1,173 matches
-
fabricare de material rulant. În acel atelier se reparau locomotive și vagoane de cale ferată, Malaxa extinzându-și afacerile în mod continuu. În anul 1923, construiește din temelii între anii 1923-1927 o uzină lângă Halta Titan. Patru ani mai târziu, industriașul român beneficiază de prevederile unei legi (publicată în Monitorul Oficial nr. 57/13.03.1927) prin care se încuraja dezvoltarea industriei naționale. Astfel, el încheie în același an un contract cu societatea Căile Ferate Române, pentru fabricarea unor locomotive de concepție proprie
Nicolae Malaxa () [Corola-website/Science/299364_a_300693]
-
pe arhitectul Horia Creangă, astfel uzinele construite după indicațiile lui Malaxa reprezintă o contribuție importantă la aplicarea arhitecturii moderne în domeniul construcțiilor industriale. În anul 1945, a fost fabricat la Reșița un automobil românesc cu numele de Malaxa, de către fabricile industriașului român Nicolae Malaxa, al cărui nume îl poartă. De asemenea, Malaxa a fost acționar și la uzinele Astra Arad, Unio Satu Mare, IOR București (Industria Optică Română), Uzinele și Domeniile de Fier din Reșița (UDR). La sfârșitul anilor ‘30, din concernul
Nicolae Malaxa () [Corola-website/Science/299364_a_300693]
-
mediul legionar și să se apropie de cercurile politice germane. Cu prilejul unei vizite în Germania nazistă, filosoful român Nae Ionescu a primit mandat de la Malaxa să negocieze un import de minereu de fier, tranzacție încheiată în condiții avantajoase pentru industriașul român. Pentru această intermediere, Malaxa i-a achitat filozofului Nae Ionescu integral casa de la Băneasa, unde acesta din urmă a murit la 15 martie 1940. În timpul celui de-al doilea război mondial, în mai 1941, Malaxa a fost acuzat de
Nicolae Malaxa () [Corola-website/Science/299364_a_300693]
-
fost acuzat de cooperare cu legionarii. Malaxa a cerut drept de rezidență permanentă în Statele Unite ale Americii. În anul 1948, senatorul republican Richard Nixon (viitor președinte al S.U.A.) a încercat să introducă în Congres o lege care să-i permită industriașului să obțină dreptul de ședere pe teritoriul american, dar Congresul s-a opus. La scurt timp, obține totuși cetățenia americană și începe noi afaceri, dar fără a mai avea succesul de dinainte de război, în lipsa comenzilor de la stat. În anul 1951
Nicolae Malaxa () [Corola-website/Science/299364_a_300693]
-
-toți trei locuind în SUA- au solicitat statului român titluri de peste 310 milioane de dolari la Fondul de despăgubiri Proprietatea, în schimbul tuturor proprietăților confiscate. Autoritatea Națională pentru Restituirea Proprietăților (ANRP) le-a înmânat în septembrie 2006 titluri de despăgubire moștenitorilor industriașului Nicolae Malaxa, care vor fi ulterior transformate în acțiuni la Fondul Proprietatea, în valoare cumulată de 1.080 miliarde de lei (360 milioane dolari). Despăgubirile pentru moștenitorii lui Nicolae Malaxa au fost acordate astfel: 622,5 milioane lei pentru Uzinele
Nicolae Malaxa () [Corola-website/Science/299364_a_300693]
-
tehnologie care face ca prezența industriei în elaborarea sa să fie indispensabilă. Acesta este un document de referință folosit, în special, în contextul contractelor publice sau în cadrul comerțului internațional, pe care se bazează majoritatea contractelor comerciale. Standardele sunt folosite de către industriași ca și referință indiscutabilă ce simplifică și clarifică relațiile comerciale dintre partenerii economici. Standardele sunt documente care se folosesc din ce în ce mai mult în jurisprudență. Pentru factorii economici, standardele sunt: • Un factor de raționalizare a producției : standardul face posibilă stăpânirea caracteristicilor tehnice
Organizația Internațională de Standardizare () [Corola-website/Science/304174_a_305503]
-
sunt copiii industriașului francez "Antoine Lumière", proprietarul unei uzine de aparate de fotografiat. Cei doi erau fotografi de meserie. August Lumière s-a născut la 19 octombrie 1862 și a murit la 10 aprilie 1954. Louis Lumière s-a născut la 5 octombrie
Auguste și Louis Lumière () [Corola-website/Science/299516_a_300845]
-
(豊田英二 "Toyoda Eiji"; n. 12 septembrie 1913 - d. 17 septembrie 2013) a fost un proeminent industriaș japonez, el fiind răspunzător de aducerea companiei Toyota Motor Corporation la profitabilitate și recunoașterea mondială. Toyoda a deținut această poziție până în 1994. Născut într-o familie de industriași textili, este fiul lui Heihachi Toyoda, fratele fondatorului companiei Toyoda Loom Works
Eiji Toyoda () [Corola-website/Science/305847_a_307176]
-
n. 12 septembrie 1913 - d. 17 septembrie 2013) a fost un proeminent industriaș japonez, el fiind răspunzător de aducerea companiei Toyota Motor Corporation la profitabilitate și recunoașterea mondială. Toyoda a deținut această poziție până în 1994. Născut într-o familie de industriași textili, este fiul lui Heihachi Toyoda, fratele fondatorului companiei Toyoda Loom Works, Sakichi Toyoda. Toyoda a studiat ingineria la Tokyo Imperial University între 1933 și 1936. În acest timp, vărul lui Toyoda, Kiichiro a înființat o fabrică de automobile la
Eiji Toyoda () [Corola-website/Science/305847_a_307176]
-
ambele sensuri. Din păcate tinerele State Unite nu puteau încă oferi condițiile punerii în practică a unui astfel de proiect. Având, pe lângă încredere în viitorul locomotivei cu aburi, și fondurile necesare, încearcă să realizeze un astfel de proiect pe teritoriul britanic industriașul englez William James, care astfel va fi considerat de multi istorici ca fiind "părintele căilor ferate moderne". Din nefericire, falimentul îl împiedică să realizeze astfel de planuri care însă vor fi preluate de George Stephenson. Succesul liniei Stockton - Darlington încurajează
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
drepturilor egale a fost mai mult o diversiune prin care se ascundeau motivațiile reale ale adevăraților susținători ai Reconstrucției. Howard Beale spunea că Reconstrucția a fost în primul rând o tentativă reușită a finanțatorilor, constructorilor de căi ferate și a industriașilor din nord-est, prin intermediul Partidului Republican, de a controla guvernul național în scopul propriilor interese economice. Aceste interese erau continuarea taxelor de protecție ridicate din timpul războiului, o nouă rețea de bănci naționale, și garanția unei monede naționale forte. Pentru a
Epoca de reconstrucție a Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/314243_a_315572]
-
asemenea, un departament sociologic în fabrică, care examina viețile lucrătorilor pentru bunăstare. Din moment ce el a crezut că știa ce era mai bine pentru muncitorii săi, Henry a fost împotriva sindicatelor. Henry Ford a devenit un simbol al omului individualist, un industriaș care a continuat să aibă grijă de omul comun. Cu toate acestea, Henry Ford a fost, de asemenea, antisemit. Din 1919 până în 1927, ziarul său, The Independent Dearborn, a publicat aproximativ o sută de articole antisemite, față de un pamflet antisemit
Henry Ford () [Corola-website/Science/298655_a_299984]
-
Benjamin Silliman propune purificarea petrolului cu acid sulfuric.Pentru obținerea masivă a petrolului, urmează o perioadă de forare intensivă. Cel mai renumit foraj este efectuat de Edwin L. Drake la 27 august 1859 în Oil Creek, Pennsylvania, fiind finanțat de industriașul american George H. Bissell, aici găsindu-se la 21,2 m adâncime zăcăminte mari de petrol. După introducerea iluminatului electric a scăzut importanța petrolului în iluminat, dar s-a extins utilizarea drept carburant în industria automobilului. Familia de industriași americani
Petrol () [Corola-website/Science/305702_a_307031]
-
de industriașul american George H. Bissell, aici găsindu-se la 21,2 m adâncime zăcăminte mari de petrol. După introducerea iluminatului electric a scăzut importanța petrolului în iluminat, dar s-a extins utilizarea drept carburant în industria automobilului. Familia de industriași americani Rockefeller, întemeietoare a companiei Standard Oil Company, a convins opinia publică să folosească "benzina" în locul "etanolului" pe post de carburant în industria automobilului, combătând concepția lui Henry Ford. Teoria biogenă de formare a zăcămintelor de petrol susține că petrolul
Petrol () [Corola-website/Science/305702_a_307031]
-
Tzvi (Tzvika) Oren (uneori Zvika Oren, în ebraică:צביקה אורן, la naștere "Einhorn", născut la 6 iulie 1947 la Sighet) este un industriaș și inginer israelian, născut în România, general de brigadă în rezervă. Între anii 2012-2014 a îndeplinit funcția de președinte al Uniunii Industriașilor din Israel. A servit 26 ani în armata israeliană, între anii 1988-1991 deținând funcția de comandant al forțelor
Tzvika Oren () [Corola-website/Science/332197_a_333526]
-
Zvika Oren, în ebraică:צביקה אורן, la naștere "Einhorn", născut la 6 iulie 1947 la Sighet) este un industriaș și inginer israelian, născut în România, general de brigadă în rezervă. Între anii 2012-2014 a îndeplinit funcția de președinte al Uniunii Industriașilor din Israel. A servit 26 ani în armata israeliană, între anii 1988-1991 deținând funcția de comandant al forțelor de echipare militară. s-a născut în 1947 la Sighetul Marmației ca întâiul dintre cei doi copii ai lui David și Tova
Tzvika Oren () [Corola-website/Science/332197_a_333526]
-
Oren a întemeiat compania "Amit Taasiot", a cărei subcompanie Matar (Mifaley Taasiot Rakevet) la Beer Sheva (1992) și la Dimona (2009) produce componente de tren și reabilitează vagoane de tren. În anul 2009 Oren a fost ales in prezidiul Uniunii industriașilor din Israel și a devenit președintele comisiei acesteia pentru întreprinderi mici și mijlocii. Între anii 2012-2014 a fost președinte al Uniunii Industriașilor din Israel. Oren este căsătorit de la vârsta de 28 ani cu Tova, și are doi fii.
Tzvika Oren () [Corola-website/Science/332197_a_333526]
-
componente de tren și reabilitează vagoane de tren. În anul 2009 Oren a fost ales in prezidiul Uniunii industriașilor din Israel și a devenit președintele comisiei acesteia pentru întreprinderi mici și mijlocii. Între anii 2012-2014 a fost președinte al Uniunii Industriașilor din Israel. Oren este căsătorit de la vârsta de 28 ani cu Tova, și are doi fii.
Tzvika Oren () [Corola-website/Science/332197_a_333526]
-
2210 locuitori, o școală mixtă frecventata în 1899 de 103 elevi, hoteluri, gară pe calea ferată Ploiești-Brașov, clinică de hidroterapie și mănăstirea Sinaia. Tot în acea perioadă, orașul a început să devină unul industrializat, apărând o fabrică de cherestea, proprietatea industriașilor Popovici și Costinescu, ultimul deținând și o fabrică de văr hidraulic. De asemenea, în ianuarie 1892 a fost deschisă și o fabrică de cuie de fier, care avea 45 de angajați, români și germani. Din punct de vedere administrativ, comuna
Sinaia () [Corola-website/Science/296714_a_298043]
-
Luther s-a născut la 10 noiembrie 1483, în localitatea Eisleben dintr-un părinte anticlerical sever, irascibil, ursuz- Hans, și o mamă timidă, modestă, dedată la rugăciune -Gretha . Tatăl fusese țăran în Mohra, apoi miner la Mansfeld și apoi mic industriaș la Eisleben. Lui Martin i-au urmat alți șase frați, iar copilăria i-a fot extrem de marcată de severitatea părinților. El își va aminti, peste ani, că într-o zi, tatăl său l-a bătut cu atâta zel încât mult
Luteranism () [Corola-website/Science/299840_a_301169]
-
SA de către un grup de investitori în 1998, a fost membru al Consiliului de Administrație de la înființarea acestuia, preluând poziția de director general în 2001. În anul 2000, este ales ca membru în Consiliul de conducere al Uniunii Generale a Industriașilor din România. De asemenea, deține și funcția de președinte al Alianței Confederațiilor Patronale din România (ACPR), instituție afiliată la Confederația Patronatelor Europene (UNICE) . În anul 2001, Dinu Patriciu a devenit Președinte al Consiliului de Administrație și Director General CEO al
Dinu Patriciu () [Corola-website/Science/305471_a_306800]
-
între comuniști și naziști, adepții Partidului Muncitoresc German Național-Socialist ("NSDAP"), partidul nazist condus de Hitler. Comuniștii nu colaborau cu socialiștii din cauza înăbușirii în 1919 a insurecției spartakiste. Hitler a profitat de dezbinarea stângii, iar partidul său, fiind finanțat de mari industriași germani, precum Alfred Krupp, a câștigat (fără majoritate absolută) alegerile parlamentare din noiembrie 1932, și a emis pretenții la funcția de prim-ministru. La 30 ianuarie 1933 președintele Germaniei, von Hindenburg, l-a numit pe Hitler cancelar ("Kanzler" = prim-ministru
Republica de la Weimar () [Corola-website/Science/298659_a_299988]
-
A absolvit-o în 1940, obținând titlul de doctor în medicină cu o teza asupra unor probleme de structuri histologice. În perioada 1942 - 1945, Palade a servit în Corpul Medical al Armatei Române. În 1946 s-a căsătorit cu fiica industriașului Nicolae Malaxa, Irina Malaxa, cu care a avut doi copii: o fiică, Georgia Palade Van Dusen, si un fiu, Philip Palade. A plecat cu soția sa în Statele Unite ale Americii, unde a fost angajat pe post de cercetător la Universitatea
George Emil Palade () [Corola-website/Science/297374_a_298703]
-
și-a schimbat numele în "Bayerische Motoren Werke GmbH", devenind o societate cu răspundere limitată (SRL). Asocierea și creșterea prea rapidă a firmei a creat și victime, fondatorul "Karl Rapp", fiind nevoit să părăsească compania, care a fost preluată de industriașul austriac Franz Josef Popp în 1917 și apoi redenumită BMW AG în 1918, transformându-se într-o societate pe acțiuni (SA). După ce Tratatul de la Versailles a interzis producerea de avioane în Germania, "Gustav Otto" și-a închis fabrica de avioane
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
V8". De asemenea, nici autouturismul "„Isetta”" produs din 1955 sub licența "companiei Italiene ISO", nu a putut reduce criza financiară. BMW rămâne independent, dar încă îi lipsește modelul mijlociu de autoturism și bani necesari pentru dezvoltarea unui astfel de proiect. Industriașul "Herbert Quandt" din Bad Homburg, s-a hotărât, ca după o discreditare financiară, urmată de o creștere a acesteia, să cumpere acțiunile nevândute ale firmei BMW. Prin urmare, partea financiară "Quant" a ajuns la 60% astfel valoarea influenței băncilori a
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]