5,721 matches
-
condiția ca vehiculul să îndeplinească cerințele de performanță de la Anexa II. 2.2.1.9. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu se distribuie simetric între roțile aceleeași osii, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10 Sistemele de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2.1.9. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu se distribuie simetric între roțile aceleeași osii, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10 Sistemele de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a suprafețelor de frânare va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10 Sistemele de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a suprafețelor de frânare va fi permisă cu condiția ca ea să fie doar momentană, de exemplu în timpul schimbării vitezelor, și ca ambele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a suprafețelor de frânare va fi permisă cu condiția ca ea să fie doar momentană, de exemplu în timpul schimbării vitezelor, și ca ambele sisteme de frânare să continue să funcționeze cu același grad
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a suprafețelor de frânare va fi permisă cu condiția ca ea să fie doar momentană, de exemplu în timpul schimbării vitezelor, și ca ambele sisteme de frânare să continue să funcționeze cu același grad de eficiență. Pe lângă acestea, orice astfel de deconectare va fi permisă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a suprafețelor de frânare va fi permisă cu condiția ca ea să fie doar momentană, de exemplu în timpul schimbării vitezelor, și ca ambele sisteme de frânare să continue să funcționeze cu același grad de eficiență. Pe lângă acestea, orice astfel de deconectare va fi permisă în cazul sistemului de frânare manuală, cu condiția ca acesta să fie exclusiv manevrat de către șofer, din scaunul său, printr-un sistem
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
condiția ca ea să fie doar momentană, de exemplu în timpul schimbării vitezelor, și ca ambele sisteme de frânare să continue să funcționeze cu același grad de eficiență. Pe lângă acestea, orice astfel de deconectare va fi permisă în cazul sistemului de frânare manuală, cu condiția ca acesta să fie exclusiv manevrat de către șofer, din scaunul său, printr-un sistem care să nu poată fi activat printr-o scurgere.(1). 2.2.1.10. Uzarea frânelor va fi ușor evitată prin folosirea unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
componentele transmisiei precum și cele ale frânelor vor fi prevăzute cu un circuit de rezervă și, dacă este necesar, cu mijloace de compensare, astfel încât, atunci când frânele se încălzesc sau când cuzineții de frână ating un anumit grad de uzură, efectul de frânare va fi asigurat fără a fi necesară reglarea imediată. 2.2.1.11.1. Reglările în cazul uzurii vor fi automate pentru frânele de serviciu. Cu toate acestea, montarea dispozitivelor de reglare automată va fi opțională pentru vehiculele agricole de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
agricole de categoriile N2 și N3, și pentru frânele de spate ale vehiculelor de categoriile M1 si N1. Dispozitivele automate de reglare în cazul uzurii vor fi astfel construite, încât, după încalzirea urmată de răcirea frânelor, să fie asigurată o frânare eficientă. În special, vehiculul va ramâne capabil de a funcționa normal, după efectuarea testelor, în concordanță cu punctul 1.3. al Anexei II( Tipul I de test) sau cu punctele 1.4.(Tipul II de test) sau 1.6.(Tipul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau optice care să atenționeze șoferul atunci când este necesară înlocuirea garniturilor. Îndepărtarea roților din față și/sau din spate va fi permisă, în acest scop, doar pentru vehiculele de categoriile M1 și N1. 2.2.1.12. În sistemele de frânare hidraulică: 2.2.1.12.1. Capacele rezervoarelor de combustibil vor fi ușor accesibile; în plus vasele cu lichid de rezervă vor fi astfel fabricate, încât nivelul lichidului să poată fi verificat fără să fie deschise vasele. Acolo unde această
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încât nivelul lichidului să poată fi verificat fără să fie deschise vasele. Acolo unde această condiție nu este îndeplinită, un bec de atenționare va indica șoferului când rezerva de lichid scade la un nivel care poate cauza căderea sistemului de frânare. Șoferul va putea verifica dacă becul funcționeaz sau nu. 2.2.1.12.2. Căderea unei părți a sistemului de transmisie hidraulică va fi semnalată șoferului printr-un dispozitiv care conține o lampă roșie, care se aprinde la activarea dispozitivului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
limita prevăzută de producător. Lampa va fi vizibilă chiar și ziua; starea satisfăcătoare a lămpii va fi ușor de verificat de șofer din scaunul său. Căderea unei componente a sistemului nu va duce la pierderea totală a eficienței sistemului de frânare respectiv. 2.2.1.12.3. Tipul de lichid folosit în transmisia hidraulică a sistemelor de frânare trebuie identificat în concordanță cu standardul ISO 9128-1987. Simbolul relevant în conformitate cu Figura 1 sau 2, va fi așezat într-o poziție vizibilă, indelebil
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ușor de verificat de șofer din scaunul său. Căderea unei componente a sistemului nu va duce la pierderea totală a eficienței sistemului de frânare respectiv. 2.2.1.12.3. Tipul de lichid folosit în transmisia hidraulică a sistemelor de frânare trebuie identificat în concordanță cu standardul ISO 9128-1987. Simbolul relevant în conformitate cu Figura 1 sau 2, va fi așezat într-o poziție vizibilă, indelebil, la o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Figura 1 sau 2, va fi așezat într-o poziție vizibilă, indelebil, la o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13. Orice vehicul prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu activat de către un rezervor de energie, atunci când performanța prevăzută a frânării secundare nu poate fi atinsă prin sistemul de frânare, fără a se folosi energia înmagazinată,va fi prevăzut cu un dispozitiv de atenționare- pe lângă un aparat de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13. Orice vehicul prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu activat de către un rezervor de energie, atunci când performanța prevăzută a frânării secundare nu poate fi atinsă prin sistemul de frânare, fără a se folosi energia înmagazinată,va fi prevăzut cu un dispozitiv de atenționare- pe lângă un aparat de măsurat presiunea, dacă acesta există- care emite un semnal optic sau acustic atunci când
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13. Orice vehicul prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu activat de către un rezervor de energie, atunci când performanța prevăzută a frânării secundare nu poate fi atinsă prin sistemul de frânare, fără a se folosi energia înmagazinată,va fi prevăzut cu un dispozitiv de atenționare- pe lângă un aparat de măsurat presiunea, dacă acesta există- care emite un semnal optic sau acustic atunci când energia înmagazinată din oricare parte a sistemului scade la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semnal optic sau acustic atunci când energia înmagazinată din oricare parte a sistemului scade la o valoare la care, fără a reîncărca rezervorul și indiferent de condițiile de încărcare a vehiculului, va fi posibilă aplicarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, a cincea oară după patru activări complete, și obținerea performanței prevăzute a frânei secundare( fără erori în transmisia frânei de serviciu și cu frânele reglate cât se poate de bine. Dispozitivul de atenționare va fi permanent și direct conectat la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în transmisia frânei de serviciu și cu frânele reglate cât se poate de bine. Dispozitivul de atenționare va fi permanent și direct conectat la un circuit.Atunci când motorul funcționează în condiții normale și când nu există erori în sistemul de frânare, dispozitivul de atenționare nu va emite nici un semnal, decât în timpul încărcării rezervoarelor de energie de după pornirea motorului. 2.2.1.13.1. Totusi, în cazul vehiculelor care doar se consideră a fi în conformitate cu cerințele punctului 2.2.1.5.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dorința producătorului, în cazul transmisiei automate cu selectorul în poziția "parcare". 2.2.1.14. Fără a se aduce vreun prejudiciu cerințelor punctului 2.1.2.3., atunci când folosirea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea sistemului de frânare, rezerva de energie va fi de ajuns încât să garanteze faptul că, dacă se oprește motorul, sau în cazul unei defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea sistemului de frânare, rezerva de energie va fi de ajuns încât să garanteze faptul că, dacă se oprește motorul, sau în cazul unei defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
că, dacă se oprește motorul, sau în cazul unei defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve de energie independentă de cea care alimenta acel agent.Această rezervă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve de energie independentă de cea care alimenta acel agent.Această rezervă de energie poate fi cea pentru sistemul de frânare de serviciu. Termenul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve de energie independentă de cea care alimenta acel agent.Această rezervă de energie poate fi cea pentru sistemul de frânare de serviciu. Termenul de "activare" acoperă și acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciu. Termenul de "activare" acoperă și acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]