1,416 matches
-
ești ?! Ia, arată buletinu’ !” Deci, după 50 de ani. Nu ne văzusem de când am terminat școala profesională ! Deci, am avut... Mulți au plecat dintre noi, ne-am întâlnit vreo 15, unu' o fost aghiotantu' lui Ceaușescu, general, a fost în escadrila de comandă a lui Ceaușescu, a condus cu escadrila pe Gorbaciov, nu știu ce, deci am avut dintre colegi majoritatea, numai doi o mai rămas muncitori, restu’, toți s-au dus în sus. Deci, de asta v-am spus de Nicolina, pân-
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
Nu ne văzusem de când am terminat școala profesională ! Deci, am avut... Mulți au plecat dintre noi, ne-am întâlnit vreo 15, unu' o fost aghiotantu' lui Ceaușescu, general, a fost în escadrila de comandă a lui Ceaușescu, a condus cu escadrila pe Gorbaciov, nu știu ce, deci am avut dintre colegi majoritatea, numai doi o mai rămas muncitori, restu’, toți s-au dus în sus. Deci, de asta v-am spus de Nicolina, pân-o plecat profesorul-instructor. Deci, frate-meu o mai stat
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
nu-mărat, în afară de francezi, englezi și olandezi și câțiva portughezi și brazilieni. Faimoși au fost Bartolomé "El portugues" și Roc, "El brasileiro". Bartolomé a atacat, la 1662, la Manzanillas un vas spaniol, dar a dat ulterior "nas în nas" cu o escadrilă spaniolă de 3 vase care mergea către Havana. În confruntare, pirații au fost învinși și Bartolomé a fost făcut prizonier. Noaptea, a atacat cu un cuțit paznicul, și-a legat de brațe două vase goale de vin, a sărit în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
o aducă. Se auzea bubuitul tunurilor pe valea Dâmboviței. Mama, convinsă că se va re întoarce, luă numai bagajul copiilor și foarte puține de-ale ei. Pe drum, la Ciocănești, se opriră și intrară într-o pădure până trecu o escadrilă de avioane germane care bombardau. La București își dete seama de situațiune și intră subit în viața chinuită ce trebuia să ducă până în toamna lui 1918. Casa ei, peste drum de Statul-Major al Armatei, nu putea fi locuită, căci strada
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
Focșa (născut la 26 martie 1976) este licențiat al Facultății de Istorie, master în Istorie contemporană românească și absolvent al Facultății de Filosofie, toate la Universitatea din București. A lucrat ca redactor, în presa scrisă și edituri. Este autorul volumelor Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008) și Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare (2010). A publicat de asemenea peste 70 de articole, marea majoritate tratând teme de istorie politică și militară, în periodice românești centrale. A semnat traduceri literare din
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
au suferit în temnițele și lagărele de exterminare ale regimului comunist Cuprins Prefață / 9 Introducere / 13 1. Dan Stoian / 15 2. Ion Di Cesare / 19 3. Iubita locotenentului Dido Greceanu / 21 4. Dan Vizanty / 25 5. Mariana Drăgescu și fabuloasa Escadrilă Albă / 31 6. Amintirile inedite ale Nadiei Russo / 35 7. O carte mare: Ion Profir, Singur pe cerul Stalingradului / 43 8. Cornel Marandiuc și scrisul său / 47 9. Traian Popteanu, pilot de hidroaviație / 51 10. Viorica Huțan / 59 11. Eroii
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
cu această încredere volumul și să le căutați și pe cele precedente. Un atu al lui Daniel Focșa este și faptul că el s-a specializat în lucrări de istorie privind aviația românească. Istoricul bucureștean a publicat la debut volumul Escadrila Albă. O istorie subiectivă, care trata prestația femeilor-pilot din România în al Doilea Război Mondial. În anii 1930, când societatea românească trăia un moment fast din multe puncte de vedere, mai multe doamne au învățat arta pilotajului. Peste numai câțiva
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
fast din multe puncte de vedere, mai multe doamne au învățat arta pilotajului. Peste numai câțiva ani când, așa cum știm "timpul nu a mai avut răbdare", ele au fost chemate să se perfecționeze și să se constituie în membrele unei escadrile în vederea unui război care nu a întârziat din păcate. Aceasta a fost Escadrila Albă cu misiuni pe avioane sanitare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o formațiune care a efectuat numeroase misiuni deasupra fronturilor, transportînd răniți și nu numai
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Peste numai câțiva ani când, așa cum știm "timpul nu a mai avut răbdare", ele au fost chemate să se perfecționeze și să se constituie în membrele unei escadrile în vederea unui război care nu a întârziat din păcate. Aceasta a fost Escadrila Albă cu misiuni pe avioane sanitare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o formațiune care a efectuat numeroase misiuni deasupra fronturilor, transportînd răniți și nu numai. Daniel Focșa a descris cu farmec atât epoca formării escadrilei, cât și misiunile
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Aceasta a fost Escadrila Albă cu misiuni pe avioane sanitare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o formațiune care a efectuat numeroase misiuni deasupra fronturilor, transportînd răniți și nu numai. Daniel Focșa a descris cu farmec atât epoca formării escadrilei, cât și misiunile acesteia, mai multe pe frontul de Est. A fost ce-i drept ajutat de memoria și talentul a trei dintre membrele curajoasei echipe dintre care cu unele a avut șansa dialogului direct, pentru că ele au ajuns la
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în Est, au avut parte de o viață dură de marginalizări nedrepte și scandaloase după 1948. Mărturiile celor trei doamne (Mariana Drăgescu, Nadia Russo-Bossie, Stela Huțan-Palade) și reconstituirile lui Daniel Focșa dau seamă nu doar despre activitatea în război a escadrilei, ci și despre demnitatea și curajul cu care ele, ca și colegele lor, au înfruntat după război teroarea comunistă care le-a scos vinovate de a fi urmat armata țării lor cu bravură și competență. Ulterior, el a consacrat un
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Scrisul este angajant, trebuie să asumi pentru totdeauna ceea ce ai încredințat tiparului. Bucuria sau dimpotrivă, răul pe care un autor le poate produce prin cărțile lui îl vor urmări pe timpul vieții dar și după moarte. Cărțile mele de până azi, Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008), și Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare (2010), înnobilate, ambele, prin câte o prefață semnată de distinsul istoric Neagu Djuvara, au fost excelent primite de cititori și de critică, comandate de librării și de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
este locul. Lipsesc totuși, din această antologie publicistică de istoria aviației, anumite articole. Deși subiectul prezintă mare interes, am ales de exemplu să nu includ texte legate de Stela Huțan. Acestei aviatoare i-am dedicat un capitol în cartea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008). De asemenea, nu am inclus texte deja publicate referitoare la Nadia Russo, aviatoare evocată și ea pe larg în volumul mai sus-menționat, însă îi dedic un capitol aparte. Am lăsat textele așa cum au văzut pentru
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
fotografii. Consider a fi o onoare și un privilegiu, faptul că am cunoscut sau cunosc mari personalități ale aviației române din anii '30-'60 ai secolului XX. Amintesc aici pe doamnele Mariana Drăgescu și Stela Huțan Palade, foste aviatoare în Escadrila Albă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial; pe sora acesteia din urmă, Viorica Huțan, prima însoțitoare de zbor brevetată în România și deținătoarea unor recorduri impresionante în anii '60-'70; pe generalii aviatori Dan Stoian (de la bombardamentul greu) și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Grupul 6 Bombardament Greu, care ulterior va deveni Grupul 6 Bombardament în picaj (Ju 87 Stuka). Personalul de aici, apt să zboare în continuare pe Ju 88, după transformarea grupului, va fi vărsat în Grupul 5 Bombardament Greu și la Escadrila 2 Recunoaștere îndepărtată. Aceasta din urmă folosea tot avioane Ju 88, și din ea va face parte și Dan Stoian, în ultimele luni de război. Iată cum descrie, în însemnările sale de front, locotenentul Dan Stoian, un atac aerian venit
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
care se adaugă numeroase victorii la sol), Ordinul "Mihai Viteazul", Ordinul "Virtutea Aeronautică" în grad de cavaler, Crucea de Fier clasa I cu frunze de stejar de aur și insigna "Frontflug-Spange für Jäger in Gold". Era căpitan și comandant de escadrilă. În 1948, este arestat politic, trece pe la închisorile Malmaison (București) și Pitești, dar din fericire scapă "ieftin", din lipsă de probe (fusese acuzat de tentativă de trecere a frontierei cu avionul). Activitatea sa prodigioasă pe front face din Ion Di
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de vânătoare (198/1934). În 16 octombrie 1936 (de ziua de naștere a Regelui Carol al II-lea) este avansat locotenent aviator, iar pe 17 aprilie 1939 devine căpitan, grad cu care va face și războiul. Era deja comandant de escadrilă. Participă la campania Basarabiei și apoi la campania Odessei din prima zi de război (22 iunie 1941) în calitate de comandant al Escadrilei 43 Vânătoare, care la acea dată folosea învechitele avioane PZL 11F. Acestea erau aparate de fabricație poloneză, monomotor, monoplas
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
aviator, iar pe 17 aprilie 1939 devine căpitan, grad cu care va face și războiul. Era deja comandant de escadrilă. Participă la campania Basarabiei și apoi la campania Odessei din prima zi de război (22 iunie 1941) în calitate de comandant al Escadrilei 43 Vânătoare, care la acea dată folosea învechitele avioane PZL 11F. Acestea erau aparate de fabricație poloneză, monomotor, monoplas, monoplan cu aripa sus, cu carlingă deschisă și tren fix de aterizare, destul de slab înarmate, fragile și incapabile de viteze mari
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Stat al Aerului), condus de generalul Jienescu. Din 1 august 1943 se reîntoarce pe front unde se simțea tot mai acut lipsa unor piloți de valoare în funcția de comandant al Grupului 6 Vânătoare. Acest grup era compus din trei escadrile (59, 61 și 62) dotate cu avioane IAR 80, de fabricație românească, destul de bune la începutul războiului, dar depășite în 1944. Grupul era afectat apărării teritoriului național, mai precis a Capitalei și a zonei petroliere Ploiești-Câmpina. Numirea lui Vizanty la
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Centenar Dan Vizanty. Un pilot desăvârșit, în "Observatorul militar", nr. 4 (27 ianuarie-2 februarie 2010), p. 16. 5. Mariana Drăgescu și fabuloasa Escadrilă Albă În anii celui de-al Doilea Război Mondial, România a fost singura țară combatantă care a dispus de o escadrilă sanitară ale cărei avioane, destinate transportului răniților, erau pilotate de femei, în conformitate cu Convenția de la Geneva. Activitatea acestor doamne dintre
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Un pilot desăvârșit, în "Observatorul militar", nr. 4 (27 ianuarie-2 februarie 2010), p. 16. 5. Mariana Drăgescu și fabuloasa Escadrilă Albă În anii celui de-al Doilea Război Mondial, România a fost singura țară combatantă care a dispus de o escadrilă sanitară ale cărei avioane, destinate transportului răniților, erau pilotate de femei, în conformitate cu Convenția de la Geneva. Activitatea acestor doamne dintre care cele mai cunoscute sunt Mariana Drăgescu, Nadia Russo, Virginia Thomas, Stela Huțan și Eliza Vulcu le-a făcut celebre în
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
principesa Marina Știrbey, prima femeie deținătoare a unui brevet românesc de pilot militar. În urma rezultatelor foarte bune ale celor cinci și la propunerea Marinei Știrbey care se inspirase din organizația finlandeză Lottasward în 1940 avea să se înființeze oficial o escadrilă sanitară românească, rămasă în istoria aviației sub numele de Escadrila Albă. Dotată cu avionete RWD 13, de fabricație poloneză, această unitate avea să se bucure în anii războiului de o notorietate deosebită. Între timp, Mariana Drăgescu acumulase un număr respectabil
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de pilot militar. În urma rezultatelor foarte bune ale celor cinci și la propunerea Marinei Știrbey care se inspirase din organizația finlandeză Lottasward în 1940 avea să se înființeze oficial o escadrilă sanitară românească, rămasă în istoria aviației sub numele de Escadrila Albă. Dotată cu avionete RWD 13, de fabricație poloneză, această unitate avea să se bucure în anii războiului de o notorietate deosebită. Între timp, Mariana Drăgescu acumulase un număr respectabil de ore de zbor, câștigase experiență și începuse să se
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
și-a completat pregătirea aviatică urmând școala de instructori de zbor de la Popești-Leordeni, unde i-a avut ca instructori de lt-cdor av. Tase Rotaru și pe adj.-șef Stan Dănălache. În iunie 1941, România intră în război contra Uniunii Sovietice. Escadrila Albă participă din primele zile la campania Basarabiei, mutându-și baza, succesiv, la Focșani, Tecuci și Tighina. La sfârșitul acestei prime campanii, aviatoarele sunt decorate de către Mareșalul Antonescu, pentru "fapte de mare bravură". Urmează campania Stalingradului, în august 1942 Escadrila
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Escadrila Albă participă din primele zile la campania Basarabiei, mutându-și baza, succesiv, la Focșani, Tecuci și Tighina. La sfârșitul acestei prime campanii, aviatoarele sunt decorate de către Mareșalul Antonescu, pentru "fapte de mare bravură". Urmează campania Stalingradului, în august 1942 Escadrila Sanitară fiind mutată pe aerodromul de la Kotelnikovo și apoi pe cel de la Plodovitoje, ambele la câteva zeci de kilometri de Stalingradul aflat sub asediu. Tinerele aviatoare își primejduiesc viața, aerodromul fiind bombardat în mai multe rânduri de către aviația sovietică și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]