1,478 matches
-
funcționalitate a echipamentelor și sistemelor aeronavei respective. (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului - efectul încărcării și distribuția maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului; - folosirea și aplicarea în practică a datelor de performanță, inclusiv pentru zborul de croazieră. (d) Performanțe și limite umane - performanțe și limite umane relevante pentru mecanicul navigant. (e) Proceduri operaționale - principii de întreținere, proceduri de întreținere și de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor, măsuri de precauție la alimentarea cu combustibil și folosirea surselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate în scopul realizării veniturilor. ... (5) Prin valoarea de intrare a mijloacelor fixe se înțelege: ... a) costul de achiziție, pentru mijloacele fixe procurate cu titlu oneros; ... b) costul de producție, pentru mijloacele fixe construite sau produse de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
mod evident afectate de zgomot, și anume cabinele adiacente mașinilor sau carcaselor acestora, trebuie să fie luate în considerare întotdeauna. 3.13.3. Pentru navele cu un număr mare de cabine pentru echipaj, cum ar fi navele de pasageri/de croazieră, se poate accepta reducerea numărului de locuri de măsurare. Cabinele selectate pentru măsurători trebuie să fie reprezentative pentru grupul de cabine ce urmează a fi testat, prin selectarea acelor cabine din imediata apropiere a surselor de zgomot, după cum consideră Administrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
încasărilor din incoming a: 2.3.1. Circuite turistice 2.3.2. Sejururi turistice 2.3.3. Turism balnear/tratament medical 2.4. Numărul de turiști participanți la acțiunile turistice interne în: 2.4.1. Zona litorală 2.4.2. Croaziere fluviale 2.4.3. Croaziere maritime 2.4.4. Delta Dunării 2.4.5. Turism cultural 2.4.6. Pelerinaj religios 2.4.7. Zona montană Capitolul 3 "Activitatea de outgoing" - pentru turiștii români care pleacă în străinătate, prin care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209525_a_210854]
-
3.1. Circuite turistice 2.3.2. Sejururi turistice 2.3.3. Turism balnear/tratament medical 2.4. Numărul de turiști participanți la acțiunile turistice interne în: 2.4.1. Zona litorală 2.4.2. Croaziere fluviale 2.4.3. Croaziere maritime 2.4.4. Delta Dunării 2.4.5. Turism cultural 2.4.6. Pelerinaj religios 2.4.7. Zona montană Capitolul 3 "Activitatea de outgoing" - pentru turiștii români care pleacă în străinătate, prin care se obțin informații separat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209525_a_210854]
-
generale/container Cu o singură punte Cu mai multe punți 34 Barjă pentru mărfuri solide Barjă puntată Șalandă cu clapete de fund Barjă lash-seabee Barjă deschisă pentru mărfuri solide Alte tipuri de barje pentru mărfuri solide nemenționate altundeva 35 Pasageri Croazieră Alt tip de navă numai de pasageri 41 Pescuit (*) Pescuit (*) Prelucrarea peștelui (*) 42 Activități offshore Foraj și explorare (*) Sprijin offshore 43 Remorchere (*) Remorchere (*) Împingătoare (*) 49 Diverse(*) Drage (*) Cercetare / supraveghere (*) Alte tipuri de nave nemenționate altundeva ANEXA VII NOMENCLATORUL TIPURILOR DE
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
călătorilor; - punctele de frontieră; - dată aplicării vizei; - semnătură și ștampila organului emitent. Vizele române de intrare și intrare-ieșire, pentru persoanele care călătoresc în interes personal, vor cuprinde și localitatea de destinație. 20. Pentru grupurile de turiști străini, care în cadrul unor croaziere doresc să viziteze Republică Populară Română prin Oficiul Național de Turism "Carpați" pentru un timp de maxim 48 ore, vor acorda viza colectivă. Aceste grupuri vor călători pe baza tabelelor colective întocmite de agențiile turistice, tabele ce vor fi vizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126101_a_127430]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate în scopul realizării veniturilor. ... (5) Prin valoarea de intrare a mijloacelor fixe se înțelege: ... a) costul de achiziție, pentru mijloacele fixe procurate cu titlu oneros; ... b) costul de producție, pentru mijloacele fixe construite sau produse de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216043_a_217372]
-
La calculul profitului impozabil cheltuielile sunt deductibile numai dacă sunt aferente realizării veniturilor. ... INSTRUCȚIUNI: Nu sunt deductibile cheltuielile cu amortizarea caselor de odihnă proprii sau a imobilizărilor care nu sunt utilizate pentru realizarea veniturilor, de tipul navelor, aeronavelor, vaselor de croazieră etc. ORDONANȚĂ: Pentru următoarele categorii de cheltuieli se admite deducerea la calculul profitului impozabil, astfel: - cheltuielile efectuate pentru realizarea bunurilor livrate și a bunurilor imobile vândute în baza unui contract de vânzare cu plata în rate sunt deductibile la aceleași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128702_a_130031]
-
zbor C.3. Fum și foc la aeronavă C.4. Zbor planat (cu motorul oprit) C.5. Aterizare de urgență C.6. Alte urgente D. - PROCEDURI NORMALE D.1. Control înainte de zbor D.2. Pornire D.3. Decolare D.4. Croazieră D.5. Aterizare D.6. După aterizare și oprire motor E. - PERFORMANȚE LA MASA MAXIMĂ LA DECOLARE E.1. Decolare (fără vânt, la temperatura dată) E.2. Viteza recomandată E.3. Lungimea de rulare la decolare E.4. Distanță de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
în poziție de aterizare, pantă de urcare la putere maximă va depăși 1/30. VY = ................. m/s pantă = ............... 13. Controlabilitate și manevrabilitate (a) Aeronavă trebuie să poată fi pilotata (controlată) și manevrata sigur în timpul decolării, zborului în urcare, zborului orizontal (croazieră), zborului în picaj, apropierii și aterizării (cu sau fără motor, flapsurile închise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru tipul/modelul de aeronavă respectiv. Se poate pilotă aeronavă în timpul: Decolării .................................................... DA/NU Zborului în urcare ........................................... DA/NU Zborului orizontal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Dimensiuni Anvergură ..............................................................: Lungime ................................................................: Înălțime ...............................................................: Suprafață aripii/rotor/volumul anvelopei ...............................: 2.3. Comenzi (date despre suprafețe, unghiuri de bracaj, etc.) 2.4. Viteze Viteză maximă admisă (VNE) .............................................: Viteza de manevră (VA) .................................................: Viteza de angajare (VSO) ...............................................: Viteză maximă orizontală (VMAX) ........................................: Viteza de croazieră (VC) ...............................................: Viteză maximă cu flapsurile scoase (VF): 2.5. Viteze maxime ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
operarea aeronavei pe durata unei perioade de timp de serviciu în zbor. 35. Nivel. Termen generic referitor la poziția pe verticală a unei aeronave în zbor și care înseamnă, după caz, înălțime, altitudine sau nivel de zbor. 36. Nivel de croazieră. Un nivel menținut pe parcursul unei porțiuni semnificative a zborului. 37. Nivel de zbor. O suprafață de presiune atmosferică constantă care este raportată la o suprafață de referință de presiune specifică, 1013.2 hPa, și care este despărțită de alte asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
control de aerodrom. 90. Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic este cea mai mare valoare dintre: a) Distanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
înălțime care să le permită, în caz de urgență, să aterizeze fără a pune în pericol persoanele sau bunurile de la sol. Înălțimile minime pentru zborurile VFR sunt prezentate la articolele RACR-RA 4.060 și RACR-RA 4.070. 3. Nivele de croazieră 3.1. Nivelele de croazieră la care un zbor sau o porțiune a zborului se va efectua vor fi exprimate în: 3.1.1. niveluri de zbor, pentru zborurile la sau deasupra celui mai jos nivel de zbor utilizabil sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
în caz de urgență, să aterizeze fără a pune în pericol persoanele sau bunurile de la sol. Înălțimile minime pentru zborurile VFR sunt prezentate la articolele RACR-RA 4.060 și RACR-RA 4.070. 3. Nivele de croazieră 3.1. Nivelele de croazieră la care un zbor sau o porțiune a zborului se va efectua vor fi exprimate în: 3.1.1. niveluri de zbor, pentru zborurile la sau deasupra celui mai jos nivel de zbor utilizabil sau, după caz, deasupra altitudinii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
poziția aeronavei la momentul depunerii în timpul zborului a unui nou plan de zbor) 2.6. Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului) 2.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.9. Ruta de urmat 2.10. Aerodromul/heliport/teren temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.12. Autonomia aeronavei 2.13. Numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
zborului a unui nou plan de zbor) 2.6. Ora estimată de plecare de la locul de staționare (estima survolării primului punct de pe ruta planului de zbor depus în timpul zborului) 2.7. Viteza (vitezele) de croazieră 2.8. Nivelul (nivelurile) de croazieră 2.9. Ruta de urmat 2.10. Aerodromul/heliport/teren temporar de zbor de destinație și durata totală estimată a zborului 2.11. Aerodromul (aerodromurile) de rezervă 2.12. Autonomia aeronavei 2.13. Numărul total de persoane la bord 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
luate următoarele măsuri: - Abaterea de la traiect: dacă aeronava este în afara traiectului, vor fi luate măsuri imediate pentru a modifica capul aeronavei pentru revenirea la traiect de îndată ce este posibil. - Variația vitezei adevărate (TAS): dacă valoarea medie a TAS, la nivelul de croazieră, variază sau se presupune că va varia, între punctele de raport, cu plus sau minus 5% din valoarea TAS înscrisă în planul de zbor, va fi informată în acest sens unitatea ATS competentă. - Modificarea orei estimate: dacă ora estimată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
fi informată automat prin data link ori de câte ori apar schimbări care depășesc valorile limită prevăzute în contractul de eveniment ADS. 2.3. Schimbări intenționate. Cererile pentru modificări în planul de zbor vor include următoarele informații: 2.3.1. Schimbarea nivelului de croazieră: identificarea aeronavei; noul nivel de croazieră solicitat și viteza de croazieră la acest nivel, orele estimate revizuite (dacă este cazul) la limitele regiunilor de informare a zborului care urmează. 2.3.2. Schimbarea rutei: 2.3.2.a) Destinație neschimbată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
ori de câte ori apar schimbări care depășesc valorile limită prevăzute în contractul de eveniment ADS. 2.3. Schimbări intenționate. Cererile pentru modificări în planul de zbor vor include următoarele informații: 2.3.1. Schimbarea nivelului de croazieră: identificarea aeronavei; noul nivel de croazieră solicitat și viteza de croazieră la acest nivel, orele estimate revizuite (dacă este cazul) la limitele regiunilor de informare a zborului care urmează. 2.3.2. Schimbarea rutei: 2.3.2.a) Destinație neschimbată: identificarea aeronavei, reguli de zbor; descrierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
valorile limită prevăzute în contractul de eveniment ADS. 2.3. Schimbări intenționate. Cererile pentru modificări în planul de zbor vor include următoarele informații: 2.3.1. Schimbarea nivelului de croazieră: identificarea aeronavei; noul nivel de croazieră solicitat și viteza de croazieră la acest nivel, orele estimate revizuite (dacă este cazul) la limitele regiunilor de informare a zborului care urmează. 2.3.2. Schimbarea rutei: 2.3.2.a) Destinație neschimbată: identificarea aeronavei, reguli de zbor; descrierea noii rute de zbor incluzând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
150 m (500 ft) deasupra solului sau apei. Excepție fac cazurile când este necesar să se decoleze sau să se aterizeze sau când există o autorizare corespunzătoare acordată de Autoritatea competentă. RACR-RA 4.070. Zborurile VFR efectuate la nivelurile de croazieră, atunci când se operează peste altitudinea de 900m (3000 ft) deasupra solului sau apei ori la valori mai mari specificate de autoritatea ATS competentă, vor fi efectuate la un nivel de croazieră corespunzător traiectului, așa cum este specificat în tabelul cuprinzând nivelurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
RACR-RA 4.070. Zborurile VFR efectuate la nivelurile de croazieră, atunci când se operează peste altitudinea de 900m (3000 ft) deasupra solului sau apei ori la valori mai mari specificate de autoritatea ATS competentă, vor fi efectuate la un nivel de croazieră corespunzător traiectului, așa cum este specificat în tabelul cuprinzând nivelurile de croazieră cuprins în anexa nr. 3 la prezentele reglementări. Excepție fac cazurile în care există alte dispoziții cuprinse într-o autorizare ATS sau proceduri corespunzătoare specificate de către autoritatea ATS competentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]