1,130 matches
-
vagon se va face de către destinatar cu deosebită grijă, pentru a nu le deteriora. Folosirea mijloacelor mecanizate la ridicarea prelatelor de pe vagon (macara, tractor etc.) se va face cu atenție, pentru a nu deteriora prelata și vagonul. Se interzice folosirea prelatelor pentru acoperirea mărfurilor care, prin caracteristicile lor fizico-chimice, le pot deteriora. Articolul 22 Predarea-primirea rechizitelor de încărcare între calea ferata și clienți se efectuează prin folosirea "Registrului veghetor". Articolul 23 Rechizitele de încărcare trebuie predate căii ferate o dată cu vagonul pe
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
le pot deteriora. Articolul 22 Predarea-primirea rechizitelor de încărcare între calea ferata și clienți se efectuează prin folosirea "Registrului veghetor". Articolul 23 Rechizitele de încărcare trebuie predate căii ferate o dată cu vagonul pe care acestea au fost montate. Articolul 24 Pentru prelatele aparținând unei căi ferate străine se aplică tarife orare de utilizare prevăzute în tariful căii ferate, pentru întreaga perioadă în care acestea se află la dispoziția clientului. 24.1. Dată și ora de la care se aplică tariful orar de utilizare
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ferate. 24.2. Dată și ora până la care se calculează tariful orar de utilizare vor fi dată și ora când acestea vor fi predate la calea ferata sau vor fi preluate de agenții căii ferate, după caz. Articolul 25 Pentru prelatele aparținând unei căi ferate din România, când acestea nu sunt predate căii ferate o dată cu vagonul în care s-au aflat, se aplică tariful de imobilizare corespunzător, prevăzut în tariful căii ferate proprietare a acestora, pentru întreaga perioadă, de la predarea căii
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
căii ferate o dată cu vagonul în care s-au aflat, se aplică tariful de imobilizare corespunzător, prevăzut în tariful căii ferate proprietare a acestora, pentru întreaga perioadă, de la predarea căii ferate a vagonului pe care s-au aflat și până la predarea prelatelor căii ferate. Anexă 14 NUT Anexă 15 NUT NORME UNIFORME privind dispozițiile ulterioare Articolul 1 Dispozițiile ulterioare se transmit folosindu-se formularele și reglementările din Regulamentul de transport, Regulile uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM) sau
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
articol în parte. RUBRICĂ 35 - GREUTATE BRUTĂ (kg) Se înscrie în kg greutatea brută, exprimată în numere întregi, urmate de două zecimale. Ea corespunde masei cumulate a mărfurilor și a ambalajelor, excluzând pe cea a mijloacelor de transport, respectiv containere, prelate și alte materiale accesorii transportului. RUBRICĂ 36 - PREFERINȚE Se utilizează numai la import și numai în cazurile în care se solicită un regim tarifar preferențial, înscriindu-se codurile aferente acordurilor preferențiale, conform anexei nr. 9. RUBRICĂ 37 - REGIM În primă
NORME TEHNICE din 26 septembrie 1997 de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119825_a_121154]
-
articol în parte. RUBRICĂ 35 - GREUTATE BRUTĂ (kg) Se înscrie în kg greutatea brută, exprimată în numere întregi, urmate de două zecimale. Ea corespunde masei cumulate a mărfurilor și a ambalajelor, excluzând pe cea a mijloacelor de transport, respectiv containere, prelate și alte materiale accesorii transportului. RUBRICĂ 36 - PREFERINȚE Se utilizează numai la import și numai în cazurile în care se solicită un regim tarifar preferențial, înscriindu-se codurile aferente acordurilor preferențiale, conform anexei nr. 9. RUBRICĂ 37 - REGIM În primă
DECIZIE nr. 946 din 26 septembrie 1997 pentru aprobarea Normelor tehnice de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
gaz continua să ardă. Mă pregăteam să aprind focul în cămăruța roșie, când Rosina m-a întrerupt. Ședea cocoțată pe scaun, cu un genunchi ridicat la bărbie, și purtând niște pantaloni largi de pânză albastră suflecați peste niște cizme din prelată albastră, și o bluză oarecare în dungi albastre și purpurii, strânsă în talie cu un cordon îngust. Arăta indolent\, practică, prădalnică, uimitor de tânără. Ochii negri, pătrunzători, sașii, mă priveau cu un amuzament acaparator. Părul gros, sârmos, negru, îi era
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
acolo la Canal. A mai rămas cineva în Târgșor după ce ați plecat dumneavoastră spre Jilava? Nu, s-a golit Târgșorul într-o săptămână. Și când ne-au îmbarcat, Doamne, cum s-au comportat... Să vă redau o scenă: camionul avea prelată, deschisă numa’-n spate, pe unde se urca. Aruncai ranița sau ce-ai avut, te-ai cățărat și te-ai urcat în camion. Dar în timp ce făceai asta, doi gardieni cu ciomege în mână îi loveau pe toți: Dă-i drumul
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
prepușilor acesteia. 4. Ținînd cont de articolul 18 paragrafele 2 pînă la 5, transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente uneia sau mai multora dintre următoarele fapte: a) folosirea de vehicule descoperite, fără prelate, dacă aceasta folosire a fost convenită într-un mod expres și menționată în scrisoarea de trăsura; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile expuse prin felul lor la stricăciuni sau avarie, cînd aceste mărfuri nu sînt ambalate sau sînt rău
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
teren tip ARO-10.4, combi carosat, cod 371.115.3403.20.3, cu descrierea prevăzută în anexa nr. 1, se stabilește la 86.730 lei bucată. Articolul 2 Prețul cu amănuntul pentru autoturismul de teren tip ARO-10.1, combi cu prelata, cod 371.115.3403.20.3, cu descrierea prevăzută în anexa nr. 2, se stabilește la 83.880 lei bucată. În prețurile prevăzute la art. 1 și 2 sînt cuprinse prima de asigurare ADAS în valoare de 1.890 lei
DECRET nr. 29 din 11 februarie 1980 privind stabilirea preţurilor cu amănuntul pentru autoturismele de teren tip ARO-10.4 şi ARO - 10.1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
km, viteza maximă 110 km/oră, gabarit: 3.594 X 1.600 X 1.725 mm. Greutatea 1.120 kg. Anexă 2 DESCRIEREA CONSTRUCTIVĂ a autoturimsului de teren tip ARO - 10.1. Autoturism de teren tip ARO-10.1, combi cu prelata, desen 101.00.00.000, cod 371.115.3403.20.3, destinat pentru transportul de persoane și marfă, acoperit cu prelata, dublă tracțiune, de formulă 4X4, dotat cu motor cu benzină tip 810-99, de 54 CP-5.250 rot/min., cilindreea
DECRET nr. 29 din 11 februarie 1980 privind stabilirea preţurilor cu amănuntul pentru autoturismele de teren tip ARO-10.4 şi ARO - 10.1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
2 DESCRIEREA CONSTRUCTIVĂ a autoturimsului de teren tip ARO - 10.1. Autoturism de teren tip ARO-10.1, combi cu prelata, desen 101.00.00.000, cod 371.115.3403.20.3, destinat pentru transportul de persoane și marfă, acoperit cu prelata, dublă tracțiune, de formulă 4X4, dotat cu motor cu benzină tip 810-99, de 54 CP-5.250 rot/min., cilindreea 1.289 cm cubi, cu 2 uși laterale și oblon spate inferior, 2 scaune față (șofer și pasager), banca spate transversala
DECRET nr. 29 din 11 februarie 1980 privind stabilirea preţurilor cu amănuntul pentru autoturismele de teren tip ARO-10.4 şi ARO - 10.1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
un sistem de închidere care să blocheze diversele părți la montarea containerului. Acest sistem de închidere trebuie să fie apt a fi sigilat de vama dacă se află în exteriorul containerului, după ce acesta a fost montat. Articolul 4 Containere cu prelata 1. În măsura în care sînt aplicabile, prevederile art. 1, 2 și 3 ale prezentului regulament se aplică containerelor cu prelata. În plus, aceste containere se vor încadra în prevederile prezentului articol. 2. Prelata va fi din panza tare sau din panza plastifiata
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
fie apt a fi sigilat de vama dacă se află în exteriorul containerului, după ce acesta a fost montat. Articolul 4 Containere cu prelata 1. În măsura în care sînt aplicabile, prevederile art. 1, 2 și 3 ale prezentului regulament se aplică containerelor cu prelata. În plus, aceste containere se vor încadra în prevederile prezentului articol. 2. Prelata va fi din panza tare sau din panza plastifiata sau cauciucata, care trebuie să fie suficient de rezistență și inextensibila. Ea trebuie să fie în stare bună
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
după ce acesta a fost montat. Articolul 4 Containere cu prelata 1. În măsura în care sînt aplicabile, prevederile art. 1, 2 și 3 ale prezentului regulament se aplică containerelor cu prelata. În plus, aceste containere se vor încadra în prevederile prezentului articol. 2. Prelata va fi din panza tare sau din panza plastifiata sau cauciucata, care trebuie să fie suficient de rezistență și inextensibila. Ea trebuie să fie în stare bună și confecționata în așa fel încît, odată asigurat mecanismul de închidere, să fie
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
fie suficient de rezistență și inextensibila. Ea trebuie să fie în stare bună și confecționata în așa fel încît, odată asigurat mecanismul de închidere, să fie imposibil să se pătrundă la încărcătură fără să se lase urme vizibile. 3. Dacă prelata este alcătuită din mai multe bucăți, marginile acestora trebuie să se plieze una în altă și să fie cusute cu două tighele aflate la o distanță de cel putin 15 mm unul de celălalt. Cusăturile vor fi făcute conform schiței
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
și să fie cusute cu două tighele aflate la o distanță de cel putin 15 mm unul de celălalt. Cusăturile vor fi făcute conform schiței nr. 1 anexată la prezentul regulament; totuși în cazul în care în anumite părți ale prelatei (cum ar fi colțurile întărite) nu este posibil să se asambleze bucățile în acest fel va fi suficient să se plieze marginea părții superioare și să se coase în felul arătat în schița nr. 2 anexată la prezentul regulament. Una
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
marginea părții superioare și să se coase în felul arătat în schița nr. 2 anexată la prezentul regulament. Una dintre cusături va fi vizibilă numai pe dinăuntru și culoarea atei folosite pentru această cusătura va fi net diferită de culoarea prelatei și de culoarea atei folosite pentru cealaltă cusătura. Toate cusăturile vor fi trase la mașină. 4. Dacă prelata este din pînză plastifiata confecționata din mai multe bucăți, bucățile vor putea fi asamblate și prin sudura, conform schiței nr. 3 anexată
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
Una dintre cusături va fi vizibilă numai pe dinăuntru și culoarea atei folosite pentru această cusătura va fi net diferită de culoarea prelatei și de culoarea atei folosite pentru cealaltă cusătura. Toate cusăturile vor fi trase la mașină. 4. Dacă prelata este din pînză plastifiata confecționata din mai multe bucăți, bucățile vor putea fi asamblate și prin sudura, conform schiței nr. 3 anexată la prezentul regulament. Marginile bucăților se vor suprapune pe o lățime de cel putin 15 mm. Bucățile se
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
aflate la o distanță de cel putin 15 mm unul de celălalt; culoarea firului vizibil pe partea dinăuntru va fi diferită de cea vizibilă pe dinafara și de cea a materialului; toate cusăturile vor fi trase la mașină. Cînd o prelata a fost deteriorată lîngă margini este reparata, inlocuindu-se partea deteriorată cu o bucată, cusătura va fi făcută, de asemenea, conform prevederilor paragrafului 3 al acestui articol și schiței nr. 1 anexată la prezentul regulament. Prelatele din panza plastifiata vor
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
la mașină. Cînd o prelata a fost deteriorată lîngă margini este reparata, inlocuindu-se partea deteriorată cu o bucată, cusătura va fi făcută, de asemenea, conform prevederilor paragrafului 3 al acestui articol și schiței nr. 1 anexată la prezentul regulament. Prelatele din panza plastifiata vor putea fi reparate, de asemenea, după metodă descrisă la paragraful 4 al prezentului articol, dar în acest caz sudura trebuie a fie făcută pe ambele părți ale foii, bucată fiind potrivită pe fata interioară a foii
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
plastifiata vor putea fi reparate, de asemenea, după metodă descrisă la paragraful 4 al prezentului articol, dar în acest caz sudura trebuie a fie făcută pe ambele părți ale foii, bucată fiind potrivită pe fata interioară a foii. 6. a) Prelata va fi fixată pe container în strictă concordanță cu condițiile stabilite în alin. a) și b) ale art. 1 al prezentului regulament. Ea va fi prevăzută cu următoarele sisteme de fixare: (i) inele de metal fixate pe container; (îi) ochiuri
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
alin. a) și b) ale art. 1 al prezentului regulament. Ea va fi prevăzută cu următoarele sisteme de fixare: (i) inele de metal fixate pe container; (îi) ochiuri în marginea foii; (iii) o legătură de închidere trecînd prin inele pe deasupra prelatei și vizibilă din exterior pe întreaga lungime. Prelata va acoperi elementele solide ale containereului cu cel puțin 250 mm, măsurați din centrul inelelor de fixare, cu excepția cazurilor în care însăși construcția containerului împiedica accesul la bunuri. b) Cînd capătul prelatei
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
prezentului regulament. Ea va fi prevăzută cu următoarele sisteme de fixare: (i) inele de metal fixate pe container; (îi) ochiuri în marginea foii; (iii) o legătură de închidere trecînd prin inele pe deasupra prelatei și vizibilă din exterior pe întreaga lungime. Prelata va acoperi elementele solide ale containereului cu cel puțin 250 mm, măsurați din centrul inelelor de fixare, cu excepția cazurilor în care însăși construcția containerului împiedica accesul la bunuri. b) Cînd capătul prelatei urmează a fi fixat în mod permanent la
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
prelatei și vizibilă din exterior pe întreaga lungime. Prelata va acoperi elementele solide ale containereului cu cel puțin 250 mm, măsurați din centrul inelelor de fixare, cu excepția cazurilor în care însăși construcția containerului împiedica accesul la bunuri. b) Cînd capătul prelatei urmează a fi fixat în mod permanent la container, asamblarea va fi continuă și făcută prin mijloace solide. ... 7. Spațiul dintre inele și dintre ochiuri nu va depăși 200 mm. Ochiurile vor fi întărite. 8. Se vor folosi următoarele legături
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]