1,684 matches
-
acordate, conform uzanțelor comerciale, proporționale cu volumul lucrărilor și cu natura mărfurilor, nu vor fi considerate că o discriminare. Articolul 42 Vapoarele, șlepurile, călătorii și mărfurile nu pot fi supuse nici unei taxe numai pentru tranzit. Articolul 43 Tarifele taxelor de pilotaj pe Dunărea de Jos și în sectorul Porților de Fier, vor fi stabilite de Administrațiile respective și comunicate Comisiei. Capitolul 5 Dispozițiuni finale Articolul 44 În prezența Convenție, termenii de "stat dunărean", sau "țara dunăreana" desemnează un stat, al cărui
CONVENŢIE din 18 august 1948 privind regimul navigaţiei pe Dunăre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129658_a_130987]
-
să fie întreprinse și modalitățile prin care se pot realiza obiectivele fixate; - urmărirea coerentei ansamblului de acțiuni întreprinse. Articolul 8 Pentru realizarea obiectivelor acestei convenții, în fiecare județ, respectiv în municipiul București, se vor înființa, prin acorduri specifice, comitete de pilotaj româno-franceze. Acordul se va face între O.N.G. franceze din fiecare județ și prefectura. Articolul 9 Fiecare dintre părți va face cunoscută îndeplinirea formalităților constituționale necesare cu privire la intrarea în vigoare a convenției. Aceasta va intra în vigoare la data ultimei
CONVENŢIE din 7 noiembrie 1990 între Guvernul Rom��niei şi Guvernul Republicii Franceze privind îmbunătăţirea condiţiilor e viaţa ale copiilor români abandonati, orfani şi handicapati, precum şi alte acţiuni umanitare privind copiii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137036_a_138365]
-
toate activitățile sociale ale COMBLACKSEAFOR și echipamentul de birou vor fi suportate de către statul care deține comandă BLACKSEAFOR. ... (6) Pe timpul vizitelor în porturi partea gazdă va acoperi cheltuielile specificate mai jos: ... a) acostare la chei, la geamandura sau ponton; ... b) pilotaj, remorcaj și serviciile conexe; ... c) colectarea deșeurilor; ... d) cheiaj, folosirea macaralelor de chei. ... (7) Termenii plăților legate de activitatea BLACKSEAFOR vor fi specificați de Grupul de planificare. ... Articolul 15 Soluționarea disputelor (1) Disputele rezultând din interpretarea sau aplicarea acestui acord
ACORD din 2 aprilie 2001 privind constituirea grupului de cooperare navala în Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139396_a_140725]
-
sau altfel; ... e) contracte referitoare la transportul de marfuri de către o navă în baza unui charter-party, conosament sau altfel; ... f) pierderi sau pagube aduse mărfurilor și bagajelor transportate de către o navă; ... g) avarie comună; ... h) împrumut maritim; ... i) remorcaj; j) pilotaj; ... k) furnizarea, în orice loc, de produse sau de materiale făcute unei nave în scopul exploatării sau întreținerii sale; ... l) construcție, reparații, echipamentul unei nave sau taxele de doc; ... m) salariile comandanților, ofițerilor sau membrilor echipajului; ... n) banii cheltuiți de
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 10 mai 1952 pentru unificarea anumitor reguli asupra sechestrului asigurator de nave maritime*) (Bruxelles, 10 mai 1952). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137449_a_138778]
-
pentru realimentare sau în caz de urgență; (B) să aducă la bordul avionului de observare și să folosească hărți, hărți de zbor, publicații și manuale de întrebuințare; (C) să se deplaseze nestânjeniți prin avionul de observare, inclusiv prin cabina de pilotaj, în timpul zborului de observare, cu excepția situațiilor legate de siguranță zborului. În exercitarea drepturilor lor, supraveghetorii sau reprezentanții de zbor nu se vor amestecă în activitățile echipajului de zbor; (D) să supravegheze respectarea planului de zbor și să respecte regimul de
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
paragraful 4 al acestei secțiuni, supraveghetorul șef de zbor va avea dreptul: (A) să consulte echipajul de zbor privind respectarea reglementărilor naționale de zbor și a prevederilor tratatului; (B) să respecte activitățile echipajului de zbor, inclusiv activitățile din cabina de pilotaj, în timpul zborului de observare, precum și să supravegheze funcționarea și întrebuințarea instrumentelor de zbor și de navigație ale avionului de observare; (C) să facă recomandări echipajului de zbor cu privire la respectarea planului de zbor; (D) să ceară echipajului de zbor, fără a
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
contractante, membrilor echipajelor, pasagerilor, precum și încărcăturilor acestor nave, la sosirea, plecarea și staționarea în porturile și locurile de ancorare ale statului sau. 2. Dispozițiile paragrafului precedent nu dau dreptul nici uneia dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare, în porturile și apele celeilalte părți contractante și nici operații de cabotaj, ranfluare și orice alte activități, care sînt rezervate navelor sub pavilion național. 3. Nu se va considera cabotaj situația în care navele uneia dintre părțile contractante
ACORD din 25 octombrie 1983 privind navigaţia maritima între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Cipru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133523_a_134852]
-
a se permite organelor căpităniei portului vizarea navelor, magaziilor, hambarelor și stabilimentelor aflate în zona portului, pentru control și cercetări; 87. executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot sau refuzul de a lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu; 88. efectuarea, fără autorizația organelor în drept, de lucrări de orice fel, în porturi și pe o distanță de 30 m de la marginea zonei maritime sau fluviale, precum și săparea de gropi, șanțuri, canale sau executarea de instalații de-
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
plecare și staționare în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte par��i contractante un tratament similar cu cel acordat navelor sub pavilionul statelor cu care părțile contractante au încheiat acorduri de transporturi maritime. 2. Serviciile portuare, inclusiv serviciile de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, precum și operațiile de cabotaj, ramfulare, salvare și asistența, sînt rezervate pavilionului național. Articolul 5 1. Dacă navă uneia din părțile contractante suferă un naufragiu sau o altă catastrofă lîngă țărmul celeilalte părți
ACORD din 6 martie 1981 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Turcia privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136009_a_137338]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării. Articolul 10 La data intrării în vigoare a prezentului ordin Ordinul ministrului transporturilor nr. 461/1995 privind reglementarea activității de pilotaj pe Canalul Dunăre-Marea Neagră își încetează aplicabilitatea. -------------
ORDIN nr. 984 din 4 iulie 2001 pentru aprobarea Regulamentului privind eliberarea brevetelor şi certificatelor de capacitate naţionale pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136049_a_137378]
-
precum și ieșirea din port, utilizarea porturilor pentru operațiuni de încărcare-descărcare, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, precum și utilizarea serviciilor prevăzute pentru navigația maritimă. 2. Prevederile punctului 1 nu se aplică în porturile care nu sînt declarate deschise pentru intrarea navelor străine, la pilotajul navelor, la transporturile și activitățile care, conform legii, sînt rezervate organizațiilor naționale, cum ar fi transporturile în cabotaj, remorcajul, operațiunile de slvare și ranfluare, precum și cele referitoare la îndeplinirea regulilor și formalităților vamale, administrative, sanitare și fitosanitare în vigoare în
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
daca navă nu a sosit pentru efectuarea de operațiuni comerciale, iar încărcătură să, rezervele și orice alt bun nu sînt aduse pentru folosirea sau consumarea lor pe teritoriul acestei părți. Prevederile prezentului punct nu se referă la plata taxei de pilotaj și la plata serviciilor efective ce s-au prestat navei care a fost avariată sau naufragiata. Articolul 12 Părțile contractante vor recunoaște reciproc actele de identitate ale marinărilor, eliberate de organele competențe ale statului sub pavilionul căruia se află navă
CONVENŢIE din 3 decembrie 1971 privind colaborarea în navigaţia maritima comercială*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132330_a_133659]
-
navigația. Articolul 6 Obiectul de activitate (1) Obiectul de activitate al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați este asigurarea condițiilor de navigație pe sectorul românesc al Dunării, de la Bazias la ieșirea în mare la Sulina, si a pilotajului navelor maritime pe sectorul maritim al Dunării de la Brăila până la ieșirea în Marea Neagră la Sulina, precum și asigurarea adâncimilor de navigație și a semnalizării pe brațele navigabile ale Dunării, inclusiv pe sectorul românesc al brațului Chilia. ... (2) Atribuțiile principale care conduc
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
de traversare și subtraversare a Dunării, precum și a tuturor construcțiilor și amenajărilor care se execută în vecinătatea acesteia; ... m) transmiterea informațiilor necesare Comisiei Dunării, pentru întocmirea planului marilor lucrări de amenajare a Dunării; ... n) întocmirea rutierei și a harților de pilotaj pentru sectorul românesc al Dunării; ... o) pregătirea materialelor și participarea la consfătuiri, reuniuni și sesiuni pe probleme tehnice și de navigație ale Dunării la Comisia Dunării și la alte organisme internaționale; ... p) coordonarea activității agenților economici interesați privind spargerea gheții
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
prevăzute la lit. a), c) și r) pot fi efectuate cu personalul propriu al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
fi efectuate cu personalul propriu al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967 lei, corespunzător bilanțului încheiat la data de 30
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967 lei, corespunzător bilanțului încheiat la data de 30 iunie 2000, diminuat cu valoarea patrimoniului preluat de S.C. "I.R.C.H." - Ș.A. Galați
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132359_a_133688]
-
la prezența hotărâre. Articolul 14 Principalul obiect de activitate al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați îl constituie asigurarea condițiilor de navigație pe sectorul românesc al Dunării, de la Bazias la ieșirea în Marea Neagră la Sulina, si a pilotajului navelor maritime pe sectorul maritim al Dunării, de la Brăila până la ieșirea în Marea Neagră la Sulina, în conformitate cu obligațiile statului român care îi revin ca stat semnatar al Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la data de 18 august
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
navigația. Articolul 6 Obiectul de activitate (1) Obiectul de activitate al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați este asigurarea condițiilor de navigație pe sectorul românesc al Dunării, de la Bazias la ieșirea în mare la Sulina, si a pilotajului navelor maritime pe sectorul maritim al Dunării de la Brăila până la ieșirea în Marea Neagră la Sulina, precum și asigurarea adâncimilor de navigație și a semnalizării pe brațele navigabile ale Dunării, inclusiv pe sectorul românesc al brațului Chilia. ... (2) Atribuțiile principale care conduc
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
de traversare și subtraversare a Dunării, precum și a tuturor construcțiilor și amenajărilor care se execută în vecinătatea acesteia; ... m) transmiterea informațiilor necesare Comisiei Dunării, pentru întocmirea planului marilor lucrări de amenajare a Dunării; ... n) întocmirea rutierei și a harților de pilotaj pentru sectorul românesc al Dunării; ... o) pregătirea materialelor și participarea la consfătuiri, reuniuni și sesiuni pe probleme tehnice și de navigație ale Dunării la Comisia Dunării și la alte organisme internaționale; ... p) coordonarea activității agenților economici interesați privind spargerea gheții
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
prevăzute la lit. a), c) și r) pot fi efectuate cu personalul propriu al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
fi efectuate cu personalul propriu al Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967 lei, corespunzător bilanțului încheiat la data de 30
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
de Jos" Galați sau pot fi încredințate altor agenți economici, în conformitate cu reglementările legale în vigoare; în cazul concesionarii activității de pilotaj regia va organiza și va supraveghea efectuarea pilotajului navelor maritime prin corpul propriu de piloți, care va asigura și pilotajul în cazuri speciale (greve, calamități naturale etc.). ... Capitolul 2 Patrimoniul Articolul 7 Valoarea patrimoniului este de 53.410.094.967 lei, corespunzător bilanțului încheiat la data de 30 iunie 2000, diminuat cu valoarea patrimoniului preluat de S.C. "I.R.C.H." - Ș.A. Galați
HOTĂRÂRE nr. 1.373 din 20 decembrie 2000 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Întreţinere şi Reparaţii Construcţii Hidrotehnice "I.R.C.H." - S.A. Galaţi prin divizarea parţială a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi şi reorganizarea acesteia din regie autonomă cu specific deosebit în regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132357_a_133686]
-
și să acorde vaselor respective, comandanților, echipajelor și încărcăturii lor un tratament privind folosirea porturilor și instalațiilor portuare egal cu cel acordat vaselor comerciale înregistrate în oricare altă țară. 2. Prevederile acestui articol nu se vor aplica traficului de coastă, pilotajului, remorcării și serviciilor similare, descărcării și transbordării peștelui prins de vasele de pescuit ale oricăreia dintre cele două țări. Articolul 14 1. Cele două guverne vor înființa o comisie mixtă, în scopul promovării obiectivelor acestui acord. Comisia mixtă va fi
ACORD COMERCIAL din 15 mai 1979 între Guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Noii Zeelande. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132682_a_134011]
-
prevaleze de dispozițiunile prezenței Convențiuni care limitează responsabilitatea să: a) Dacă se dovedește că dăuna provine din culpă gravă sau din dolul exploatantului și a prepușilor săi, afară de cazul cînd exploatantul ar dovedi că dăuna provine dintr-o greșeală de pilotaj, de conducere sau de navigație, sau dacă e vorba de prepușii săi, ca a luat toate măsurile utile pentru a împiedica dăuna; ... b) Dacă nu a furnizat una din garanțiile prevăzute de prezență Convențiune sau daca asigurările furnizate nu sînt
CONVENŢIE din 29 mai 1933 pentru unificarea anumitor reguli cu privire la daunele cauzate de către aeronave terţilor pe pămînt, semnată la 29 mai 1933 la Roma. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140857_a_142186]