5,989 matches
-
și modificările comportamentului conducătorului auto ca urmare a consumului de alcool, de droguri și de medicamente, precum și a stărilor emoționale și a oboselii. 2.1.3. Drumul: - principiile cele mai importante aferente respectării distanțelor de siguranță între vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea șoselelor, - riscurile de conducere legate de starea diferită a șoselelor și mai ales variațiile acesteia în funcție de condițiile atmosferice, de ora din zi sau din noapte, - caracteristicile diferitelor
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
transportate. 2.1.6. Precauții care trebuie luate la părăsirea vehiculului 2.1.7. Elemente mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a detecta defecțiunile cele mai curente care pot afecta mai ales sistemul de direcție, de suspensie, de frânare, cauciucurile, farurile și semnalizatoarele, ochii de pisică, oglinzile retrovizoare, spălătoarele și ștergătoarele de parbriz, sistemul de eșapament, centurile de siguranță și claxonul. 2.1.8. Echipamentele de siguranță ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranță, și echipamentele de siguranță
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
evita un obstacol cu o viteză de cel puțin 50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 6.2.5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel puțin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționării frânei din față și a frânei din spate, a direcției
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
puțin 50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 6.2.5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel puțin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționării frânei din față și a frânei din spate, a direcției vizuale și a poziției pe motocicletă. Manevrele speciale
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicletă, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor; 6.2.5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv o frânare de urgență la o viteză de cel puțin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea acționării frânei din față și a frânei din spate, a direcției vizuale și a poziției pe motocicletă. Manevrele speciale prevăzute la pct.
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
de încărcare, mecanismul de încărcare (dacă este cazul), sistemul de închidere al cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E); 8.1.7. să verifice mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de frânare și ale circuitului electric (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E și D1+E); 8.1.8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să verifice caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgență, trusă
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
vehiculului, ținând cont de următoarele elemente: folosirea corectă a centurii de siguranță, a oglinzilor retrovizoare, a tetierei, a scaunului; folosirea corectă a farurilor și a celorlalte echipamente; folosirea corectă a ambreiajului, a cutiei de viteze, a accelerației, a sistemelor de frânare (inclusiv al treilea sistem de frânare, dacă este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
folosirea corectă a centurii de siguranță, a oglinzilor retrovizoare, a tetierei, a scaunului; folosirea corectă a farurilor și a celorlalte echipamente; folosirea corectă a ambreiajului, a cutiei de viteze, a accelerației, a sistemelor de frânare (inclusiv al treilea sistem de frânare, dacă este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerări brutale, conducere calmă și fără
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
dacă este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerări brutale, conducere calmă și fără frânări bruște); 9.3.2. conducere judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
în considerație a panourilor (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în raport cu marcajul la sol; 9.3.9. semnalizare: producerea în timp util a semnalelor necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele produse de ceilalți participanți la trafic; 9.3.10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare sau oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei altele decât frâna (numai pentru categoriile C, C
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
obligații), acțiune adecvată în raport cu marcajul la sol; 9.3.9. semnalizare: producerea în timp util a semnalelor necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele produse de ceilalți participanți la trafic; 9.3.10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare sau oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei altele decât frâna (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E). 10
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
semnalizare: producerea în timp util a semnalelor necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele produse de ceilalți participanți la trafic; 9.3.10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare sau oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei altele decât frâna (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E). 10. Durata examenului Durata examenului și distanța care trebuie parcursă trebuie
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
anvelope de cauciuc; scaunul operatorul este parte componentă a mașinii - cilindri trași, la care operatorul circulă alături: mașini autopropulsate de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare și vibrare sunt astfel dispuse încât mașinile sunt acționate de un operator auxiliar sau prin telecomandă - cilindri remorcați: mașini de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc care nu posedă un
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
rădăcinii pătrate medii pentru o poziție i a microfonului este dată de: Lri fiind nivelul de presiune acustică la poziția i a microfonului în intervalul tr Lfi fiind nivelul de presiune acustică la poziția i a microfonului în intervalul de frânare tf Figura 53.1 Dispunerea pozițiilor microfoanelor când mecanismul de ridicare este fixat pe suportul brațului macaralei 54. EXCAVATOARE DE ȘANȚURI Vezi nr. 0 55. AUTOBETONIERE Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Condiții de funcționare
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
1.1. Prezenta anexă descrie metoda determinării emisiilor de poluanți gazoși sau de pulberi rezultate de la motorul care este încercat. 1.2. Încercarea se realizează prin montarea motorului pe un banc de probă și conectarea lui la un stand de frânare. 2. CONDIȚIILE ÎNCERCĂRII 2.1. Cerințe generale Toate volumele și vitezele de curgere volumetrică se raportează la 237 K (0° C) și 101.3 kPa. 2.2. Condițiile de încercare a motorului 2.2.1. Se măsoară temperatura absolută Ta
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
LISTA ANEXELOR Anexa I: Scopul, definițiile, cererea pentru omologarea CE, acordarea omologării CE, dispoziții privind construcția, dispoziții privind testarea, modificări ale tipului și amendamente la omologări, conformitatea producției Apendicele 1: Fișa descriptivă Apendicele 2: Certificatul de omologare Anexa II: Eficiența frânării la vehiculele care folosesc aceeași sursă de energie pentru direcție și frânare Anexa III: Dispoziții suplimentare pentru vehiculele dotate cu echipament de direcție auxiliar (EDA) Anexa IV: Dispoziții privind remorcile care au echipamente de direcție cu transmisie pur hidraulică; 2
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
CE, dispoziții privind construcția, dispoziții privind testarea, modificări ale tipului și amendamente la omologări, conformitatea producției Apendicele 1: Fișa descriptivă Apendicele 2: Certificatul de omologare Anexa II: Eficiența frânării la vehiculele care folosesc aceeași sursă de energie pentru direcție și frânare Anexa III: Dispoziții suplimentare pentru vehiculele dotate cu echipament de direcție auxiliar (EDA) Anexa IV: Dispoziții privind remorcile care au echipamente de direcție cu transmisie pur hidraulică; 2. Anexa I se modifică după cum urmează: 1. titlul se modifică pentru a
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
la certificatul de omologare de tip CE nr... privind omologarea de tip a unui vehicul în conformitate cu Directiva 70/311/CEE modificată de Directiva .../.../ CE 1. Informații suplimentare: Tipul echipamentului de direcție:....................................................................... Comanda direcției:........................................................................................ Transmisia:................................................................................................. Roțile directoare........................................................................................... Sursa de energie:.......................................................................................... Eficiența frânării:.......................................................................................... Indicarea numărului omologării de tip eliberate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE, dacă este disponibilă:...................................................................................... și/sau informații referitoare la starea vehiculului în timpul testelor: încărcat/descărcat 1 2. Observații:................................................................................................... (ex. valabil atât pentru vehiculele cu volan pe partea dreaptă cât și
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
7.7.10. Distribuitoare de băuturi calde și ustensile de bucătărie 7.7.10.1. Distribuitoarele de băuturi calde și ustensilele de bucătărie trebuie instalate sau concepute astfel încât alimentele și băuturile calde să nu se poată vărsa pe pasageri la frânarea bruscă sau la deplasarea în curbe strânse. 7.7.10.2. La vehiculele dotate cu distribuitoare de băuturi calde și ustensile de bucătărie, toate locurile pasagerilor trebuie să dispună de spații speciale în care se pot așeza băuturile sau alimentele
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de mână verticală pe cel puțin o porțiune a întreruperii. 7.12. Protejarea golurilor de deasupra treptelor În orice spațiu în care un pasager care stă pe scaun poate fi aruncat spre un gol de deasupra treptelor ca urmare a frânării bruște trebuie montat un parapet. Parapetul trebuie să aibă o înălțime minimă de 800 mm de la planșeul pe care stau picioarele pasagerului și trebuie să continue spre interior pe o distanță măsurată de la peretele vehiculului până la un punct situat fie
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
laturii verticale a celei mai din interior trepte (se ia în calcul distanța cea mai scurtă). 7.13. Rafturile pentru bagaje și protejarea ocupanților Ocupanții vehiculului trebuie să fie protejați de obiecte care pot cădea din rafturile pentru bagaje la frânare sau la deplasarea în curbe strânse. Dacă există compartimente pentru bagaje în interior, acestea trebuie proiectate astfel încât bagajele să nu poată cădea în cazul frânării bruște. 7.14. Eventuale trape Fiecare trapă, cu excepția trapelor de siguranță, situată pe planșeul unui
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
vehiculului trebuie să fie protejați de obiecte care pot cădea din rafturile pentru bagaje la frânare sau la deplasarea în curbe strânse. Dacă există compartimente pentru bagaje în interior, acestea trebuie proiectate astfel încât bagajele să nu poată cădea în cazul frânării bruște. 7.14. Eventuale trape Fiecare trapă, cu excepția trapelor de siguranță, situată pe planșeul unui vehicul trebuie montată și asigurată în așa fel încât să nu poată fi dislocată sau deschisă decât cu ajutorul unor unelte sau chei speciale și să
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
din anexa III. Panoul se mută pornind de la culoarul central de pe platforma inferioară până la ultima treaptă, în direcția probabilă de mișcare a unei persoane care folosește scara. 7.7.12.2. Scările de comunicare interioară trebuie proiectate astfel încât, în timpul unei frânări bruște a vehiculului care se deplasează în direcția înainte, să nu existe pericolul ca un pasager să fie proiectat în jos. Prezenta cerință se consideră îndeplinită dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: 7.7.12.2.1
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
DIRECTIVA 78/2002/CE A COMISIEI din 1 octombrie 2002 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 71/320/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre
jrc5645as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90815_a_91602]
-
remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 2001/116/ CE a Comisiei2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 71/320/ CEE a Consiliului3 din 26 iulie 1971 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora, modificată ultima dată de Directiva 98/12/CE a Comisiei4, în special articolul 5, întrucât: (1) Directiva 71/320/CEE este una dintre directivele separate pentru procedura de omologare comunitară stabilită
jrc5645as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90815_a_91602]