46,037 matches
-
în 2 august, de asemenea ratând nunta surorii sale. Pe 27 august a intrat într-un motel din Laurel, Maryland, la numai o milă depărtare de Valencia, unde stăteau alți patru teroriști.. La 7 septembrie 2001, toți patru deturnători ai zborului 93 au mers din Fort Lauredale la Newark International Airport cu zborul Spirit Airlines. La data de 9 septembrie, de dimineață, Jarrah a fost amendat pentru că a depășit viteza în Maryland. Jarrah și-a sunat părinții, menționând că a primit
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
a intrat într-un motel din Laurel, Maryland, la numai o milă depărtare de Valencia, unde stăteau alți patru teroriști.. La 7 septembrie 2001, toți patru deturnători ai zborului 93 au mers din Fort Lauredale la Newark International Airport cu zborul Spirit Airlines. La data de 9 septembrie, de dimineață, Jarrah a fost amendat pentru că a depășit viteza în Maryland. Jarrah și-a sunat părinții, menționând că a primit mandatul poștal pe care i l-au trimis cu cinci zile înainte
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
Conform unei surse, Jarrah a asamblat în apartamentul său o carlingă imitată, destul de mare, făcută din cutii de carton, chiar înainte de atacuri. În dimineața din 11 septembrie 2001, Jarrah, Saeed al-Ghamdi, Ahmed al-Nami și Ahmed al-Haznawi au urcat la bordul zborului 93 al United Airlines în Aeroportul Internaționat Newark Liberty la poarta A17 fără incidente, și s-au așezat la clasa întâi, lângă carlingă. Din cauza întârzierii zborului, avionul a decolat la ora 08:41, cu 5 minute înainte ca zborul 11
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
septembrie 2001, Jarrah, Saeed al-Ghamdi, Ahmed al-Nami și Ahmed al-Haznawi au urcat la bordul zborului 93 al United Airlines în Aeroportul Internaționat Newark Liberty la poarta A17 fără incidente, și s-au așezat la clasa întâi, lângă carlingă. Din cauza întârzierii zborului, avionul a decolat la ora 08:41, cu 5 minute înainte ca zborul 11 al American Airlines să se fi prăbușit în World Trade Center. Pilotul și echipajul au fost înștiințați de primele două deturnări din ziua aceea și li
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
bordul zborului 93 al United Airlines în Aeroportul Internaționat Newark Liberty la poarta A17 fără incidente, și s-au așezat la clasa întâi, lângă carlingă. Din cauza întârzierii zborului, avionul a decolat la ora 08:41, cu 5 minute înainte ca zborul 11 al American Airlines să se fi prăbușit în World Trade Center. Pilotul și echipajul au fost înștiințați de primele două deturnări din ziua aceea și li s-a spus să fie în alertă. În câteva minute, pe la ora 09
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
al American Airlines să se fi prăbușit în World Trade Center. Pilotul și echipajul au fost înștiințați de primele două deturnări din ziua aceea și li s-a spus să fie în alertă. În câteva minute, pe la ora 09:10, zborul 93 era, de asemenea, deturnat. Comisia 9/11 a declarat că Jarrah a fost pilotul. Transcrierea zborului ar putea indica faptul că Saeed al-Ghamdi, care a fost de asemenea antrenat în simulatoare de zbor, ar fi putut fi pilotul sau
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
de primele două deturnări din ziua aceea și li s-a spus să fie în alertă. În câteva minute, pe la ora 09:10, zborul 93 era, de asemenea, deturnat. Comisia 9/11 a declarat că Jarrah a fost pilotul. Transcrierea zborului ar putea indica faptul că Saeed al-Ghamdi, care a fost de asemenea antrenat în simulatoare de zbor, ar fi putut fi pilotul sau copilotul. Doi dintre deturnători au fost auziți strigându-l pe pilot “Saeed”. Vocea pilotului a fost auzită
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
câteva minute, pe la ora 09:10, zborul 93 era, de asemenea, deturnat. Comisia 9/11 a declarat că Jarrah a fost pilotul. Transcrierea zborului ar putea indica faptul că Saeed al-Ghamdi, care a fost de asemenea antrenat în simulatoare de zbor, ar fi putut fi pilotul sau copilotul. Doi dintre deturnători au fost auziți strigându-l pe pilot “Saeed”. Vocea pilotului a fost auzită de către controlul aerian, spunându-le pasagerilor să rămână la locul lor. La ora 09:39, pilotul a
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
mile) de Washington D.C. Toți cei de la bord au murit. După 11 septembrie, prietena lui Jarrah, Șengün, a depus un raport de persoană dispărută în Bochum. Jarrah a devenit suspect când agenții FBI au găsit un „Ziad Jarrahi” în manifestul zborului („i”-ul în plus de la sfârșit este o posibilă greșeală de scriere). Au fost făcute plângeri cum că Jarrah nu era un terrorist sau că el nu a fost pe avion și că identitatea lui a fost furată. A fost
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
susținut că Jarrah nu a manifestat aceleași „puternice resentimente politice” sau „conservatorism cultural” ca și Mohamed Atta. El nu a fost crescut cu un fundament de convingere religioasă și nu a avut o viață conservatoristă evident. Personalul de la școala de zbor, unde Jarrah a învățat, l-a descris ca fiind „o persoană normală”. Jarrah și-a sunat familia cu două zile, iar pe prietena sa, cu trei ore înainte de a se îmbarca în zborul United 93; Șengün a descris conversația ca
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
viață conservatoristă evident. Personalul de la școala de zbor, unde Jarrah a învățat, l-a descris ca fiind „o persoană normală”. Jarrah și-a sunat familia cu două zile, iar pe prietena sa, cu trei ore înainte de a se îmbarca în zborul United 93; Șengün a descris conversația ca fiind „plăcută” și „normală”. Tot ea a susținut faptul că el nu a menționat niciodată numele vreunuia dintre teroriști. Cu două zile înaintea atacului, Jarrah a spus familiei sale că el se va
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
o sursă, declarațiile din acest articol vin direct de la raportul Comisiei 9/11.. Unde sunt dezacorduri substanțiale cu raportul despre întâmplări semnificative din viața lui Jarrah, acestea sunt menționate explicit. Numeroase surse au speculat că, Casa Albă a fost ținta zborului 93; Raportul Comisiei 9/11, bazat pe informațiile obținute din interogările lui Khalid Sheikh Mohammed, afirmă confidențial că, de fapt, Capitol Building a fost ținta. În plus, înainte să fie capturat, Sheifk Mohammed, împreună cu Bin al-Shibh, i-au spus unui
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
masacrul de la München au supraviețuit încercării de salvare a operațiunii la baza aeriană FA¼rstenfeldbruck și au fost luați în custodia germană. Jamal Al-Gashey, Adnan Al-Gashey și Mohammed Safady au fot eliberați câteva săptămâni mai târziu după ce teroriștii din avionul Luftansa zborul LH-615 au cerut eliberarea lor din custodia germaniei de vest. S-a crezut că Adnam Algashei și Mohammed Safady au fost asasinați câțiva ani după masacru. Algasei a fot găsit după ce l-a contactat pe vărul sau în Gulf state
Operațiunea Mânia lui Dumnezeu () [Corola-website/Science/322246_a_323575]
-
John Steinbeck. A fost lansat prin propria casă de discuri a lui Latimer, Camel Productions și, deși a fost văzut de unii drept o revenire triumfătoare la rădăcinile lor progresive, alții l-au văzut drept un efort dezamăgitor. Frica de zbor a lui Scherpenzeel l-a făcut indisponibil pentru turneu așă că în locul lui a fost chemat claviaturistul Mickey Simmonds, care a lucrat cu Mike Oldfield și Fish. Turneul din 1992 a reprezentat un "turneu de revenire" și a avut ca
Camel (formație) () [Corola-website/Science/329526_a_330855]
-
extern și a aripilor păsărilor moderne. Specifice păsărilor, penele au evoluat din solzii strămoșilor reptilieni. Ele sunt alcătuite din cheratină, o proteină fibroasă. Penele alcătuiesc penajul care reprezintă un izolator termic, iar cele de pe aripi și coadă au rol în zbor. O pană este alcătuită din calamus, partea care pătrunde în tegument atașându-se de foliculul penei, care se continuă cu axul penei (rahis). Sunt de trei feluri de pene: pene de contur, puf și pene filiforme. Penele de contur sunt
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
două serii de lamele fine, numite barbule, prevăzute cu cârliguțe, cu ajutorul cărora barbulele de pe barbele vecine se prind între ele. Ansamblul barbelor unei pene constituie vexilul, numit și steag sau stindard. Remigele sunt penele mari ale aripilor, care servesc pentru zbor. Ele sunt pene de înaltă specializare, inserate pe muchia posterioară a aripilor de-a lungul oaselor brațului, antebrațului și ale autopodului. Restul aripii este acoperit cu pene mai mici, numite tectrice. Remigele sunt denumite astfel datorită funcției lor analogă ramelor
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
muchia posterioară a aripilor de-a lungul oaselor brațului, antebrațului și ale autopodului. Restul aripii este acoperit cu pene mai mici, numite tectrice. Remigele sunt denumite astfel datorită funcției lor analogă ramelor de vâslit și servesc la baterea aerului în timpul zborului. Rahisul remigelor prezintă în genere o adâncitură în formă de jgheab de-a lungul părții ventrale, iar lamele externe sunt de regulă mai înguste decât cele interne. În plus, barbele lamei externe se inseră deseori de-a lungul rahisului sub
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
este pufoasă. Implantarea remigelor se face prin calamus, inserat în membrana alară printr-un fel de teacă, iar fiecare scapus (axul central al penei) este legat cu ceilalți scapus prin ligamente elastice, ce facilitează mișcarea simultană a tuturor penelor în timpul zborului. Partea cărnoasă, baza remigelor, ca și spațiul bazal dintre ele sunt acoperite atât pe dedesubt, cât și pe deasupra aripii, de tectrice flexibile ce formează învelitorile mari, mijlocii și mici, ce se suprapun succesiv dinspre curbură în jos. Remigele prezintă forme
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
Remigele primare sunt penele inserate pe marginea posterioară a aripii care corespunde autopodului (segmentul distal al aripii sau metacarpul). Ele sunt penele tari ale aripii și cele mai lungi dintre remige, fiind și cele mai importante pentru îndeplinirea funcției de zbor a păsării. Prima remige primară (numită pana batardă), este mai mică decât celelalte; la "Motacillidae" (codobatură și fâsă), "Fringillidae" (cinteză, sticlete) etc. este atât de mică și rudimentară încât dispare printre învelitorile primare, ceea ce face să se creadă că la
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
rațe, o parte din remigele secundare sunt colorate diferit și bătător la ochi în culori vii, constituind așa-numita oglindă, care folosește la determinarea speciilor și a sexelor. Numărul remigelor secundare variază după grupuri, de la 9 până la 40, în funcție de modalitatea zborului diferitelor grupe de păsări: 5-7 la "Trochilidae", 8 la "Apodiformes" și 35-30 la unele "Procellariiformes". Uneori a 5-a remige secundară lipsește; această atrofiere se numește acvintocubitalism (aquintocubitalism) sau diastataxie (la "Ciconiiformes", "Anseriformes", "Falconiformes", "Psittacidae" etc.). Când remigele secundare sunt
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
lungul oasele corespunzătoare primului deget al autopodului aripii, de regulă în număr de 3-4, rareori 5 sau 6 (la "Menura"). Ele poartă numele de alula sau spuria și servesc pentru a da penelor aripilor o rigiditate cât mai mare în timpul zborului, apăsându-le la bază, dar și pentru ușurarea unor manevre în mișcarea aeriană; la unele păsări acvatice ("Melanitta" etc.), ele servesc drept cârmă sau ramă în timpul înotului sub apă. Tectricele (fulgii, învelitorile) sunt pene mici, de regulă moi, care formează
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
de diferite mărimi care acoperă etajat ambele părți ale aripii și baza remigelor, cuprinzând locul de inserție și spațiile goale dintre ele. Ele sunt bine "lipite" unele de altele și în acest fel dau aripii eficacitatea cea mai mare în zbor. Cele de pe partea externă a aripii se numesc tectrice supraalare (învelitorile supraalare), iar cele de pe partea internă a aripii - tectrice subalare (învelitorile subalare). Baza remigelor primare și secundare este acoperită deasupra de un rând de tectrice mari numite supraalarele mari
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
a remigelor, dând aripii o formă aerodinamică. Regiunea humerală este acoperită deasupra de tectricele humerale superioare, iar dedesubt de axilare sau tectricele humerale inferioare. Rectricele (penele codale) sunt penele mari și puternice ale cozii, cu care se cârmuiește pasărea în timpul zborului, fiind numite și pene de cârmă. Ele se fixează în țesutul cărnos ce acoperă pigostilul (ultimele 4-6 vertebre codale sudate între ele). Pot fi rigide sau suple. Numărul lor variază de la 8 la 26, în funcție de specie sau grup, mai frecvent
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
26, în funcție de specie sau grup, mai frecvent fiind numărul de 10 sau 12: 12 la paseriformele cântătoare, 20-24 la unele păsări exotice și 10 la majoritatea speciilor. Rectricele servesc la echilibrarea corpului în timpul mersului, drept cârmă în timpul înotului sau al zborului, ca mijloc de frânare la aterizare și uneori și ca podoabă la unii masculi, penele codale pot fi mișcate în voie în toate direcțiile, fie răsfirându-le chiar în evantai, fie strângându-le. Forma și mărimea cozii depind de numărul
Pană () [Corola-website/Science/329549_a_330878]
-
include critici sociale, remarcând ciudățenia lumii adulte. A fost scrisă într-o perioadă in care Saint-Exupéry a fugit în America de Nord în urma căderii Franței în timpul Celui de-al Doilea Război Mondial, asistat prima dată de autor și scris în memoriile lui, "Zboruri la Arras". Fabula pentru adulți, conform unei analize, este de fapt "o alegorie a vieții lui Saint-Exupéry - căutarea lui după certitudini din copilărie și pace interioara, misticismul lui, credința lui în curajul omenesc și fraternitate, și dragostea lui adânca pentru
Micul prinț () [Corola-website/Science/329554_a_330883]