6,013 matches
-
trimis la țărm pentru consultație/tratament, comandantul completează raportul medical cu datele relevante pe care le deține. (3) În cazul în care este necesară trimiterea unui navigator pentru consult/tratament/intervenție de natură medicală la uscat, se va solicita personalului medical de la uscat să completeze un raport medical cu datele relevante, certificat corespunzător, returnând comandantului raportul astfel completat. (4) Raportul medical are un caracter confidențial și servește exclusiv pentru a asigura tratamentul navigatorilor. (5) Comandantul are obligația de a păstra la bord rapoartele
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Pentru navele aflate la ancoră în rada porturilor sau în porturile românești, indiferent de pavilionul acestora, navigatorii de la bord care necesită îngrijiri medicale imediate au acces fără dificultate și indiferent de naționalitate sau religie la facilitățile medicale de la uscat, pentru: a) tratament pentru boală sau răniri; ... b) spitalizare, atunci când este necesar; ... c) tratament stomatologic, în caz de urgență. ... (6) Oricărei nave, indiferent de pavilionul pe care aceasta îl arborează, i se acordă acces gratuit, la solicitare, 24 de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
trebuie să existe în limba de lucru de la bordul navei. (5) Dispozițiile prezentei reglementări nu aduc atingere dreptului navigatorului de a solicita despăgubire prin orice alte mijloace juridice pe care acesta le consideră adecvate. (6) Rezolvarea unei plângeri la uscat se desfășoară conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.225/2015. Secţiunea a 5-a Accidentele maritime Articolul 82 (1) MTI, prin Compartimentul investigații incidente și accidente în transporturi navale, face o anchetă oficială asupra oricărui accident maritim grav care a avut
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
195 90 Efectuarea reinspecției, la cerere, la navele maritime Navă 130 91 Supravegherea operațiunilor de ridicare sau lansarea la apă de pe cală ori doc a unei nave maritime: Navă 150 92 Supravegherea operațiunii de scoatere a unei nave pe uscat în alte locuri decât pe doc sau cală navă Navă 10 93 Inspecție în vederea autorizării navei de transport animale vii pentru călătorii maritime care depășesc 10 mile Navă 500 NOTĂ 1 Pentru grupurile școlare industriale de marină, autorizarea cursurilor
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
la plată, angajamentul rămâne în vigoare, fermierului i se aplică sancțiuni de supradeclarare. Sumele acordate în anii precedenți nu se recuperează.“ - lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei, tăieri în verde, tăieri în uscat) și - lucrări de întreținere între rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoase spontane). ... d) La capitolul II, secțiunea 2: B. „Sancțiuni pentru nerespectarea condițiilor de eligibilitate, inclusiv a cerințelor specifice și
ORDIN nr. 189 din 16 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270508]
-
de peste 1.800 m cu min. 0,3 UVM/ha, în perioada de pășunat. AM 3 – Culturi Permanente (CP) Întreținerea culturilor permanente prin: - lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei, tăieri în verde, tăieri în uscat) și - lucrări de întreținere între rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoase spontane). Fermierul trebuie să: - realizeze lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei
ANEXE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265431]
-
rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoase spontane). Fermierul trebuie să: - realizeze lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei, tăieri în verde, tăieri în uscat) și - lucrări de întreținere între rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoasă spontană). ... c. Alte cerințe minime obligatorii relevante prevăzute în legislația națională sunt următoarele: Cerința minimă Prevedere legislația națională CMLN
ANEXE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265431]
-
de peste 1.800 m cu min. 0,3 UVM/ha, în perioada de pășunat. AM 3 Culturi Permanente (CP) Întreținerea culturilor permanente prin: - lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei, tăieri în verde, tăieri în uscat) și - lucrări de întreținere între rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoase spontane). Fermierul trebuie să: - realizeze lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei
ANEXE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265431]
-
rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoase spontane). Fermierul trebuie să: - realizeze lucrări de întreținere specifice plantațiilor pomicole, viticole, pepiniere, hameiști (tăieri de formare a coroanei, tăieri în verde, tăieri în uscat) și - lucrări de întreținere între rândurile de plante și între plante pe rând (o cosire anuală a vegetației ierboase și/sau lemnoasă spontană). ... c. Alte cerințe minime obligatorii relevante prevăzute în legislația națională sunt următoarele: Cerința minimă Prevedere legislația națională CMLN
ANEXE din 27 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265431]
-
va avea următorul cuprins: (7) Polița RCA constă în Cartea internațională de asigurare pentru autovehicule emisă sub autoritatea BAAR în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul de transport rutier al Comitetului de transporturi pe uscat din cadrul Comisiei economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; formatul acesteia se publică de către BAAR pe site-ul propriu. ... 4. La articolul 11, alineatul (2) se abrogă. ... 5. La articolul 11, alineatul (3) se modifică și va avea
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
pentru hărți nautice precum ECDIS. 3. Cunoștințe de navigație terestră și prin satelit pentru a determina poziția estimată, pilotajul, coordonatele, latitudinea și longitudinea geodezice, nivelul de referință geodezic orizontal, diferența de latitudine și longitudine, distanța și viteza în raport cu uscatul, direcțiile în raport cu uscatul, cursul, cursul în raport cu uscatul, capul compas corectat cu deriva datorată direcției și forței vântului, direcția și relevmentul, determinarea cursului, determinarea cursului cu efectul vântului și al curentului, determinarea cursului cu efectul curentului și
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
3. Cunoștințe de navigație terestră și prin satelit pentru a determina poziția estimată, pilotajul, coordonatele, latitudinea și longitudinea geodezice, nivelul de referință geodezic orizontal, diferența de latitudine și longitudine, distanța și viteza în raport cu uscatul, direcțiile în raport cu uscatul, cursul, cursul în raport cu uscatul, capul compas corectat cu deriva datorată direcției și forței vântului, direcția și relevmentul, determinarea cursului, determinarea cursului cu efectul vântului și al curentului, determinarea cursului cu efectul curentului și relevmentul poziției urmând un itinerariu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
prin satelit pentru a determina poziția estimată, pilotajul, coordonatele, latitudinea și longitudinea geodezice, nivelul de referință geodezic orizontal, diferența de latitudine și longitudine, distanța și viteza în raport cu uscatul, direcțiile în raport cu uscatul, cursul, cursul în raport cu uscatul, capul compas corectat cu deriva datorată direcției și forței vântului, direcția și relevmentul, determinarea cursului, determinarea cursului cu efectul vântului și al curentului, determinarea cursului cu efectul curentului și relevmentul poziției urmând un itinerariu și repere. 4. Capacitatea de a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de maree, previziunile privind mareele pentru căile secundare, informații despre prezența gheții, niveluri ridicate/joase ale apei, liste cu danele și porturile, pentru a determina nivelul apei, direcția și forța curentului și adâncimea disponibilă. 2. Cunoașterea efectelor condițiilor meteorologice, ale formei uscatului și ale altor factori asupra curenților de maree. 3. Capacitatea de a determina impactul nivelului mareelor, al curentului, al condițiilor meteorologice și al valurilor asupra voiajului planificat, astfel încât să navigheze în condiții de siguranță. ... 3. Conducătorul de navă care
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
4.1 explicații privind drepturile aplicabile ale pasagerilor; I 22 4.1 implementarea procedurilor aplicabile pentru a asigura accesul și asistența profesională pentru pasageri în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1177/2010. I ... 2. Cerințe tehnice pentru construcțiile navale și instalațiile de pe uscat utilizate pentru examinarea practică Locul unde se desfășoară evaluarea este dotat cu echipamentele de salvare pentru navele de pasageri necesare pentru demonstrarea elementului de examinare nr. 2, inclusiv echipamentele specifice de salvare pentru navele cu cabine, în conformitate cu standardul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și a măsurilor de urgență privind supravegherea de la distanță, de exemplu pentru a gestiona în mod corespunzător incendiile cu GNL, de baltă, sub formă de jet și fulger. I ... 2. Cerințe tehnice pentru construcțiile navale și instalațiile de pe uscat utilizate pentru examinarea practică. Construcția navală și instalațiile de pe uscat trebuie să fie dotate cu: 1. Documentația utilizată pentru evaluare, și anume: 1.1. dosarul de securitate (inclusiv planul de siguranță și instrucțiunile de siguranță), în conformitate cu articolul 30.03
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
exemplu pentru a gestiona în mod corespunzător incendiile cu GNL, de baltă, sub formă de jet și fulger. I ... 2. Cerințe tehnice pentru construcțiile navale și instalațiile de pe uscat utilizate pentru examinarea practică. Construcția navală și instalațiile de pe uscat trebuie să fie dotate cu: 1. Documentația utilizată pentru evaluare, și anume: 1.1. dosarul de securitate (inclusiv planul de siguranță și instrucțiunile de siguranță), în conformitate cu articolul 30.03 din ES-TRIN în vigoare; ... 1.2. evaluarea riscurilor, în conformitate cu anexa
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
În acest sens, instanța susține că pentru justa soluționare a cauzei este necesar a se clarifica în ce măsură este constituțional ca prin termenul vehicul să se înțeleagă numai mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, excluzându-se din accepțiunea acestui termen vehiculul cu tracțiune animală. Apreciază că, astfel, se creează o situație disproporționată
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
înțelesul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Legea nr. 237/2015 privind autorizarea și supravegherea activității de asigurare și reasigurare, cu modificările ulterioare, precum și următoarele semnificații: […] 27. vehicul - mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, cu excepția celor care se deplasează pe șine, altele decât tramvaiele, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală; ... ... – Art.
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
cum a fost modificată prin Directiva nr. 2.118 din 24 noiembrie 2021, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 430 din 2 decembrie 2021, prin vehicul se înțelege: (a) orice autovehicul acționat exclusiv în mod mecanic pe uscat, dar care nu se deplasează pe șine, cu: (i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau ... (ii) o masă proprie maximă mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; ... ... (b
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
statelor membre cu privire la asigurarea de răspundere civilă auto și introducerea obligației de asigurare a acestei răspunderi, publicată în Ediția specială a Jurnalului Oficial din 1 ianuarie 2007, potrivit cărora vehicul înseamnă „orice vehicul cu motor destinat transportului pe uscat și acționat în mod mecanic, dar care nu se deplasează pe șine, inclusiv orice tip de trailer, indiferent dacă este cuplat sau nu. ... ... 14. Din perspectiva dreptului intern, Curtea reține că, potrivit art. 2 pct. 27 din Legea nr. 132/2017
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
trailer, indiferent dacă este cuplat sau nu. ... ... 14. Din perspectiva dreptului intern, Curtea reține că, potrivit art. 2 pct. 27 din Legea nr. 132/2017, prin vehicul se înțelege acel „mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, cu excepția celor care se deplasează pe șine, altele decât tramvaiele, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală;“. De
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
2 Nota 3 Nota 4 Nota 5 Nota 6 Nota 7 Nota 8 Nota 9 Nota 10 F B F B F B F B F B F B F B F B F B F B 1. Slalom pe uscat 20 fanioane la interval de 2,5 m, distanța 50m (sec) 10.9 10.8 10.8 10.6 10.6 10.4 10.4 10.2 10.2 10 10 9.8 9.8 9.6 9.6 9.4 9.4 9.2 9.2 9.0 2. Probă tehnică* Se apreciază nivelul tehnic-tactic și eficiența execuțiilor
ANEXE din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259155]
-
conformitate cu prevederile acordurilor petroliere încheiate între titulari și Agenția Națională pentru Resurse Minerale, denumită în continuare ANRM. (2) În situația în care un titular este parte la un acord petrolier care se referă atât la perimetre petroliere localizate pe uscat, cât și la perimetre petroliere offshore sau are calitatea de titular atât al unui/unor acord/acorduri petrolier/petroliere care se referă la perimetre petroliere localizate pe uscat, cât și la perimetre petroliere offshore, prevederile prezentei legi se aplică numai referitor la operațiunile
LEGE nr. 256 din 12 noiembrie 2018 (*republicată) () [Corola-llms4eu/Law/257561]
-
este parte la un acord petrolier care se referă atât la perimetre petroliere localizate pe uscat, cât și la perimetre petroliere offshore sau are calitatea de titular atât al unui/unor acord/acorduri petrolier/petroliere care se referă la perimetre petroliere localizate pe uscat, cât și la perimetre petroliere offshore, prevederile prezentei legi se aplică numai referitor la operațiunile petroliere desfășurate cu privire la perimetrele petroliere offshore și onshore de adâncime. (3) La propunerea titularilor de acorduri petroliere referitoare la perimetre localizate pe uscat
LEGE nr. 256 din 12 noiembrie 2018 (*republicată) () [Corola-llms4eu/Law/257561]