1,993 matches
-
m/s = 16,2 km/h La reperul (D), nava s-a oprit în raport cu apa, și anume viteza efectivă este de aproximativ 5 km/h. Figura 1 Manevra de oprire Explicația notațiilor din fig. 1: (A) - ordinul "stop" (B) - elicea oprită (C) - elicea la marș înapoi ( D) - v = 0 în raport cu apa (E) - v = 0 în raport cu solul v - viteza navei v(L) - viteza în raport cu solul s - distanța parcursă în raport cu solul t - timpul măsurat Tabelul 1 Raportul manevrei de oprire *Font 8* Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
darea în folosință, saboții de mână se verifică cu șablonul corespunzător tipului de șină și se inscripționează conform prevederilor stabilite în PTE; ... b) saboții de mână se așează pe șină la o distanță variabilă față de punctul la care vagoanele trebuie oprite, în raport cu viteza, masa vagonului și starea timpului, astfel încât să nu se producă tamponarea violentă a vagoanelor; ... c) pe liniile în curbă, saboții de mână trebuie așezați, de regulă, pe linia din interiorul curbei; ... d) după așezarea saboților de mână pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
feroviare contra fugirii precum și modul de evidențiere a asigurării, se stabilesc în PTE. Secțiunea a 8-a Retragerea și oprirea manevrei în vederea primirii, trecerii și expedierii trenurilor Articolul 77 (1) Înainte de primirea sau trecerea trenului prin stație, trebuie retrasă și oprită manevra care se efectuează pe parcursul de primire a trenului și pe continuarea acestui parcurs, respectiv trebuie oprită manevra care se execută pe liniile cu acces la parcursul de primire și la continuarea acestui parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
Retragerea și oprirea manevrei în vederea primirii, trecerii și expedierii trenurilor Articolul 77 (1) Înainte de primirea sau trecerea trenului prin stație, trebuie retrasă și oprită manevra care se efectuează pe parcursul de primire a trenului și pe continuarea acestui parcurs, respectiv trebuie oprită manevra care se execută pe liniile cu acces la parcursul de primire și la continuarea acestui parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul de primire și continuarea acestuia trebuie să rămână libere. (2) Înainte de expedierea trenului, trebuie retrasă și oprită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
oprită manevra care se execută pe liniile cu acces la parcursul de primire și la continuarea acestui parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul de primire și continuarea acestuia trebuie să rămână libere. (2) Înainte de expedierea trenului, trebuie retrasă și oprită manevra care se efectuează pe parcursul de expediere a trenului, respectiv trebuie oprită manevra care se execută pe liniile cu acces la acest parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul de expediere trebuie să rămână liber. (3) Timpul necesar pentru retragerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
primire și la continuarea acestui parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul de primire și continuarea acestuia trebuie să rămână libere. (2) Înainte de expedierea trenului, trebuie retrasă și oprită manevra care se efectuează pe parcursul de expediere a trenului, respectiv trebuie oprită manevra care se execută pe liniile cu acces la acest parcurs. După retragerea și oprirea manevrei, parcursul de expediere trebuie să rămână liber. (3) Timpul necesar pentru retragerea și oprirea manevrei, în vederea primirii, trecerii sau expedierii unui tren, se stabilește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei, indicându-se numărul trenului și linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitor consideră manevra retrasă și oprită numai după primirea de la personalul menționat a confirmării de retragere și oprire a manevrei. Articolul 79 (1) În cazul în care manevra s-a executat cu depășirea semnalelor cu lumină roșie sau albastră, în baza ordinului de circulație a cărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de circulație a fost retras de la mecanic și a fost restituit celui care l-a emis, acesta transmite acarului sau revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM că manevra a fost retrasă și oprită. Articolul 80 (1) Mișcările de manevră executate simultan cu primirea și/sau expedierea trenului se admit numai dacă parcursul de primire a trenului și continuarea acestui parcurs, precum și parcursul de expediere a trenului sunt separate de parcursurile de manevră, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de plecare transmis de către stația vecină; ... b) să dea ordin de retragere și oprire a manevrei, precum și de verificare a liniei de primire și a parcursului de intrare a trenului; ... c) să se convingă că manevra a fost retrasă și oprită și să urmărească sau să ia parte efectiv la verificarea liniei; ... d) să dea dispoziție de închidere a barierei/barierelor, respectiv să închidă bariera/barierele din stație; ... e) să dea comandă de intrare a trenului, respectiv să execute în bloc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
baza semnalului "înainte", dat de lângă locomotivă de către agentul punctului de secționare, cu viteza de cel mult 20 km/h până la gararea trenului în punctul de secționare. Articolul 230 (1) Trenurile care se încrucișează, precum și trenul care trece înaintea altui tren oprit, trebuie să oprească în punctul de secționare. ... (2) În punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se interzice intrarea simultană a trenurilor, precum și intrarea unui tren simultan cu ieșirea altui tren. ... Articolul 231 (1) Gararea, ieșirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
cu BLA, atât ziua cât și noaptea, în ordinul de circulație se menționează: ... "circulați cu viteza maximă de 40 km/h cu respectarea restricțiilor de viteză, până la km ........ (distanța de cel puțin 1 km de locul unde se găsește trenul oprit) și cu viteza maximă de 20 km/h de la km ...... până la km ....." - locul unde trebuie să acorde ajutorul. (4) În toate cazurile în care mijlocul de intervenție și/sau UAM se îndrumă spre urma trenului, poziția kilometrică până la care acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
în subrubrica "automat", respectiv în subrubrica "de mână". ... (5) Pentru fiecare din operațiunile de la alin. (2), se completează în foaia de parcurs a locomotivei respective câte un rând distinct. ... (6) Pentru trenurile de călători șeful de tren înscrie în rubrica "oprit st. th. reg. I" - coloanele 71-73 - din cap. II, numărul de locuri clasa I, iar în rubrica "opriri st. th. reg. II" - coloanele 74-77 - numărul de locuri clasa a II-a. Aceste date se înregistrează pe rândul pe care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
roți în partea din spate a vehiculului; (h) motorete cu pedale, prevăzute cu un motor electric auxiliar având o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui putere este redusă în mod progresiv și în cele din urmă oprită atunci când vehiculul atinge o viteză de 25 km/h sau mai devreme, dacă utilizatorul încetează să pedaleze, nici componentelor sau unităților tehnice ale acestora decât dacă ele sunt destinate montării pe vehiculele reglementate prin prezenta directivă. Prezenta directivă nu se
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
4. Ciuncan Dorin 5. Sega Luminita-Alexandrina 6. Matei Daniela 7. Samson Liviu-Florin 8. Neagu Sorinela 9. Cerbu Silvia 10. Popp Felicia 11. Nicoară Cristina 12. Șerbănescu Elena-Monica 13. Matiesescu Elena-Cristina 14. Ghiță Georgeta-Gabriela 15. Ștefan Viorica 16. Constantinescu Andreiana 17. Oprită Viorel-Mircea 18. Blezius Aurelia-Rozica-Gabriela 19. Ilie Ion 20. Iordăchescu Elefterie 21. Radescu Elenă 22. Blagan Gina 23. Stan Elenă 24. Enescu Vasilica 25. Cojocaru Eugen 26. Grigore Diana 27. Guruita Ileana 28. Jurma Anca 2. Parchetul de pe lângă Curtea de Apel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143125_a_144454]
-
2; ... f) producerea de zgomote peste limitele admise, dacă prin această se pune în pericol grav sănătatea umană, cu nerespectarea prevederilor art. 47 lit. e); ... g) nerespectarea restricțiilor și a interdicțiilor la vânat și pescuit ale unor specii protejate sau oprite temporar prin lege și în zonele cu regim de protecție integrală, potrivit prevederilor art. 53 lit. h), h^1) și h^2); ... h) continuarea activității după suspendarea acordului sau autorizației de mediu, cu încălcarea prevederilor art. 10 alin. 2; ... i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151220_a_152549]
-
b) a alin. (1) al art. 9 a fost abrogată de pct. 4 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.197 din 2 decembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 854 din 21 decembrie 2010. c) navelor staționate, cu motoarele oprite și care primesc curent electric de la țărm. ... Articolul 10 Se admite introducerea pe piață, de la 1 ianuarie 2010, numai a motorinei marine în care conținutul de sulf nu depășește 0,1% în masă. Articolul 11 (1) Autoritatea Navală Română în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188019_a_189348]
-
2) La punctele de descărcare a carburanților lichizi se aplică următoarele măsuri: ... a) autocisterna se leagă mai întâi la borna de împământare, în vederea descărcării electricității statice; ... b) operațiile de racordare și deracordare, precum și descărcarea carburanților se realizează numai cu motorul oprit; ... c) șoferul supraveghează permanent descărcarea și începe operația numai după ce se asigură că starea mijlocului de transport este corespunzătoare din punctul de vedere al siguranței la foc; ... d) pe timpul descărcării autocisternei, în zona gurii de descărcare este interzisă circulația altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224978_a_226307]
-
redusă cu ajutorul echipamentelor corespunzătoare reglate astfel încât dimensiunea particulelor după reducere să nu fie mai mare de 50 milimetri. Eficacitatea echipamentelor trebuie verificată zilnic, înregistrându-se starea acestora. Dacă verificările indică existența unor particule mai mari de 50 milimetri, procesul trebuie oprit și trebuie efectuate reparații înainte de reînceperea procesului. Timp, temperatură și presiune 2. După reducere, produsele animale secundare trebuie încălzite la o temperatură internă mai mare de 133șC timp de cel puțin 20 de minute fără întrerupere la o presiune (absolută
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
redusă cu ajutorul echipamentelor corespunzătoare reglate astfel încât dimensiunea particulelor după reducere să nu fie mai mare de 150 milimetri. Eficacitatea echipamentelor trebuie verificată zilnic, înregistrându-se starea acestora. Dacă verificările indică existența unor particule mai mari de 150 milimetri, procesul trebuie oprit și trebuie efectuate reparații înainte de reînceperea procesului. Timp, temperatură și presiune 2. După reducere, produsele animale secundare trebuie încălzite la o temperatură internă mai mare de 100șC timp de cel puțin 125 de minute, la o temperatură internă mai mare
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
redusă cu ajutorul echipamentelor corespunzătoare reglate astfel încât dimensiunea particulelor după reducere să nu fie mai mare de 30 milimetri. Eficacitatea echipamentelor trebuie verificată zilnic, înregistrându-se starea acestora. Dacă verificările indică existența unor particule mai mari de 150 milimetri, procesul trebuie oprit și trebuie efectuate reparații înainte de reînceperea procesului. Timp, temperatură și presiune 2. După reducere, produsele animale secundare trebuie încălzite la o temperatură internă mai mare de 100șC timp de cel puțin 95 de minute, la o temperatură internă mai mare
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
redusă cu ajutorul echipamentelor corespunzătoare reglate astfel încât dimensiunea particulelor după reducere să nu fie mai mare de 30 milimetri. Eficacitatea echipamentelor trebuie verificată zilnic, înregistrându-se starea acestora. Dacă verificările indică existența unor particule mai mari de 30 milimetri, procesul trebuie oprit și trebuie efectuate reparații înainte de reînceperea procesului. Timp, temperatură și presiune 2. După reducere, produsele animale secundare trebuie introduse într-un vas în care s-a adăugat grăsime și încălzite la o temperatură internă mai mare de 100șC timp de
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
redusă cu ajutorul echipamentelor corespunzătoare reglate astfel încât dimensiunea particulelor după reducere să nu fie mai mare de 20 milimetri. Eficacitatea echipamentelor trebuie verificată zilnic, înregistrându-se starea acestora. Dacă verificările indică existența unor particule mai mari de 20 milimetri, procesul trebuie oprit și trebuie efectuate reparații înainte de reînceperea procesului. Timp, temperatură și presiune 2. După reducere, produsele animale secundare trebuie încălzite până la coagulare, apoi presate astfel încât să se elimine grăsimea și apa din materialul proteinic. Materialul proteinic trebuie apoi încălzit la o
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
de cercetare-dezvoltare privind aplicațiile industriale ale radioizotopilor, aplicațiile în medicină, hidrologie și agricultură, efectele asupra sănătății și mediului și îmbunătățirea mentenanței; b) prin amplasament se înțelege zona delimitata de România în informațiile descriptive relevante privind o instalație, inclusiv o instalație oprită, ��i informațiile relevante privind o amplasare în afara instalației unde sunt utilizate în mod obișnuit materiale nucleare, inclusiv o amplasare în afara instalației oprite unde erau folosite în mod obișnuit materiale nucleare (aceasta este limitată la amplasările ce conțin celule fierbinți sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129144_a_130473]
-
prin amplasament se înțelege zona delimitata de România în informațiile descriptive relevante privind o instalație, inclusiv o instalație oprită, ��i informațiile relevante privind o amplasare în afara instalației unde sunt utilizate în mod obișnuit materiale nucleare, inclusiv o amplasare în afara instalației oprite unde erau folosite în mod obișnuit materiale nucleare (aceasta este limitată la amplasările ce conțin celule fierbinți sau în care s-au desfășurat activități legate de conversie, îmbogățire, fabricarea combustibilului sau reprocesarea combustibilului). Acesta va include, de asemenea, toate montajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129144_a_130473]
-
amplasare unde structurile și echipamentele reziduale esențiale pentru utilizarea să au fost îndepărtate sau au fost făcute inutilizabile, astfel încât ea nu este utilizată pentru depozitare și nu mai poate servi la manipularea, procesarea sau utilizarea materialului nuclear; ... d) prin instalație oprită sau amplasare în afara instalației oprite se înțelege o instalație sau o amplasare în care toate operațiunile au fost oprite și materialul nuclear îndepărtat, dar ea nu a fost încă dezafectata; ... e) prin uraniu puternic îmbogățit se înțelege uraniul conținând 20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129144_a_130473]