1,031 matches
-
înconjurător - sferturi de con sau aripi de beton simplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - terasamentele de la capetele podului; - lucrări de consolidare a terenului și de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice de amenajare a albiei râului; - mutări și protejări de instalații, cabluri de iluminat și telefonie etc.; - montarea, demontarea și chiria podețelor și podurilor provizorii; - operațiunile de montare, lansare, ripare și schelele corespunzătoare; - studii topografice; - studii geotehnice; - exproprieri; - calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
digul I, au rezultat debite crescute și antrenări de material nisipos. ... b) în februarie 2001 a apărut fenomenul de antrenare hidrodinamică la drenuri. S-a estimat un volum de 4-5 mc material solid colectat din rigolă și conducta colectoare. ... c) taluzului aval al promontoriului a fost afectat de alunecări de profunzime medie. Pentru stabilizarea promontoriului și a barajului de pământ mal stâng în zona izvoarelor și a alunecării de teren, s-au executat bretele drenante. Înainte de finalizarea bretelelor, pe taluzul aval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
c) taluzului aval al promontoriului a fost afectat de alunecări de profunzime medie. Pentru stabilizarea promontoriului și a barajului de pământ mal stâng în zona izvoarelor și a alunecării de teren, s-au executat bretele drenante. Înainte de finalizarea bretelelor, pe taluzul aval al promontoriului a avut loc o alunecare mai profundă, stabilizată prin blocare cu refuz de ciur pe geotextil. ... Scenariile de cedare (32) S-au identifcat două mecanisme de cedare (fig. AIV.1). Cel mai probabil scenariu, calificat ca fiind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranță și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru ciclisti, acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizării rutiere, plantației rutiere sau altor scopuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
viaductelor, în cale curentă și aliniament a) Zonele de siguranță ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... - 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... - 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... *Font 8* Categoria drumului Distanța de la axul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
aceste apărări au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrantă din pod). d) Zonele de siguranță ale drumurilor cu versanți (defilee) cu înălțimea mai mare de 30 m se consideră la partea superioară a taluzului versantului. ... ----------- Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 2 MASE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranța și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de garda, ziduri de sprijin și alte lucrări de arta. Articolul 16 (1) Zonele de siguranța sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutieră, pentru plantație rutieră sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
contrare. Anexa 1 LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR a) Zonele de siguranța ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
cuprinse de la limita exterioară a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranța și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
regimul juridic al drumurilor a) Zonele de siguranță ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioare a amprizei drumului până la: ... 1) 1,50 m - de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; ... 2) 2,00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
exterioare a amprizei drumului până la: ... 1) 1,50 m - de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; ... 2) 2,00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
50 m - de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; ... 2) 2,00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului delimitat conform tabelului următor: ... ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului delimitat conform tabelului următor: ... ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale Distanța de la axul drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
zonei libere. ... Capitolul II Infrastructura de transport naval Articolul 6 Infrastructura de transport naval este constituită din infrastructura portuară, apele naționale navigabile, zonele de siguranță maritimă sau de siguranță ale căilor navigabile interioare, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și taluzuri, șenalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice și căile ferate din lungul șenalelor de acces în porturi, indiferent de forma de proprietate. Articolul 7 (1) Porturile sunt suprafețe delimitate din teritoriul național, situate la malul mării sau al unei căi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224531_a_225860]
-
și din punct de vedere al poluării cu praf a zonei. 4.4. În cazul în care, datorită fenomenului de afuiere, se constată coborârea talvegului, administratorul balastierei va fi obligat să oprească exploatarea balastierei și să asigure măsuri pentru stabilizarea taluzului sau a podului, pe cheltuiala să. 4.5. Pentru reducerea efectelor negative cauzate de fenomenul de afuiere care apare datorită exploatării necorespunzătoare a balastierei sunt necesare lucrări de apărare care vor avea la bază studii și proiecte legal aprobate. Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120251_a_121580]
-
dirijare din jurul podurilor, se vor racorda cu aripile sau cu sferturile de con ale podurilor, cănd culeele acestora au fundații de adâncime (piloți, chesoane sau coloane). * Pentru a nu se produce erodarea digului la deversarea lui de către apele de viitura, taluzul dinspre mal va fi prevăzut cu o pantă mică. Capitolul 5 Dispoziții finale 5.1. Condițiile din prezentele norme conțin prevederi minime obligatorii. 5.2. Prevederile din prezentele norme se referă la funcționarea exploatărilor de balast și la măsuri generale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120251_a_121580]
-
reparații a elementelor infrastructurii feroviare, în depouri sau în remizele de locomotive și liniile secundare private: - terenuri; - linii de cale ferată și terasamente, în special rambleuri, debleuri, drenuri și rigole, șanțuri de scurgere, apeducte, ziduri de sprijin, plantații pentru protecția taluzurilor și a căii etc.; peroane pentru călători și rampe pentru mărfuri, inclusiv cele din gări pentru călători și din terminale de marfă; acostamente și drumuri de acces; ziduri de împrejmuire, garduri vii, parapete și garduri; benzi de protecție împotriva incendiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
amenajate pentru depozitare, amplasate la suprafață, solicitantul trebuie să demonstreze că vor fi îndeplinite următoarele condiții: a) se va asigura protecție adecvată a deșeurilor în raport cu procesele naturale de eroziune; ... b) necesitățile de construire de diguri și unghiurile de înclinare a taluzurilor digurilor sunt minimizate prin efectuarea volumelor maxime de excavații permise de condițiile geologice și hidrogeologice din zonă. ... Arii pe care nu pot fi amplasate incinte amenajate pentru depozitarea deșeurilor rezultate de la prepararea minereurilor de uraniu și/sau toriu Articolul 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180596_a_181925]
-
bună drenare. ... Articolul 26 Constituenții periculoși din componența deșeurilor, inclusiv mineralele cu conținut de sulf care prin expunere la factorii atmosferici, în prezența apei, pot genera acid sulfuric, trebuie imobilizați prin aplicarea de tehnologii adecvate de neutralizare a deșeurilor. Panta taluzurilor și acoperirea finală a incintelor amenajate pentru depozitarea deșeurilor Articolul 27 (1) În cazul depozitării deșeurilor la suprafață, unghiurile de înclinare a taluzurilor și a acoperișului final trebuie să fie cât mai mici pentru a micșora potențialul de eroziune și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180596_a_181925]
-
apei, pot genera acid sulfuric, trebuie imobilizați prin aplicarea de tehnologii adecvate de neutralizare a deșeurilor. Panta taluzurilor și acoperirea finală a incintelor amenajate pentru depozitarea deșeurilor Articolul 27 (1) În cazul depozitării deșeurilor la suprafață, unghiurile de înclinare a taluzurilor și a acoperișului final trebuie să fie cât mai mici pentru a micșora potențialul de eroziune și pentru a asigura stabilitatea pe termen lung. ... (2) Înclinarea pantelor taluzurilor și acoperișului final nu trebuie să fie mai mare de 20%. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180596_a_181925]
-
27 (1) În cazul depozitării deșeurilor la suprafață, unghiurile de înclinare a taluzurilor și a acoperișului final trebuie să fie cât mai mici pentru a micșora potențialul de eroziune și pentru a asigura stabilitatea pe termen lung. ... (2) Înclinarea pantelor taluzurilor și acoperișului final nu trebuie să fie mai mare de 20%. ... (3) În cazul în care se propun înclinări ale taluzurilor și ale acoperișului final mai mari de 20%, solicitantul trebuie să motiveze de ce nu este posibilă o înclinare mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180596_a_181925]