18,503 matches
-
vechi, este silențios și are wireless. Tramvaiul are 296 de locuri din care 40 de locuri pe scaune, este dotat cu plasma iar prețul unei asemenea garnituri ajunge la 6,4 milioane de lei fără TVA. „Vă rog poftiți în vagoane, așteptăm călătorii și cu biletele achitate, urmează stația Spaiul Independenței cu peronul pe partea stângă. Alte butoane nu apăsăm că nu știm ce înseamnă. E mai simplu decât conducerea unui Guvern", a precizat vatmanul Emil Boc. Primăria municipiului Cluj-Napoca a
TranSportul în comun din Cluj se colorează în mov by Lazarescu Corina () [Corola-journal/Journalistic/81223_a_82548]
-
vine de la cârciuma peronului. Aici un grup de 4 navetiști beau bere la halbă și joacă șeptică. Fac glume picante și înjură când nu le iese jocul. Discuția lor amuzantă sparge liniștea gării. Câțiva maidanezi încep să iasă de sub niște vagoane trase pe linie moartă, deranjați probabil de vântul care a început să bată. Ești proastă, de ia te superi! Gara Obor are 5 linii, dintre care 4 sunt funcționale. Pe cea de-a cincea, zace uitat de timp un șir
Povești din gara uitată a Capitalei. Reportaj by Nae Catalin () [Corola-journal/Journalistic/81243_a_82568]
-
pe linie moartă, deranjați probabil de vântul care a început să bată. Ești proastă, de ia te superi! Gara Obor are 5 linii, dintre care 4 sunt funcționale. Pe cea de-a cincea, zace uitat de timp un șir de vagoane ruginite, devenite adăpostul câinilor comunitari. Peronul care separă linia doi de linia trei, este crăpat și vegetația a început să crească din acele crăpături. Pe acest peron, un tânăr face nervos curse, vorbind la telefonul mobil. „De ce n-ai vorbit
Povești din gara uitată a Capitalei. Reportaj by Nae Catalin () [Corola-journal/Journalistic/81243_a_82568]
-
vrea să le asigure condițiile necesare pentru a învăța. „Pentru ei muncesc. Să învețe, să ajungă mari, să nu stea ca mine să caute de muncă pe la unii și pe la alții”. Într-un final trenul mult-așteptat garează. Un tren cu vagoane obosite și vechi și controlori îmbrăcați în haine decolorate. Oamenii încep să urce, navetiștii din cârciumă dau pe gât ultima gură de bere, spun un „doamne-ajută” și se duc în tren. Gara Obor rămâne iarăși pustie, iar ploaia începe să
Povești din gara uitată a Capitalei. Reportaj by Nae Catalin () [Corola-journal/Journalistic/81243_a_82568]
-
și mai pe dincolo. În deal, cartierul turcilor, cu case fără ferestre la stradă. Tot în deal, singuratic, un imobil lung, la Chelu, iar în vale barăcile regimentului de infanterie. Fănică aflase dinainte de a veni în oraș și de casa vagon de pe deal și de regiment. La Chelu funcționa un bordel cu două compartimente. Unul pentru ofițeri, cu intrarea prin spate, iar celălalt pentru soldați, prin față. În această primă expediție a lui în Medgidia, Fănică voia să găsească o casă
Clauzele contractului by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/8133_a_9458]
-
Incendiul se manifestă violent, cu flacără deschisă, în zonă fiind mult fum. Pompierii intervin cu patru autospeciale cu apă și spumă. În apropierea vagoanelor care au luat foc se află și alte garnituri de tren. Zona s-a umplut de fum, iar oamenii au intrat în panică. Clădirea se află lângă linia de tramvai 41, la stația Orșova. Pompierii s-au deplasat la fața
Incendiu puternic la Podul Grant () [Corola-journal/Journalistic/81345_a_82670]
-
siguranță pentru instalațiile și aparatele prevăzute la pct. 1-7 inclusiv. ÎI Următoarele instalații sînt verificate tehnic și autorizate să funcționeze, după cum urmează: a) cazanele locomotivelor de cale ferată, recipientele de aer pentru instalațiile de frînare, basculare, semnalizare, montate pe locomotive, vagoane și autovehicule, recipiente folosite în echipamentul de mecanizare a operațiilor legate de reglarea circulației pe liniile de cale ferată, precum și instalațiile sub presiune și instalațiile de ridicat montate pe nave, pe baza prescripțiilor tehnice ale Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor; ... b) instalațiile
DECRET nr. 417 din 28 decembrie 1985 pentru modificarea şi completarea Decretului Consiliului de Stat nr. 587/1973 privind funcţionarea ��n condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106690_a_108019]
-
apă nepotrivită// Kafka e vecin cu Freud în Bergstrasse 19/ e greu de știut până când/ fermentația va rămâne un mister pentru cursul elementar// vinul ne adoarme vinul ne trezește." Poemul, datat și localizat scrupulos - 5 martie 2006, în trenul Viena-București, vagonul 818 - e spectaculos pentru amatorii de comparatistică. Fiecare vers își emite propriul set de aluzii culturale. Simple locuțiuni românești - care trebuie să-i fie tare dragi acestui autor abia întors la limba debutului - își dau întâlnire cu sofisticate metafore livrești
Covorul lui Sierpinski by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/8160_a_9485]
-
În activitatea de transporturi feroviare și auto: a) urmărește și ia măsuri pentru optimizarea și zonarea transporturilor pe căile ferate și auto; ... b) controlează folosirea eficientă a transportului feroviar, ca principal mijloc de transport, mărirea gradului de utilizare a instalațiilor, vagoanelor și locomotivelor și sporirea vitezelor de circulație pe căile ferate în cadrul consumurilor optime de energie și carburanți; ... c) controlează aplicarea dispozițiilor legale privind siguranța circulației feroviare și auto, prevenirea evenimentelor și accidentelor, precum și înlăturarea urmărilor acestora; ... d) urmărește limitarea la
DECRET nr. 156 din 7 mai 1986 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Consiliului de coordonare a activităţii de tranSporturi şi telecomunicaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106699_a_108028]
-
ca o cățea în călduri, să mă scuzi. Ce să te înțelegi cu ea? Zice ca tine și dacă se uită unul mai lung la ea, se duce cu el în pat, cînd mai ajunge. Cu ceferiștii se întindea prin vagoane, ca să nu-ți mai zic pe unde își găsea cu chelnerii, de închidea ochii Pomenea, ca să n-o ducă la post, pe unde dădea peste ea, proptită în ziduri pînă și de șchiopul de Mangiurea, dacă și ăla era bărbat
Prasceai, prasceai ! by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/7052_a_8377]
-
două săptămîni. Pînă au venit alți ruși cu trenul, iar Nicolai și ai lui s-au suit într-un eșalon care urma să-i ducă în Germania. Nicolai îi cînta din gură și din balalaică de adio Floricăi de pe scara vagonului: "Prasceai, prasceai.." Ea era singura care își lua rămas bun de la rușii care plecau. Era pe 21 noiembrie, o zi cu vreme pișăcioasă, după părerea lui Ion chelnerul. Cînd s-a înnoptat Costel ciocănarul de vagoane a șuierat după Florica
Prasceai, prasceai ! by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/7052_a_8377]
-
adio Floricăi de pe scara vagonului: "Prasceai, prasceai.." Ea era singura care își lua rămas bun de la rușii care plecau. Era pe 21 noiembrie, o zi cu vreme pișăcioasă, după părerea lui Ion chelnerul. Cînd s-a înnoptat Costel ciocănarul de vagoane a șuierat după Florica, la ușa din spate a restaurantului. Bucătăreasa, care nu era niciodată în stare să reziste semnalelor lui Costel, prăjea cartofi într-o tigaie uriașă, pentru rușii înfometați care veniseră, și cînta pentru ea, în sfîrîitul uleiului
Prasceai, prasceai ! by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/7052_a_8377]
-
să atingi limita adevărată a libertății, dar un gol rămâne între ce faci și comportamentul liber, atât de mult a intrat frica în tine, - lupta cu reflexele vechi. * Trecând o dată granița cu trenul în U.R.S.S., pe la început, dimineața, în vagon apar în inspecție doi soldați sovietici în uniformele lor pământii, culoarea lutului, cu epoleți roșii și stele mici de metal galbene... până și locomotiva care se atașează la trenul nostru este vopsită în culori țipătoare... roșu, botul ei, același roșu
Moartea lui Vasi by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/8098_a_9423]
-
Crișan Andreescu Începând de vineri, brașovenii pot ajunge la Constantă în umai șase ore cu trenul privat de la RegioTrans, cu vagoane modernizate, cu aer condiționat și wireless gratuit. În perioada 20 iunie - 9 septembrie 2014, trenurile 14092/14081 și 14082/14093 operate de Regiotrans pe ruta Brașov - București - Constantă și retur, vor circula zilnic după următorul program: plecare din Brașov la
Pe litoral, cu trenul privat din Brașov. Vezi prețul unui bilet by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/81004_a_82329]
-
acoperișul imobilului, de unde se degajă foarte mult fum. Daniel Vasile a spus că există pericolul că incendiul să se extindă și la casele din apropiere. Pe 23 august, un incendiu puternic a izbucnit în apropierea Podului Grant, unde mai multe vagoane de tren au luat foc. Pompierii au intervenit la fața locului, reușind să stingă flăcările după câteva zeci de minute. Potrivit reprezentanților ISU București, garnitură de tren care a luat foc se află pe o linie secundară.
Incendiu puternic la o vilă din Sectorul 1 al Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/81161_a_82486]
-
să-i învețe pe însoțitorii săi (Bendorf și sculptorul Marteș) să vadă nu doar orașul, ci și acele realități care trezesc ,,nedumeriri pline de farmec", prin misterul și stranietatea lor. În ultimul rând, pentru oamenii ce au călătorit ,,pe acoperișul vagoanelor, cu trenul", venind tocmai din Moldova să caute hrană, orașul este un fel de tărâm al făgăduinței - singurul loc unde se mai găsește grâu. Suprapunerea perspectivelor scoate la iveală imaginea unui spațiu învăluit în aura fantasticului. Cititorul devine îndreptățit să
Scrierile lui Ștefan Bănulescu, în câteva eșantioane by Ioana Revnic () [Corola-journal/Journalistic/6953_a_8278]
-
un fel de cuiburi mai mari, undeva în câmpie, lângă gară". Un astfel de cadru pare potrivit pentru ca fantasma din mintea copilului să capete concretețe. În fața lui și a altor zeci de oameni întorși de la seceriș și cocoțați pe acoperișurile vagoanelor de marfă, dropia se arată ,,în iluziile de ape de la marginea miriștilor arse și late vărsate în orizont". Măreția momentului face ca între privitori să se instaureze o tăcere desăvârșită, tulburată doar de avertismentele salvatoare ale unora, în clipa când
Scrierile lui Ștefan Bănulescu, în câteva eșantioane by Ioana Revnic () [Corola-journal/Journalistic/6953_a_8278]
-
europene. În țara noastră, programul de susținere a turismului feroviar a fost lansat în urmă cu doi ani, prin punerea în valoare a unor garnituri de epocă: trenul „Călugăreni”, care a circulat pe linia București-Giurgiu între 1869-1918; trenul „Moldovița” cu vagoane dintre anii 1885-1889; „Trenul Regal” (1928). Un loc aparte în derularea programului îl are, însă, Mocănița, care circulă pe Valea Vaserului (Maramureș), între Vișeu de Sus și Comanu (57,5 km), pe linie îngustă, cu 8-9 km/oră. Trenul, inițial
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
circulă pe Valea Vaserului (Maramureș), între Vișeu de Sus și Comanu (57,5 km), pe linie îngustă, cu 8-9 km/oră. Trenul, inițial exclusiv cu destinație forestieră, a fost construit între anii 1930-1933, iar ulterior i-au fost atașate 1-2 vagoane pentru călători. Pitorescul neîntrecut, unic, al locurilor se află de mai mulți ani în atenția unor turiști elvețieni, care au constituit Asociația „Hilfe für die Wasserbahn” (Ajutor pentru calea ferată de pe Valea Vaserului), în scopul strângerii de fonduri pentru reabilitarea
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
se vindea la sticlă. Era nevoie, însă, și de un mijloc de transport convenabil, care să diminueze costurile. Astfel s-a semnat actul de naștere al liniei ferate Buziaș Gară-Buziaș Băi (2,3 km), pe care circula „trenul mic”, cu vagoane de călători și de marfă (navete cu sticle de apă minerală și dioxid de carbon). Trenul era tractat de o locomotivă veche, care folosea drept combustibil lemne de carpen aduse din pădurile de la Nădrag. Locomotiva, pe care localnicii au botezat
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
a gunoiului, stații de reciclare, echipamente de sortare sau alte echipamente de tratare a apelor uzate sau alte unități de tratare a deșeurilor; drumuri și parcări publice, sisteme de management al traficului sau de semnalizare; infrastructura publică de transport și vagoane; echipamente informatice și de conducere pentru administrarea financiară; iluminat public și proiecte de instalare rețea de gaze etc. Împrumutul are scadență maximă de 15 ani, perioada de grație este de 2 ani, iar o municipalitate poate atrage sume în lei
Agenda2005-51-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284513_a_285842]
-
al trenurilor“ au fost introduse în circulație trenuri suplimentare pe secția Timișoara-Jimbolia și retur, Jebel-Ciacova și retur, fiind, de asemenea, modificate unele orare de plecare/sosire ale trenurilor din/în Gara de Nord. La propunerea călătorilor s-au introdus, de asemenea, trei vagoane de clasa a II-a la Intercity 592/593 Timișoara-București și retur. Șeful Serviciului Marketing, domnul ing. Romulus Bratu, ne-a informat că, după apariția (tipărită) a noului „Mers al trenurilor“ (11 decembrie 2005), locuitori dintr-o serie de localități
Agenda2005-51-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284510_a_285839]
-
Spania, unde stătea ilegal, și s-a ales cu o interdicție pe cinci ani în pașaport. Pentru că voia să ajungă din nou în vestul Europei la muncă, a decis să treacă granița ilegal. Astfel, s-a ascuns în toaleta unui vagon de tren și, în 14 august 2005, a trecut în Serbia. Aici a fost prins de autorități și trimis înapoi în țară. l Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Timișoara și-a prezentat bilanțul de activitate pe 2005, date statistice ce
Agenda2006-07-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284751_a_286080]
-
Egipt (chibrituri) sau Serbia (trăsuri). Din prezentarea Fabricii de Chibrituri „Szikra” (Scânteia), construită în anul 1894 pe o suprafață de 8 000 metri pătrați (alte surse indică drept an al înființării 1878), reținem următoarele elemente: se prelucrau anual 420 de vagoane material brut; se produceau chibrituri suedeze de diferite dimensiuni, dar și „cremă de ghete, unsoare de arme și piele, de osii și vânățele”; avea 400 de muncitori; producția anuală era de 300 de vagoane de chibrituri și era exportată în
Agenda2006-09-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284808_a_286137]
-
elemente: se prelucrau anual 420 de vagoane material brut; se produceau chibrituri suedeze de diferite dimensiuni, dar și „cremă de ghete, unsoare de arme și piele, de osii și vânățele”; avea 400 de muncitori; producția anuală era de 300 de vagoane de chibrituri și era exportată în Turcia, Bulgaria și Egipt.
Agenda2006-09-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284808_a_286137]