43,128 matches
-
la orice dată. Având în vedere complexitatea și evoluția acquis-ului comunitar, România își rezerva dreptul ca, pe parcurs, să actualizeze conținutul documentului de poziție, în conformitate cu evoluțiile din domeniu, fără a altera însă angajamentele de preluare a acquis-ului comunitar, până la momentul aderării. * * * * În ceea ce privește construcția instituțională, Documentul de poziție revizuit (CONF-RO 12/01) a adus următoarele precizări și clarificări: * Atribuțiile Companiei de Administrare a Fondului Piscicol, care urma a se înființa pe baza noii Legi a Fondului Piscicol, Pescuitului și Acvaculturii, priveau administrarea
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
în cele 36 din cadrul Direcțiilor agricole județene din subordinea MAAP. * Monitorizarea fondurilor structurale destinate dezvoltării sectorului piscicol urma a fi asigurată, la nivel teritorial, de un număr de 8 persoane. În ceea ce privește capacitatea de pescuit, precizările aduse au fost: * La momentul aderării, capacitatea de pescuit previzionată a României la Marea Neagră va fi de 3000 TB. Măsurile tehnice avute în vedere de către România, în interiorul limitelor de 12 Mm, după aderare, vor urmări: interzicerea utilizării traulului de fund și protecția tineretului de șprot, hamsie
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
de 8 persoane. În ceea ce privește capacitatea de pescuit, precizările aduse au fost: * La momentul aderării, capacitatea de pescuit previzionată a României la Marea Neagră va fi de 3000 TB. Măsurile tehnice avute în vedere de către România, în interiorul limitelor de 12 Mm, după aderare, vor urmări: interzicerea utilizării traulului de fund și protecția tineretului de șprot, hamsie, alose și sturioni, în fața gurilor Dunării, pe o lungime de 5 km în largul mării. În aceste condiții, controlul aplicării acestor măsuri se va face în conformitate cu prevederile
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
destinată în exclusivitate consumului uman. * S-au făcut precizări privind sistemul de monitorizare și control al declarațiilor de debarcare și al notelor de vânzare. S-a arătat că formele de ajutor de stat destinate susținerii sectorului vor înceta la momentul aderării. S-a precizat că toate formele de ajutor de stat se vor acorda în concordanță cu prevederile acquis-ului comunitar. Întrucât cele 2 nave de pescuit oceanic, existente în patrimoniul companiei de Pescuit Oceanic Tulcea (aflată în administrare judiciară), nu sunt
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
clarificări, după cum urmează: Accesul la resursele din apele teritoriale românești în limita de 12 Mm * România acceptă regimul Uniunii Europene privind accesul la resurse, inclusiv obligațiile ce decurg din convențiile, acordurile și statutul organizațiilor internaționale de pescuit. În Tratatul de Aderare la Uniunea Europeană România urma să menționeze că nici o țară riverană Mării Negre nu deține drepturi istorice de pescuit în apele teritoriale românești în limita de 12 Mm. Implementarea cadrului legislativ necesar gestionării fondurilor structurale * România urma să adopte, în anul 2004
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
sectorului de pescuit și acvacultură. * Se estima că, în anul 2006, Agenția de Plăți va deveni operațională. Măsurile tehnice restrictive pentru conservarea resurselor în zona de 12 Mm * România va continua să aplice măsuri tehnice restrictive de management și după aderare, pentru șprot, hamsie, stavrid și calcan. Aceste măsuri urmau a fi precizate în Tratatul de Aderare, pe baza cercetărilor științifice care se elaborau în acest scop. * De asemenea, România urma să aplice prevederile art. 10 din R(CE) 3760/92
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
operațională. Măsurile tehnice restrictive pentru conservarea resurselor în zona de 12 Mm * România va continua să aplice măsuri tehnice restrictive de management și după aderare, pentru șprot, hamsie, stavrid și calcan. Aceste măsuri urmau a fi precizate în Tratatul de Aderare, pe baza cercetărilor științifice care se elaborau în acest scop. * De asemenea, România urma să aplice prevederile art. 10 din R(CE) 3760/92, privind măsuri tehnice și de gestionare a resurselor pentru o serie de stocuri de interes local
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
măsuri tehnice și de gestionare a resurselor pentru o serie de stocuri de interes local. Măsurile urmau a fi aplicate numai navelor românești, în conformitate cu prevederile sus-menționate. * România s-a declarat de acord cu poziția Uniunii Europene ca, la Conferința de aderare, să se fixeze cotele de pescuit care vor reveni României, ca stat membru, pe baza principiului "stabilității relative". Prin aplicarea acestui principiu se permite continuarea activităților de pescuit românești. * Totodată, România era de acord ca, până la sfârșitul negocierilor, Conferința să
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
se permite continuarea activităților de pescuit românești. * Totodată, România era de acord ca, până la sfârșitul negocierilor, Conferința să definitiveze o perioadă de referință recentă și reprezentativă pentru activitatea de pescuit. Capacitatea națională de pescuit * Se va menționa că, la momentul aderării, capacitatea națională de pescuit, va fi de 3000 TB, iar fișierul navelor de pescuit nu va include cele 2 nave de pescuit oceanic. * Excluderea navelor de pescuit oceanic s-a făcut din următoarele considerente: * starea tehnică și inactivitatea acestor nave
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
acvaculturii, până în 2005; * precizarea cadrului legislativ prevăzut de către România pentru implementarea acțiunilor structurale în sectorul pescuitului (Regulamentele CE nr. 1263/99 și CE nr. 2792/99); * intenția României privind cele două vase de pescuit oceanic; * aplicarea pe baza negocierilor de aderare - a principiului "stabilității relative" (definirea și menținerea unui procent fix al stocurilor pentru fiecare Stat Membru); * reprezentarea, în cadrul Convențiilor internaționale la care România este parte, de către Comunitate a intereselor României în ceea ce privește totalitatea aspectelor legate de Politica Comună de Pescuit; * includerea
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
totalitatea aspectelor legate de Politica Comună de Pescuit; * includerea pe lista speciilor ce beneficiază de ajutor acordat producătorilor, conform prevederilor comunitare a sub-speciei Sprattus sprattus Phalericus; * elaborarea de către România a unui Plan multianual privind acțiunile structurale în domeniul pescuitului, după aderare, și integrarea acestuia, după aprobarea Comisiei, în programul similar al Comunității. Principalele aspecte evidențiate în Rapoartele de țară ale Comisiei Europene (2002 2004) Raportul de țară 2002 În Opinia sa din 1997, Comisia Europeană a concluzionat că erau necesare eforturi
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Comisiei, în programul similar al Comunității. Principalele aspecte evidențiate în Rapoartele de țară ale Comisiei Europene (2002 2004) Raportul de țară 2002 În Opinia sa din 1997, Comisia Europeană a concluzionat că erau necesare eforturi semnificative pentru adaptarea sectorului în vederea aderării. În același timp, Comisia a notat că integrarea industriei de pescuit a României în Politica Comună a Pescuitului nu creează probleme majore. Comisia a remarcat, de asemenea, că industria de pescuit din România era învechită și necesita modernizare. De la Opinia
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
administrative au fost lente. Era necesară o activitate considerabilă, în continuare, pentru realizarea conformității cu acquis-ul. Negocierile la acest capitol au fost închise provizoriu. România nu a solicitat nici un aranjament tranzițional. România îndeplinea, în general, angajamentele asumate în timpul negocierilor de aderare în acest domeniu. În continuare, eforturile trebuiau concentrate pe implementarea legislației recent adoptate, care guvernează funcționarea principalelor structuri administrative. Raportul de țară 2003 Progresele în sectorul piscicol au fost limitate. Deși legislația românească era în linii mari în concordanță cu
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
pește Sprattus sprattus din zona Baltică, în Anexa IV-a Regulamentului CE nr. 140/2000. Slovacia octombrie 2000 decembrie 2002 Slovenia aprilie 1999 decembrie 2002 Capitolul 9 POLITICA ÎN DOMENIUL TRANSPORTURILOR Istoric Capitolul a fost deschis la reuniunea Conferinței de Aderare România - UE, din 12 iunie 2001, și a fost închis provizoriu la reuniunea Conferinței de Aderare România-UE, din 8 decembrie 2003. Documente de poziție ale României: * În ședința din data de 22 iunie 2000, Guvernul României a adoptat Documentul inițial
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
octombrie 2000 decembrie 2002 Slovenia aprilie 1999 decembrie 2002 Capitolul 9 POLITICA ÎN DOMENIUL TRANSPORTURILOR Istoric Capitolul a fost deschis la reuniunea Conferinței de Aderare România - UE, din 12 iunie 2001, și a fost închis provizoriu la reuniunea Conferinței de Aderare România-UE, din 8 decembrie 2003. Documente de poziție ale României: * În ședința din data de 22 iunie 2000, Guvernul României a adoptat Documentul inițial de poziție pentru Capitolul 9 - Politica în domeniul transporturilor, care a fost comunicat Consiliului Uniunii Europene
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Documente de poziție ale României: * În ședința din data de 22 iunie 2000, Guvernul României a adoptat Documentul inițial de poziție pentru Capitolul 9 - Politica în domeniul transporturilor, care a fost comunicat Consiliului Uniunii Europene și înregistrat în cadrul Conferinței de Aderare (CONF-RO 34/00), din 24 noiembrie 2000. * Documentul de poziție revizuit al României a fost înregistrat în cadrul Conferinței de Aderare din 5 martie 2001, cu numărul CONF-RO 6/01. * În 7 martie 2002, Guvernul României a adoptat Documentul de poziție
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
poziție pentru Capitolul 9 - Politica în domeniul transporturilor, care a fost comunicat Consiliului Uniunii Europene și înregistrat în cadrul Conferinței de Aderare (CONF-RO 34/00), din 24 noiembrie 2000. * Documentul de poziție revizuit al României a fost înregistrat în cadrul Conferinței de Aderare din 5 martie 2001, cu numărul CONF-RO 6/01. * În 7 martie 2002, Guvernul României a adoptat Documentul de poziție complementar, care a fost înregistrat la Conferința de Aderare România-UE, din 21 martie 2002 (CONF-RO 16/02). Documente de poziție
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
de poziție revizuit al României a fost înregistrat în cadrul Conferinței de Aderare din 5 martie 2001, cu numărul CONF-RO 6/01. * În 7 martie 2002, Guvernul României a adoptat Documentul de poziție complementar, care a fost înregistrat la Conferința de Aderare România-UE, din 21 martie 2002 (CONF-RO 16/02). Documente de poziție comună a UE: * Document de poziție comună a UE (CONF-RO 18/01), din 7 iunie 2001; * Document de poziție comună a UE (CONF-RO 36/02), din 6 iunie 2002
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
fost formulată în același mod (3+2 ani) cu cea negociată cu Polonia, Ungaria și Republica Cehă, țări care au cerut la rândul lor tranziții în domeniul transportului rutier. Perioada de tranziție presupune faptul că, în primii trei ani după aderare, transportatorii români nu vor avea acces la piața de transport rutier de marfă în actualele și viitoarele State Membre, care la rândul lor nu vor avea acces pe piața din România. Statele Membre au posibilitatea de a prelungi interdicția accesului
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
la București, consultări tehnice cu Comisia Europeană; * La 22 octombrie 2001 s-a desfășurat, la Nicosia, consultări bilaterale la nivel de Negociator Șef. Au fost abordate, în principal, probleme legate de cadrul general de cooperare româno-cipriot în domeniul procesului de aderare la UE, precum și probleme aferente Cap. 3 Libera circulație a serviciilor, Cap. 9 Politica în domeniul transporturilor, Cap. 19 Telecomunicațiile și tehnologia informației; * La 9 noiembrie 2001, au avut, la București, consultări cu Bulgaria la care a participat și Negociatorul
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Prin Documentul de poziție revizuit (CONF-RO 06/01) România a declarat că agrează acquis-ul comunitar privind Capitolul 9 Politica în domeniul transporturilor, în vigoare la 31 decembrie 1999, și că va fi în măsură să aplice acest acquis la data aderării sale la Uniunea Europeană, cu excepțiile menționate în mod expres în Documentul inițial de poziție. Solicitarea perioadelor de tranziție și derogări Documentul de poziție a fost revizuit în sensul că toate perioadele de tranziție solicitate au fost bine definite, specificându-se
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
în acest sens și a recomandat reanalizarea lor. Poziția României (2002) Guvernul României a adoptat, la 7 martie, 2002, Documentul de poziție complementar la Capitolul 9 Politica în domeniul transporturilor (CONF-RO 16/02), care a fost înregistrat la Conferința de aderare UE România, din 21 martie 2002. România a prezentat informațiile solicitate de UE, precum și informații suplimentare privind legislația adoptată și măsurile de implementare a acquis-ului comunitar aferent domeniului transporturilor. În ceea ce privește perioadele de tranziție, România și-a reformulat poziția, după cum urmează
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
UE la Organizația Maritimă Internațională, în ceea ce privește măsurile de întărire a siguranței maritime. Poziția României (2003) Documentul de poziție complementar (CONF-RO 29/03) prezintă angajamentele pe care România și le asuma pentru preluarea și aplicarea acquis-ului comunitar în domeniul transporturilor, în vederea aderării la Uniunea Europeană, precum și informațiile suplimentare solicitate de Uniunea Europeană, formal, și în cadrul consultărilor tehnice cu Comisia Europeană. Cu același prilej, România și-a modificat solicitările de perioade de tranziție, astfel: ==> a reconsiderat solicitarea de perioadă de tranziție pentru aplicarea integrală a
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
României la piețele interne de cabotaj rutier să fie restricționată pentru o perioadă de 3 ani (această perioadă de tranziție a fost solicitată de UE). Pentru a face față aspectelor sensibile rezultate din liberalizarea imediată a piețelor de cabotaj, odată cu aderarea țărilor candidate, UE a propus statelor candidate un aranjament tranzitoriu pentru ca accesul transportatorilor nerezidenți la piața transportului rutier de marfă pe teritoriul Statelor Membre (Regulamentul 3118/ 93) să se facă gradual. Propunerea a constat în restricționarea reciprocă a accesului la
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
bază de reciprocitate, autorizații de cabotaj în cadrul unor înțelegeri bilaterale, inclusiv posibilitatea liberalizării complete a cabotajului. Aceste înțelegeri nu ar trebui să conducă la un acces mai restrictiv la piețele de cabotaj decât cel existent la momentul semnării Tratatului de Aderare. Transport feroviar UE a solicitat transmiterea regulată de informații detaliate privind alocarea capacității de infrastructură feroviară și perceperea de taxe, conform prevederilor Directivei 14/2001. Transport fluvial UE a luat notă de faptul că România și-a retras cererea de
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]