4,964 matches
-
pe teritoriul național și care stabilește prin documente prețul produsului. Prima vânzare se face numai în locuri special amenajate, nominalizate prin decizie a conducătorului Agenției, în baza normelor stabilite prin ordin al ministrului agriculturii și dezvoltării rurale; ... 47. punct de debarcare - locul unde navele/ambarcațiunile de pescuit comercial descarcă/debarcă inițial orice cantitate de produse obținute din pescuit de la bordul navei/ambarcațiunii de pescuit pe uscat, care este nominalizat prin ordin al ministrului agriculturii și dezvoltării rurale, la propunerea Agenției; ... 48. resurse acvatice
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
de cercetare-dezvoltare în domeniul exploatării resurselor acvatice vii; ... g) măsuri de amenajare și refacere a zonelor de reproducere și creștere naturală. ... Articolul 10 Exemplarele cu dimensiunile sub limita minimă celei reglementate, cu excepția celor aparținând speciilor vizate de obligația de debarcare, conform art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 1.380/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind politica comună în domeniul pescuitului, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 1.954/2003 și (CE) nr. 1.224/2009 ale Consiliului și de abrogare
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
completeze un jurnal de pescuit electronic în scopul înregistrării activităților de pescuit comercial. Articolul 28 (1) Navele sau ambarcațiunile de pescuit comercial care descarcă capturile pe teritoriul național trebuie să prezinte Agenției, în condițiile stabilite de aceasta, o declarație de debarcare care va cuprinde cantitățile descărcate pentru fiecare specie, zona de proveniență, precum și alte date solicitate sau cuprinse în declarație. (2) Navele de pescuit comercial aflate sub pavilion român, care descarcă produsele obținute din pescuit în afara teritoriului național, au
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
de proveniență, precum și alte date solicitate sau cuprinse în declarație. (2) Navele de pescuit comercial aflate sub pavilion român, care descarcă produsele obținute din pescuit în afara teritoriului național, au obligația de a comunica datele cuprinse în declarația de debarcare Agenției, în condițiile stabilite de aceasta. Capitolul V Pescuitul recreativ în habitatele acvatice naturale Articolul 29 (1) Prin pescuit recreativ se înțelege pescuitul efectuat cu undița sau cu lanseta, în scop de agrement, pe baza unui permis nominal emis de
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
pescuit comercial se înțelege încetarea activității pe o perioadă de timp determinată. (2) Oprirea temporară este o măsură conjuncturală care are drept scop reducerea efortului de pescuit ca urmare a unor circumstanțe excepționale. Capitolul VIII Stabilirea porturilor de bază/punctelor de debarcare și prima vânzare a produselor obținute din pescuit Articolul 40 (1) Navele/Ambarcațiunile de pescuit comercial care descarcă/debarcă produse obținute din pescuit pe teritoriul național vor desfășura această activitate în porturile de bază/punctele de debarcare și centrele de vânzare, nominalizate prin
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
VIII Stabilirea porturilor de bază/punctelor de debarcare și prima vânzare a produselor obținute din pescuit Articolul 40 (1) Navele/Ambarcațiunile de pescuit comercial care descarcă/debarcă produse obținute din pescuit pe teritoriul național vor desfășura această activitate în porturile de bază/punctele de debarcare și centrele de vânzare, nominalizate prin ordin al ministrului agriculturii și dezvoltării rurale, la propunerea Agenției. (2) În cadrul fiecărui port, descărcarea se face în locurile stabilite, după caz, de autoritățile portuare. (3) Porturile de bază/Punctele de debarcare sunt nominalizate
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
bază/punctele de debarcare și centrele de vânzare, nominalizate prin ordin al ministrului agriculturii și dezvoltării rurale, la propunerea Agenției. (2) În cadrul fiecărui port, descărcarea se face în locurile stabilite, după caz, de autoritățile portuare. (3) Porturile de bază/Punctele de debarcare sunt nominalizate prin decizie a conducătorului Agenției în conformitate cu normele stabilite prin ordin al ministrului agriculturii și dezvoltării rurale. Articolul 41 (1) Prima vânzare a produselor obținute din pescuit se face numai în locuri special amenajate, nominalizate prin decizie
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
cu excepția capturilor provenite din Marea Neagră, pentru care există reglementări specifice. Articolul 42 Produsele obținute din pescuitul comercial la Marea Neagră care constituie obiectul primei vânzări într-un loc situat la mai mult de 25 km de punctul de debarcare și care trebuie să fie transportate înainte de a se produce prima vânzare sunt însoțite până la locul primei vânzări de nota de transport sau sunt înregistrate online într-un registru anume gestionat de Agenție. Capitolul IX Organizarea pieței produselor
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
pescuitul recreativ pe cursul unei ape curgătoare în zona de 500 m aval de baraj; ... f) încălcarea condițiilor prevăzute în licența sau autorizația de pescuit comercial; ... g) nerespectarea prevederilor legale privind etichetarea peștelui și produselor obținute din pescuit de la debarcare până la comercializare inclusiv; ... h) neîncadrarea în marja de toleranță prevăzută în legislația Uniunii Europene, permisă în estimările înregistrate în jurnalul de pescuit la Marea Neagră cu privire la cantitatea în kg de pește păstrată la bord; ... i) nerespectarea păstrării
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
datelor referitoare la activitățile de pescuit, inclusiv a datelor care trebuie transmise prin sistemele de monitorizare a navelor, precum și a datelor referitoare la notificările prealabile, declarațiile de captură, declarațiile de transbordare, jurnalele de pescuit la Marea Neagră, declarațiile de debarcare, registrele de cântărire, declarațiile de primire, documentele de transport sau notele de vânzare, în conformitate cu normele politicii comune în domeniul pescuitului, cu excepția obligațiilor referitoare la marja de toleranță menționate la art. 90 alin. (3) lit. c) din Regulamentul
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
iunie 2014 Toate Articolele Autorului Acum tot ce mi se spune nu mai cred. Gândurile mele-s singulare, faptele se lovesc de ale altora, sunt un răzvrătit în scorbura din care n-o să ies. Totul îmi pare o neșansă, o debarcare în altă lume, într-un ținut cu victime strânse-n marea turmă unde lupii sunt păstori. Singura scăpare e să mă pierd în mulțime, într-un ocean de întâmplări, un simplu nume necunoscut. Referință Bibliografică: Singura scăpare / Llelu Nicolae Vălăreanu
SINGURA SCĂPARE de LLELU NICOLAE VĂLĂREANU în ediţia nr. 1263 din 16 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/340923_a_342252]
-
de a ascunde „cerul de sub stele“ destinat privirii eroului poematic, despre „imposibilitatea“ ascunderii «cuvântului traversat de gând» (Text), despre obârșiile-i meteoritice (Eu mă trag dintr-o stea căzătoare / prăbușită în marea cea neagră și mare - «Siglă» - AmNS, 121), „cu debarcare“ în «nisipuri de Dobrogi nemuritoare», despre copacul având roți în loc de rădăcini, „rod“ al unui «efort de miliarde și miliarde de ani / pentru o atât de trecătoare secundă» (Copacul cu roți), despre «munți necuvântători / și cutremurători» din centrul orbitei de „stea
NICHITA STĂNESCU ŞI „NOUA ONTOLOGIE“ A LIMBII / LOGOSULUI DIN TEMEIUL PARADOXISMULUI (4) de ION PACHIA TATOMIRESCU în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342108_a_343437]
-
în plan inițiativa Partidului Democrat (atunci era doar PD nu PD-L), care ar fi trebuit să se concentreze prioritar pe tratamentul aplicat comunităților românești din afara granițelor și pe îmbunătățirea comunicării dintre comunitățile românești cu autoritățile publice. Din nefericire, odată cu debarcarea Partidului Democrat de la guvernare, cei rămași la cârma au ignorant însăși existența comunităților românești din afara țării. Cu toate că au delegat un înalt reprezentant al Guvernului în acest sens, în persoana Prințului Radu Duda, cu regret trebuie să recunoaștem că românii din afara
INTERVIU CU MIRCEA LUBANOVICI REALIZAT DE OCTAVIAN D. CURPAS, CORESPONDENT PENTRU GANDACUL DE COLORADO de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 306 din 02 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341704_a_343033]
-
număr apreciabil de followers pe Twitter, a avut nefericita inspirație de a posta pe Twitter o glumă nesărată, în momentul când s-a îmbarcat în avionul de Londra către Africa de Sud. Și-a închis telefonul pe toată perioada zborului, și până la debarcare, era deja ferfeniță pe Twitter. Mulțimea de followers a reacționat cu asupra de măsură, au făcut-o în toate felurile, și, în decurs de un an de zile de la acel nefericit moment, Justine Sacco și-a pierdut slujba bună din
O fetiță goală pușcă și burkini sau cum ne-a construit algoritmul Facebook o lume fără nuanțe () [Corola-blog/BlogPost/338143_a_339472]
-
anul 2000, când reprezentanți la vârful PSD, partid până atunci aflat în opoziție, au amenințat că nu vor reînnoi mandatul guvernatorului. Și în 2004 a existat același model, în care alianța DA, până atunci aflată în opoziție, a vorbit de debarcarea guvernatorului. Sunt două condiții principale pentru care banca centrală nu a avut, de regulă, un inamic în partidul sau coaliția politică aflată la guvernare. În primul rând, partidele parlametare au reușit să reproducă cu aproximație structura lor din parlament în
Cum a ajuns BNR să joace rolul unui „partid la putere” în lupta politică () [Corola-blog/BlogPost/337696_a_339025]
-
audierea în comisii, toate partidele au ținut să precizeze că îl spijină pe guvernator, ceea ce nu au făcut pentru vreun viceguvernator, iar în plen, guvernatorul a fost validat cu majoritate de 100 la sută. Acest rezultat, obținut în ciuda amenințărilor de debarcare din perioada campaniilor electorale, nu este întâmplător. Prin acest procent, partidele au acceptat să transfere guvernatorului puncte tari, dar mai ales s-au asigurat că îi transferă vulnerabilități, care să facă posibilă critica lui într-o perioadă convenabilă. Voi reveni
Cum a ajuns BNR să joace rolul unui „partid la putere” în lupta politică () [Corola-blog/BlogPost/337696_a_339025]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 735 USD + (TRB x 0,045 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 785 USD + (TRB x 0,040 USD) Nave peste 30.001 TRB 935 USD + (TRB x 0,035 USD) ... C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175 (Mm 94
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația: 1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră, timp în care Bara Sulina se declară impracticabilă. Există posibilitatea ca nava să poată ancora într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se dorește acest lucru de către comandantul sau agentul navei; ... 2. nava navighează aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
o zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se dorește acest lucru de către comandantul sau agentul navei; ... 2. nava navighează aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
sau străin); ... 3. pentru pilotul disponibilizat pe nava care pleacă din porturi/rada porturilor spre Marea Neagră, după ce Bara Sulina a fost declarată impracticabilă, indiferent dacă există sau nu există posibilitatea ancorării navei într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4. dacă în momentul în care se solicită efectuarea voiajului amonte/aval există deja fenomenul de ceață în locația de unde pleacă nava, se calculează pilot disponibil la bordul navei; ... 5. întreruperea voiajului din cauza unor prevederi legislative privind interzicerea
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația: 1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră, timp în care Bara Sulina se declară impracticabilă. Nu există posibilitatea ca nava să ancoreze într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului fără ca acest fapt să presupună întoarcerea sau abaterea navei de la traseul avut; ... 2. în timpul efectuării voiajului amonte/aval apare fenomenul de ceață și este necesară staționarea navei la ancoră; ... 3. Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Canalului Sulina (Ziua Marinei, efectuare transport special, eveniment de navigație al unei terțe nave etc.), precum și în cazurile în care nava este blocată în gheață și nu poate ajunge la destinație sau la o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4. nava staționează într-o zonă în care nu este permisă debarcarea pilotului și nu există posibilitatea ajungerii la o zonă în care debarcarea pilotului este permisă fără a presupune întoarcerea sau abaterea navei de la traseul ei, excepție
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
nave etc.), precum și în cazurile în care nava este blocată în gheață și nu poate ajunge la destinație sau la o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4. nava staționează într-o zonă în care nu este permisă debarcarea pilotului și nu există posibilitatea ajungerii la o zonă în care debarcarea pilotului este permisă fără a presupune întoarcerea sau abaterea navei de la traseul ei, excepție făcând situațiile prezentate mai sus. ... ... VII. Alte instrucțiuni de aplicare: 1. pentru prestațiile
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
gheață și nu poate ajunge la destinație sau la o zonă în care este permisă debarcarea pilotului; ... 4. nava staționează într-o zonă în care nu este permisă debarcarea pilotului și nu există posibilitatea ajungerii la o zonă în care debarcarea pilotului este permisă fără a presupune întoarcerea sau abaterea navei de la traseul ei, excepție făcând situațiile prezentate mai sus. ... ... VII. Alte instrucțiuni de aplicare: 1. pentru prestațiile efectuate cu nave legate solidar (la braț) se va calcula o singură
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]