4,612 matches
-
Direcției Relații cu publicul condusă de Dan Ursuleanu. Emisiunile, schemele de difuzare și circuitul documentelor sunt în vigoare și în prezent. Pe baza succeselor economice din radio, scriitorul Ștefan Dimitriu mi-a propus funcția de secretar general al Direcției de logistică și memorie din Televiziunea Română. Preluând logistică revistei “Panoramic Radio-Tv” am schimbat imediat formatul și tiparul, transformând, împreună cu directorul, revista, în una color inteligent paginata și cu o ilustrație de secol XX. Astfel am reusit sa impunem o publicație din ce in ce mai interesantă
Petru Codrea () [Corola-website/Science/321686_a_323015]
-
Dan Ursuleanu. Emisiunile, schemele de difuzare și circuitul documentelor sunt în vigoare și în prezent. Pe baza succeselor economice din radio, scriitorul Ștefan Dimitriu mi-a propus funcția de secretar general al Direcției de logistică și memorie din Televiziunea Română. Preluând logistică revistei “Panoramic Radio-Tv” am schimbat imediat formatul și tiparul, transformând, împreună cu directorul, revista, în una color inteligent paginata și cu o ilustrație de secol XX. Astfel am reusit sa impunem o publicație din ce in ce mai interesantă, aducând doi redactori șefi adjuncți de
Petru Codrea () [Corola-website/Science/321686_a_323015]
-
Astfel am reusit sa impunem o publicație din ce in ce mai interesantă, aducând doi redactori șefi adjuncți de înaltă clasa Doru Ionescu și Costin Diaconescu (azi director de holding de presă cu o dinamică extraordinară a publicațiilor). Importantă preocupare a conducerii Direcției de logistică a fost salvarea patrimoniului arhivistic: peste 5 milioane de filme, emisiuni, subiecte filmate, piese de teatru, seriale, revelioane, etc, supuse degradării (de către o ciupercă necunoscută), a spațiilor necorespunzătoare, lipsei de întreținere a filmelor. Soluția: angajarea de specialiști, apeluri la experiența
Petru Codrea () [Corola-website/Science/321686_a_323015]
-
termoelectrice, se bazează pe arderea unui combustil pentru a produce aburi care, la rândul său, rotește un generator de curent electric. Acest lucru e simplu de realizat teoretic, dar în practică este necesar un set complex de mașini, circuite și logistică. În Centrala Tejo combustibilul principal a fost cărbunele, care sosea pe cale maritimă și era descărcat în piața cu același nume pentru ca ulterior, să treacă prin concasor și apoi în hambarele mixere. De aici, continua spre banda de distribuție în partea
Centrala Tejo () [Corola-website/Science/320909_a_322238]
-
Republica Moldova la țările dezoltate și tehnologizate. În cadrul proiectului, StarNet a demarat lucrările de construcție a unui complex de edificii destinate sectorului TIC din Republica Moldova. Complexul va fi asigurat cu infrastructura necesară pentru activitatea companiilor de profil, cu funcționalități depline și logistică În cei 10 ani de activitate StarNet s-a bucurat de recunoașteri din partea instituțiilor de stat, agențiilor și canalelor media, care au nominalizat compania și managerii ei în concursuri și la evenimente oficiale. 2006 titlul onorific „Provider Popular”, acordat în cadrul
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]
-
inițiatorul și principalul fondator al filialelor Constantă ale: Asociației Române de Prietenie cu Republică Populară Chineză, Asociației Române de Stiinte Penale și ale Asociației pentru Literatură și Cultură Poporului Român (ASTRA), cărora le asigura gratuit sediul în localul propriu și logistică necesară, le acoperă chltuielile de funcționare și își asumă responsabilitatea managerială prin intermediul unor personalități care fac parte din conducerea universității. Universitatea sprijină inițiativele studențești, susținând și promovând activitățile acestora în cadrul Asociației Sportive Universitare "Andrei Șaguna", Asociației Studenților în Științe Administrative
Universitatea „Andrei Șaguna” din Constanța () [Corola-website/Science/317322_a_318651]
-
a intrat în istorie ca unul din punctele de cotitură ale războiului de succesiune spaniol, victoria copleșitoare a aliaților punând la adăpost Viena în fața amenințării armatei franco-bavareze și prevenind prăbușirea Marii Alianțe. Întreaga campanie a fost un model de planificare, logistică, tactică și operațiune militară și a schimbat cursul conflictului - Bavaria a fost scoasă din război, iar Ludovic al XIV-lea a pierdut orice speranță într-o victorie timpurie. Armata franceză a pierdut mai mult de 30000 de oameni, printre care
Bătălia de la Blenheim () [Corola-website/Science/321835_a_323164]
-
scufundare soldată cu moartea a 31 de membri ai echipajului și patru dintre prizonieri (Skinner, Sumner, Stewart și Hillbrandt). Restul de 89 de marinari și zece prizonieri (eliberați în ultimul moment din cușca lor de William Moulter, ajutorul ofițerului de logistică de pe "Pandora") s-au adunat în patru bărci mici și s-au îndreptat spre Timor, într-o călătorie similară celei a lui Bligh. Ei au sosit în Timor la 16 septembrie 1791. După ce au fost repatriați în Marea Britanie, cei zece
Revolta de pe Bounty () [Corola-website/Science/321492_a_322821]
-
data de 19 iunie. În ciuda faptului că compresorul de supraalimentare s-a defectat, Vraciu a interceptat o formațiune de bombardiere în picaj japoneze, distrugând șase dintre ele doar în opt minute. După ce Vraciu a aterizat, responsabilul care se ocupă cu logistică militară de pe portavionul „Lexington” a descoperit că a folosit doar 360 de cartușe; pentru fiecare dintre cele șase avioane doborâte revenind o rafală mai scurtă de șase secunde. În ziua următoare escortând avioane de bombardament americane într-un raid asupra
Alexander Vraciu () [Corola-website/Science/316371_a_317700]
-
de mare serie în care este realizat și aceasta folosind o linie de asamblare, ajungând ca în 1914 să fie vândute 250.000 de bucăți. În cadrul primului razboi mondial, automobilul servește atât la deplasarea trupelor, cât și a munițiilor și logisticii. Pentru a ilustra rolul jucat de tehnica auto, este suficient să menționăm răsturnarea de situație în timpul primei bătălii de pe Marna, când guvernul francez rechiziționează 600 de taxiuri pariziene pentru a transporta mai rapid Divizia a VII-a infanterie, rezultatul fiind
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
puseseră aproape șase milioane de mine. În primul rând s-au luat măsuri pentru fortificarea porturilor principale și bazele pentru submarine. Germanii erau convinși că o debarcare putea să aibă loc doar în apropierea unui port pentru a se asigura logistica trupelor care debarcă. În acest spirit s-a instalat artilerie grea și medie. În locurile unde era posibilă aterizarea planoarelor și parașutiștilor germanii au amplasat bare cu vârfurile ascuțite și unele zone inundate. În primăvara anului 1944 măsura 4.000
Zidul Atlanticului () [Corola-website/Science/328998_a_330327]
-
Contraamiralul Richard Evelyn Byrd, Jr., USN (n. 25 octombrie 1888 - d. 11 martie 1957) a fost un ofițer american de marină, specializat în explorări. A fost un pionier al aviației americane, explorator polar și organizator de logistică pentru expediții polare. Zborurile aviatice în care a servit drept navigator și lider de expediție, au traversat Oceanul Atlantic, un segment din Oceanul Arctic, și o parte din Antarctica. Byrd a susținut că expedițiile sale au fost primele care au ajuns la
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
la 2:30 a.m., într-un marș către sud-vest pe drumul Warrenton apoi spre nord-vest către Sudley Springs. Divizia lui Tyler (circa 8.000 de oameni) s-a deplasat direct către Stone Bridge. Neexperimentatele unități au întâmpinat imediat probleme de logistică. Divizia lui Tyler a blocat înaintarea coloanei principale pe drum. Unitățile din urmă au găsit că drumurile către Sudley Springs sunt nepracticabile, cel mult poteci de căruțe în unele locuri și au început să treacă Bull Run prin vad abia
Prima bătălie de pe Bull Run () [Corola-website/Science/323005_a_324334]
-
16, îngrijorată de faptul că mai multe echipe ar dilua calitatea meciurilor. Ideea de a avea 20 de echipe care iau parte, care a fost discutată pe scurt, a fost considerată imposibil de pus în aplicare în ceea ce privește planificarea meciurilor și logistică. În timpul Campionatului Mondial de Fotbal Feminin 2007, președintele FIFA, Sepp Blatter a militat pentru ideea de a mări numărul de echipe. În special, victoria cu 11-0 a Germaniei în fața Argentinei în meciul de deschidere a turneului din 2007 a provocat
Campionatul Mondial de Fotbal Feminin 2011 () [Corola-website/Science/323230_a_324559]
-
linia Alaghioz - Kirmisli - Kolidjan - Voronțiva. Această retragere trebuia să permită turcilor să desfășoare în zonă în 24 de ore 2.000 de infanteriști, 20 de mitraliere medii și 40 de mitraliere ușoare, trei baterii de artilerie și câteva subunități de logistică. Cum armenii au refuzat să accepte aceste noi condiții, turcii au reluat ostilitățile pe 11 noiembrie, iar o zi mai târziu au declanșat un atac asupra Erevanului de pe două direcții ofensive. RD Armeană a pierdut după numai o lună și
Tratatul de la Moscova (1921) () [Corola-website/Science/323369_a_324698]
-
din urmă capitulează în Zambia la unsprezece zile după ce armistițiul a fost semnat în 1918. Pentru a-l urmării pe von Lettow britanicii au dislocat trupe din Armata din India și un mare număr de cărăuși pentru a face față logisticii formidabile de a transporta bunuri în interiorul continentului pe jos. A fost format un Corp Logistic care a mobilizat în cele din urmă 400 000 de africani . Pe 23 iulie 1920 Protectoratul Africii de Est devine Colonie a Coroanei sub denumirea
Istoria Kenyei () [Corola-website/Science/324094_a_325423]
-
zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui mare număr de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de avioane
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
căile ferate olandeze a creat o mare problemă de aprovizionare, o problemă care a depășit beneficiile pe care le-au câștigat având încă acces la porturile olandeze. Cu toate acestea, în 1977 istoricul militar israelian Martin van Creveld, analizând rolul logisticii în plan, a simțit că efectele modificărilor lui Moltke, pentru a evita invadarea neutralității olandeze au fost mai mult aparentă decât reală, deoarece în zonă au fost trimise 90.000 militari care ar fi putut fi folosiți pentru invazia Franței
Planul Schlieffen () [Corola-website/Science/326170_a_327499]
-
vârful de atac care urma să atace Belgia au fost concentrate trei armate germane, în frontul din mijloc două, iar Alsacia era apărată de o singură armată germană. Trupelor de atac li s-au stabilit obiective de atins astfel: În ceea ce privește logistica, Germania a construit linii ferate pentru transportul trupelor și a depozite pentru asigurarea materialelor pentru aprovizionarea trupelor. Deși dezbaterea continuă cu privire la meritele Planului Schlieffen chiar dacă Planul Schlieffen nu a fost vreodată cu adevărat executat, în cele din urmă invazia germană
Planul Schlieffen () [Corola-website/Science/326170_a_327499]
-
iar după ce au pierdut Bătălia de la Mukden, forțele terestre rusești s-au prăbușit. Rușii după ce și-au pierdutr flota din Oceanul Pacific, au ordonat flotei din Marea Baltică să navigheze până în Oceanul Pacific. Flota rusă din Marea Baltică ajungând obosită, înfometată, înfruntând probleme de logistică după ce a înconjurat jumătate din Glob trebuia să înfrunte flota japoneză proaspătă, bine echipată, folosind tactici și strategii moderne. La data de 8 februarie 1904 distrugători ale Marinei Imperiale Japoneze, au lansat un atac surpriză asupra flotei ruse din Extremul
Bătălia din Strâmtoarea Tsushima () [Corola-website/Science/326196_a_327525]
-
problemelor în cauză și necesitatea de a le aborda, conferința a fost instituționalizată pentru a răspunde la fiecare patru ani, cu reuniunea interguvernamentală între organismele de sesiuni și un secretariat permanent care să asigure sprijinul necesar de fond și de logistică . În același timp, țările în curs de dezvoltare stabilit Grupul celor 77 să își exprime preocupările. (Astăzi, G77 are 131 membri.) Dezvoltarea Organizației cunoaște trei faze de dezvoltare: Faza I: anii 1960-1970. În primul deceniu de funcționare UNCTAD își câștigă
Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare () [Corola-website/Science/326354_a_327683]
-
-și retragerea din zona disputată spre poziția 07 noiembrie 1959. a rămas cunoscut pentru condițiile grele în care s-au dus majoritatea luptelor, cu operațiuni de luptă la altitudini de peste 4.250 de metri. Aceasta a pus probleme mari de logistică ambelor părți. În conflict, nu s-au implicat de nicio parte forțele aeriene sau cele marine.
Războiul Sino-Indian () [Corola-website/Science/322675_a_324004]
-
Multe organizații au active cu durată mare de utilizare cum sunt rețele de distribuție utilitare, de exemplu de electricitate, de telecomunicații, de apă, de gaze și cablu TV sau facilități ca instalații, clădiri, aeroporturi, porturi, sisteme feroviare și depozite de logistică. Soluții PLM sunt folosite în industria petrolieră, chimică, alimentară, farmaceutică etc. Alte „produse” includ poduri, autostrăzi și alte proiecte de inginerie civilă. Organizații din multe sectoare industriale au utilizat cu succes soluții PLM pentru a manageriza informații asupra produselor de-
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
procesele de proiectare și fabricare. Proiectarea cuprinde proiectarea produsului, proceselor și a unităților de producție. Faza de mijloc al vieții produsului (MOL) include colaborarea cu furnizorii, managementul datelor referitoare la produs și managementul garanției.Faza de mijloc MOL include distribuția (logistica externă), utilizarea și suportul (în termenii reparării și mentenanței). În faza de mijloc MOL produsul este în posesia clientului (utilizatorului). Faza de sfârșit al vieții (EOL) se referă la renunțarea la produs, care este reciclat sau abandonat. În faza de
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
faza de mijloc MOL produsul este în posesia clientului (utilizatorului). Faza de sfârșit al vieții (EOL) se referă la renunțarea la produs, care este reciclat sau abandonat. În faza de sfîrșit al vieții, produsul poate fi recolectat în posesia companiei (logistica inversă) pentru a fi reciclat (dezasamblat, refabricat, reutilizat etc.) sau este eliminat. Caracteristicile colectării, procesării și schimbului de informații din ciclul de viață, împreună cu tehnologiile asociate (tehnologii de identificare, de comunicații, de procesare a datelor etc.) sunt aplicabile la toate
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]