5,892 matches
-
Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat ca marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
calea navigabilă sau în vecinătatea ei; ... g) este interzisă amplasarea pe suprafața lacului a oricăror obiecte sau instalații plutitoare, inclusiv de tip ponton mobil și ambarcațiuni neconforme care ar putea să reprezinte un pericol pentru siguranța navigației; ... h) este interzisă staționarea ambarcațiunilor pe oglinda apei lacului, fără persoane la bord, la distanțe mai mari de 10 metri față de mal, indiferent dacă sunt amarate direct la mal sau la o amenajare de tip debarcader, fixat pe mal sau plutitor; ... i) acostarea
REGULAMENT din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292361]
-
și buncherarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 20.000 lei la 40.000 lei; ... 17. manipularea, stivuirea, depozitarea sau separarea necorespunzătoare a mărfurilor periculoase ori toxice la bordul navei, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 18. staționarea, acostarea sau ancorarea unei nave încărcate cu mărfuri periculoase sau toxice în alte locuri decât cele stabilite pentru acestea, cu amendă de la 40.000 lei la 50.000 lei; ... 19. nerespectarea „avizelor către navigatori“, cu amendă de la 20.000 lei la
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
căutare și salvare, intervenție în caz de poluare, sinistru, calamitate, situații de pericol și altele asemenea sau de interes general, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 4. nerespectarea dispozițiilor căpităniei de port sau ANR privind intrarea, navigația, staționarea, operarea și plecarea în și din apele naționale navigabile, cu amendă de la 20.000 lei la 30.000 lei; ... 5. transmiterea de alerte false de pericol, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... Articolul 16 Constituie contravenție la regimul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
sau operatori economici, care desfășoară activități în domeniul naval de informații, de date eronate către ANR, prin modalitățile legal stabilite, cu amendă de la 20.000 lei la 30.000 lei; ... j) nerespectarea dispozițiilor serviciului de management al traficului privind intrarea, navigația, staționarea, operarea și plecarea în/și din apele naționale navigabile, cu amendă de la 30.000 lei la 40.000 lei. ... Articolul 26 Prezenta hotărâre intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
până la zona de control pentru autovehicule; în zona de control drumul se desparte în două benzi de control pentru autovehicule: (i) fluxul de trafic cu autocamioane se va relua prin accesul din parcare. În cazul în care este necesară staționarea autovehiculelor au fost amenajate două zone de parcare, înaintea zonelor de control autovehicule și autocamioane; ... (ii) parcare pentru 9 autocamioane, pe partea dreaptă a drumului public; accesul se face printr-un drum cu două benzi, separate de fluxul spre punctul
HOTĂRÂRE nr. 84 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294942]
-
autoturisme și autobuze este separat de fluxul autocamioanelor; ... (ii) accesul autoturismelor și autobuzelor la cabinele de control se face pe 3 benzi, iar pentru autocamioane accesul se face din parcare pe 2 benzi. ... ... g) În cazul în care este necesară staționarea vehiculelor a fost amenajată o zonă de parcare pentru 15 autocamioane, pe sensul de intrare în țară, înaintea zonelor de control. ... h) Zonă de control amănunțit pe sensul de intrare în România, pe care sunt amplasate scanerele și hala Autorității
HOTĂRÂRE nr. 84 din 20 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294942]
-
cultural, arhivelor, bibliotecilor). *4 Activitatea economică produce baterii reîncărcabile, ansambluri de baterii și acumulatori (și componentele lor respective), inclusiv din materii prime secundare, având ca rezultat reduceri substanțiale ale emisiilor de ges în sectorul transporturilor, al stocării energiei cu acumulatori staționări și în afara rețelei și în alte aplicații industriale. Activitatea economică reciclează bateriile uzate. Pentru fabricarea de noi baterii, componente și materiale, activitatea evaluează disponibilitatea și, dacă este fezabil, adoptă tehnici care sprijină: (a) reutilizarea și utilizarea materiilor prime secundare
SCHEMĂ DE MĂSURI din 1 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296657]
-
bună practică acceptate în domeniu; ... b) documentația tehnică a barocamerelor să cuprindă destinația, caracteristicile, performanțele, limitările tehnice, modul de utilizare și exploatare; ... c) să fie prevăzute cu un compartiment/sas care să permită transferul de personal. Incinta principală trebuie să permită staționarea a cel puțin doi oameni și echipamentul necesar pentru acordarea ajutorului unui accidentat; ... d) compartimentul principal al barocamerei de decompresie trebuie să permită acomodarea confortabilă a cel puțin 2 ocupanți, pe paturi, în poziție orizontală, întins; trecerile/penetrațiile prin pereții barocamerei
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
în scopul evitării deplasării accidentale a încărcăturii. Articolul 302 Transportul materiei explozive și a mijloacelor de inițiere într-o singură imersiune, de către același scafandru, este interzisă. Articolul 303 Pe timpul fixării mijloacelor de inițiere la materia explozivă este interzisă staționarea sub apă, în zona de siguranță, a altor scafandri. Articolul 304 (1) După ce scafandrii și ambarcațiunea/ambarcațiunile sunt la o distanță sigură, se execută pregătirea pentru explozie. (2) Mijloacele de inițiere se atașează materialului exploziv numai la ordinul artificierului și
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
în registru pentru a confirma timpul total petrecut în apă. Toate scufundările unitare, cu turela deschisă sau închisă, se înscriu în "REGISTRUL DE SCUFUNDARE CU TURELA". Articolul 386 Pentru scufundările în saturație se completează următoarele registre: a) pe timpul compresiei, staționării la nivelul de viață și pe timpul decompresiei "REGISTRUL CU RAPOARTE ALE OPERATORULUI BAROCAMEREI", conform modelului prezentat în anexa nr. 19 ; ... b) pe timpul lucrului sub apă "REGISTRUL DE RAPOARTE DE SCUFUNDARE ÎN SATURAȚIE", conform modelului prezentat în anexa nr.
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
Am avut prilejul să mă aflu în Canada de mai multe ori, timp în care am desfășurat un program de cunoaștere pe o arie cuprinsă între Niagara, Toronto si Ottawa, cu staționări mai îndelungate la Kitchener-Waterloo și Toronto-Mississauga. Pretutindeni am întâlnit români sau am auzit vorbindu-se despre ei, dar unele momente si locuri m-au impresionat în mod deosebit. La Biserica Ortodoxă „Sfântul Ioan Botezătorul” din Kitchener , unde oficiază părintele paroh
Impresii din Canada, de Ion R. Popa () [Corola-blog/BlogPost/339252_a_340581]
-
inviți în fiecare mâine pe altcineva? -Cam așa ceva. Rolul de actor înseamnă de a trece de pe o zi pa alta cu demarcații neclare, de a te mișca de la unul la altul, peste unul sau altul, prin unul sau altul fără staționări îndelungate. Monotonia îngroapă stilul, inspirația. -Și cum s-a manifestat fata căreia i-ai dat din acel praf? -Nemaipomenit! -Adică? Și-a aruncat toate hainele de pe ea, iar picioarele spre cer? -Mai mult. -A dansat din buric în pielea goală
REFLECTOARELE CONŞTIINŢEI de SUZANA DEAC în ediţia nr. 336 din 02 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341473_a_342802]
-
fi ușor și fără de durere. Viola sa era perfect pregătită să-i primească arcușul, iar acesta începu să alunece cu fiecare mișcare contrată instinctual de parteneră. Simți o durere ca înțepătura unei injecții, iar la scâncetul ei a urmat o staționare, apoi ușor, ușor, mecanismul s-a repus în mișcare, însoțit de fiecare dată de o onomatopee rostită de durere la început, care mai târziu a fost înlocuită de plăcerea percepută de fată, plăcere ce creștea pe moment ce ritmicitatea celor
ROMAN PREMIAT DE LIGA SCRIITORILOR de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1191 din 05 aprilie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341866_a_343195]
-
a resurselor pentru apărare; ... v) comunicare strategică; ... w) formare și educație militară; ... x) vizite de lucru ale oficialilor părților; și ... y) alte forme de cooperare în domeniul apărării asupra cărora părțile pot conveni. ... Articolul 5 Statutul personalului 1. Pe durata staționării pe teritoriul statului părții primitoare, statutul personalului părții trimițătoare este supus dispozițiilor NATO SOFA. ... 2. Pe durata dislocării, forțele armate ale părții trimițătoare și dependenții acestora sunt scutiți de reglementările statului primitor privind cerințele de ședere și de viză, fără
ACORD din 13 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297975]
-
acest lucru este posibil în principiu pentru că este prea ieftin să consumi acea resursă (i.e. prin încălcarea convenției), iar scuza (cumva justificată) este lipsa parcărilor. Și mai tragic este că sunt zeci de kilometri în orașe cu semne de circulație „Staționarea Interzisă” unde sute de mașini stau parcate. În plus, chiar și când parcările există, acestea nu sunt folosite. Vina aparține EXCLUSIV guvernanței, care nu este în măsura să asigure aplicarea convenției sociale. Paradoxal, în speța de față, guvernanța ar extrage
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
București de nu-mi mai aduc aminte. Cred că de când eram începător. Ajungem la destinația nr. 1, îmi rezolv treaba. Plecăm către nr. 2. Pe breteaua pasajului de la Băneasa. O instituție a statului. Fără locuri de parcare, bineînțeles. Semne de staționare interzisă din cinci în cinci metri. Pioșenia mea regăsită acum nici un ceas s-a evaporat la fel de repede ca fumul de tămâie din candela popii. Opresc fix sub semnul de interzis. Pun avariile. Perfect regulamentar. Colegul Cristi sare din mașină și
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
transport sunt rapide și intuitive. În plus, conform legii italiene, controlorul are grad de ofițer și poate efectua arestări dacă un călător vinovat devine agresiv sau refuză să ia act de contravenție. Regulamentul afișat în interiorul autobuzelor prevede reguli de igienă, staționare și comportament pentru călători. La drepturi egale, respect egal. În Germania, la Dusseldorf Încep prin a spune că știam cât e ceasul după cum trecea tramvaiul. Cu asta am spus tot. Aceeași curățenie, simplitate în achitarea călătoriei, aceeași ordine și o
Doamna Firea, transportul e oricum gratuit pentru marea majoritate a celor care urcă. Doar noi, câțiva fraieri, plătim bilet () [Corola-blog/BlogPost/338088_a_339417]
-
în parcajele supraterane și subterane pentru maxim 10 autoturisme, se au în vedere următoarele: a) parcarea autoturismelor se va asigura numai în spațiile destinate și marcate pentru aceasta, fără a stânjeni circulația funcțională și intervenția în caz de incendiu; ... b) staționarea a trei motociclete, scutere sau ATV -uri, se consideră echivalentul unui loc de parcare pentru autoturism; ... c) respectarea prevederilor normativului și a reglementărilor tehnice specifice, considerând parcajul un tot unitar, indiferent de numărul compartimentelor și nivelurilor acestuia; ... d) locurile de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
tip de risc de incendiu sau 8 metri, dacă cele două structuri prezintă riscuri diferite de incendiu (distanțele se măsoară pe orizontală de la piciorul structurilor); pentru fiecare structură se asigură două căi de acces, de preferat pe laturi opuse; staționarea vehiculelor pe aceste căi este interzisă; ... – următoarele aparate sunt interzise în interiorul structurilor gonflabile: aparate cu flacără deschisă, elemente incandescente sau susceptibile să degaje elemente incandescente, aparate care funcționează cu gaze combustibile și generatoare de aer cald în schimb direct
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
ca nava să ancoreze într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului fără ca acest fapt să presupună întoarcerea sau abaterea navei de la traseul avut; ... 2. în timpul efectuării voiajului amonte/aval apare fenomenul de ceață și este necesară staționarea navei la ancoră; ... 3. Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați, Autoritatea Navală Română, Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galați închid navigația pe anumite sectoare ale Dunării Maritime și/sau ale Canalului Sulina (Ziua Marinei, efectuare transport
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
decembrie 2024 Având în vedere prevederile art. 5 alin. (1) pct. 6 din Legea nr. 346/2006 privind organizarea și funcționarea Ministerului Apărării Naționale, republicată, cu modificările și completările ulterioare, pentru aplicarea prevederilor art. 54^1 din Legea nr. 291/2007 privind intrarea, staționarea, desfășurarea de operațiuni sau tranzitul forțelor armate străine pe teritoriul României, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 66 din Legea nr. 346/2006, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul art. 40 alin. (1) din Legea nr.
ORDIN nr. M.259 din 28 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292056]
-
României și Comandamentul Suprem al Forțelor Aliate din Europa și Comandamentul Suprem Aliat pentru Transformare, semnat la Bruxelles la 2 decembrie 2015; ... j) care aparțin unei forțe armate, numai pe bază de reciprocitate, în temeiul Legii nr. 291/2007 privind intrarea, staționarea, desfășurarea de operațiuni sau tranzitul forțelor armate străine pe teritoriul României, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ... k) care desfășoară activități pentru asigurarea pazei patrimoniului drumurilor publice, întreținerea curentă pe timp de vară și de iarnă, lucrări de siguranță rutieră
ORDIN nr. 4.031 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292915]