45,800 matches
-
fi vândute oricui, și anume acelora care ofera prețurile cele mai bune. De acum se termină monopolul turcesc, obligația de a aproviziona Imperiul otoman, în special capitala și armata lui. Rezultatul acestei mișcări comerciale este dezvoltarea tot mai accentuată a portului și a orașului Brăila. Acest lucru este observat și de străini: consulul francez Minaut subliniază la 18 septembrie 1834, „mișcarea acestor două porturi, a căror importanță, în special a Brăilei, crește în fiecare zi și care tind să ia o
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
otoman, în special capitala și armata lui. Rezultatul acestei mișcări comerciale este dezvoltarea tot mai accentuată a portului și a orașului Brăila. Acest lucru este observat și de străini: consulul francez Minaut subliniază la 18 septembrie 1834, „mișcarea acestor două porturi, a căror importanță, în special a Brăilei, crește în fiecare zi și care tind să ia o dezvoltare realmente considerabilă . Încă de la 10 mai 1830, locotenent - colonelul G. Riniviev prezenta planul viitorului oraș, plan cu un mare bulevard de centura
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
1835, spre a fi supus aprobării domnești. Se aduceau prin acest nou plan, care ținea seama totuși de cel vechi, o serie de rectificări și îmbunătățiri străzilor, piețelor și locurilor destinate clădirilor publice. Principalele îmbunătățiri priveau cele două coborâșuri spre port, piața cea mare din mijlocul orașului, o nouă piață situată în apropiere de calea Silistrei, amplasarea carantinei, a unei cazărmi și a unei școli, deschiderea de noi străzi, alinierea unora vechi și desființarea câtorva străzi rău trasate. Locul fostei cetăți
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
începură o serie de lucrări și construcții publice. În 1832, s-a pavat cu piatră o parte a pieței centrale, se aliniară o seamă de străzi sau ulițe și se așezară felinare pe toate, se mută, din cauza mirosului, pescăria din fața portului, într-o latură a lui, se astupară circa 3000 de gropi care serviseră, sub turci, ca depozite de grâne, se inființă, într-o clădire cumparată anume, spitalul militar. În anul următor, se amenajă drumul ce cobora în port pe langă
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
pescăria din fața portului, într-o latură a lui, se astupară circa 3000 de gropi care serviseră, sub turci, ca depozite de grâne, se inființă, într-o clădire cumparată anume, spitalul militar. În anul următor, se amenajă drumul ce cobora în port pe langă carantină, tot în 1832, în februarie, marele vistier Al. Villara propune ca: ”pe fiecare an, să se deosibească o suma de bani hotărâtă, pe seama casei de rezerva, pentru facerea unui port cum se cade la schela Brăilei. Cu
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
următor, se amenajă drumul ce cobora în port pe langă carantină, tot în 1832, în februarie, marele vistier Al. Villara propune ca: ”pe fiecare an, să se deosibească o suma de bani hotărâtă, pe seama casei de rezerva, pentru facerea unui port cum se cade la schela Brăilei. Cu acest capital să se pregăteasca din vreme materialurile trebuincioase și, după plan meșteșugit și doveditor de un simțitor folos al Statului, în curgere de vreo câțiva ani să se săvârșească portul, întru aceeași
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
facerea unui port cum se cade la schela Brăilei. Cu acest capital să se pregăteasca din vreme materialurile trebuincioase și, după plan meșteșugit și doveditor de un simțitor folos al Statului, în curgere de vreo câțiva ani să se săvârșească portul, întru aceeași asemănare cu alte porturi europinești ”. Urmează, în 1835, alegerea locurilor, dincolo de vechiul șant al cetății, pe care aveau să se ridice cazarma miliției și temnița. Se înfrumusețează grădina publică, numită „Belvedere” din cauza priveliștii admirabile spre Dunăre, baltă și
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
la schela Brăilei. Cu acest capital să se pregăteasca din vreme materialurile trebuincioase și, după plan meșteșugit și doveditor de un simțitor folos al Statului, în curgere de vreo câțiva ani să se săvârșească portul, întru aceeași asemănare cu alte porturi europinești ”. Urmează, în 1835, alegerea locurilor, dincolo de vechiul șant al cetății, pe care aveau să se ridice cazarma miliției și temnița. Se înfrumusețează grădina publică, numită „Belvedere” din cauza priveliștii admirabile spre Dunăre, baltă și Munții Măcinului, și se îngriji monumentul
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
aveau să se ridice cazarma miliției și temnița. Se înfrumusețează grădina publică, numită „Belvedere” din cauza priveliștii admirabile spre Dunăre, baltă și Munții Măcinului, și se îngriji monumentul ridicat în amintirea campaniei din 1828-1829. În 1836, începură studiile pentru construirea cheiurilor portului, cu această lucrare fiind însărcinat colonelul Blaremberg, cumnatul domnului Alexandru Ghica, acesta consulta un specialist străin. În 1839, orașul se întinsese dincolo de fostul șanț al cetății, existau acum, așa cum aflăm dintr-o adresă din 17 martie a vistieriei către Departamentul
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
Panțu, Sassu, Grosu, Moldovanu” care au jucat un rol important atât în viața economică, politică și culturală a Brăilei cât și a țării. După cum se vede, în perioada 1829-1848 ca și mai înainte de altfel Brăila a avut aidoma tuturor marilor porturi, o populație amestecată. Pe lângă românii majoritari alcatuiți din reprezentanți ai diverselor ramuri ale entităților etnice au fost și străini de tot felul. Treptat, însă, o buna parte a acestora se asimilează topindu-se în masa autohtonă. Pentru apărarea intereselor atât
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
Penisula Balcanică de sub dominația turcească în primul rând, eliberarea bulgarilor. Faptul că Brăila a avut conducători destoinici ca Slătineanu și colonelul Jacobson, de origine străină dar care se identifică deplin cu interesele și nevoile orașului, face ca dezvoltarea orașului și portului să aibă un avânt deosebit în perioada 1830-1848. Numărul vaselor care vin la Brăila încep să întreacă pe acela al Galaților. Dacă în 1831 sosesc în acest din urmă port 185 de vase față de 111 în Brăila, în 1832 raportul
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
să-și pună coroane de aur la dinți. Criticul Tudor Caranfil a dat filmului o stea din cinci și a făcut următorul comentariu: "„Maria și-a crescut copiii de una singură, la țară, apoi aceștia s-au mutat într-un port caucazian. În vizită la oraș Maria găsește o fiică înăsprită, care se poartă brutal cu copila ei, fumează, divorțează, și-a ratat viața și îi i-e greu s-o recunoască. Cât despre propriul soț, el s-a recăsătorit, are
Rubedeniile () [Corola-website/Science/328877_a_330206]
-
episcopul Willibrord. Willibrord a încercat acest lucru în timp ce o misiune carolingiană sponsorizată în Frisia cu scopul expres de a încerca să-i convertească pe frizoni păgâni, în speranța că, odată convertiți la creștinism, francii ar putea obține controlul comerțului în portul Dorestad. În "Lohengrin" a lui Richard Wagner un anumit "Radbod, conducător al frizonilor" este menționat ca tatăl lui Ortrud. Este posibil ca Wagner s-a gândit la Radbod istoric, deși el a murit cu 150 de ani înainte de nașterea lui
Redbad, rege al frizonilor () [Corola-website/Science/329337_a_330666]
-
Dacia. La apogeul său, rețeaua rutieră romană principală a atins astfel circa de kilometri. Negustorii romani au văzut foarte repede importanța unor astfel de axe rutiere. Spre deosebire de alte civilizații mediteraneene care își fondaseră dezvoltarea comercială aproape în totalitate pornind de la porturi, romanii au folosit rețeaua de drumuri în paralel cu flota lor comercială. Acest lucru a favorizat schimburile cu interiorul continentului și a fost la originea expaniunii lor comerciale fulgerătoare. Regiuni întregi s-au specializat și au făcut comerț între ele
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Portul popular românesc îndeplinește caracteristici asemănătoare cu cel al popoarelor din Peninsula Balcanică, diferențele fiind cele ce amănunte decorative și colorit. Pe parcursul anilor structura și componentele costumului popular românesc și-au păstrat nealterate caracteristicile esențiale. Confecționarea costumului popular românesc a pornit
Portul popular românesc din Transilvania () [Corola-website/Science/329470_a_330799]
-
fiind cele ce amănunte decorative și colorit. Pe parcursul anilor structura și componentele costumului popular românesc și-au păstrat nealterate caracteristicile esențiale. Confecționarea costumului popular românesc a pornit de la materii prime produse în gospodăriile țăranilor dar a evoluat odată cu trecerea timpului. Portul popular are aceeași structură pe tot teritoriul țării dar se deosebește de la o regiune la alta prin amănunte cum ar fi croiul, forma. În Ardeal, județul Bistrița-Năsăud, purtatul straielor populare în zilele de sărbatoare este o adevărată tradiție și se
Portul popular românesc din Transilvania () [Corola-website/Science/329470_a_330799]
-
purtatul straielor populare în zilele de sărbatoare este o adevărată tradiție și se practică de la cel mai mic, la cel mai mare. Costumul popular are o vechime de peste 100 de ani, de cele mai multe ori lăsat moștenire, din generație în generație. Portul popular femeiesc este alcatuit din: năframă, cămașă brodată cu motive populare, brâu, poale, pănzături, pieptar și opinci din piele de bou sau porc tăbăcită. Costumul bărbătesc e mai simplu, compus dintr-o cămașă lungă, pantaloni lungi strâmți și sunt confecționați
Portul popular românesc din Transilvania () [Corola-website/Science/329470_a_330799]
-
în mână. Pe partea din spate capacul acoperă bateria este realizat din aluminiu. Tastatura QWERTY are 37 de taste plastic cauciucate. Pe părțile laterale nu găsim prea multe butoane, lipsind un buton pentru reglarea volumului sau pentru accesarea camerei. Majoritatea porturilor sunt plasate deasupra, unde găsim mufa audio de 3.5 mm pentru căști, un conector microUSB și mufa subțire pentru încărcarea telefonului. Pe partea stângă întâlnim un slot pentru carduri microSD, în vreme ce SIM-ul are propriul locaș sub baterie. Are
Nokia Asha 302 () [Corola-website/Science/329498_a_330827]
-
Jean de Vienne a fost unul dintre primii care au înțeles că numai prin operațiuni navale ar putea afecta grav Anglia. În acest scop, el a cerut un sprijin puternic din partea monarhiei franceze și a efectuat mai multe expediții în porturile din sudul Angliei. Între 1381 și 1385, de Vienne a luptat împotriva flamanzilor, în special în timpul bătăliei de Roosebeke. În căutarea visului său de a pune în pericol Anglia, în 1385 el a folosit o flotă formată din 180 de
Jean de Vienne () [Corola-website/Science/329520_a_330849]
-
toate instrumentele de navigație și hărțile și au început demontarea armamentului. Echipajul de pe ORP Orzeł a conspirat însă pentru a evada sub noua comandă a ofițerului-șef, locotenentul Jan Grudzinski. La 18 septembrie, în imersiune parțială, Orzeł a ieșit din port sub acoperirea nopții cețoase cu doi polițiști estonieni luați ostatici. Presa estoniană și germană, în încercarea de a acoperi incidentul, i-a declarat cei doi paznici ca fiind capturați. Cu toate acestea însă aceștia au ajuns pe coasta suedeză, unde
Incidentul Orzeł () [Corola-website/Science/329525_a_330854]
-
de un atac kamikaze. "Alaska" și sora ei, "Guam", alte două crucișătoare și mai multe distrugătoare au fost detașate pentru a crea Grupul de Luptă 58.2.9 care să escorteze avariatul "Franklin" înapoi la Ulithi. Pe drumul înapoi spre port, alt bombardier D4Y a atacat portavionul "Franklin", iar navele de escortă n-au reușit să îl doboare. Focul tunurilor de 127 mm a cauzat arsuri unor oameni din apropiere; acestea au fost singurele răni suferite de echipajul ei pe toată
USS Alaska (CB-1) () [Corola-website/Science/331011_a_332340]
-
(Jawi: Arabă:سلاڠور) este un stat federal din Malaezia. Capitala acestuia este Shah Alam iar reședința sultanului se află în Klang. Portul Klang este cel mai mare port internațional al Malaeziei. Statul se află pe coasta de vest a peninsulei Malaezia, are o suprafață de 8.159 km² și înconjura teritoriile statelor Kuala Lumpur și Putrajaya. În Vest se învecineazî cu strâmtoarea
Selangor () [Corola-website/Science/328023_a_329352]
-
(Jawi: Arabă:سلاڠور) este un stat federal din Malaezia. Capitala acestuia este Shah Alam iar reședința sultanului se află în Klang. Portul Klang este cel mai mare port internațional al Malaeziei. Statul se află pe coasta de vest a peninsulei Malaezia, are o suprafață de 8.159 km² și înconjura teritoriile statelor Kuala Lumpur și Putrajaya. În Vest se învecineazî cu strâmtoarea Malakka iar în est începând din
Selangor () [Corola-website/Science/328023_a_329352]
-
legăturilor dintre Italia și Germania și la căderea lui Mussolini sub influența lui Adolf Hitler, influență de care „el nu a mai scăpat niciodată” În octombrie 1938, după încheierea Acordului de la München, Italia a pretins concesiuni din partea Franței. Acestea includea portul liber Djibouti, controlul asupra căii ferate Addis Ababa-Djibouti, participarea italiană la administrarea Canalului Suez, o formă de cooperare franco-italiană în exploatarea Tunisiei și angajamentul Franței că va păstra cultura italiană în Corsica, fără asimilarea culturală a populației locale. Francezii au
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
bombardierele italiene Fiat BR.20 escortate de avioane de vânătoare Fiat CR.42, cu pierderi pentru ambele tabere. Pe 17 iunie, italienii au bombardat centrul orașului Marsilia. În timpul raidului au fost uciși 143 de civili și au fost răniți 136. Portul Marsilia a fost bombardat mai apoi pe 21 iunie în două raiduri, unul diurn și altul nocturn. Au avut loc lupte aeriene și deasupra Tunisiei, fiecare tabără pretinzând că a produs pierderi inamicului. Pe 17 iunie, o forță formată din
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]