530 matches
-
Cipermetrin Belgia CYA STE UPL ZEN GHA CEQ MCL BCL ACI FMC IBE ELF POR HEL CAL INA ELL LUX Alfa-cipermetrin Belgia CYA INA UPL GHA FMC POR DNOC Franța ELF HEL CEQ INA LUX Deltametrin Franța STE UPL BCL RUF SRG AGC HEL Dinoterb Franța ROP Endosulfan Spania UPL AVO MAK HEL CAL INA LUX Fention Grecia BAY INA Fenvalerat Portugalia CEQ UPL MĂR SUM ACI LUX INA POR HEL IQV CAL Esfenvalerat Portugalia UPL SUM Lindan Belgia ROP HOC
jrc2550as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87704_a_88491]
-
ROP Endosulfan Spania UPL AVO MAK HEL CAL INA LUX Fention Grecia BAY INA Fenvalerat Portugalia CEQ UPL MĂR SUM ACI LUX INA POR HEL IQV CAL Esfenvalerat Portugalia UPL SUM Lindan Belgia ROP HOC UPL INQ ACI CEQ LUX RUF IBE CAL Paration Italia UPL BAY CHE ACI LUX Paration-metil Italia UPL E F'T BAY CHE ACI ȘOC IBE ELF HEL CAL LUX Permetrin Irlanda UPL ZEN MĂR MCL ACI FMC ELF HEL LUX Benalaxil Portugalia UPL ISA Metalaxil
jrc2550as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87704_a_88491]
-
Rohm & Haas France La Tour de Lyon 185, rue de Bercy F-75579 Paris Cedex 12 RHU Rohm & Haas UK Lennig House, 2 Masons Avenue Croydon CR9 3NB United Kingdom ROP Rhône-Poulenc Agro 14-20 rue Pierre Baizet F-69009 Lyon Cedex 09 RUF Roussel Uclaf Agrovet Division 102, route de Noisy F-93230 Romainville ȘIR Bakelite Italia (Sirlite SpA) Via Mazzini, 104 1-20158 Solbiate Olona (Varese) ȘOC SANC 149, rue Oberkampf F-75011 Paris SOX Sorex Ltd St Micheals Road Widnes, Cheshire WA8 8TJ United
jrc2550as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87704_a_88491]
-
acest aspect fiind determinat de o determinare a temperaturii de aprindere conform Rezoluției OMI A.635 (16), pentru materialele de finisare din pereții etanși, tavan și punte. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", iar lungimea și lățimea lor medie nu depășește pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de locuit sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie păstrate într-un post ușor accesibil. .2 La toate navele, un set duplicat al planurilor de control al incendiului sau o broșură conținând respectivele planuri trebuie păstrate permanent într-un spațiu închis etanș la intemperii, marcat foarte vizibil, în afara rufului, pentru uzul personalului de combatere a incendiului de la țărm. .3 Exercițiile de simulare a incendiilor trebuie efectuate în conformitate cu dispozițiile regulaui Solas III/18. 14 Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de stingere a incendiilor (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru utilizare în orice moment. PARTEA B MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 1 Structura (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1 Corpul navei, suprastructurile, pereții etanși de structură, punțile și rufurile trebuie construite din oțel sau alt material echivalent. În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din regulile 4 și 5. De exemplu, dacă compartimentările, cum ar fi punțile, laturile sau capetele rufurilor pot să aibă integritatea la incendiu "B-0", atunci "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită din aliaj de aluminiu, se aplică următoarele cerințe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de locuit și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de locuit cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - birourile și dispensarele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - spațiile publice care conțin mobilă și furnituri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nu există cerințe speciale pentru materialul sau integritatea limitelor. .5 Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava trebuie să determine, pentru spațiile din categoria (5), dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.1 trebuie să se aplice la capetele rufurilor și suprastructurilor sau dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.2 trebuie să se aplice punților expuse. În nici un caz nu trebuie ca cerințele pentru categoria (5) din tabelele 4.1 și 4.2 să ducă la închiderea spațiilor care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Totuși, trebuie să existe un perete etanș între o bucătărie și o sală a mașinilor, deși ambele spații sunt din categoria (12). b Latura navei, spre linia de plutire în condiția navei cea mai neîncărcată în marș, suprastructura și laturile rufului situate sub și adiacent la locurile pentru glisarea plutelor de salvare și la locurile de evacuare pot fi reduse la A-30. c Dacă toaletele publice sunt instalate în întregime în spațiul închis al puțului scării, peretele etanș al toaletei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spații pentru depozitarea lichidelor inflamabile și ateliere altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor. (10) Punțile deschise: - spațiile de pe punțile deschise și spațiile de promenadă închise fără risc de incendiu. Spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și rufurile). (11) Spații din categorii speciale: - spații definite în regula II-2/A/2.18. .3 La determinarea standardului aplicabil de integritate la incendiu a unei limite între două spații din cadrul unei zone verticale principale sau orizontale care nu este protejată de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sticlă, ferestrele și hublourile laterale, dacă nu există o cerință în regula 10 conform căreia astfel de limite trebuie să aibă integritate clasa "A". În mod similar, cerințele de integritate clasa "A" nu se aplică ușilor exterioare din suprastructuri și rufuri. .6 Toate ușile de clasa "A" localizate în scări, spații publice și pereții etanși ai zonelor verticale principale din rutele de evacuare trebuie echipate cu un racord pentru furtun la care materialul, construcția și rezistența la incendiu sunt echivalente cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
De asemenea, inspecțiile au ca obiectiv să se asigure că nu s-au făcut modificări care ar afecta negativ siguranța navei și a echipajului. CAPITOLUL II: CONSTRUCȚIE, ETANȘEITATE ȘI ECHIPAMENTE Regula 1: Construcție Alin. (1) Rezistența și construcția corpului, suprastructurilor, rufurilor, șahtului mașinilor, tambuchiurilor și a oricăror altor structuri și echipamente de pe navă trebuie să fie suficiente pentru a face față tuturor condițiilor previzibile ale serviciului pentru care este destinată nava și trebuie să respecte normele unei organizații recunoscute. Regula 2
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
2), în combinație cu alte dispozitive corespunzătoare, pentru a se asigura o ventilație adecvată și neîntreruptă a acestor spații. Regula 12: Hublouri laterale Alin. (6) Administrația poate accepta hublouri și ferestre fără capace în pereții laterali și din pupă ai rufurilor amplasate pe sau deasupra punților de lucru, dacă consideră că prin aceasta siguranța navei nu este periclitată, luând în considerare normele organizațiilor recunoscute, bazate pe standardele ISO relevante. Regula 15: Instalații de ancorare Orice navă trebuie prevăzută cu instalație de
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
Pentru navele care operează în oricare alte zone: 1. în situația în care, în timpul operațiunilor de pescuit, captura de pește este depozitată în magaziile de pește prin guri de magazie care sunt situate pe puntea de lucru expusă în prova rufului sau a suprastructurii, înălțimea minimă a etravei trebuie determinată utilizând metoda de calcul prezentată în recomandarea 4, addenda 3 la Actul final al Conferinței de la Terremolinos; 2. în situația în care captura de pește este depozitată în magaziile de pește
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
4, addenda 3 la Actul final al Conferinței de la Terremolinos; 2. în situația în care captura de pește este depozitată în magaziile de pește printr-o gură de magazie care este situată pe puntea de lucru expusă, protejată de un ruf sau o suprastructură, înălțimea minimă a etravei trebuie calculată în conformitate cu Regula 39 a Anexei I la Convenția internațională privind liniile de încărcare (1966), dar nu este mai mică de 2000 mm. În funcție de această înălțime este determinat pescajul maxim admisibil de
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind stabilit în conformitate cu Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de cazare sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
La toate navele cu lungime de minimum 24 de metri, un set duplicat al planurilor de control al incendiului sau o broșură conținând respectivele planuri trebuie păstrate permanent într-un spațiu închis și etanș la intemperii, marcat foarte vizibil, în afara rufului, pentru uzul personalului de combatere a incendiului de la țărm. 14 Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de stingere a incendiilor și întreținerea acesteia NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Cerințe generale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
normei II-2/A/15.3. PARTEA B MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 1 Structura (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1 Corpul navei, suprastructurile, pereții etanși de structură, punțile și rufurile trebuie construite din oțel sau alt material echivalent. În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din norma II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
material echivalent din norma II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din normele 4 și 5. De exemplu, dacă compartimentările, cum ar fi punțile, laturile sau capetele rufurilor pot să aibă integritatea la incendiu "B-0", atunci "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită din aliaj de aluminiu, se aplică următoarele cerințe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din norma 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]