47,537 matches
-
Temperatura pe parcursul anului se schimbă în funcție de latitudinea geografică. Presiunea medie anuală este egală cu 763-764mm coloana de mercur. Presiunea cea mai ridicată se înregistrează iarna, iar cea mai joasă vara. Viteza medie anuală a vânturilor este mică (3-5m/sec). În timpul deplasării cicloanelor și al schimbării bruște a aerului cald cu cel rece, în atmosferă deseori se formează vârtejuri și furtuni puternice cu viteză de 15-20 și chiar 30m/sec. Cantitatea de precipitații diferă atât de la an la an, de la un anotimp
Cociulia, Cantemir () [Corola-website/Science/305146_a_306475]
-
Poziția geografică a satului Petrunea față de marile unități geografice se caracterizează prin localizarea în sud-vestul Câmpiei Moldovei de Nord în apropiere relativă de Marea Neagră și de Munții Carpați, care influențează semnificativ natură teritoriului. Munții Carpați modifică într-o anumită măsură deplasarea și caracterul maselor de aer dinspre vest și nord-vest și determină creșterea cantității de precipitații atmosferice. Deschiderea Câmpiei Europei de Est determina pătrunderea liberă a maselor de aer cald dinspre sud iar dinspre nord a aerului arctic rece. Îndepărtarea de
Petrunea, Glodeni () [Corola-website/Science/305176_a_306505]
-
rezultând și "Borogani". O altă legendă vorbește despre strămoșii borogănenilor ca fiind veniți din cămpia Bărăganului, de la Dunăre. Versiunea pare a fi cea mai plauzibilă pentru că pe parcursul sec.XIV-XVIII, în contextul relațiilor internaționale, romănii migrau în cadrul Țărilor Românești. O atare deplasare a fost din Muntenia spre Moldova, grație așezării geopolitice favorabile. Multe familii de țărani își găseau refugiu de sub jugul turcesc pe teritorii puțin populate din Basarabia. Această versiune este justificată și prin numele pur românești a primilor locuitori ai satului
Borogani, Leova () [Corola-website/Science/305188_a_306517]
-
Rețeaua de deservire socială a populației include o gamă destul de variată de servicii: reparația mașinilor, serviciile locativ-comunale, o frizerie, în apropierea satului este o sTransporturile și căile de comunicație. Transporturile reprezintă una din ramurile de bază ale economiei și asigură deplasarea mărfurilor, a pasagerilor, a legăturilor de producție ș.a. Satul are un sistem de transporturi și o rețea de căi de comunicație relativ bine dezvoltate, dar care este în degradare. Satul are o poziție geografică favorabilă în partea centrală a Moldovei
Puhoi, Ialoveni () [Corola-website/Science/305184_a_306513]
-
Societate internațională de studii pentru rromologie i-a conferit un titlu onorific de „doctor în rromologie” , titlu fără valoare academică. Conform unor documente din arhiva CNSAS, începând din anul 1980, Ioan Cioabă a colaborat cu Securitatea, alcătuind rapoarte despre fiecare deplasare la congresele internaționale ale minorităților . În anul 1986, bulibașa Ion Cioabă a fost arestat pentru furt și maltratat pentru a spune Securității unde sunt ascunse „salbele de aur ale țiganilor”. Va fi eliberat apoi, după spusele sale, la presiunea unor
Ion Cioabă () [Corola-website/Science/305986_a_307315]
-
Cioabă a fost o persoană foarte bogată, având un număr mare de monede de aur. El a locuit în ultimii ani de viață într-o vilă din Sibiu cu două etaje, cu scară de marmură și mobilier modern. Folosea pentru deplasările sale autoturisme marca Mercedes și Cadillac. Se afișa în multe ocazii cu o coroană din aur masiv, încrustată cu pietre prețioase și cu o pelerină (capă) albă de cavaler al Ordinului de Malta, pretinzându-se că ar fi cavaler ioanit
Ion Cioabă () [Corola-website/Science/305986_a_307315]
-
toți băștinașii peninsulei balcanice supuși ai împărăției bizantine, indiferent de limbile lor greacă, proto-albaneză sau protoromână. În secolul al XI-lea, războiul crunt dintre Primul imperiu bulgar și împăratul bizantin Vasile al II-lea Bulgaroctonul adică „ucigașul de bulgari” provoacă deplasări de populații relatate de cronicarul Ioannis Skylitzes, prin care legătura dintre Vlahii nord- și sud-Dunăreni este definitiv întreruptă, o mare parte dintre cei sud-Dunăreni, strămoșii direcți ai Aromânilor, trecând la sud de linia Jireček și refugiindu-se în teritoriile muntoase
Istoria aromânilor () [Corola-website/Science/305991_a_307320]
-
încercate în Războiul Civil American (1861-1865), iar Marina S.U.A. a folosit primul submarin practic, construit de inventatorul irlandez John P. Holland (1840-1914). Submarinele armate cu torpile au scufundat nave în ambele războaie mondiale. Acestea erau dotate cu motoare electrice pentru deplasarea sub apă, însă se mișcau mai rapid la suprafață, folosind motoare diesel pentru reîncărcarea bateriilor motoarelor electrice. S.U.A. a lansat primul submarin nuclear în 1955. Într-un submarin nuclear, majoritatea spațiului este ocupat de turbinele care îl conduc și de
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
distilează pentru a asigura echipajului apă de băut. Apa sărată a mării se fierbe, aburii produși se răcesc pentru a fi transformați în apă pură, strânsă apoi în alt recipient. Sarea și alte impurități rămân în boiler. Forma submarinului facilitează deplasarea în apă cu rezistență minimă. Dacă un submarin defect nu poate să urce la suprafață, dar este etanș, stabil și stă pe fundul mării la o adâncime nu foarte mare, atunci echipajul poate folosi trapele de salvare. Membrii echipajelor submarinelor
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
dispozitive de salvare etc. De asemenea sunt dotate cu instalații de luptă cum ar fi dispozitive de lansat torpile, mine sau rachete, magazii de muniții etc. Submarinele clasice Diesel-electrice prezintă avantajul că sunt mai mici și mai puțin costisitoare, iar deplasarea lor foarte silențioasă face greu de depistat de detectorii sonori ai unui submarin inamic, altă navă sau de un locator staționar. Primul submarin nuclear a fost "USS Nautilus" lansat în 1955 de Flota Militară S.U.A.. Având o încărcătură de uraniu
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
a (din , "spirală") este un mijloc de propulsie care realizează deplasarea unei nave sau avion prin rotirea "paletelor" elicei, care sunt amplasate radial pe axa elicei. a este un agregat care utilizează diferența de presiune dintre intradosul și extradosul palelor acesteia care apare în mișcarea de rotație a elicei. Paletele sau
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
D.H.1 și Airco D.H.2" cu scopul ca în față să fie posibilă folosirea mitralierei, ulterior au fost introduse combinații dintre elicele de tracțiune și cele de propulsie (Dornier Do 335 sau Cessna Skymaster). Formula prin care se calculează deplasarea: formula 1<br>definește raportul dintre viteza curentului axial formula 2 și viteza punctelor exterioare de pe circumferința elicei formula 3.<br>Aceasta fiind abcisa în diagrama de deplasare liberă putând fi exprimată prin următoarele trei funcții:<br> O elice navală este un organ
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
și cele de propulsie (Dornier Do 335 sau Cessna Skymaster). Formula prin care se calculează deplasarea: formula 1<br>definește raportul dintre viteza curentului axial formula 2 și viteza punctelor exterioare de pe circumferința elicei formula 3.<br>Aceasta fiind abcisa în diagrama de deplasare liberă putând fi exprimată prin următoarele trei funcții:<br> O elice navală este un organ propulsor de tip reactiv utilizat la majoritatea navelor cu propulsie mecanică. Se compune din 2-6 pale (de obicei 3-4), dispuse simetric și în sens radial
Elice () [Corola-website/Science/306070_a_307399]
-
Revolta contra Omeyazilor începe în anul 747. Aceștia sunt înfrânți definitiv în anul 750. Începând din anul 754, califul Al-Mansur organizează noul stat și înăbușă orice tentativă de rebeliune contra autorității sale. Sub Abbasizi, artele cunosc o renaștere importantă datorată deplasării centrului califatului din Siria în Irak. Orientalizarea este perceptibilă prin gustul pronunțat pentru stilizarea personajelor și prin palatele cu multiple arcade, ornate cu nișe. Pătrunderea artei Tang înseamnă pentru ceramica abbasidă o nouă epocă, cea a ceramicii lustruite. Această varietate
Artă arabă () [Corola-website/Science/306105_a_307434]
-
în cazul brațului Sfântul Gheorghe, costurile uriașe presupuse de proiect au împiedicat declanșarea lucrărilor, succesul neașteptat al lucrărilor inițiale de pe brațul Sulina a dus la continuarea lucrărilor pe întreaga sa lungime, nu doar pe porțiunea maritimă. Astfel s-a reușit deplasarea barei Sulina și adâncirea șenalului navigabil. Datorită celor câteva zeci de tone de lucrări, canalul Sulina, cu o lungime de 101 km și o lățime de 130 - 150 m, are o adâncime de 11,25 m și permite trecerea navelor
Comisia Europeană a Dunării () [Corola-website/Science/306148_a_307477]
-
mai mult pe ocuparea unor poziții stategice, cum ar fi cele patru intersecții de pe pătratul mijlociu. Pozițiile din colțurile pătratelor oferă prea puțină mobilitate și sunt evitate. Configurația în care un jucător poate realiza o "moară" la fiecare mutare, prin deplasarea înainte și înapoi a unei singure piese, se numește „morișcă” sau „moară dublă”. În diagrama din figură jucătorul cu piesele roșii are o astfel de configurație. De obicei, primul jucător care reușește să construiască o "morișcă" va câștiga partida; în
Țintar () [Corola-website/Science/304728_a_306057]
-
s-a retras, iar cruciații au mărșăluit aproape fără a întâmpina rezistență prin Asia Mică către Antiohia, cu excepția unei bătălii în septembrie, în care din nou i-au înfrânt pe turci. Marșul prin Anatolia a fost unul plin de greuțăți. Deplasarea s-a făcut în mijlocul verii, iar cruciații aveau hrană puțină și rezerve limitate de apă. Un mare număr de soldați și de cai au pierit de foame și de sete. Atât în Europa cât și în Asia, comunitățile creștine ofereau
Prima cruciadă () [Corola-website/Science/304708_a_306037]
-
vor forma un capitol separat. Peșterile primare sunt goluri în scoarță, formate ca atare odată cu roca ce o adăpostește. Pot fi întâlnite în roci vulcanice și în calcare. Peșterile secundare sunt peșterile formate mult timp după rocile ce le adăpostesc. Deplasarea maselor de roci poate avea loc din diferite motive, ca de exemplu gravitația sau mișcările tectonice. Peșterile de eroziune pot apărea în orice fel de rocă, fiind de mai multe feluri, după agentul generator. Denumite și peșteri de coroziune, ele
Peșteră () [Corola-website/Science/304769_a_306098]
-
Pneumocystis jiroveci" și "Coccidioides immitis". Histoplasmoza este cel mai frecventă în bazinul fluviului Mississippi, iar coccidioidomicoza este cel mai frecventă în sud-vestul Statelor Unite. Numărul cazurilor a crescut în a doua jumătate a secolului al XX-lea ca urmare a intensificării deplasărilor și a creșterii frecvenței imunosupresiei în rândul populației. Diverși paraziți pot afecta plămânii, inclusiv: "Toxoplasma gondii", "Strongyloides stercoralis","Ascaris lumbricoides" și "Plasmodium malariae". Aceste organisme pătrund în organismul uman, de regulă, prin contactul direct cu pielea, prin înghițire sau prin intermediul
Pneumonie () [Corola-website/Science/304889_a_306218]
-
12 000 de credincioși), comunitățile catolice de diferite etnii din Banat își mențin tradițiile seculare. Inițiativa renașterii acestor pelerinaje a avut-o episcopul Martin Roos în anul 2000 - "An jubiliar" -, când toate decanatele Diecezei romano-catolice de Timișoara au avut programate deplasări la toate străvechile locuri de pelerinaj. Dieceza romano-catolică de Timișoara își desfășoară activitățile sociale și caritative prin intermediul Federației "Caritas", constituită din cele opt asociații omonime din Arad, Lipova, Reșița, Caransebeș, Lugoj, Orșova, Ciacova și Timișoara. În ultimii ani, acțiunile sociale
Martin Roos () [Corola-website/Science/304897_a_306226]
-
al formației Holograf, Dan Bittman, care nu a trecut însă examenul de admitere la institut). Împreună cu câțiva colegi, câștigă un concurs internațional de arhitectură pentru construirea unui palat la Abu Dhabi pentru fiul șeicului Reza. Între anii 1984-1990, efectuează mai multe deplasări în Emiratele Arabe Unite, unde participă la realizarea unor proiecte asemănătoare. În perioada regimului comunist, el a acumulat o vastă experiență în domeniul imobiliar, finalizând peste 40 de proiecte locative și de spații comerciale în România și mai mult de 25 de
Dinu Patriciu () [Corola-website/Science/305471_a_306800]
-
etc), erau comune tuturor participanților la război, dintre care numai Italia s-a îndreptat rapid către un regim autoritarist. Se poate aprecia că mitul "victoriei mutilate" a fost elementul care a făcut diferența și a provocat, cel puțin în parte, deplasarea politică a Italiei către fascism în 1922. Experiențele războiului au condus către un tip de traumă colectivă națională pentru toate țările participante la conflagrație. Optimismul începutului de secol dispăruse în totalitate, iar cei care au luptat în război au devenit
Urmările Primului Război Mondial () [Corola-website/Science/305524_a_306853]
-
pe 28 iunie. Turcii vor încerca ieșirea din încercuire dar trupele generalului Cerchez le taie calea, reușind, din nou, să producă pierderi grele turcilor prin marea baterie Craiova, baterie alcătuită din mai multe baterii ce dispuneau de numeroși cai pentru deplasarea cît mai rapidă. Bateria rupe două poduri, armata otomană și civilii care o insoțiseră intră în panică. Osman Pașa capitulează, predîndu-i sabia generalului Cerchez. La 12 ianuarie 1878, o ultima bătălie importantă la care cea mai mare parte dintre detașamente
Istoria Craiovei () [Corola-website/Science/305558_a_306887]
-
este o linie de tramvai pe care vagoanele circulă cu viteza maximă admisă de deplasare, având o parte din traseu separat de restul traficului iar restul rămas marcat ca zonă prioritară pentru tramvai. În prezent circulă doar pe linia 41 dar există și planuri de dezvoltare a rețelei spre Aeroportul Internațional Henri Coandă.. Linia de
Metroul ușor din București () [Corola-website/Science/305665_a_306994]
-
trebuie calculată pentru a se putea obține o precizie mai bună a poziției determinate. Se poate remarca de asemenea faptul că refracția este similară unei probleme matematice: se dau două puncte, aflate în medii diferite (în sensul că viteza de deplasare prin cele două medii diferă); se cere drumul optim între cele două puncte. Intuitiv, problema poate fi enunțată astfel: o persoană se află pe plajă, și trebuie să ajungă la o baliză aflată în apă (se presunpune că linia țărmului
Refracție () [Corola-website/Science/305748_a_307077]