32,796 matches
-
de naționalitate al navei; ... d) formularul FAL nr. 2: Declarație de marfă, astfel cum este prevăzut în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transportului și infrastructurii nr. 1.413/2012 pentru publicarea acceptării unor amendamente la anexa la Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FAL), 1965, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția FAL.8(32) a Comitetului de Facilitare din 7 iulie 2005 și prin Rezoluția FAL.10(35) a Comitetului de Facilitare din 16 ianuarie 2009; ... e) contracte comerciale referitoare la marfă/facturi/orice alt document comercial
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
nr. 2: Declarație de marfă, astfel cum este prevăzut în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transportului și infrastructurii nr. 1.413/2012 pentru publicarea acceptării unor amendamente la anexa la Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (FAL), 1965, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția FAL.8(32) a Comitetului de Facilitare din 7 iulie 2005 și prin Rezoluția FAL.10(35) a Comitetului de Facilitare din 16 ianuarie 2009; ... e) contracte comerciale referitoare la marfă/facturi/orice alt document comercial relevant care să ateste că marfa se
PROCEDURĂ din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254903]
-
Imobil Plaja Mamaia - POIM (6 sectoare) Înnisipare artificială plajă, S_plajă = 803.165 mp, C.F. nr. 255103; C.F. nr. 255094; C.F. nr. 255088; C.F. nr. 255085; C.F. nr. 255083; C.F. nr. 255016; U.A.T. Constanța N, S, V: plaja Mării Negre; E: apele maritime interioare Țara: România; județul: Constanța; MRJ Constanța 2021 189.821.482,08 Hotărârea Guvernului nr. 667/2016; PVRTL nr. 547/28.07.2021; PVRTL nr. 11.418/30.06.2021 În administrarea Administrației Naționale „Apele Române“ - Administrația Bazinală de Apă Dobrogea - Litoral 2. Se atribuie de către Ministerul Finanțelor. 8.03.08 Imobil
HOTĂRÂRE nr. 544 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254921]
-
Române“ - Administrația Bazinală de Apă Dobrogea - Litoral 2. Se atribuie de către Ministerul Finanțelor. 8.03.08 Imobil Plaja Năvodari - POIM (1 sector) Înnisipare artificială plajă, S_plajă = 94.631 mp, C.F. nr. 122274, U.A.T. Năvodari N, S, V: plaja Mării Negre; E: apele maritime interioare Țara: România; județul: Constanța; orașul Năvodari 2021 22.365.090,54 Hotărârea Guvernului nr. 667/2016; PVRTL nr. 547/28.07.2021; PVRTL nr. 11.418/30.06.2021 În administrarea Administrației Naționale „Apele Române“ - Administrația Bazinală de Apă Dobrogea - Litoral TOTAL 212.186.572,62 Anexa nr. 2 DATELE DE IDENTIFICARE ale
HOTĂRÂRE nr. 544 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254921]
-
Administrare/ Concesiune 1. Se atribuie de către Ministerul Finanțelor. 8.18.02 Imobil Dig marin RJn-1, Mamaia - POIM Steren = 1.175 mp, Sconstr_C1_dig_beton = 164 mp, Sdesf_C1_dig_beton = 164 mp, Sconstr_C2_dig_piatră = 1.011 mp, Sdesf_C2_dig_piatră = 1.011 mp, C.F. nr. 255087 U.A.T. Constanța N, S, E: apele maritime interioare V: dig marin RJ-1 Țara: România; județul: Constanța; MRJ Constanța; localitatea Mamaia 2015 4.174.157,56 Hotărârea Guvernului nr. 667/2016; PVRTL nr. 547/28.07.2021; PVRTL nr. 11.418/30.06.2021 În administrarea Administrației Naționale „Apele Române“ - Administrația Bazinală de Apă Dobrogea - Litoral TOTAL 4.174.157,56 -----
HOTĂRÂRE nr. 544 din 21 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254921]
-
din 2 mai 2022 referitoare la propunerea de Directivă a Parlamentului European și a Consiliului de modificare a Directivei 2003/25/CE în ceea ce privește includerea unor cerințe de stabilitate îmbunătățite și alinierea directivei la cerințele de stabilitate definite de Organizația Maritimă Internațională - COM(2022) 53 final EMITENT SENATUL Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 467 din 10 mai 2022 În temeiul dispozițiilor art. 67 și ale art. 148 alin. (2) și (3) din Constituția României, republicată, și ale Protocolului nr. 2 privind aplicarea
HOTĂRÂRE nr. 68 din 2 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255011]
-
Articolul 1 Senatul României constată că propunerea de Directivă a Parlamentului European și a Consiliului de modificare a Directivei 2003/25/CE în ceea ce privește includerea unor cerințe de stabilitate îmbunătățite și alinierea directivei la cerințele de stabilitate definite de Organizația Maritimă Internațională - COM(2022) 53 final respectă principiile subsidiarității și proporționalității. Articolul 2 Senatul României susține că este necesară actualizarea a numeroase definiții și trimiteri la actele legislative ale UE și regulile SOLAS relevante. Articolul 3 Prezenta hotărâre se publică în Monitorul
HOTĂRÂRE nr. 68 din 2 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255011]
-
Nr. 4.140. ANEXĂ LISTA birourilor vamale de frontieră abilitate să efectueze formalități vamale de punere în liberă circulație a benzinelor și motorinelor 1. Biroul Vamal Galați (fluvial, feroviar) ... 2. Biroul Vamal Giurgiulești (rutier) ... 3. Biroul Vamal Constanța (rutier, feroviar, fluvial, maritim) ... 4. Biroul Vamal Giurgiu (rutier, feroviar, fluvial) ... 5. Biroul Vamal Zona Liberă Giurgiu (rutier, fluvial) ... 6. Biroul Vamal Calafat (rutier, feroviar, fluvial) ... 7. Biroul Vamal Mehedinți (fluvial) ... 8. Biroul Vamal Moravița (rutier, feroviar) ... 9. Biroul Vamal Halmeu (rutier, feroviar) ... 10
ORDIN nr. 4.140 din 9 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255027]
-
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 pentru reglementarea muncii în domeniul maritim EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 382 din 19 aprilie 2022 Luând în considerare Legea nr. 214/2015 pentru ratificarea Convenției privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la 23 februarie 2006 la Geneva, la cea de-a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 pentru reglementarea muncii în domeniul maritim EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 382 din 19 aprilie 2022 Luând în considerare Legea nr. 214/2015 pentru ratificarea Convenției privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la 23 februarie 2006 la Geneva, la cea de-a 94-a sesiune a Organizației Internaționale a Muncii, precum și a Amendamentelor din 2014 la Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), aprobate în cadrul celei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
ratificarea Convenției privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la 23 februarie 2006 la Geneva, la cea de-a 94-a sesiune a Organizației Internaționale a Muncii, precum și a Amendamentelor din 2014 la Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), aprobate în cadrul celei de-a 103-a sesiuni a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 11 iunie 2014, cu completările ulterioare, se instituie un sistem eficace de securitate financiară pentru a proteja drepturile navigatorilor în cazul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
ianuarie 2018 de punere în aplicare a Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) pentru modificarea Directivei 2009/13/CE în conformitate cu modificările din 2014 la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006, astfel cum au fost aprobate de Conferința Internațională a Muncii la 11 iunie 2014, pune în aplicare Amendamentele din 2014 la MLC 2006, având în vedere faptul că transpunerea în legislația națională a prevederilor Directivei (UE) 2018/131/CE, publicată
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
etapă ulterioară a procedurii de constatare a neîndeplinirii obligațiilor, având în vedere că este necesar a fi consolidat și optimizat sistemul existent privind condițiile de muncă, sănătatea și securitatea în muncă, precum și protecția socială a lucrătorilor din sectorul transportului maritim, sector predominant transfrontalier, în raport cu noul cadru de reglementare ce vizează contractele de muncă, orele de muncă, repatrierea, protecția sănătății și siguranței, asistența medicală, dezvoltarea competențelor și a carierelor navigatorilor, creat ca urmare a intrării în vigoare a MLC
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
și a amendamentelor din 2014 la aceasta, incluzând modificările aduse prin Directiva (UE) 2018/131 la Acordul încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) cu privire la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006, în considerarea faptului că aceste elemente constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, în temeiul art. 115 alin. (4) din Constituția României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta ordonanță de urgență. Capitolul
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
echitabile de încadrare în muncă, la condiții de muncă și de viață decente la bordul navelor și la protecția sănătății, asistență medicală, măsuri sociale și alte forme de protecție socială, astfel cum este prevăzut în Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006) și în amendamentele din 2014 la aceasta, precum și în Acordul încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) cu privire la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
în domeniul maritim (MLC 2006) și în amendamentele din 2014 la aceasta, precum și în Acordul încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) cu privire la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006. Capitolul II Definiții și domeniu de aplicare Articolul 2 În înțelesul prezentei ordonanțe de urgență, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) abandon al navigatorului - situația în care, prin încălcarea prevederilor MLC 2006, a clauzelor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
al administrației publice centrale cu personalitate juridică, în subordinea Guvernului, care reprezintă autoritatea centrală în sectorul asistenței de sănătate publică, denumit în continuare MS; ... ... e) Codul SPS - Codul de siguranță din 2008 pentru nave cu destinație specială, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.266(84) a Comitetului de siguranță maritimă la Londra la 13 mai 2008, acceptat de România prin Legea nr. 42/2014; ... f) Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi - federația sindicală globală democratică a sindicatelor lucrătorilor din transporturi fondată în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Guvernului, care reprezintă autoritatea centrală în sectorul asistenței de sănătate publică, denumit în continuare MS; ... ... e) Codul SPS - Codul de siguranță din 2008 pentru nave cu destinație specială, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.266(84) a Comitetului de siguranță maritimă la Londra la 13 mai 2008, acceptat de România prin Legea nr. 42/2014; ... f) Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi - federația sindicală globală democratică a sindicatelor lucrătorilor din transporturi fondată în 1896, denumită în continuare ITF; ... g) Federația Europeană a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978, la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în forma sa actualizată; ... k) MLC 2006 - Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la 23 februarie 2006 la Geneva, la cea de-a 94-a sesiune a Organizației Internaționale a Muncii, precum și Amendamentele sale din 2014 la Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), aprobate în cadrul celei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
2006 - Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), adoptată la 23 februarie 2006 la Geneva, la cea de-a 94-a sesiune a Organizației Internaționale a Muncii, precum și Amendamentele sale din 2014 la Convenția privind munca în domeniul maritim (MLC 2006), aprobate în cadrul celei de-a 103-a sesiuni a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva, la 11 iunie 2014, ratificată de România prin Legea nr. 214/2015, cu completările ulterioare; ... l) navigator - orice persoană care lucrează, indiferent de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
pentru toate celelalte beneficii sau poate include numai anumite beneficii în cazul unei consolidări brute parțiale; ... t) organizațiile navigatorilor și armatorilor - organizațiile reprezentative ale navigatorilor și armatorilor care au încheiat contracte colective de muncă și/sau au aderat la convenții colective maritime și/sau sunt afiliate la organizațiile semnatare ale Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) cu privire la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006; ... ț) piraterie - astfel cum a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
muncă și/sau au aderat la convenții colective maritime și/sau sunt afiliate la organizațiile semnatare ale Acordului încheiat între Asociația Armatorilor din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) cu privire la Convenția privind munca din domeniul maritim din 2006; ... ț) piraterie - astfel cum a fost definită la art. 101 din Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării, încheiată la Montego Bay (Jamaica) la 10 decembrie 1982, și aderarea la Acordul referitor la aplicarea părții a XI-a a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU 2009), acceptat de România prin Legea nr. 17/2015 privind acceptarea Codului din 2009 pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU 2009), adoptat de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1023(26) din 2 decembrie 2009, precum și a amendamentelor la Codul MODU 2009 adoptate de Comitetul de Siguranță Maritimă al Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția MSC.359(92) din 21 iunie 2013, în forma sa actualizată. ... (3) În
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
din 2009 pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU 2009), adoptat de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1023(26) din 2 decembrie 2009, precum și a amendamentelor la Codul MODU 2009 adoptate de Comitetul de Siguranță Maritimă al Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția MSC.359(92) din 21 iunie 2013, în forma sa actualizată. ... (3) În cazul în care o navă nu se regăsește în situațiile prevăzute la alin. (2) , ANR va stabili tipul acesteia după consultarea organizațiilor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU 2009), adoptat de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1023(26) din 2 decembrie 2009, precum și a amendamentelor la Codul MODU 2009 adoptate de Comitetul de Siguranță Maritimă al Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția MSC.359(92) din 21 iunie 2013, în forma sa actualizată. ... (3) În cazul în care o navă nu se regăsește în situațiile prevăzute la alin. (2) , ANR va stabili tipul acesteia după consultarea organizațiilor navigatorilor și armatorilor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]