3,538 matches
-
sau de aderare la această convenție și oricând există o schimbare a acestora. 10. În înțelesul acestui articol, tonajul navei va fi tonajul brut, calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului, cuprinse în anexa I la Convenția internațională pentru măsurarea tonajului navelor, 1969. 11. Asiguratorul sau orice altă persoană care asigură garanția financiară poate constitui un fond, conform prezentului articol, în aceleași condiții și cu aceleasi efecte ca si cum fondul ar fi constituit de către proprietar. Un asemenea fond poate fi constituit chiar dacă
ORDONANTA nr. 15 din 27 ianuarie 2000 pentru aderarea României la Protocolul din 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126785_a_128114]
-
de astfel de amendament. Articolul 13 Intrarea în vigoare 1. Acest protocol va intra în vigoare la 12 luni de la data la care 10 state, incluzând 4 state care dețin fiecare nu mai puțin de un milion de unități de tonaj brut în tancuri petroliere, vor depune instrumentele de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare la secretarul general al Organizației. 2. Totuși orice stat contractant la Convenția fondului, 1971, în momentul depunerii instrumentului sau de ratificare, de acceptare, de
ORDONANTA nr. 15 din 27 ianuarie 2000 pentru aderarea României la Protocolul din 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126785_a_128114]
-
Chile, China, Danemarca, Finlanda, Franța, Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord, Grecia, India, Irlanda, Italia, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, Suedia, Turcia și Iugoslavia, dintre care cel putin 4 state trebuie să aibă flote comerciale atingând fiecare un tonaj brut de cel puțin un milion. Această clauză este inclusă în scopul facilitării și al încurajării ratificării cât mai repede a convenției de către statele membre. 3. În continuare această convenție va intra în vigoare, pentru fiecare membru, la 6 luni
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
Danemarca, Finlanda, Franța, Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord, Grecia, India, Irlanda, Italia, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, Suedia, Turcia și Iugoslavia, dintre care cel putin 5 state trebuie să aibă flote comerciale care să atingă fiecare un tonaj brut de cel puțin un milion. Această clauză este inclusă în scopul facilitării și al încurajării ratificării cât mai devreme a convenției de către statele membre. 3. În continuare această convenție va intra în vigoare, pentru fiecare membru, la 6 luni
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
scop comercial; ... c) navelor angajate în transportul comercial costier; ... d) iahturilor de agrement; ... e) ambarcațiunilor indiene; ... f) navelor de pescuit; ... g) navelor mai mici de 100 tone registru brut sau 300 mc și nici navelor angajate în transportul național, cu tonaj sub limita de tonaj prescrisa de legislația națională pentru regimul special al acestor nave, în vigoare la data adoptării acestei convenții. ... Articolul 2 În sensul acestei convenții termenii de mai jos trebuie înțeleși după cum urmează: a) termenul navă include orice
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
angajate în transportul comercial costier; ... d) iahturilor de agrement; ... e) ambarcațiunilor indiene; ... f) navelor de pescuit; ... g) navelor mai mici de 100 tone registru brut sau 300 mc și nici navelor angajate în transportul național, cu tonaj sub limita de tonaj prescrisa de legislația națională pentru regimul special al acestor nave, în vigoare la data adoptării acestei convenții. ... Articolul 2 În sensul acestei convenții termenii de mai jos trebuie înțeleși după cum urmează: a) termenul navă include orice vas sau ambarcațiune de
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
căror ratificări vor fi fost înregistrate de către directorul general al Biroului Internațional al Muncii. 2. Prezenta convenție va intra în vigoare la 6 luni după ce ratificările a 5 membri, dintre care 3 trebuie să aibă flote comerciale atingând fiecare un tonaj brut egal sau superior unui milion, vor fi fost înregistrate. 3. În continuare această convenție va intra în vigoare, pentru fiecare membru, la 6 luni de la data la care ratificarea să vă fi fost înregistrată. Articolul 19 1. Orice membru
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
destinație sau invers, pe baza rutei de îndrumare stabilită conform pct. 7; ... b) de la punctul de frontieră al țării de destinație și pînă la locul de descărcare la export, la distanță kilometrica cea mai scurtă, care permite circulația autovehiculului de tonajul și cu caracteristicile respective; ... c) de la stația de cale ferată cea mai apropiată de localitatea de încărcare și pînă la stația de frontieră a Republicii Socialiste România, pe ruta feroviară prescrisa de întreprinderea de comerț exterior "Romtrans", în cazul importurilor
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
capitale). (3) Pentru anul 1999, pe baza bugetului prevăzut la art. 3, C.F.R. - Ș.A. se obligă să asigure desfășurarea traficului feroviar în condiții de siguranță, prin: ... - limitarea vitezelor de circulație a trenurilor pe porțiuni din liniile principale și secundare; - reducerea tonajelor trenurilor pe unele secții de circulație; - scoaterea din funcțiune a unor instalații de semnalizare feroviară și introducerea altor sisteme de circulație comandate manual; - închiderea unor secții de circulație și folosirea unor rute ocolitoare. Capitolul 5 Limitele maxime ale tarifului de
HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999 privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. şi a Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A. pentru perioada 1999-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
să fie capabilă să își dovedească experienta vasta în avizarea proiectelor și în supravegherea construcției navelor maritime; 1.4. să prezinte dovezi ca a acordat clasa la un număr de cel puțin 1.000 de nave maritime, fiecare cu un tonaj brut mai mare de 100 și care împreună au un tonaj brut de cel puțin 5.000.000; 1.5. să facă dovada ca are personal tehnic proporțional cu numărul de nave clasificate, dar nu mai puțin de 100 de
ORDIN nr. 343 din 28 iunie 1999 privind aprobarea criteriilor de competenţa şi a procedurilor de agreare a organizaţiilor pentru clasificarea, emiterea de certificate de conformitate cu acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte şi pentru audit financiar, care acţionează în numele Ministerului TranSporturilor, în cadrul regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126171_a_127500]
-
și în supravegherea construcției navelor maritime; 1.4. să prezinte dovezi ca a acordat clasa la un număr de cel puțin 1.000 de nave maritime, fiecare cu un tonaj brut mai mare de 100 și care împreună au un tonaj brut de cel puțin 5.000.000; 1.5. să facă dovada ca are personal tehnic proporțional cu numărul de nave clasificate, dar nu mai puțin de 100 de inspectori exclusivi; 1.6. să aibă reguli și reglementări adecvate pentru
ORDIN nr. 343 din 28 iunie 1999 privind aprobarea criteriilor de competenţa şi a procedurilor de agreare a organizaţiilor pentru clasificarea, emiterea de certificate de conformitate cu acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte şi pentru audit financiar, care acţionează în numele Ministerului TranSporturilor, în cadrul regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126171_a_127500]
-
nave vor face comunicările prevăzute la alin. (1) și (2) la solicitarea I.N.C. ... (5) Navele care intră sau ies dintr-un port românesc trebuie: a) să utilizeze VTS - Port Control, acolo unde acesta există; ... b) să folosească piloți, indiferent de tonajul navelor. ... Articolul 5 În caz de accident sau de incident pe mare, care prezintă un pericol pentru litoralul sau pentru apele teritoriale românești, comandantul navei implicate trebuie să îl notifice imediat, transmițând prin stația de radio-coasta, pe cel puțin una
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
se desfășoară pe drumurile publice numai dacă acestea sunt înmatriculate, corespund din punct de vedere al stării tehnice și al cerințelor de siguranță a circulației și au autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului pe care circulă. Articolul 3 Tonajele totale maxime admise pentru vehicule, prevăzute la lit. B) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, sunt corespunzătoare tuturor categoriilor de drum. Articolul 4 În sensul prezentelor norme: a) prin limită de greutate depășită se înțelege
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
ADMISE de greutate, pe configurații de osii, în funcție de categoria drumului, pentru autovehiculele de transport marfă și dimensiuni de gabarit, fără a necesită autorizație specială de transport Anexă 1b) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate totală pentru vehicule rutiere NOTĂ: Tonajele menționate în paranteză se aplică numai pe drumurile reabilitate (recepționate) și numai pentru autovehiculele cu suspensie pneumatica, în conformitate cu lista cuprinzând drumurile publice, stabilită anual de către Ministerul Transporturilor. Anexă 1c) ---------- la norme -------- LIMITELE MAXIME de greutate pe configurații de osii ce pot
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
se desfășoară pe drumurile publice numai dacă acestea sunt înmatriculate, corespund din punct de vedere al stării tehnice și al cerințelor de siguranță a circulației și au autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului pe care circulă. Articolul 3 Tonajele totale maxime admise pentru vehicule, prevăzute la lit. B) din anexă nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 , republicata, sunt corespunzătoare tuturor categoriilor de drum. Articolul 4 În sensul prezentelor norme: a) prin limită de greutate depășită se înțelege
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
ADMISE de greutate, pe configurații de osii, în funcție de categoria drumului, pentru autovehiculele de transport marfă și dimensiuni de gabarit, fără a necesită autorizație specială de transport Anexă 1b) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate totală pentru vehicule rutiere NOTĂ: Tonajele menționate în paranteză se aplică numai pe drumurile reabilitate (recepționate) și numai pentru autovehiculele cu suspensie pneumatica, în conformitate cu lista cuprinzând drumurile publice, stabilită anual de către Ministerul Transporturilor. Anexă 1c) ---------- la norme -------- LIMITELE MAXIME de greutate pe configurații de osii ce pot
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
de activitate cercetarea științifică și dezvoltarea tehnologică în domeniul producției de îngrășăminte chimice, prin desfășurarea următoarelor activități: a) elaborarea de noi tehnologii pentru fabricarea îngrășămintelor chimice și perfecționarea celor existente; ... b) comercializarea tehnologiilor rezultate din cercetare; ... c) producția de mic tonaj de: îngrășăminte chimice, produse organice de bază și produse de sinteză organică fină, lacuri și vopsele, solvenți, aditivi și adezivi. ... Articolul 6 (1) Personalul Centrului de Cercetări pentru Îngrășăminte Chimice Craiova va fi preluat de către Societatea Comercială "Institutul de Cercetări
HOTĂRÂRE nr. 907 din 4 noiembrie 1999 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Institutul de Cercetări Chimice şi Tehnologie Aplicată - I.C.C.T.A." - S.A. Craiova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125876_a_127205]
-
vor fi revizuite pe baza anuală, în conformitate cu următoarea procedura: a) În fiecare an, incluzând anul intrării în vigoare a acestui acord, la data publicării Anuarului Zahărului de către Organizația Internațională a Zahărului, se va calcula pentru fiecare membru o bază de tonaj compusă, ce va conține: ... 35% din exporturile membrului către piața liberă; plus 15% din exporturile totale ale membrului sub aranjamente speciale; plus 35% din importurile membrului de pe piața liberă; plus 15% din totalul importurilor membrului sub aranjamente speciale. Pentru a
ACORD din 1 ianuarie 1992 privind aderarea României la Acordul internaţional al zahărului, adoptat la Geneva la 20 martie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125918_a_127247]
-
conține: ... 35% din exporturile membrului către piața liberă; plus 15% din exporturile totale ale membrului sub aranjamente speciale; plus 35% din importurile membrului de pe piața liberă; plus 15% din totalul importurilor membrului sub aranjamente speciale. Pentru a calcula baza de tonaj compusă pentru fiecare membru se va folosi, pentru fiecare categorie de mai sus, media acelei categorii pentru cei mai reprezentativi 3 din ultimii 4 ani publicați în cea mai recentă ediție a Anuarului Zahărului. Ponderea fiecărui membru în totalul bazelor
ACORD din 1 ianuarie 1992 privind aderarea României la Acordul internaţional al zahărului, adoptat la Geneva la 20 martie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125918_a_127247]
-
pentru fiecare membru se va folosi, pentru fiecare categorie de mai sus, media acelei categorii pentru cei mai reprezentativi 3 din ultimii 4 ani publicați în cea mai recentă ediție a Anuarului Zahărului. Ponderea fiecărui membru în totalul bazelor de tonaj compuse ale tuturor membrilor va fi calculată de directorul executiv. Toate datele de mai sus vor fi distribuite membrilor în momentul în care calculele sunt facute. b) Pentru al doilea an și pentru anii următori după intrarea în vigoare a
ACORD din 1 ianuarie 1992 privind aderarea României la Acordul internaţional al zahărului, adoptat la Geneva la 20 martie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125918_a_127247]
-
vor fi distribuite membrilor în momentul în care calculele sunt facute. b) Pentru al doilea an și pentru anii următori după intrarea în vigoare a acestui acord voturile fiecărui membru vor fi ajustate prin schimbarea ponderii lor, în totalul bazelor tonajului compus al tuturor membrilor, față de cea a aceluiași membru în anul anterior. ... c) Membrilor care au 6 voturi nu li se va crește ponderea, în conformitate cu prevederile lit. b) de mai sus, cu excepția cazului în care ponderea lor în totalul bazelor
ACORD din 1 ianuarie 1992 privind aderarea României la Acordul internaţional al zahărului, adoptat la Geneva la 20 martie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125918_a_127247]
-
al tuturor membrilor, față de cea a aceluiași membru în anul anterior. ... c) Membrilor care au 6 voturi nu li se va crește ponderea, în conformitate cu prevederile lit. b) de mai sus, cu excepția cazului în care ponderea lor în totalul bazelor de tonaj compuse ale tuturor membrilor este mai mare de 0,3% . ... 4. În cazul accederii unui membru/membrii după intrarea în vigoare a acestui acord, voturile lor vor fi determinate în conformitate cu anexă și după ajustările făcute în conformitate cu paragrafele 2 și 3
ACORD din 1 ianuarie 1992 privind aderarea României la Acordul internaţional al zahărului, adoptat la Geneva la 20 martie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125918_a_127247]
-
de restricții de import. ... (3) Piesele de schimb înlocuite vor fi readuse pe teritoriul statului de înmatriculare a autovehiculului sau vor fi distruse sub controlul organelor vamale. Articolul 13 Autovehiculele cu sau fără remorca, încărcate sau fără încărcătură, care depășesc tonajele sau gabaritele maxime admise pe teritoriul celeilalte țări, pot efectua transporturi numai în baza unei autorizații speciale a organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 14 Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord modalitățile privind schimbul de documente
ACORD din 24 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Islamice Pakistan privind tranSporturile rutiere internaţionale de călători şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126942_a_128271]
-
efectuarea unui transport în virtutea prezentului acord. ... (3) Piesele înlocuite se vor readuce pe teritoriul statului de înmatriculare a autovehiculului sau vor fi distruse sub controlul organelor vamale. Articolul 17 Autovehiculele cu sau fără remorca, încărcate sau fără încărcătură, care depășesc tonajele sau gabaritele maxime admise pe teritoriul celeilalte părți contractante, pot efectua transporturi numai în baza unei autorizații speciale a organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 18 Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord modalitățile privind schimbul de
ACORD din 15 iunie 1974 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Elene privind tranSporturile rutiere internaţionale de călători şi mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126973_a_128302]
-
avea de îndeplinit la gurile Dunării, a făcut servicii considerabile intereselor generale ale comerțului și comunicației dintre popoare, ameliorând, prin lucrări tehnice de o mare deschidere și influență, navigabilitatea brațului Sulina, atât de greu accesibilă înainte, pentru bastimentele de mare tonaj. Oricum, oricât de mare a fost activitatea desfășurată de Comisia Europeană din ziua instituirii ei, nu a ajuns la termenul final al misiunii ei. Îi mai rămân încă importante ameliorări de îndeplinit. Ca un punct de vedere general, ambițiile politice
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]