1,408 matches
-
de mai jos la care prezenta fișa va fi anexată) Anexă la cererea nr: .................... (se va menționa numărul cererii depuse de solicitanți în vederea, după caz, eliberării/prelungirii valabilitații certificatului de identificare, certificatului de omologare, autorizației de zbor) Pentru aeronavă ultraușoară motorizata (ULM): tip/model ....., nr. de serie ....., ăn de construcție ....., clasa ....., însemnele de identificare YR - ......, constructorul aeronavei ........, proprietarul aeronavei .........., Perioada/dată ............................... și locul ...................... efectuării observațiilor. Inspector(i) (nume dată și semnătură) ......................... Proprietar(i) ............... ......................... Constructor(i) .............. Notă privind prezența fișa, inclusiv a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
podețelor, barierelor, marcajelor turistice, panourilor informative sau a oricărei alte construcții ori amenajări de pe teritoriul ariei naturale protejate, daca faptă nu se constituie că infracțiune prin pagubă produsă; 25. de la 300 lei la 1.000 lei, accesul public cu mijloace motorizate sau cu biciclete în alte condiții decât cele prevăzute în regulamentul ariei naturale protejate; 26. de la 30 lei la 60 lei, colectarea de specii de floră, fauna, roci și a oricăror eșantioane de origine naturală; 27. de la 1.000 lei
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 236 din 24 noiembrie 2000 (*actualizată*) privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei sălbatice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185534_a_186863]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
din 19 aprilie 2007 Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare, în cazul aeronavelor care decolează și
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare, în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat, de 560 kg, inclusiv sistemul de recuperare totală cu parașuta, dacă există (în cazul
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
științifice și susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.3. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate 1.2.3.1. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate sunt avioanele (incluzând motodeltaplanele și parașutele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de două locuri și o masă maximă la decolare (MTOM) înregistrată de maximum: (i) 300 kg pentru un
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.3. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate 1.2.3.1. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate sunt avioanele (incluzând motodeltaplanele și parașutele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de două locuri și o masă maximă la decolare (MTOM) înregistrată de maximum: (i) 300 kg pentru un avion terestru cu un singur loc; sau (ii
ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191724_a_193053]
-
la această ipoteză, este posibilă definirea unor alte valori de prag la nivel național, diferențiate în funcție de de tipul de control solar existent, cum ar fi: - fără nici un fel de control solar; - control manual al elementelor de umbrire mobile; - control automat motorizat al acestor elemente; - control automat inteligent al elementelor mobile ÎI.2.4.10.2.2. Aria de captare efectivă a radiației solare pentru elemente opace Pentru situațiile de răcire vară sau a determinării condițiilor de confort de vară, aporturile solare
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
Articolul 1 (1) Cu data prezentului ordin Aeroclubul României exercită, conform procedurilor și reglementărilor specifice în vigoare, următoarele atribuții: ... a) certificarea de navigabilitate a planoarelor și planoarelor motorizate; ... b) certificarea de navigabilitate a aerostatelor; ... c) licențierea piloților de planoare, planoare motorizate și de baloane libere; ... d) supravegherea operațională a activităților desfășurate cu aeronavele menționate la lit. a) și b). ... (2) Exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (1) se efectuează
ORDIN nr. 262 din 28 mai 2007 privind exercitarea de către Aeroclubul României a unor atribuţii de certificare în domeniul aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188125_a_189454]
-
Articolul 1 (1) Cu data prezentului ordin Aeroclubul României exercită, conform procedurilor și reglementărilor specifice în vigoare, următoarele atribuții: ... a) certificarea de navigabilitate a planoarelor și planoarelor motorizate; ... b) certificarea de navigabilitate a aerostatelor; ... c) licențierea piloților de planoare, planoare motorizate și de baloane libere; ... d) supravegherea operațională a activităților desfășurate cu aeronavele menționate la lit. a) și b). ... (2) Exercitarea atribuțiilor prevăzute la alin. (1) se efectuează de către Aeroclubul României numai pe perioada și în condițiile autorizării corespunzătoare de către Regia
ORDIN nr. 262 din 28 mai 2007 privind exercitarea de către Aeroclubul României a unor atribuţii de certificare în domeniul aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188125_a_189454]
-
pentru gropi de gunoi de tip încărcător cu cupă ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 31; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 31; 13. cositori de gazon, cu excepția echipamentului agricol și forestier și a utilajelor multifuncționale, a căror principala componentă motorizata are o putere instalată mai mare de 20 kW: - definiție: anexă nr. 1 pct. 32; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 32; 14. mașini de tăiat gazon/mașini de tăiat margini de gazon: - definiție: anexă nr. 1 pct. 33
HOTĂRÂRE nr. 1.756 din 6 decembrie 2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
de identificare. ... (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), aeronavele ultraușoare din categoria parapantelor și deltaplanelor pot fi operate/utilizate fără a deține un certificat de identificare. ... (3) În funcție de clasa aeronavei și de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultraușoară motorizată trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, și o anexă la acesta sau o autorizație de zbor în termen de valabilitate, emisă conform reglementărilor aeronautice civile române specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare motorizate, prevăzute în anexele nr. 2
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
zboruri efectuate, o aeronavă ultraușoară motorizată trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, și o anexă la acesta sau o autorizație de zbor în termen de valabilitate, emisă conform reglementărilor aeronautice civile române specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare motorizate, prevăzute în anexele nr. 2 și 3. ... Articolul 4 (1) Operarea/utilizarea aeronavelor ultraușoare este limitată la efectuarea zborurilor în interes propriu, particulare și școală, așa cum sunt definite acestea în Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
a-l efectua, astfel încât să fie asigurată siguranța zborului în conformitate cu reglementările aeronautice și legislația aplicabile. Articolul 5 Se aprobă următoarele reglementări aeronautice civile române (RACR) specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare: a) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare motorizate (ULM): (i) RACR - LPAN ULM, ediția 1/2007, Licențierea personalului aeronautic civil navigant - aeronave ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa nr. 2; (îi) RACR - CCO ULM, ediția 1/2007, Cerințele de certificare și operaționale pentru aeronavele ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
5 Se aprobă următoarele reglementări aeronautice civile române (RACR) specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare: a) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare motorizate (ULM): (i) RACR - LPAN ULM, ediția 1/2007, Licențierea personalului aeronautic civil navigant - aeronave ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa nr. 2; (îi) RACR - CCO ULM, ediția 1/2007, Cerințele de certificare și operaționale pentru aeronavele ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa nr. 3; b) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare nemotorizate (AUN): (i) RACR - LPAN AUN
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cu aeronave ultraușoare motorizate (ULM): (i) RACR - LPAN ULM, ediția 1/2007, Licențierea personalului aeronautic civil navigant - aeronave ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa nr. 2; (îi) RACR - CCO ULM, ediția 1/2007, Cerințele de certificare și operaționale pentru aeronavele ultraușoare motorizate, prevăzută în anexa nr. 3; b) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare nemotorizate (AUN): (i) RACR - LPAN AUN, ediția 1/2007, Licențierea personalului aeronautic civil navigant - aeronave ultraușoare nemotorizate, prevăzută în anexa nr. 4; (îi) RACR - CCO AUN, ediția
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 574 din 11 august 2003, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.024/2003 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR - APAN ULM/Atestarea personalului aeronautic navigant - piloți de aeronave ultraușoare motorizate, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 579 din 13 august 2003, precum și orice alte dispoziții contrare. Articolul 9 Anexele nr. 1-6*) fac parte integrantă din prezentul ordin. ---------- Articolul 10 Direcția generală aviație civilă din cadrul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și Aeroclubul României vor lua măsuri pentru punerea în aplicare a prevederilor prezentului ordin. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Mircea Berceanu București, 27 martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
lua măsuri pentru punerea în aplicare a prevederilor prezentului ordin. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Mircea Berceanu București, 27 martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare, în cazul aeronavelor care decolează și
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o masă maximă la decolare, în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat, de 560 kg, inclusiv sistemul de recuperare totală cu parașuta, dacă există (în cazul
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
științifice și susceptibile a fi construite în număr foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.3. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate 1.2.3.1. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate sunt avioanele (incluzând motodeltaplanele și parașutele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de două locuri și o masă maximă la decolare (MTOM) înregistrată de maximum: (i) 300 kg pentru un
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
foarte limitat; sau (iv) sunt construite în proporție de 51% de un amator sau o asociație de amatori nonprofit, în scopuri proprii și fără vreun obiectiv comercial. 1.2.3. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate 1.2.3.1. Aeronavele ultraușoare motorizate avansate sunt avioanele (incluzând motodeltaplanele și parașutele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de două locuri și o masă maximă la decolare (MTOM) înregistrată de maximum: (i) 300 kg pentru un avion terestru cu un singur loc; sau (îi
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
al Consiliului din 15 iulie 2002 privind reguli comune în domeniul aviației civile și înființarea Agenției Europene pentru Siguranța Aviației. Anexa 2 MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE RACR-LPAN ULM Licențierea personalului aeronautic civil navigant - aeronave ultraușoare motorizate Ediția 1/2007 Capitolul 1 Generalități RACR-LPAN ULM. 1000 - Definiții și abrevieri RACR-LPAN ULM. 1000 (a) - Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în prezenta reglementare referitoare la licențierea personalului aeronautic civil aeronave ultraușoare motorizate, ei au următorul înțeles: Capitolul 2
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]