530 matches
-
de circulație cu BLA, în care nu există agenții menționați la alin. (2), comunicările privind gararea trenului se fac între IDM și mecanic direct sau prin radiotelefon. ... Articolul 171 (1) În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranță, respectiv între semnalul de ieșire și marca de siguranță de la urma trenului, acarul, respectiv agentul de la urma trenului trebuie să comunice ocuparea mărcii de siguranță către IDM, care dispune după caz: ... a) staționarea părții din urmă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
se convinge de gararea trenului, personal sau prin raportul verbal al acarului, respectiv al revizorului de ace. ... (3) După ce acarul, respectiv revizorul de ace care deservește ultimul aparat de cale al liniei de primire s-a convins că trenul a garat, cheamă la telefon pe IDM dispozitor și posturile de macazuri care au primit comanda de intrare și raportează cu formula: ... "Trenul - numărul - ...... s-a garat la linia numărul ........ ora ........", completată cu eventuale observații referitoare la semnalizarea trenului, după care manipulează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
deservește ultimul aparat de cale al liniei de primire s-a convins că trenul a garat, cheamă la telefon pe IDM dispozitor și posturile de macazuri care au primit comanda de intrare și raportează cu formula: ... "Trenul - numărul - ...... s-a garat la linia numărul ........ ora ........", completată cu eventuale observații referitoare la semnalizarea trenului, după care manipulează macazurile din parcursul de intrare în poziție spre o linie liberă. (4) În cazul stațiilor înzestrate cu instalații CED sau CE situate pe secții de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
decât timpul necesar aducerii cheilor încuietorilor de macaz pentru manipularea lor spre o linie liberă; ... b) în cazul în care toate liniile stației sunt ocupate; în acest caz macazurile se manipulează în poziție spre o linie pe care nu sunt garate trenuri de călători sau trenuri de marfă având în compunere vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile", "radioactive", "gaze lichefiate" sau "clor lichid". ... Articolul 179 În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, IDM dispozitor trebuie: a) să constate
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
oprirea, efectivă a trenului; în acest sens, în stațiile în care nu poate controla personal oprirea trenului, se stabilesc prevederi de amănunt în PTE; ... c) să se convingă personal sau prin raportarea din partea agentului stabilit în PTE, că trenul a garat sau a trecut semnalizat conform reglementărilor specifice în vigoare, în cazul în care BLA este defect sau scos din funcțiune precum și în cazul în care trenul sosește de pe secție de circulație fără BLA. Articolul 180 (1) În situația în care
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
semnalul de intrare pe liber sau să dea dispoziție revizorului de ace, respectiv acarului, pentru manipularea semnalului de intrare pe liber; ... g) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... h) să se convingă că trenul a garat; ... i) să transmită stației vecine reavizul de sosire; ... j) să raporteze operatorului de circulație ora garării trenului și linia pe care a garat. ... (2) IDM dispozitor verifică indicația semnalului de intrare prin indicatorul repetitor din biroul de mișcare, acolo unde
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... h) să se convingă că trenul a garat; ... i) să transmită stației vecine reavizul de sosire; ... j) să raporteze operatorului de circulație ora garării trenului și linia pe care a garat. ... (2) IDM dispozitor verifică indicația semnalului de intrare prin indicatorul repetitor din biroul de mișcare, acolo unde există, sau prin raportarea acarului sau a revizorului de ace care a manipulat semnalul. ... (3) Semnalul de intrare se manipulează pe liber pentru
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
intrare, respectiv să manipuleze semnalul de intrare pe liber și să verifice pe luminoschemă sau pe display executarea corectă a parcursului; ... f) să întâmpine trenul și să-l supravegheze prin defilare până la garare; ... g) să se convingă că trenul a garat; ... h) să înregistreze ora și linia garării, să transmită reavizul de sosire atunci când este cazul și să raporteze operatorului de circulație. ... Articolul 208 (1) În cazul circulației trenurilor după sistemul BLA, trenul se expediază fără consimțământul prealabil al IDM dispozitor
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
acordării căii libere. ... (4) După sosirea trenului, IDM pune pe oprire semnalul de intrare, dacă acesta nu revine automat pe oprire și dă prin bloc reavizul de sosire punctului de secționare vecin, numai după ce s-a convins că trenul a garat. ... În stațiile înzestrate cu instalații CED deservite numai de IDM, acesta se convinge personal că trenul a garat, conform modului de lucru stabilit în PTE. Articolul 216 (1) La întreruperea funcționării blocului de linie semiautomat, precum și în cazul în care
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
automat pe oprire și dă prin bloc reavizul de sosire punctului de secționare vecin, numai după ce s-a convins că trenul a garat. ... În stațiile înzestrate cu instalații CED deservite numai de IDM, acesta se convinge personal că trenul a garat, conform modului de lucru stabilit în PTE. Articolul 216 (1) La întreruperea funcționării blocului de linie semiautomat, precum și în cazul în care se expediază un tren de la o linie neînzestrată cu semnal de ieșire, circulația trenului se face pe baza
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
trenuri, ordinea de intrare a acestora se stabilește de către operatorul de circulație, prin dispoziția de expediere/primire a trenului, care se aduce la cunoștință mecanicului, cu număr și oră, prin ordin de circulație. Trenul care urmează să intre primul, se garează în punctul de secționare, fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Trenul care urmează să intre al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de circulație. Trenul care urmează să intre primul, se garează în punctul de secționare, fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Trenul care urmează să intre al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. ... (2) Agentul punctului de secționare dă semnalul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. ... (2) Agentul punctului de secționare dă semnalul "înainte" pentru cel de-al doilea tren, numai după ce mecanicul primului tren a semnalizat că a garat, prin trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei sau a automotorului. ... (3) Mecanicul trenului care a fost înștiințat că va intra al doilea în punctul de secționare, dacă nu primește semnalul "înainte" dat de către agentul punctului de secționare
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
dă dispoziție scrisă punctelor de secționare pentru ca: ... a) partea din urmă a trenului să rămână dincolo de marca de siguranță; ... b) trenul să fie tras înainte și să staționeze peste marca de siguranța de la ieșire; ... c) trenul să fie fracționat și garat pe două sau mai multe linii. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație se aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație întocmit de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 235 (1) Circulația trenurilor pe secția de circulație cu sistemul "conducerea centralizată a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
agent al trenului. Articolul 240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului economic racordat din linie curentă - de la
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
care ordonă oprirea, sunt defecte sau nu se pot manipula, în cazurile prevăzute de Regulamentul de semnalizare CFR; 5. la staționarea cu vehiculul din capul trenului sau cu cel de la urma trenului peste mărcile de siguranță - trenul nu se poate gara la tragerea lui înainte și trebuie să staționeze peste marca de siguranță; 6. la defectarea inductoarelor din cale, atât în incinta stației cât și în linie curentă; 7. la expedierea unui tren, în cazul în care agentul unui post de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
port), Borgarnes (port, aeroport), Stykkishólmur (port, aeroport), Búðardalur (port, aeroport), Paktreksfjörður (port, aeroport), Bolungavík (port, aeroport), Hólmavík (port, aeroport), Blönduós (port, aeroport), Ólafsfjörður (port, aeroport), Vík í Mýrdal (port, aeroport), Hvolsvöllur (port, aeroport), Selfoss (port, aeroport), Kópavogur (port, aeroport) Liechtenstein gara de frontieră Schaanwald Norvegia Oslo 54zzm. 32004 L 0006: Directiva 2004/6/ CE a Comisiei din 20 ianuarie 2004 de derogare de la Directiva 2001/15/CE pentru amânarea aplicării interzicerii comercializării anumitor produse (JO L 15, 22.1.2004, p.
22004D0124-ro () [Corola-website/Law/292153_a_293482]
-
3. Identificarea ambalajului: Cantitatea de mărfuri vrac sau numărul și tipul ambalajelor. Containere: numărul și tipul. 7. Identitatea mijlocului de transport; 7.1. Documentul (documentele) de transport: natura, numărul și data 8. Locul descărcării: 8.1. Locul controlului (port, aeroport, gară feroviară): 9. Data sosirii la locul descărcării: 9.1. Data și ora la care începe descărcarea: 9.2. Data și ora la care se termină descărcarea: 10. Rezultatele și modalitățile de control: 10.1. Greutatea brută (kg): Greutatea netă (kg
jrc5794as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90966_a_91753]
-
Identificarea ambalajului: Cantitatea de mărfuri vrac sau numărul și tipul ambalajelor. Containere: numărul și tipul. 7. Identificarea mijlocului (mijloacelor) de transport; 7.1. Documentul (documentele) de transport: tipul, numărul și data 8. Locul descărcării: 8.1. Locul controlului (port, aeroport, gară feroviară): 9. Data sosirii la locul descărcării: 9.1. Data și ora la care începe descărcarea: 9.2. Data și ora la care se termină descărcarea: 10. Rezultatele și modalitățile de control: 10.1. Greutatea brută (kg): Greutatea netă (kg
jrc5794as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90966_a_91753]
-
class, are the first who can indicate to investors and the said middle class that areas such aș Gară de Nord or Rahova have a certain something which can be converted into capital with very little investment. The area around Gară de Nord - a heterogeneous neighborhood with complex social phenomena which produce (among other things) class oppression (poverty, trafficking, drug dealing, a large community of adult homeless persons etc.) - hâș been a space of social and political tensions typical for Bucharest
Livrarea orașului la picioarele capitalului: gentrificare și (in)ofensivitatea artei în București. () [Corola-website/Science/295758_a_297087]
-
activități de transport 45213310-9 Lucrări de construcții de clădiri pentru transportul rutier 45213311-6 Stație de autobuz 45213312-3 Parcare cu etaje 45213313-0 Clădire pentru instalații de serviciu 45213314-7 Parc de autobuze 45213320-2 Lucrări de construcții de clădiri pentru transportul feroviar 45213321-9 Gară feroviară 45213322-6 Terminal feroviar 45213330-5 Lucrări de construcții de clădiri pentru transportul aerian 45213331-2 Clădiri aeroportuare 45213332-9 Turn de control aeroportuar 45213340-8 Lucrări de construcții de clădiri pentru transportul pe apă 45213341-5 Terminal pentru feribot 45213342-2 Terminal Ro-Ro 45213350-1 Lucrări
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
zone rezidențiale și industriale. Brăila este unul dintre primele orașe din România cu tramvai electric, primul astfel de vehicul fiind pus în funcțiune în anul 1897. Liniile de autobuz: 2: Vidin-Hipodrom 2B: Vidin-ANL Lacul Dulce 3: ANL Brailita-Promenada Mall 4: Gară CFR-Cart. Viziru 5. Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Cart. Viziru 6: Cart. Hipodrom-Sat Lacu Sărat 10: Gară CFR-Gradina Zoo 11: Centru-Sat Cazasu 14: Autogara Braicar-Sat Cazasu Mai exista 2 linii de microbuze fără indicativ pe care scrie doar traseul: Autogara Braicar-Selgros Școala 3-ANL
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
electric, primul astfel de vehicul fiind pus în funcțiune în anul 1897. Liniile de autobuz: 2: Vidin-Hipodrom 2B: Vidin-ANL Lacul Dulce 3: ANL Brailita-Promenada Mall 4: Gară CFR-Cart. Viziru 5. Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Cart. Viziru 6: Cart. Hipodrom-Sat Lacu Sărat 10: Gară CFR-Gradina Zoo 11: Centru-Sat Cazasu 14: Autogara Braicar-Sat Cazasu Mai exista 2 linii de microbuze fără indicativ pe care scrie doar traseul: Autogara Braicar-Selgros Școala 3-ANL Lacul Dulce Linii de tramvai 21: Cart. Radu Negru-Bd. Independentei-Cart. Vidin 22: Cart. Radu
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
Calarasilor-Sos. Buzaului-Str. Chisinaului-Sos. Vizirului-Calea Calarasilor-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Calea Galati-Vidin 31: Vidin-Calea Galati-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Piata Mare-Str. Grivita-Calea Calarasilor-Cart. Viziru-Str. Chisinaului-Sos. Buzaului-Bariera Calarasilor-Piata Mare-Bd. Cuza-Calea Galati-Vidin 33: Promenada Mall-Cart. Viziru-Centru-Gara CFR 34: Promenada Mall-Cart. Viziru-Piata Mare-Gara CFR 35: Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Piata Mare-Vizirului-Buzaului 40: Gară Fluviala-Centru-Piata Mare-Hipodrom-Vizirului-Buzaului 41: Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Piata Mare-Hipodrom-Vizirului-Buzaului Mai exista și liniile de maxi taxi 36 Gară CFR-Bd. Independentei-Sos. Buzaului-Str. Chisinaului-Sos. Vizirului-Bariera Calarasi-Calea Calarasilor-Bd. Cuza Gară CFR și 42: ANL Lacul Dulce-Hipodrom-Bariera Calarasilor-Calea Calarasilor-Bd. Cuza-Str. Garii-Gara CFR-Sos. Baldovinesti-Cart. Chercea dar s-
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
Viziru-Str. Chisinaului-Sos. Buzaului-Bariera Calarasilor-Piata Mare-Bd. Cuza-Calea Galati-Vidin 33: Promenada Mall-Cart. Viziru-Centru-Gara CFR 34: Promenada Mall-Cart. Viziru-Piata Mare-Gara CFR 35: Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Piata Mare-Vizirului-Buzaului 40: Gară Fluviala-Centru-Piata Mare-Hipodrom-Vizirului-Buzaului 41: Soroli Cola-Dedeman-Cart. Chercea-Piata Mare-Hipodrom-Vizirului-Buzaului Mai exista și liniile de maxi taxi 36 Gară CFR-Bd. Independentei-Sos. Buzaului-Str. Chisinaului-Sos. Vizirului-Bariera Calarasi-Calea Calarasilor-Bd. Cuza Gară CFR și 42: ANL Lacul Dulce-Hipodrom-Bariera Calarasilor-Calea Calarasilor-Bd. Cuza-Str. Garii-Gara CFR-Sos. Baldovinesti-Cart. Chercea dar s-au desființat. Într-o vreme a existat și linia 43: Cart. Chercea Bd. Independentei-Bd. Cuza-Gara CFR-Sos
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]