cu această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această operațiune, va proceda împreună cu prepusul cărăușului la verificările prevăzute în art. 35. Articolul 52 Cînd se primesc expediții de coletărie

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
obligat să primească mărfurile de la cărăuș, să le transporte la locul de depozitare și să le verifice cantitativ și calitativ. Articolul 50 Primirea mărfurilor de la cărăuș, se face de către angajatul însărcinat cu această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această operațiune, va proceda împreună cu prepusul cărăușului la verificările prevăzute în art. 35. Articolul 52 Cînd se primesc expediții de coletărie sau mesagerii, în momentul primirii de la cărăuș, se va verifica numărul, identitatea, starea, iar în

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
de depozitare și să le verifice cantitativ și calitativ. Articolul 50 Primirea mărfurilor de la cărăuș, se face de către angajatul însărcinat cu această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această operațiune, va proceda împreună cu prepusul cărăușului la verificările prevăzute în art. 35. Articolul 52 Cînd se primesc expediții de coletărie sau mesagerii, în momentul primirii de la cărăuș, se va verifica numărul, identitatea, starea, iar în cazurile prevăzute de art. 29 lit. a și greutatea lor, în raport cu

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această operațiune, va proceda împreună cu prepusul cărăușului la verificările prevăzute în art. 35. Articolul 52 Cînd se primesc expediții de coletărie sau mesagerii, în momentul primirii de la cărăuș, se va verifica numărul, identitatea, starea, iar în cazurile prevăzute de art. 29 lit. a și greutatea lor, în raport cu actele de livrare și documentele de transport. Articolul 53 Cînd se primesc mărfuri în mijloace de transport complete, a căror recîntărire

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
greutatea netto a mărfurilor în vrac, obținută prin scăderea greutății tarei înscrisă pe mijlocul de transport din greutatea brutto (mijloc de transport și marfă), nu corespunde cu aceea înscrisă în actele de livrare și documentele de transport, destinatarul va cere cărăușului verificarea tarei mijlocului de transport, prin cîntărirea acestuia după descărcare, dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei. Cînd se primesc mărfuri necîntărite de cărăuș, în mijloace de transport complete, ele vor fi identificate - după

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
actele de livrare și documentele de transport, destinatarul va cere cărăușului verificarea tarei mijlocului de transport, prin cîntărirea acestuia după descărcare, dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei. Cînd se primesc mărfuri necîntărite de cărăuș, în mijloace de transport complete, ele vor fi identificate - după caz - înaintea descărcării, în timpul ei sau după descărcare, pe baza elementelor indicate potrivit art. 11, art. 19 alin. 2 și art. 20 în actele de livrare și documentele de transport

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
de transport. Primirea unor asemenea mărfuri precum și a celor sosite în vrac, fără obiecțiuni, creează prezumția - pînă la proba contrară - că transportul a sosit intact. Cînd se primesc mărfuri ușor alterabile, acestea vor fi verificate la locul de primire de la cărăuș, calitativ și cantitativ. Articolul 54 În cazul în care la locul de primire de la cărăuș se constată diferențe de greutate, urme de violare, avarii sau pierderi, destinatarul va cere șefului unității de transport sau înlocuitorului sau, să procedeze potrivit dispozițiilor

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
prezumția - pînă la proba contrară - că transportul a sosit intact. Cînd se primesc mărfuri ușor alterabile, acestea vor fi verificate la locul de primire de la cărăuș, calitativ și cantitativ. Articolul 54 În cazul în care la locul de primire de la cărăuș se constată diferențe de greutate, urme de violare, avarii sau pierderi, destinatarul va cere șefului unității de transport sau înlocuitorului sau, să procedeze potrivit dispozițiilor art. 36. În acest caz, expedițiile de mijloace de transport complete nu vor fi primite

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
destinatar pe linia să de garaj, pînă la sosirea șefului unității de transport sau a înlocuitorului sau. Dacă aceștia refuză să facă cuvenită constatare, destinatarul va proceda conform prevederilor art. 70. Destinatarul va proceda la fel în cazul în care cărăușul nu poate efectua cîntărirea în condițiile art. 29 lit. d. În cazul transporturilor rutiere auto, cînd se constată în momentul descărcării diferențe cantitative, asupra cărora părțile nu sînt de acord, destinatarul va chema unul din organele prevăzute de art. 70

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
rutiere auto, cînd se constată în momentul descărcării diferențe cantitative, asupra cărora părțile nu sînt de acord, destinatarul va chema unul din organele prevăzute de art. 70 și va proceda la constatare. Cînd de constată, la locul de primire de la cărăuș, diferențe de cantitate și calitate la produse ușor alterabile, destinatarul va chema de asemenea, de îndată, unul din organele prevăzute de art. 70, va anunța pe furnizor-expeditor, telegrafic sau telefonic și va proceda la primirea mărfurilor, fără a aștepta sosirea

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
el va proceda de asemenea potrivit art. 70, putînd cere totodată o expertiză referitor la starea și greutatea mărfii, precum și la cauzele și cuantumul daunelor. Articolul 55 Destinatarul este obligat să descarce complet mijlocul de transport și să-l lase cărăușului fără resturi sau reziduuri din marfă care a fost încărcată în el. Articolul 56 Destinatarul va controla, prin membrii comisiei de primire, modul in care angajatul însărcinat cu primirea mărfurilor își exercită atribuțiunile, precum și modul în care se descarcă, se

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]
și constatarea lipsurilor și la întocmirea procesului verbal de verificare a întregului lot de marfă primită. În anunțare se vor indică pe scurt lipsurile sau deficiențele constatate. Dacă există bănuieli că lipsa constatată provine de pe parcurs și ar fi imputabila cărăușului, în termen de 5 zile de la luarea în primire a mărfurilor, va fi sesizat și acesta printr-o reclamație scrisă, adresată șefului unității de transport de destinație, cu invitarea de a trimite un delegat care să participe la constatare, la

HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/106187_a_107516]