4,549 matches
-
omenirea are ceva de spus legat de viitorul ei". Omenirea viitorului pare să câștige bătălia, dar Kassad este ucis. Planul din prezent al Expulzaților iese la iveală odată cu apariția navelor lor cu fuziune atât de aproape de WorldWeb, care își activează propulsia Hawking după ce călătoriseră multă vreme cu viteze subluminice nedetectabile. Părintele Duré este renăscut din cruciformul prins de rămășițele părintelui Hoyt, în timp ce Lamia și Silenus părăsesc Donjonul Cronos, pentru a găsi un mod să completeze resursele alimentare împuținate. Trecând prin Orașul
Căderea lui Hyperion () [Corola-website/Science/322294_a_323623]
-
pentru a fi instalată pe nava "Arad", repartizată Grupului de scafandri de mare adâncime al centrului de scafandri din Constanța și rebotezată "Emil Racoviță". În 1987, COMEX intră într-un consorțiu canadian și francez, care construiește Saga, primul mini-submarin cu propulsie nucleară pentru aplicații civile. Acest submarin a fost un prototip destinat exploatării zăcămintelor de petrol și gaze naturale aflate sub gheața din zona arctică. Saga a fost construit pe o cocă inițial concepută de către Jacques-Yves Cousteau, dar nu a fost
Comex S.A. () [Corola-website/Science/322312_a_323641]
-
nu a fost finalizat datorită lipsei de fonduri. Submarinul a fost proiectat cu un sistem complet de scufundare în saturație la bord, iar centrala nucleară este capabilă să producă cantități însemnate de hidrogen și oxigen prin electroliza apei, atât pentru propulsie dar și pentru gazul respirator al scafandrilor.
Comex S.A. () [Corola-website/Science/322312_a_323641]
-
Lazăr, S4 servește că o facilitate militară ascunsă pentru studiul și cercetarea unor nave spațiale extraterestre sau farfurii zburătoare cu ajutorul ingineriei inverse. Lazăr spune că a văzut nouă vehicule extraterestre diferite acolo și a furnizat informații detaliate cu privire la modul de propulsie și alte detalii tehnice ale unui vehicul în formă de disc numit modelul sportiv. Credibilitatea lui Lazăr a fost contestată după ce s-a descoperit că la "școlile la care se presupune că ar fi studiat nu există nicio înregistrare despre
Bob Lazar () [Corola-website/Science/329705_a_331034]
-
erau de fapt avioane secrete terestre ale căror zboruri de testare ar fi responsabile pentru numeroase rapoarte privind OZN-urile. Însă, după o examinare mai atentă, Lazăr a ajuns la concluzia că discurile sunt de origine extraterestră. susține că pentru propulsia vehiculelor studiate se folosea elementul 115 drept combustibil nuclear. Elementul 115 (numit temporar "ununpentium" (simbol UUP) ar fi o sursă de energie care ar produce efecte antigravitaționale sub bombardament de protoni, împreună cu antimaterie pentru producerea de energie. Elementul 115 amplificat
Bob Lazar () [Corola-website/Science/329705_a_331034]
-
confruntă realizarea unei călătorii interstelare o reprezintă distanța uriașă care trebuie parcursă. Acest lucru înseamnă că este nevoie de o viteză foarte mare și/sau un timp de călătorie foarte lung. Timpul necesar de călătorie cu majoritatea metodelor realistice de propulsie ar fi de la zeci de ani la milenii. Prin urmare, o navă interstelară ar fi mult mai grav expusă la pericole față de călătoriile interplanetare, pericole ca vidul, radiațiile, imponderabilitatea și micrometeoriții. Durata îndelungată a călătoriei face dificilă proiectarea misiunilor cu
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
deoarece metoda cu panouri solare nu funcționează la distanțe enorme de Soare sau de alte stele. Există păreri conform cărora amploarea acestei energii ar face imposibilă călătoria interstelară. Aceste convingeri au fost prezentate la Conferința din 2008 privind metodele de propulsie, conferință la care viitoarele provocări privind propulsia spațială au fost discutate și dezbătute. S-a ajuns la concluzia că este improbabil de afirmat dacă oamenii ar putea explora vreodată dincolo de limitele Sistemului Solar. Brice N. Cassenti, profesor asociat la Departamentul
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
la distanțe enorme de Soare sau de alte stele. Există păreri conform cărora amploarea acestei energii ar face imposibilă călătoria interstelară. Aceste convingeri au fost prezentate la Conferința din 2008 privind metodele de propulsie, conferință la care viitoarele provocări privind propulsia spațială au fost discutate și dezbătute. S-a ajuns la concluzia că este improbabil de afirmat dacă oamenii ar putea explora vreodată dincolo de limitele Sistemului Solar. Brice N. Cassenti, profesor asociat la Departamentul de Inginerie și Știință al Institutului Politehnic
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
între două puncte (vezi an-lumină). Lumina călătorește prin vidul cosmic cu aproximativ 300.000 de kilometri pe secundă sau 186.000 de mile pe secundă. Distanța de la Pământ la Lună este de doar 1,3 secunde-lumină. Cu tehnologiile actuale de propulsie a unei nave spațiale, o navă poate călători de la Pământ la Lună în cca. opt ore ("New Horizons"). Asta înseamnă că lumina se deplasează de aproximativ 30.000 de ori mai rapid decât tehnologiile actuale de propulsie ale navelor spațiale
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
tehnologiile actuale de propulsie a unei nave spațiale, o navă poate călători de la Pământ la Lună în cca. opt ore ("New Horizons"). Asta înseamnă că lumina se deplasează de aproximativ 30.000 de ori mai rapid decât tehnologiile actuale de propulsie ale navelor spațiale. Distanța de la Pământ la alte planete din sistemul solar variază de la trei minute-lumină până la aproximativ patru ore-lumină. În funcție de planetă și de alinierea sa cu Pământul, o nava spațială fără pilot va parcurge aceste distanțe din sistemul solar
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
rapid spre stele, iar cu tehnologia actuală o asemenea călătorie ar dura mai puțin. Timpul de călătorie ar putea fi redus la câteva milenii folosind nave spațiale cu vele solare; sau doar la un secol sau chiar mai puțin folosind propulsia bazată pe impuls nuclear. Pentru o mai bună înțelegere a uriașei distanțe până la una dintre cele mai apropiate stele de Soare, Alpha Centauri A (o stea asemănătoare Soarelui), se poate considera distanța Pământ-Soare (care este de ~ 150,000,000 km
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
misiune interstelară, care nu poate fi parcursă în mai puțin de 50 ani, nu ar trebui să aibă loc sub nicio formă. În schimb, presupunând că o civilizație se află în stadiul în care încă dezvoltă exponențial viteza sistemului de propulsie, dar nu a atins încă limita [tehnologică], resursele ar trebui să fie investite în proiectarea unui sistem de propulsie cât mai bun. Asta deoarece dacă a fost lansată o navă spațială lentă ea ar fi, probabil, ajunsă din urmă și
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
sub nicio formă. În schimb, presupunând că o civilizație se află în stadiul în care încă dezvoltă exponențial viteza sistemului de propulsie, dar nu a atins încă limita [tehnologică], resursele ar trebui să fie investite în proiectarea unui sistem de propulsie cât mai bun. Asta deoarece dacă a fost lansată o navă spațială lentă ea ar fi, probabil, ajunsă din urmă și depășită de o altă misiune trimisă mai târziu de aceeași civilizație, având o propulsie mai avansată. Timpul de întârziere
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
în proiectarea unui sistem de propulsie cât mai bun. Asta deoarece dacă a fost lansată o navă spațială lentă ea ar fi, probabil, ajunsă din urmă și depășită de o altă misiune trimisă mai târziu de aceeași civilizație, având o propulsie mai avansată. Timpul de întârziere tur-retur este timpul minim între realizarea unei observații de către o sondă și momentul în care sonda poate primi instrucțiuni de la Pământ în ceea ce privește reacția față de observație. Având în vedere faptul că informațiile nu pot călători mai
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
putea călători în medie cu 10 la sută din viteza luminii (și ar decelera la sosire în cazul misiunilor cu echipaj uman) acest lucru ar fi suficient pentru a ajunge la Proxima Centauri în patruzeci de ani. Câteva concepte de propulsie au fost propuse. Acestea ar putea fi eventual dezvoltate undeva în viitor dar nici unul dintre aceste concepte nu poate fi realizat pe termen scurt (în câteva decenii) la un cost acceptabil. Proiectele de călătorie interstelară lentă, cum ar fi proiectul
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
dezvoltate undeva în viitor dar nici unul dintre aceste concepte nu poate fi realizat pe termen scurt (în câteva decenii) la un cost acceptabil. Proiectele de călătorie interstelară lentă, cum ar fi proiectul Longshot, sunt în general bazate pe tehnici de propulsie care pot fi construite în viitorul apropiat. În consecință, durata călătoriei este extrem de lungă, de la aproximativ un secol până la mai multe milenii. Aceste călătorii ar fi simplu de realizat și ar putea fi folosite la colonizarea spațiului. Sisteme de propulsie
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
propulsie care pot fi construite în viitorul apropiat. În consecință, durata călătoriei este extrem de lungă, de la aproximativ un secol până la mai multe milenii. Aceste călătorii ar fi simplu de realizat și ar putea fi folosite la colonizarea spațiului. Sisteme de propulsie necesare sunt mai simple decât cele necesare călătoriei interstelare rapide, dar călătoria este un obstacol imens în sine. În continuare sunt prezentate principalele soluții pentru acest scenariu: nava-generație, animația suspendată, prelungirea vieții umane, transportul unor embrioni umani congelați. Dacă evoluția
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
ordinul milioanelor de ani. Posibilitatea de a dezvolta nave capabile să ajungă mult mai repede la alte stele, adică în decursul unei vieți umane, este în mod natural mult mai atractivă. Cu toate acestea, acest lucru ar necesita metode de propulsie mult mai avansate sau o fizică diferită. În 1957, s-a considerat că este posibilă construcția unei nave spatiale de 8 milioane de tone, cu motoare de propulsie pe bază de impuls nuclear, capabilă să atingă 7% din viteza luminii
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
mult mai atractivă. Cu toate acestea, acest lucru ar necesita metode de propulsie mult mai avansate sau o fizică diferită. În 1957, s-a considerat că este posibilă construcția unei nave spatiale de 8 milioane de tone, cu motoare de propulsie pe bază de impuls nuclear, capabilă să atingă 7% din viteza luminii. Problema acestei metode este faptul ca folosește explozii nucleare la propulsie și, prin urmare, include riscuri mari de radiații. O altă metodă teoretică a fost cea propusă în
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
a considerat că este posibilă construcția unei nave spatiale de 8 milioane de tone, cu motoare de propulsie pe bază de impuls nuclear, capabilă să atingă 7% din viteza luminii. Problema acestei metode este faptul ca folosește explozii nucleare la propulsie și, prin urmare, include riscuri mari de radiații. O altă metodă teoretică a fost cea propusă în 1960 de către Robert W. Bussard, numită colectorul sau statoreactoul Bussard, în care un fel de cupă uriașă ar capta și comprima hidrogenul interstelar
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
este în prezent doar obiectul unor speculații, ipoteze și o temă a științifico-fantasticului. Călătoria intergalactică realizată de către oameni este în întregime dincolo de capacitățile actuale inginerești și discutarea acestui subiectului este speculativă, fiind la limita științifico-fantasticului. Distantele implicate necesită metode de propulsie așa de avansate încât ar trebui depășite bariere considerate în prezent de neatins, de exemplu de a propulsa o navă spațială de dimensiuni uriașe aproape de viteza luminii. Orice navă viabilă ar avea nevoie să atingă viteze extreme relativiste. În timp ce lumina
Călătorie intergalactică () [Corola-website/Science/328250_a_329579]
-
trebui dotată cu sisteme de menținere a vieții potențial capabile să susțină viața umană timp de mii de generații și cu un design structural capabil să supraviețuiască timp de milioane de ani. Acest lucru ar include în sine sistemul de propulsie, care ar trebui să lucreze perfect toată durata călătoriei. Un alt obstacol ar fi navigația navei spațiale trebuind îndeplinite cerințe ca: stabilirea unui curs care să ducă nava în galaxia țintă și de asemenea identificarea unei stele, a unui sistem
Călătorie intergalactică () [Corola-website/Science/328250_a_329579]
-
Prin motor de avion se înțelege, cu puține excepții, un motor cu ardere internă ușor, care furnizează energia mecanică necesară pentru propulsarea aeronavelor. El este o componentă a sistemului de propulsie a aeronavelor cu motor. Ele sunt aproape întotdeauna fie motoare cu piston, fie turbine cu gaze. Acest articol este o prezentare generală a tipurilor de bază de motoare de avioane și conceptele de proiectare utilizate în dezvoltarea de motoarelor pentru
Motor de avion () [Corola-website/Science/327131_a_328460]
-
de motoare a fost întotdeauna conștienți de nenumăratele limitări ale motorului rotativ. Atunci când motoarele statice au devenit mult mai fiabile, asigurând greutăți specifice mai bune și consum de carburant mai mic, zilele motoarelor rotative au fost numărate. Motoarele care asigură propulsia prin reacție a aeronavelor folosesc drept comburant (oxidant) aerul atmosferic, ele fiind motoare aeroreactoare, spre deosebire ce motoarele pentru rachete, care folosesc comburantul stocat la bord.
Motor de avion () [Corola-website/Science/327131_a_328460]
-
întuneric pe zi pentru a absorbi melanina. Dacă nu se respectă acest program, dihorul poate dezvolta boli mortale. În prezent, dihorii sunt folosiți pentru transportul cablurilor în conducte lungi. În acest scop au fost folosiți de către NASA în Laboratorul de Propulsie și de către organizatorii de spectacole londonezi. Cablurile de televiziune și de sunet de la nunta prințului Charles al Angliei și al Dianei Spencer sau pentru concertul Millenium desfășurat în Piața Greenwich au fost transportate cu ajutorul dihorilor. Dihorii, precum alte animale, se
Dihor () [Corola-website/Science/327330_a_328659]