8,582 matches
-
coletărie, pe fiecare colet, în mod clar și fără ca să se poată șterge, în așa fel încît să nu fie cu putință vreo confuzie și în perfectă concordanță cu mențiunile cuprinse în scrisoarea de trăsura: a) adresa destinatarului chiar pe colet sau pe o etichetă admisă de calea ferata; ... b) stația de destinație. ... Dacă regulamentul aplicabil la calea ferata de predare o prevede, numele și adresa destinatarului trebuie să fie înscrise în mod vizibil sau pe o etichetă împăturita, care poate
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
prevede, numele și adresa destinatarului trebuie să fie înscrise în mod vizibil sau pe o etichetă împăturita, care poate fi deschisă numai în cazul lipsei scrisorii de trăsura. Indicațiile de la lit. a) și b) trebuie, de asemenea, trecute pe fiecare colet din încărcătură vagoanelor complete care se expediază în trafic cale ferată-mare și trebuie să fie transbordate. Etichetele și inscripțiile vechi trebuie să fie șterse sau îndepărtate de către predător. 7. În afară de excepțiile expres prevăzute în tarife, nu se pot transporta altfel
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
În afară de excepțiile expres prevăzute în tarife, nu se pot transporta altfel decît că vagoane complete obiectele fragile (că: porțelanuri, olăria, sticlăria), obiectele care s-ar risipi în vagoane (că: fructele, nucile, furajele, pietrele), precum și mărfurile care ar putea murdări alte colete sau le-ar putea pricinui stricăciuni (că: cărbunii, vărul, cenușă, pămînturile ordinare, pămînturile colorate), afară de cazul cînd aceste mărfuri sînt împachetate sau legate în așa fel încît să nu se poată sparge, pierde, murdări sau deteriora alte colete. Articolul 13
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
murdări alte colete sau le-ar putea pricinui stricăciuni (că: cărbunii, vărul, cenușă, pămînturile ordinare, pămînturile colorate), afară de cazul cînd aceste mărfuri sînt împachetate sau legate în așa fel încît să nu se poată sparge, pierde, murdări sau deteriora alte colete. Articolul 13 Documente pentru îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale și de alte autorități administrative. Încuietori vamale 1. Predătorul este obligat să anexeze la scrisoarea de trăsura documentele care sînt necesare pentru că formalitățile cerute de organele vamale și de alte
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
că pagubă, în întregime sau în parte, nu a avut drept cauză unul dintre aceste riscuri. Această prezumție nu este aplicabilă în cazul prevăzut la art. 27 3 lit.a), dacă există o lipsă cantitativa anormală sau o pierdere de colete. Articolul 29 Prezumția în caz de repredare 1. În cazul cînd un transport predat în condițiile prezenței convenții a fost repredat în condițiile aceleiași convenții și dacă o pierdere parțială sau o avarie s-a constatat după repredare, există prezumția
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pierderii din greutate în timpul parcursului. ... 2. Limitarea răspunderii prevăzute la 1 nu poate fi invocată dacă se face dovada, după împrejurările de fapt, că pierderea nu rezultă din cauzele care justifică toleranță. 3. În cazul cînd se transporta mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsura, pierderea din greutate în timpul parcursului se calculează pentru fiecare colet, daca greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trăsura sau poate fi constatată în alt mod. 4. În caz de
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
se face dovada, după împrejurările de fapt, că pierderea nu rezultă din cauzele care justifică toleranță. 3. În cazul cînd se transporta mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsura, pierderea din greutate în timpul parcursului se calculează pentru fiecare colet, daca greutatea acestuia la predare s-a indicat separat în scrisoarea de trăsura sau poate fi constatată în alt mod. 4. În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din greutate
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
folosit și mențiunile care trebuie sau pot fi înscrise sînt determinate de tarif. În orice caz acest document trebuie să conțină următoarele indicații: a) denumirea stațiilor de predare și de destinație; ... b) numele și adresa predătorului și destinatarului; ... c) cîtimea coletelor, descrierea ambalajului și arătarea naturii mărfurilor; ... d) denumirea documentelor anexate pentru îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale și de alte autorități administrative. ... 4. Predătorul este răspunzător de exactitatea mențiunilor și declarațiilor înscrise în documentul de transport, fie de către el însuși
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
un pachet maro de carton. Citesc la expeditor că mi l-a trimis un domn Pambuccian - nu, nu cel de la UNPR -, Victor Pambuccian, profesor de matematică la Arizona State University, si, după ce tăi cu foarfeci și cuțite cartonul gros al coletului, împrăștiind pe covor o vatelina cenușie, exact ca aceea a paltonașului meu din copilărie, dau de cîteva exemplare din Internațional Poetry Review. Special Issue: Contemporary Voices from România. Înțeleg că e vorba de o revistă care propune periodic un numar
Coletul din Arizona. Contemporary Voices from Romania by Nora Iuga () [Corola-journal/Journalistic/4772_a_6097]
-
să se constate că persoana respectivă a fost în imposibilitate de a se prezenta la timp din cauza de boală, accident, a fost reținută de autorități sau dintr-o cauza de natură similară. Articolul 20 Luarea în vagoanele de călători a coletelor de mînă și a animalelor vii. 1. Călătorii sînt în drept a lua cu ei, în vagoanele de călători, fără taxe, obiecte ușoare (colete sau bagaje de mînă) dacă prescripțiile vamale, fiscale, de poliție sau ale altor autorități administrative nu
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
autorități sau dintr-o cauza de natură similară. Articolul 20 Luarea în vagoanele de călători a coletelor de mînă și a animalelor vii. 1. Călătorii sînt în drept a lua cu ei, în vagoanele de călători, fără taxe, obiecte ușoare (colete sau bagaje de mînă) dacă prescripțiile vamale, fiscale, de poliție sau ale altor autorități administrative nu se opun și dacă obiectele nu pot vatămă vagoanele sau nu incomodează pe ceilalti călători. Fiecare călător nu poate dispune pentru bagajele sale de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Ambalajul bagajelor și starea acestui ambalaj. 1. Bagajele al căror ambalaj este insuficient sau starea ambalajului defectuoasă, pot fi refuzate. Dacă totuși sînt acceptate, calea ferata are dreptul de a face mențiune pe recipisa de bagaje de starea ambalajului. 2. Coletele trebuie să poarte, bine fixate, numele și adresa călătorului precum și stația de destinație. Coletele care nu poartă aceste indicații vor fi refuzate. 3. Etichetele vechi, adresele sau alte indicații făcute cu ocazia unor transporturi anterioare trebuie să fie ridicate de către
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
starea ambalajului defectuoasă, pot fi refuzate. Dacă totuși sînt acceptate, calea ferata are dreptul de a face mențiune pe recipisa de bagaje de starea ambalajului. 2. Coletele trebuie să poarte, bine fixate, numele și adresa călătorului precum și stația de destinație. Coletele care nu poartă aceste indicații vor fi refuzate. 3. Etichetele vechi, adresele sau alte indicații făcute cu ocazia unor transporturi anterioare trebuie să fie ridicate de către călător. Dacă acest serviciu se face de calea ferată, călătorul va plăti taxa respectivă
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
bagajului se liberează călătorului o recipisa. 3. Mențiunile următoare sînt obligatorii pe recipisa de bagaje: a) numele stației de plecare și de destinație; ... b) ziua predării și trenul pentru care au fost predate bagajele; ... c) felul, numărul (cîtimea) și greutatea coletelor; ... d) suma prețului de transport și a altor taxe eventuale; ... e) suma în litere care ar reprezenta fie asigurarea, fie interesul eliberării la timp declarat conform art. 38. ... Articolul 27 Eliberarea bagajelor. 1. Eliberarea bagajelor se face contra predării recipisei
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Calea ferata nu răspunde în cazul cînd accidentul se datorește unui caz fortuit sau de forță majoră, culpei accidentatului sau neobservarii prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
că prețul transportului să fie mai mic decît acela cuprins în tarifele ordinare". 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 34 Cînd se consideră un bagaj că pierdut. Cazul în care bagajul este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Articolul 34 Cînd se consideră un bagaj că pierdut. Cazul în care bagajul este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata este ținută să avizeze pe călător despre această, cînd domiciliul său este cunoscut sau poate fi aflat. 3. În termen de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata este ținută să avizeze pe călător despre această, cînd domiciliul său este cunoscut sau poate fi aflat. 3. În termen de 90 zile după primirea acestui aviz, călătorul poate cere că coletul să-i
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata este ținută să avizeze pe călător despre această, cînd domiciliul său este cunoscut sau poate fi aflat. 3. În termen de 90 zile după primirea acestui aviz, călătorul poate cere că coletul să-i fie liberat fără taxe în stația de destinație sau în stația de pornire, după alegerea sa, contra restituirii despăgubirii pe care a primit-o eventual și sub rezerva tuturor drepturilor la despăgubire pentru întîrziere prevăzută la art. 96
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
destinație sau în stația de pornire, după alegerea sa, contra restituirii despăgubirii pe care a primit-o eventual și sub rezerva tuturor drepturilor la despăgubire pentru întîrziere prevăzută la art. 96 și dacă este cazul la art. 37. 4. Dacă coletul regăsit n-a fost reclamat în termenul de 30 zile prevăzut la termenul de 30 zile prevăzut la punctul 3 de mai sus sau daca coletul n-a fost regăsit decît după ce a trecut un an de la data de cînd
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
întîrziere prevăzută la art. 96 și dacă este cazul la art. 37. 4. Dacă coletul regăsit n-a fost reclamat în termenul de 30 zile prevăzut la termenul de 30 zile prevăzut la punctul 3 de mai sus sau daca coletul n-a fost regăsit decît după ce a trecut un an de la data de cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata dispune de colet. Articolul 35 Suma ce se va acorda că despăgubire în caz de avarie a bagajelor. În
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
regăsit n-a fost reclamat în termenul de 30 zile prevăzut la termenul de 30 zile prevăzut la punctul 3 de mai sus sau daca coletul n-a fost regăsit decît după ce a trecut un an de la data de cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata dispune de colet. Articolul 35 Suma ce se va acorda că despăgubire în caz de avarie a bagajelor. În caz de avarie calea ferata trebuie să plătească deprecierea suferită de bagaje fără alte daune
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
zile prevăzut la termenul de 30 zile prevăzut la punctul 3 de mai sus sau daca coletul n-a fost regăsit decît după ce a trecut un an de la data de cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata dispune de colet. Articolul 35 Suma ce se va acorda că despăgubire în caz de avarie a bagajelor. În caz de avarie calea ferata trebuie să plătească deprecierea suferită de bagaje fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 37 și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a procedat la verificările cerute de el a se constată pagubă. Rezervele ce călătorul ar face, primindu-și totuși bagajele sale, n-au nici un efect, daca nu sînt confirmate în scris de calea ferată. 4. În caz de pierdere a coletului de bagaj, călătorul este ținut, pentru a ușura cercetările căii ferate, să dea o descriere cît se poate de exactă a coletului pierdut, cît și a conținutului lui. Articolul 43 Stingerea acțiuni, contra căii ferate născută din contractul de transport
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
au nici un efect, daca nu sînt confirmate în scris de calea ferată. 4. În caz de pierdere a coletului de bagaj, călătorul este ținut, pentru a ușura cercetările căii ferate, să dea o descriere cît se poate de exactă a coletului pierdut, cît și a conținutului lui. Articolul 43 Stingerea acțiuni, contra căii ferate născută din contractul de transport. Primirea bagajelor stinge orice acțiune contra căii ferate provenind din contractul de transport. Totuși acțiunea nu este stinsa: 1. În caz de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]