1,031 matches
-
fixate în mod inamovibil și ușor citibila/citibile, cu cel puțin următoarele date: a) Marca aprobării de model; ... b) Identitatea producătorului/numele firmei/marca firmei; ... c) Denumirea gazanalizorului; ... d) Tipul; ... e) Anul fabricației; ... f) Numerele de serie ale gazanalizorului și traductorului/traductoarelor; ... g) Compușii gazoși analizați și domeniile de măsurare; ... h) Simbolul unități/unităților de măsură a concentrației gazului de etalonare; ... i) Domeniul necesar de debite de gaze prelevate; ... j) Tensiunea, frecvență rețelei de alimentare electrică și puterea nominală. ... 3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169275_a_170604]
-
în mod inamovibil și ușor citibila/citibile, cu cel puțin următoarele date: a) Marca aprobării de model; ... b) Identitatea producătorului/numele firmei/marca firmei; ... c) Denumirea gazanalizorului; ... d) Tipul; ... e) Anul fabricației; ... f) Numerele de serie ale gazanalizorului și traductorului/traductoarelor; ... g) Compușii gazoși analizați și domeniile de măsurare; ... h) Simbolul unități/unităților de măsură a concentrației gazului de etalonare; ... i) Domeniul necesar de debite de gaze prelevate; ... j) Tensiunea, frecvență rețelei de alimentare electrică și puterea nominală. ... 3.2.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169275_a_170604]
-
chimice și fizice; jjj) instalație interioară a tamburului - ansamblu de echipamente montate în interiorul tamburului în scopul separării aburului de apă, spălării tamburului, răcirii aburului, purjării tamburului și altele asemenea; kkk) instalație de automatizare (monitorizare și comandă) - ansamblul elementelor de tipul: traductoare, echipamente de prelucrare a datelor și semnalelor, organe de execuție, aparate de măsurare, afișare și înregistrare a parametrilor funcționali și altele asemenea cu ajutorul cărora se realizează conducerea, supravegherea și protecția cazanului în regim automat sau semiautomat; lll) instalații auxiliare/anexe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
se prevăd incinte/încăperi închise și încălzite (sau condiționate climatic, după caz), astfel încât să poată fi realizată o supraveghere corespunzătoare și ușoară a întregului cazan; ... c) protecția conductelor și a armăturilor cazanului împotriva înghețului, precum și a conductelor de impuls ale traductoarelor, aparatelor de măsurare și control și ale instalației de automatizare; în același context al protecției față de eventualele consecințe ale temperaturilor exterioare necontrolabile, se prevăd soluții de protecție a elementelor instalației de automatizare individuale împotriva temperaturilor ridicate excesive, după caz, împotriva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
GPS) pentru ștampilă de timp; ... h) posibilitate de înregistrare în fișiere «.xls». ... 2) Traductori P, Q, U având minimum de performanțe: a) precizie: mai bună de 0,3% din valoarea nominală; ... b) timp de răspuns la 99% ≤ 500 ms. ... 3) Traductor de frecvență cu minimum de performanțe: a) domeniu de măsurare: (45'f755) Hz/-20mA/+20mA; ... b) clasa de precizie: maximum 0,2% (mai bună de ≤ 0,005 Hz); ... c) timp de răspuns ( ... 4) Generator de frecvență variabilă având minimum de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258343_a_259672]
-
se obține: turația reală = = 1288 rotații/minut La un cuplu maxim de 700 Nm observat pe curba diagramei motorului la 1288 rotații/minut cuplul real = = 574 Nm 4.4. Dinamometrul 4.4.1. În cazul în care se utilizează un traductor de forță, semnalul cuplului este transferat axei motorului și trebuie să se țină seama de inerția dinamometrului. Cuplul real al motorului este suma dintre cuplul citit pe traductorul de forță și momentul de inerție al frânei înmulțit cu accelerarea unghiulară
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
4. Dinamometrul 4.4.1. În cazul în care se utilizează un traductor de forță, semnalul cuplului este transferat axei motorului și trebuie să se țină seama de inerția dinamometrului. Cuplul real al motorului este suma dintre cuplul citit pe traductorul de forță și momentul de inerție al frânei înmulțit cu accelerarea unghiulară. Sistemul de comandă trebuie să facă acest calcul în timp real. 4.4.2. Dacă motorul este supus încercării cu un dinamometru cu curenți Foucault, se recomandă ca
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
țeava de evacuare EP în tunelul de diluare DT prin tubul de transfer TT cu ajutorul sondei de prelevare izocinetică a probelor ISP. Se măsoară diferența de presiune a gazelor de evacuare între țeava de evacuare și intrarea în sondă cu ajutorul traductorului de presiune DPT. Semnalul este transmis la regulatorul de debit FC1 care reglează pompa de vid SB pentru a menține presiunea diferențială la zero la vârful sondei. În condițiile menționate, vitezele gazelor de evacuare din EP și ISP sunt egale
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
țeava de evacuare EP în tunelul de diluare DT prin tubul de transfer TT cu ajutorul sondei de prelevare izocinetică a probelor ISP. Se măsoară diferența de presiune a gazelor de evacuare între țeava de evacuare și intrarea în sondă cu ajutorul traductorului de presiune DPT. Semnalul este transmis la regulatorul de debit FC1 care reglează suflanta PB pentru a menține diferența de presiune la zero la vârful sondei. Aceasta se realizează prin prelevarea unei fracții mici din aerul de diluare, al cărui
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de amortizare DC. Astfel, fracționarea gazelor de evacuare este determinată de numărul total de tuburi. Pentru reglajul unei fracționări constante este necesară o presiune diferențială egală cu zero între DC și orificiul de ieșire din TT, care se măsoară cu traductorul de presiune diferențială DPT. O presiune diferențială egală cu zero se obține prin injectarea de aer proaspăt în DT prin orificiul de ieșire din TT. Concentrațiile gazului marcator (CO2 sau NOx) se măsoară în gazele de evacuare brute, gazele de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
zero între EP și ISP. În condițiile menționate, vitezele gazelor de evacuare în EP și ISP sunt identice și debitul masic prin ISP reprezintă o fracție constantă a debitului de gaze de evacuare. ISP trebuie să fie conectată la un traductor de presiune diferențială. Reglajul pentru obținerea unei presiuni diferențiale egale cu zero între EP și ISP se realizează cu ajutorul turației suflantei sau a regulatorului de debit. - FD1, FD2 - separatoare de flux (figura 9) Se instalează o serie de difuzoare de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de ieșire din TT. În aceste condiții, vitezele gazelor de evacuare în EP și FD3 sunt proporționale și debitul în TT reprezintă o fracție constantă a debitului de gaze de evacuare. Cele două puncte trebuie să fie conectate la un traductor de presiune diferențială DPT. Reglajul pentru asigurarea unei diferențe de presiune egale cu zero se realizează cu ajutorul unui regulator de debit FC1. - EGA - analizor de gaze de evacuare (figurile 6-10) Se pot utiliza analizoarele pentru CO2 sau NOx (numai CO2
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de 1 metru, tubul trebuie să fie izolat și încălzit până la o temperatură minimă a peretelui de 523 K (250oC). Temperaturile necesare ale peretelui tubului de transfer se pot determina, de asemenea, prin calcule standard pentru transferul de căldură. - DPT - traductor de presiune diferențială (figurile 4, 5 și 10) Traductorul de presiune diferențială trebuie să aibă o plajă de ±500 Pa sau mai puțin. - FC1 - regulator de debit (figurile 4, 5 și 10) Pentru sistemele izocinetice (figurile 4 și 5) este
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
încălzit până la o temperatură minimă a peretelui de 523 K (250oC). Temperaturile necesare ale peretelui tubului de transfer se pot determina, de asemenea, prin calcule standard pentru transferul de căldură. - DPT - traductor de presiune diferențială (figurile 4, 5 și 10) Traductorul de presiune diferențială trebuie să aibă o plajă de ±500 Pa sau mai puțin. - FC1 - regulator de debit (figurile 4, 5 și 10) Pentru sistemele izocinetice (figurile 4 și 5) este necesar un regulator de debit pentru menținerea unei presiuni
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
afișează suma datorată de client. Taximetrele electronice sunt o parte componentă a unor aparate mai complexe, denumite în continuare aparate de taxat, care mai conțin o memorie electronică fiscală și o imprimantă. 1.3. Taximetrele electronice se compun dintr-un traductor și un bloc electronic de prelucrare a semnalelor și de afișare a sumei de plată pentru o cursă. Traductorul preia mișcarea de rotație a roților motoare ale autovehiculului, prin intermediul cutiei de viteze, si o convertește în impulsuri electrice proporționale cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
aparate de taxat, care mai conțin o memorie electronică fiscală și o imprimantă. 1.3. Taximetrele electronice se compun dintr-un traductor și un bloc electronic de prelucrare a semnalelor și de afișare a sumei de plată pentru o cursă. Traductorul preia mișcarea de rotație a roților motoare ale autovehiculului, prin intermediul cutiei de viteze, si o convertește în impulsuri electrice proporționale cu numărul de rotații ale acestora, deci cu distanță parcursă. Blocul electronic preia semnalele furnizate de traductor, le prelucrează în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
pentru o cursă. Traductorul preia mișcarea de rotație a roților motoare ale autovehiculului, prin intermediul cutiei de viteze, si o convertește în impulsuri electrice proporționale cu numărul de rotații ale acestora, deci cu distanță parcursă. Blocul electronic preia semnalele furnizate de traductor, le prelucrează în vederea realizării funcțiunilor pe care trebuie să le îndeplinească taximetrul, afișând rezultatul sub forma sumei de plată corespunzătoare cursei efectuate. Blocul electronic al taximetrelor conține, în principal, următoarele dispozitive: - dispozitiv de măsurare și totalizare a sumei de plată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
În cazul în care autovehiculul pe care este instalat taximetrul este dotat cu un generator de semnal (sau calculator de bord) care furnizează semnale electrice proporționale cu distanță parcursă, blocul electronic al taximetrului preia și prelucrează direct aceste semnale, iar traductorul poate fi eliminat. 1.4. După destinația utilizării lor, taximetrele se pot clasifică în: a) taximetre destinate a fi montate pe autovehicule taxi care efectuează transport de persoane - sistemul de tarifare se realizează prin calculul după distanță și după timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
și 3.1.4. 3.2. Cerințe tehnice constructive și de aspect exterior 3.2.1. Taximetrele trebuie să aibă o construcție robustă, să nu prezinte deteriorări care să influențeze bună lor funcționare. 3.2.2. Carcasele taximetrelor și ale traductoarelor trebuie să asigure protecția componentelor din interior față de atingere, praf, umiditate și să fie prevăzute cu posibilități de sigilare, pentru sigiliile metrologice. 3.2.3. Taximetrele montate pe autovehicule trebuie să fie în permanență alimentate cu tensiune electrică, fără posibilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
de fabricație; - intervalul de reglare a constanței k a taximetrului; - marca metrologica de model (în conformitate cu specificațiile din certificatul de aprobare de model). Aceste inscripționări trebuie să fie marcate lizibil și astfel încât să nu poată fi șterse. 3.2.16. Conectarea traductorului/calculatorului de bord (pentru taximetrele fără traductor) la taximetru trebuie să fie realizată prin intermediul unui conector (mufa) amplasat pe carcasa aparatului. Această interconectare trebuie astfel concepută încât să respecte una dintre condițiile următoare: a) să fie prevăzută posibilitatea de sigilare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
k a taximetrului; - marca metrologica de model (în conformitate cu specificațiile din certificatul de aprobare de model). Aceste inscripționări trebuie să fie marcate lizibil și astfel încât să nu poată fi șterse. 3.2.16. Conectarea traductorului/calculatorului de bord (pentru taximetrele fără traductor) la taximetru trebuie să fie realizată prin intermediul unui conector (mufa) amplasat pe carcasa aparatului. Această interconectare trebuie astfel concepută încât să respecte una dintre condițiile următoare: a) să fie prevăzută posibilitatea de sigilare a conectorului respectiv, astfel încât traductorul/calculatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
taximetrele fără traductor) la taximetru trebuie să fie realizată prin intermediul unui conector (mufa) amplasat pe carcasa aparatului. Această interconectare trebuie astfel concepută încât să respecte una dintre condițiile următoare: a) să fie prevăzută posibilitatea de sigilare a conectorului respectiv, astfel încât traductorul/calculatorul de bord să nu poată fi detașat de taximetru decât prin distrugerea sigiliului; ... b) să nu poată fi posibilă, prin soluția constructivă adoptată de fabricant, conectarea mecanică și/sau informațională la taximetru a altor dispozitive în afara traductorului propriu/calculatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
respectiv, astfel încât traductorul/calculatorul de bord să nu poată fi detașat de taximetru decât prin distrugerea sigiliului; ... b) să nu poată fi posibilă, prin soluția constructivă adoptată de fabricant, conectarea mecanică și/sau informațională la taximetru a altor dispozitive în afara traductorului propriu/calculatorului de bord propriu. În acest caz nu mai este necesară sigilarea conexiunii dintre traductor/calculatorul de bord și taximetru. ... 3.2.17. Fiecare traductor trebuie să aibă o serie de fabricație, aplicată atât pe carcasa proprie, cât și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
sigiliului; ... b) să nu poată fi posibilă, prin soluția constructivă adoptată de fabricant, conectarea mecanică și/sau informațională la taximetru a altor dispozitive în afara traductorului propriu/calculatorului de bord propriu. În acest caz nu mai este necesară sigilarea conexiunii dintre traductor/calculatorul de bord și taximetru. ... 3.2.17. Fiecare traductor trebuie să aibă o serie de fabricație, aplicată atât pe carcasa proprie, cât și pe conectorul (mufa) de conexiune la taximetru. 3.3. Cerințe tehnice de functionare cu caracter general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
adoptată de fabricant, conectarea mecanică și/sau informațională la taximetru a altor dispozitive în afara traductorului propriu/calculatorului de bord propriu. În acest caz nu mai este necesară sigilarea conexiunii dintre traductor/calculatorul de bord și taximetru. ... 3.2.17. Fiecare traductor trebuie să aibă o serie de fabricație, aplicată atât pe carcasa proprie, cât și pe conectorul (mufa) de conexiune la taximetru. 3.3. Cerințe tehnice de functionare cu caracter general 3.3.1. Taximetrele trebuie să îndeplinească următoarele funcții obligatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]