856 matches
-
prin decizie a directorului general al AACR și se publică pe pagina web a AACR. 1.2. Definiții 1.2.1. În sensul prezentei reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificații: - arie de decolare și aterizare - suprafața pătrată, delimitată pe un heliport temporar și destinată aterizării și decolării elicopterelor; - arie de siguranță - aria definită în exteriorul ariei de decolare și aterizare a unui heliport temporar, degajată de obstacole, destinată reducerii riscurilor deteriorării materiale în cazul în care elicopterul se abate accidental de la
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
sensul prezentei reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificații: - arie de decolare și aterizare - suprafața pătrată, delimitată pe un heliport temporar și destinată aterizării și decolării elicopterelor; - arie de siguranță - aria definită în exteriorul ariei de decolare și aterizare a unui heliport temporar, degajată de obstacole, destinată reducerii riscurilor deteriorării materiale în cazul în care elicopterul se abate accidental de la aria de decolare și aterizare; - forță majoră - un eveniment imprevizibil și inevitabil care generează imposibilitatea temporară sau definitivă de executare a unui
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
zbor; ... e) fișa de inspecție periodică a terenului de zbor. ... Capitolul III Terenuri temporare pentru elicoptere 3.1. Caracteristici fizice ale terenurilor temporare pentru elicoptere 3.1.1. - (1) La alegerea/stabilirea unui teren temporar pentru elicoptere, denumit în continuare heliport temporar, operatorul aeronavei va urmări ca acesta să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, copaci, proeminențe de teren etc.), corelat cu direcția vântului predominant. (2) Ariile de decolare/aterizare și, respectiv
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
folosite, când rotoarele sunt pornite). 3.1.3. Aria de siguranță situată la exteriorul ariei de decolare/aterizare trebuie să fie la nivelul acesteia, de formă pătrată, cu latura 2D+10 m. 3.1.4. Pentru siguranța operațiunilor aeriene: a) heliportul temporar trebuie să permită decolarea și aterizarea tipurilor de elicoptere folosite, corespunzător caracteristicilor/performanțelor acestora; ... b) suprafațele de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat sau sol
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
trebuie amenajate și menținute în stare bună de utilizare, adecvat tipului de sol (înierbat sau sol compact) și de condițiile acestuia (praf, nisip, zăpadă); ... c) panta suprafețelor nu trebuie să fie mai mare de 8°. ... 3.1.5. - (1) Situarea heliportului temporar va fi definită prin coordonate geografice cu precizia de o zecimală de minut. (2) Se admite și definirea numai prin distanțe și direcții față de repere ușor de recunoscut pe teren și pe hartă. ... 3.2. Identificarea și evaluarea obstacolelor
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
de minut. (2) Se admite și definirea numai prin distanțe și direcții față de repere ușor de recunoscut pe teren și pe hartă. ... 3.2. Identificarea și evaluarea obstacolelor 3.2.1. Operatorul aeronavei trebuie să identifice obstacolele semnificative din zona heliportului temporar și să evalueze influența acestora asupra siguranței zborului. 3.2.2. - (1) Regimul de obstacolare în zona heliportului temporar se definește prin următoarele suprafețe virtuale de limitare a înălțimii obstacolelor, asociate ariilor de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
și pe hartă. ... 3.2. Identificarea și evaluarea obstacolelor 3.2.1. Operatorul aeronavei trebuie să identifice obstacolele semnificative din zona heliportului temporar și să evalueze influența acestora asupra siguranței zborului. 3.2.2. - (1) Regimul de obstacolare în zona heliportului temporar se definește prin următoarele suprafețe virtuale de limitare a înălțimii obstacolelor, asociate ariilor de decolare/aterizare și, respectiv, de siguranță: suprafețe de decolare/aterizare (culoare aeriene de acces) și suprafețe de tranziție. (2) Caracteristicile suprafețelor menționate la alin. (1
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
de siguranță de 10 cm x 10 cm, care, în cazul cedării frânelor, să împiedice rulajul elicopterelor în afara platformei. 3.2.6. Cu excepția zborurilor aferente serviciilor medicale de urgență, toate operațiunile aeriene de noapte cu aeronave civile sunt interzise pe heliporturile temporare. 3.2.7. - (1) Pentru zborurilor aferente serviciilor medicale de urgență, locul de operare trebuie să fie suficient de mare (dimensiuni cel puțin de 2D x 2D), pentru a asigura degajarea de obstacole. (2) Pentru zborurile aferente serviciilor medicale
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
din aer de către pilot a compatibilității locului cu natura misiunii și cu clasa de performanță a elicopterului. (2) Dimensiunile locului vor fi de 1,5-2 ori mai mari decât ale ariei de decolare/aterizare și ale ariei de siguranță de pe heliporturile temporare autorizate. ... (3) Responsabilitatea pentru alegerea terenului și siguranța aterizării îi aparține în totalitate pilotului comandant. ... (4) Fiecare operator care utilizează heliporturi temporare are obligația de a elabora procedura specifică menționată la alin. (1), care va fi inclusă, după caz
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
de 1,5-2 ori mai mari decât ale ariei de decolare/aterizare și ale ariei de siguranță de pe heliporturile temporare autorizate. ... (3) Responsabilitatea pentru alegerea terenului și siguranța aterizării îi aparține în totalitate pilotului comandant. ... (4) Fiecare operator care utilizează heliporturi temporare are obligația de a elabora procedura specifică menționată la alin. (1), care va fi inclusă, după caz, în Manualul operațional al operatorului aeronavei. ... 3.3. Semnalizări la sol și marcaje Pe un heliport temporar trebuie să existe: a) indicator
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
comandant. ... (4) Fiecare operator care utilizează heliporturi temporare are obligația de a elabora procedura specifică menționată la alin. (1), care va fi inclusă, după caz, în Manualul operațional al operatorului aeronavei. ... 3.3. Semnalizări la sol și marcaje Pe un heliport temporar trebuie să existe: a) indicator al direcției vântului: ... (i) vizibil din aer și de la sol, amplasat la o distanță corespunzătoare pentru a nu constitui un obstacol și a nu fi influențat de turbulențe atmosferice locale; (îi) vizibil de la locul
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
înălțimea de 50 cm și cu dimensiunile pânzei de 20 cm x 30 cm, dispuse cel puțin în colțurile ariei respective. ... Fanioanele vor fi de culoare albă vara și roșie iarna. 3.4. Documentația tehnică de autorizare Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
pânzei de 20 cm x 30 cm, dispuse cel puțin în colțurile ariei respective. ... Fanioanele vor fi de culoare albă vara și roșie iarna. 3.4. Documentația tehnică de autorizare Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV Condiții de operare pe terenurile temporare 4
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
30 cm, dispuse cel puțin în colțurile ariei respective. ... Fanioanele vor fi de culoare albă vara și roșie iarna. 3.4. Documentația tehnică de autorizare Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV Condiții de operare pe terenurile temporare 4.1. Asigurarea cu combustibili de
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
vor fi de culoare albă vara și roșie iarna. 3.4. Documentația tehnică de autorizare Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV Condiții de operare pe terenurile temporare 4.1. Asigurarea cu combustibili de aviație 4.1.1. - (1) Operatorii aeronavelor care utilizează terenuri
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
roșie iarna. 3.4. Documentația tehnică de autorizare Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV Condiții de operare pe terenurile temporare 4.1. Asigurarea cu combustibili de aviație 4.1.1. - (1) Operatorii aeronavelor care utilizează terenuri temporare și desfășoară activitatea de aprovizionare, stocare
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
Documentația tehnică aferentă heliporturilor temporare trebuie să includă: a) fișa heliportului temporar; ... b) harta (schița) heliportului temporar; ... c) harta (schița) de zonă și obstacole a heliportului temporar; ... d) tabel cu obstacole la heliportul temporar; ... e) fișa de inspecție periodică a heliportului temporar. ... Capitolul IV Condiții de operare pe terenurile temporare 4.1. Asigurarea cu combustibili de aviație 4.1.1. - (1) Operatorii aeronavelor care utilizează terenuri temporare și desfășoară activitatea de aprovizionare, stocare și alimentare cu combustibil a aeronavelor (avioane, elicoptere
CERINŢE din 20 iunie 2008 pentru amenajarea şi utilizarea terenurilor, altele decât aerodromurile autorizate, pe care pot ateriza, respectiv de pe care pot decola aeronave civile care execută zboruri interne încadrate în categoria operaţiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviaţie generală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200379_a_201708]
-
următoarele: decongestionarea fluxurilor de circulație; posibilitate de variație sporită; domenii de funcțiuni structurate; posibilitatea de extindere micro; posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumina naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă și clară. Clădirea spitalului va fi prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța ��mpotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
macro; expunerea la lumina naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă și clară. Clădirea spitalului va fi prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța ��mpotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi fixate în placa de beton. În proiectarea clădirii s-au avut în vedere următoarele principii referitoare la structura de spital
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
6. recepție, zona de înregistrare, așteptare; 7. blocul operator; 8. secția de terapie intensivă generală adulți/copii; 9. secții de spitalizare chirurgicală; 10. secții de spitalizare medicale; 11. administrație: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate și protecție; 12. heliport cu un punct de aterizare. Nr. paturi: 786 paturi Arie desfășurată: 108.046 mp Arie utilă: 58.852 mp Regim de înălțime: 2S+P+4E Gabarit construcție (amprenta la sol): cca 120 x 190 m Structura constructivă Tip construcție: - în
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
siguranței maxime în caz de seism. Grosime plăci 40 cm până la 90 cm (în funcție de încărcare și subsol). Grosime radier d=1/8 din deschiderea cea mai mare. Elemente susținere: - verticale - stâlpi din beton armat cu secțiunea de 40/40 cm. Heliport: - suprafața de aterizare de 562 mp. Clasa de performanță energetică MC 001/3-2006 │ │ │Metodologia de calcul al performanței energetice Presiunea convențională a terenului de fundare NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311 din
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
îngrijire. Avantajele sunt următoarele: decongestionarea fluxurilor de circulație; posibilitate de variație sporită; domenii de funcțiuni structurate; posibilitatea de extindere micro; posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumină naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă. Clădirea spitalului este prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumină naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă. Clădirea spitalului este prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi fixate în placa de beton. În proiectarea clădirii s-au avut în vedere următoarele principii referitoare la structura de spital
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
6. recepție, zona de înregistrare, așteptare; 7. blocul operator; 8. secția de terapie intensivă generală adulți/copii; 9. secții de spitalizare chirurgicală; 10. secții de spitalizare medicale; 11. administrație: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate și protecție; 12. heliport cu un punct de aterizare; suprafața de aterizare este de 562 mp. Nr. paturi: 462 paturi Arie desfășurată: 64.698 mp Arie utilă: 31.685 mp Regim de înălțime: 2S+P+4E Gabarit construcție (amprenta la sol): cca 120 x
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
bază comune privind securitatea aviației civile și să adopte măsuri de securitate alternative, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Măsurile de securitate alternative prevăzute la art. 1 se aplică: a) aerodromurilor, inclusiv aeroporturilor sau heliporturilor, ori părților de aeroporturi desemnate ca zone demarcate ale aeroporturilor, unde se desfășoară operațiuni de aviație civilă din toate categoriile prevăzute la art. 1 din Regulamentul (UE) nr. 1.254/2009 al Comisiei din 18 decembrie 2009; ... b) transportatorilor aerieni
ORDIN nr. 755 din 23 septembrie 2010 privind aprobarea măsurilor de securitate alternative pentru operaţiunile de aviaţie civilă din toate categoriile prevăzute la art. 1 din Regulamentul (UE) nr. 1.254/2009 al Comisiei din 18 decembrie 2009 de stabilire a criteriilor care să permită statelor membre să deroge de la standardele de bază comune privind securitatea aviaţiei civile şi să adopte măsuri de securitate alternative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226509_a_227838]