46,037 matches
-
care zbura pe acest traseu (un Boeing 767-223ER) a fost deturnat de cinci teroriști al-Qaeda și s-a prăbușit în Turnul de Nord al World Trade Center din New York, ca parte a atacurilor din 11 septembrie. În cincisprezece minute ale zborului, teroriștii au atacat cel puțin trei oameni, au intrat forțat în cabina de pilotaj și au preluat comanda asupra pilotului și ofițerului. Mohamed Atta, unul dintre membrii al-Qaeda, care era antrenat ca pilot, a preluat controlul avionului. Controlorii de trafic
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
asupra pilotului și ofițerului. Mohamed Atta, unul dintre membrii al-Qaeda, care era antrenat ca pilot, a preluat controlul avionului. Controlorii de trafic au realizat că ceva nu era în regulă când echipajul a încetat să le răspundă. Au realizat că zborul a fost deturnat când Atta a transmis din greșeală un mesaj destinat pasagerilor, controlorilor de trafic aerian. La bordul avionului,Amy Sweeney și Betty Ong au contactat liniile aeriene americane și le-au dat informații despre teroriști și despre rănile
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
doar un incident.Impactul și focul ulterior au cauzat prăbușirea Turnului de Nord, care a dus la mii de victime suplimentare. În timpul efortului de recuperare de la situl World Trade Center, muncitorii au recuperat și identificat zeci de victime rămase de la zborul 11 dar multe alte fragmente ale cadavrelor au rămas neidentificate. Aparatul de zbor 11 al America Airlines era un Boeing 767-223ER, livrat în 1987, numărul de înregistrare: N334AA. Capacitatea aeronavei era de 158 de pasageri, dar în 11 septembrie zborul
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
care a dus la mii de victime suplimentare. În timpul efortului de recuperare de la situl World Trade Center, muncitorii au recuperat și identificat zeci de victime rămase de la zborul 11 dar multe alte fragmente ale cadavrelor au rămas neidentificate. Aparatul de zbor 11 al America Airlines era un Boeing 767-223ER, livrat în 1987, numărul de înregistrare: N334AA. Capacitatea aeronavei era de 158 de pasageri, dar în 11 septembrie zborul a dus doar 81 de pasageri și încă 11 membrii ai echipajului. Avionul
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
zborul 11 dar multe alte fragmente ale cadavrelor au rămas neidentificate. Aparatul de zbor 11 al America Airlines era un Boeing 767-223ER, livrat în 1987, numărul de înregistrare: N334AA. Capacitatea aeronavei era de 158 de pasageri, dar în 11 septembrie zborul a dus doar 81 de pasageri și încă 11 membrii ai echipajului. Avionul avea 158 de locuri (9 locuri la clasa întâi, 30 la clasa business). Cu toate acestea, era o sarcină ușoară cu o capacitate de 51%, capacitatea sarcinii
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
doar 81 de pasageri și încă 11 membrii ai echipajului. Avionul avea 158 de locuri (9 locuri la clasa întâi, 30 la clasa business). Cu toate acestea, era o sarcină ușoară cu o capacitate de 51%, capacitatea sarcinii limită pentru zborul 11, în diminețile de marți, a fost 39% în lunile anterioare zilei de 11 Septembrie. Printre cei 11 membrii se află și pilotul John Ogonowski, ofițerul Thomas McGuinness și alți însoțitori precum Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sară Low, Karen Martin
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
printre pasagerii omorâți. Într-o tristă coincidență, episodul Frasier, intitulat "Odd Mân Ouț" care a fost premiat cu mai mult de 4 ani înainte, se referea la "". Creatorul serialului Family Guy, Seth MacFarlane a fost programat pentru a participa la zbor, dar a ajuns târziu la aeroport. Cântărețul Jimmy Demers care tocmai cantase imnul național pentru turneul UȘ Open (tenis), în New York și a fost de asemenea programat să zboare din Boston, dar l-a anulat când sosirea lui în Boston
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
sosirea lui în Boston, de la New York a fost întârziată. Mohamed Atta, șeful atacurilor, si un prieten terorist, Abdulaziz al-Omar, au ajuns la jetportul internațional din Portland la 05:41 oră estică standard în 11 septembrie, 2001. S-au îmbarcat în zborul 5930 al Colgan Air, care a fost programat să decolezele 06:00 din Portland, Mâine și să zboare la Boston, Massachusetts. Amândoi teroriștii au avut bilete la clasa întâi cu o escală la Los Angeles; Atta a reportat două valize
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
la Los Angeles; Atta a reportat două valize, Omari nici una. Cand trecut prin punctul de verificare al bagajelor, Computer Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS) l-a selectat pe Atta pentru o verificare mai amănunțită, dar s-a îmbarcat fără incidente.Zborul de la Portland a decolat la timp și a ajuns în Boston la 06:45. Alți trei teroriști, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri, si Satam al-Suqami, au ajuns la aeroportul Logan la 06:45, lăsându-și mașină închiriată în parcarea aeroportului. La
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
a ajuns în Boston la 06:45. Alți trei teroriști, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri, si Satam al-Suqami, au ajuns la aeroportul Logan la 06:45, lăsându-și mașină închiriată în parcarea aeroportului. La 06:52, Marwan al-Shehhi, pilotul terorist al zborului 175 al United Airlines, a sunat de pe un telefon public pe telefonul mobil al lui Atta care se află în aeroportul Logan. Având în vedere că nu aveau bilete pentru zborul 11, Atta și Omari au trecut pe la verificarea de
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
aeroportului. La 06:52, Marwan al-Shehhi, pilotul terorist al zborului 175 al United Airlines, a sunat de pe un telefon public pe telefonul mobil al lui Atta care se află în aeroportul Logan. Având în vedere că nu aveau bilete pentru zborul 11, Atta și Omari au trecut pe la verificarea de securitate din Boston. În îmbarcarea grăbita după zborul din Portland, officialii liniilor aeriene nu au îmbarcat bagajele lui Atta în zborul 11. Suqami, Wail al-Shehri, si Waleed al-Shehri de asenmenea s-
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
un telefon public pe telefonul mobil al lui Atta care se află în aeroportul Logan. Având în vedere că nu aveau bilete pentru zborul 11, Atta și Omari au trecut pe la verificarea de securitate din Boston. În îmbarcarea grăbita după zborul din Portland, officialii liniilor aeriene nu au îmbarcat bagajele lui Atta în zborul 11. Suqami, Wail al-Shehri, si Waleed al-Shehri de asenmenea s-au îmbarcat în zborul din Boston. Wail al-Shehri și Suqami au raportat fiecare câte un bagaj; Waleed
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
aeroportul Logan. Având în vedere că nu aveau bilete pentru zborul 11, Atta și Omari au trecut pe la verificarea de securitate din Boston. În îmbarcarea grăbita după zborul din Portland, officialii liniilor aeriene nu au îmbarcat bagajele lui Atta în zborul 11. Suqami, Wail al-Shehri, si Waleed al-Shehri de asenmenea s-au îmbarcat în zborul din Boston. Wail al-Shehri și Suqami au raportat fiecare câte un bagaj; Waleed al-Shehri nu a raportat nici un bagaj. CAPPS i-a selectat pe toți trei
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
Omari au trecut pe la verificarea de securitate din Boston. În îmbarcarea grăbita după zborul din Portland, officialii liniilor aeriene nu au îmbarcat bagajele lui Atta în zborul 11. Suqami, Wail al-Shehri, si Waleed al-Shehri de asenmenea s-au îmbarcat în zborul din Boston. Wail al-Shehri și Suqami au raportat fiecare câte un bagaj; Waleed al-Shehri nu a raportat nici un bagaj. CAPPS i-a selectat pe toți trei pentru o verificare mai detaliată a bagajelor. Cum afișarea sistemului CAPPS' era doar pentru
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
000m) dar nu au primit niciun răspuns.La 08:16, aeronava s-a stabilit la 29.000 de feet și la scurt timp după aceea a deviat de la traiectoria programată. Boston ARTCC a făcut multiple încercări pentru a vorbii cu Zborul 11 dar nu le-a răspuns nimeni, iar la 08:21, zborul s-a oprit din a transmite semnalul. Potrivit însoțitorilor de zbor Madeline Sweeney și Betty Ong, care au contactat Liniile Americane în timpul deturnării, teroriștii au înjunghiat însoțitorii de
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
a stabilit la 29.000 de feet și la scurt timp după aceea a deviat de la traiectoria programată. Boston ARTCC a făcut multiple încercări pentru a vorbii cu Zborul 11 dar nu le-a răspuns nimeni, iar la 08:21, zborul s-a oprit din a transmite semnalul. Potrivit însoțitorilor de zbor Madeline Sweeney și Betty Ong, care au contactat Liniile Americane în timpul deturnării, teroriștii au înjunghiat însoțitorii de zbor Karen Martin și Barbara Arestegui și i-au tăiat gâtul pasagerului
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
după aceea a deviat de la traiectoria programată. Boston ARTCC a făcut multiple încercări pentru a vorbii cu Zborul 11 dar nu le-a răspuns nimeni, iar la 08:21, zborul s-a oprit din a transmite semnalul. Potrivit însoțitorilor de zbor Madeline Sweeney și Betty Ong, care au contactat Liniile Americane în timpul deturnării, teroriștii au înjunghiat însoțitorii de zbor Karen Martin și Barbara Arestegui și i-au tăiat gâtul pasagerului Daniel Lewin. Lewin, un antreprenor de internet, a servit ca ofițer
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
11 dar nu le-a răspuns nimeni, iar la 08:21, zborul s-a oprit din a transmite semnalul. Potrivit însoțitorilor de zbor Madeline Sweeney și Betty Ong, care au contactat Liniile Americane în timpul deturnării, teroriștii au înjunghiat însoțitorii de zbor Karen Martin și Barbara Arestegui și i-au tăiat gâtul pasagerului Daniel Lewin. Lewin, un antreprenor de internet, a servit ca ofițer în elită Sayeret Matkal, unitate specială a operațiunilor militare israeliene. Lewin a fost așezat în 9B , si Suqami
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
Dacă încercați să faceți orice fel de mișcare, vă veți pune în pericol pe dumneavoastră și avionul. Doar stați liniștiți." Precum mai devreme, Atta credea că vorbea doar cu pasagerii, dar vocea lui era înregistrată și de controlorii liniilor de zbor. După transmisia și inabilitatea de a contacta avionul, controlorii traficului aerian au realizat că zborul a fost deturnat. La 08:26, avionul s-a întors spre sud. La 08:32, Administrația Federală a Aviației, centrul de comandă din Herdon, Virginia
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
și avionul. Doar stați liniștiți." Precum mai devreme, Atta credea că vorbea doar cu pasagerii, dar vocea lui era înregistrată și de controlorii liniilor de zbor. După transmisia și inabilitatea de a contacta avionul, controlorii traficului aerian au realizat că zborul a fost deturnat. La 08:26, avionul s-a întors spre sud. La 08:32, Administrația Federală a Aviației, centrul de comandă din Herdon, Virginia, a notificat sediul FAA. La 08:33:59, Atta a anunțat: " Nimeni să nu miște
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
centrul de comandă din Herdon, Virginia, a notificat sediul FAA. La 08:33:59, Atta a anunțat: " Nimeni să nu miște va rog, mergem înapoi spre aeroport, nu încercați să faceți nici o miscare". La 08:37:08, piloții unității de zbor 175, au verificat locația Zborului 11 și poziția acestuia. Boston ARTCC au ocolit protocoalele standard și au contactat direct North American Aerospace Defense Command(NORAD) Northeast Air Defense Sector(NEADS), în Romă, New York. NEADS au chemat două avioane de vânătoare
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
Virginia, a notificat sediul FAA. La 08:33:59, Atta a anunțat: " Nimeni să nu miște va rog, mergem înapoi spre aeroport, nu încercați să faceți nici o miscare". La 08:37:08, piloții unității de zbor 175, au verificat locația Zborului 11 și poziția acestuia. Boston ARTCC au ocolit protocoalele standard și au contactat direct North American Aerospace Defense Command(NORAD) Northeast Air Defense Sector(NEADS), în Romă, New York. NEADS au chemat două avioane de vânătoare F-15 la Otis Air Force Base
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
15s F a decolat la 08:53. Până în acel moment, American Airlines Flight 11 s-a prăbușit în Turnul de Nord al World Trade Center. Pentru deturnarea a patru aeronave pe 9/11, noua minute de notificare prealabilă cu privire la deturnarea Zborului 11 a fost cel mai mult timp pe care NORAD trebuia să răspundă, înainte ca aeronavă să se prăbușească în țintă. La 08:46:40, Mohamed Atta a prăbușit în mod intenționat Zborul 11 al American Airlines în fațadă de
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
noua minute de notificare prealabilă cu privire la deturnarea Zborului 11 a fost cel mai mult timp pe care NORAD trebuia să răspundă, înainte ca aeronavă să se prăbușească în țintă. La 08:46:40, Mohamed Atta a prăbușit în mod intenționat Zborul 11 al American Airlines în fațadă de nord a Turnului de Nord (Turnul A 1) al World Trade Center. Aeronavă zburând cu aproximativ 404 noduri (în jur de 466A mile pe oră (750 km/h)) și ducând 10,000 galoane
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
Naudet, un cameraman francez, si Pavel Hlava, un imigrant ceh, au filmat accidentul.O cameră web instalată de Wolfgang Staehle la o expoziție de artă din Brooklyn ca să facă poze Manhattan-ului la fiecare patru secunde a captat și imagini al Zborului 11 în timp ce se prăbușea în Turnul de Nord. O cameră de știri a WNYW lăsată filmând pe pamant de asemenea a captat audio accidentul și audio urmările imedate. Organizații de știri au raportat la început o explozie sau un accident
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]