4,989 matches
-
acesta intrând între 24 iulie și 21 august 1944 într-o serie de teste foarte dure - comparabile cu condițiile de front. În timpul acestor teste, afetul tunului a cedat, ducând la întreruperea sesiunii de testare până la 31 august. La 21 septembrie, prototipul M-05 își termină sesiunea de teste, inclusiv testele de anduranță. La 26 octombrie 1944, invocând condițiile armistițiului, sovieticii confiscă prototipurile rămase precum și toate materialele legate de vânătorul de tancuri Mareșal. Dintre tunurile antitanc calibrul 75 mm model 1943 Reșița
Mareșal (vânător de tancuri) () [Corola-website/Science/305948_a_307277]
-
În timpul acestor teste, afetul tunului a cedat, ducând la întreruperea sesiunii de testare până la 31 august. La 21 septembrie, prototipul M-05 își termină sesiunea de teste, inclusiv testele de anduranță. La 26 octombrie 1944, invocând condițiile armistițiului, sovieticii confiscă prototipurile rămase precum și toate materialele legate de vânătorul de tancuri Mareșal. Dintre tunurile antitanc calibrul 75 mm model 1943 Reșița au mai rămas câteva exemplare la Școala Militară de Ofițeri de Artilerie din Sibiu și la câteva unități militare din țară
Mareșal (vânător de tancuri) () [Corola-website/Science/305948_a_307277]
-
a fost un autotun folosit de Armata Română în a doua parte a celui de-al Doilea Război Mondial. Primul prototip a apărut în vara anului 1943 și purta denumirea de "Tun Anticar pe Afet Mobil R-2". În total au fost produse 21 de exemplare din iulie 1943 până în iulie 1944. La data intrării în război a Armatei Române dotarea acesteia
TACAM R-2 () [Corola-website/Science/305962_a_307291]
-
fost înlocuit cu o cutie blindată formată din plăci de oțel cu grosimi de 10-17 mm, provenite de la tancuri de captură T-26, BT-7 și T-60. Optica era de proveniență românească - Aparatul de ochire model Septilici. În septembrie 1943 prototipul a fost trimis spre evaluare în poligonul de la Sudiți lângă Slobozia. În urma testelor a fost apreciată buna fixare a tunului, spațiul interior satisfăcător ce permitea depozitarea muniției și mișcarea echipajului și o protecție rezonabilă a echipajului. Aspectul negativ al proiectului
TACAM R-2 () [Corola-website/Science/305962_a_307291]
-
La sfârșitul secolului XX vor fi descoperite vaccinurile pertusis acelulare, cu mai puține riscuri și efecte secundare. În prezent există tendința, în țările dezvoltate, ca vaccinul celular să fie înlocuit cu vaccinul acelular. În 1950, Koprowski testează pe om primul prototip de vaccin polio viu, dezvoltat pornind de la un tip viral de la șoarece. Primul vaccin comercializat împotriva poliomielitei a fost însă vaccinul poliomielitic injectabil compus din viruși inactivați (VPI), descoperit de Jonas Salk. Vaccinul a fost dezvoltat pornind de la o tehnică
Vaccin () [Corola-website/Science/305310_a_306639]
-
în România de Industria Aeronautică Română, în colaborare cu statul iugoslav. Rod al colaborării dintre specialiștii români și iugoslavi, avionul este un avion cu întrebuințări mutiple, putând îndeplini misiuni variate în toate condițiile meteorologice, ziua și noaptea. Primul zbor al prototipului a avut loc în data de 31 octombrie 1974, zbor care le-a confirmat proiectanților ceea ce anticipaseră prin calcule. După terminarea tuturor zborurilor de încercare, avionul a intrat în producția de serie și în dotarea Forțelor Aeriene Române. IAR 93
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
1967, Puma a fost ales și de Forțele Aeriene Regale ale Marii Britanii, primind denumirea de "Puma HC Mk1". Ca urmare, firmele Westland Aircraft și Aérospatiale au ajuns la un acord prin care să producă împreună elicopterul. Primul dintre cele două prototipuri a zburat în 15 aprilie 1965. A fost construită o serie de producție inițială de șase aparate, ultimul zburând în 30 iulie 1968. Primul elicopter din producția de serie a decolat în septembrie 1968. Pe 25 aprilie 1978 SA 330J
IAR 330 () [Corola-website/Science/303457_a_304786]
-
perioada războiului din Vietnam, conținând critici la adresa societății americane a anilor '60; un istoric l-a descris ca fiind „subversiv în mai multe rânduri”. Cu toate că nu a fost primul film cu zombi, "Noaptea morților vii" este creatorul apocalipsei zombilor, influențând prototipul zombilor moderni. "Noaptea morților vii" a fost primul dintr-o serie de cinci filme din seria "Morții vii", regizate de George Romero, fiind de două ori refăcut, sub titlurile "Noaptea morților vii" (1990) regizat de Tom Savini și "Noaptea morților
Noaptea morților vii () [Corola-website/Science/312969_a_314298]
-
pentru un echipament care să revoluționze metodele clasice de antrenament. Astfel s-a creat MILES (Multiple Integrated Laser Engagement System) ce funcționează cu raze infraroșii în locul muniției reale, percepute de senzorii receptorului localizat pe echipamentul presupusului adversar. Acesta a fost prototipul care a permis preluarea conceptului și crearea în industria de entertainment a jocului laser tag. În 1982, George Carter III (în urma vizionării scenei de luptă Millenium Falcon din filmul Star Wars) a început crearea primului sistem de joc laser tag
Laser tag () [Corola-website/Science/313055_a_314384]
-
accelerat. Totuși preferă să folosească GBE-ul pentru ași elimina inamici. Killy pare a avea o conexiune cu Safeguard, dar asupra acestui lucru nu se discută niciodată. A fost sugerat că Killy este o versiune mai veche sau chiar un prototip al safeguardu-rilor prezentate în manga. Înainte de a primi implanuri Safeguard de la Safeguard-ul Sanakan, Killy este prezentat că un om obișnuit, dar care posedă o forță fizică crescută. Totuși după implanturi, el obține abilitatea de a scana și o identifica pe
Blame! () [Corola-website/Science/313205_a_314534]
-
este o mașină mare produsă de marca franceză Citroën începînd din 2006. C6 a fost inspirat de prototipul C6 Lignage care a fost expus pentru prima dată la salonul de la Geneva în primăvara anului 1999, și diferă de concept doar în detalii minore. C6 se dorește o alternativă cu stil la mașinile mari precum BMW 5 și Mercedes
Citroën C6 () [Corola-website/Science/313234_a_314563]
-
Un film slasher este un sub-gen american al filmului de groază, de obicei implicând un ucigaș psihopat (uneori purtând o mască) care hăituiește și omoară un grup de adolescenți. Primul film slasher este considerat "Psycho", acesta creând prototipul ucigașului deranjat mintal, mascat, care are ca victimă o tânără femeie. Genul a fost influențat de cel anterior italian, Giallo. Aceasta este o listă de filme semnificative ale genului slasher, majoritatea lor fiind continuate de alte producții.
Film slasher () [Corola-website/Science/313243_a_314572]
-
primăvara anului 1941, istoria proiectării a început în 1937. În acel an compania Henschel a primit ordinul de a dezvolta un tanc de sprijin al infanteriei cu greutatea de aproximativ 30 de tone, ca înlocuitor pentru tancul mediu Panzer IV. Prototipul, denumit "DW 1" ("Durchbruchwagen" - vehicul de străpungere), urma să fie dotat cu armamentul principal al tancului Panzer IV, tunul scurt de 7,5 cm. După construirea unui singur șasiu în urma experimentelor din 1938, Henschel a dezvoltat un alt prototip cu
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
IV. Prototipul, denumit "DW 1" ("Durchbruchwagen" - vehicul de străpungere), urma să fie dotat cu armamentul principal al tancului Panzer IV, tunul scurt de 7,5 cm. După construirea unui singur șasiu în urma experimentelor din 1938, Henschel a dezvoltat un alt prototip cu modificări minore, denumit "DW 2". Din prototipul "DW 2" nu a fost fabricat decât un șasiu. În același timp, Henschel a dezvoltat un succesor pentru tancul greu Neubaufahrzeug. Acesta trebuia să aibă o greutate de aproximativ 65 de tone
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
străpungere), urma să fie dotat cu armamentul principal al tancului Panzer IV, tunul scurt de 7,5 cm. După construirea unui singur șasiu în urma experimentelor din 1938, Henschel a dezvoltat un alt prototip cu modificări minore, denumit "DW 2". Din prototipul "DW 2" nu a fost fabricat decât un șasiu. În același timp, Henschel a dezvoltat un succesor pentru tancul greu Neubaufahrzeug. Acesta trebuia să aibă o greutate de aproximativ 65 de tone, un blindaj frontal de 100 milimetri și 80
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
VK era o abreviere a cuvântului "Vollkettenfahrzeug" - vehicul șenilat complet). Oficiul Tehnic al Wehrmachtului ("Waffenamt") a stabilit însă alte cerințe, pe care le-a trimis firmelor Henschel, MAN, Daimler-Benz și Porsche. Proiectul, denumit "VK 3001 (H)", era o revizuire a prototipului "DW 2". Din cele trei șasiuri construite, unul a fost supus testelor, iar celălalte două au fost folosite la construirea vânătorului de tancuri greu Sturer Emil. Concomitent cu acest proiect, Henschel a dezvoltat prototipul "VK 3601" în urma cererii lui Hitler
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
3001 (H)", era o revizuire a prototipului "DW 2". Din cele trei șasiuri construite, unul a fost supus testelor, iar celălalte două au fost folosite la construirea vânătorului de tancuri greu Sturer Emil. Concomitent cu acest proiect, Henschel a dezvoltat prototipul "VK 3601" în urma cererii lui Hitler de a construi un vehicul cu un blindaj mai gros și un armament mai puternic. Acest proiect a fost precursorul tancului Tiger I. "VK 3601" trebuia să aibă o greutate de aproximativ 40 de
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
folosit în timpul Operațiunii Leu de mare (invazia Insulelor Britanice). Pe 26 mai 1941, Henschel și Porsche au primit ordinul de a dezvolta un tanc de 45 de tone care să fie gata până în iunie 1942. Porsche a căutat să îmbunătățească prototipul VK 3001(P) "Leopard", în timp ce Henschel a îmbunătățit proiectul "VK 3601 (H)". Firma Henschel a construit două prototipuri: "VK 4501 (H) H1", înarmat cu un tun de 88 mm L/56, și "VK 4501 (H) H2", înarmat cu tunul de
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
ordinul de a dezvolta un tanc de 45 de tone care să fie gata până în iunie 1942. Porsche a căutat să îmbunătățească prototipul VK 3001(P) "Leopard", în timp ce Henschel a îmbunătățit proiectul "VK 3601 (H)". Firma Henschel a construit două prototipuri: "VK 4501 (H) H1", înarmat cu un tun de 88 mm L/56, și "VK 4501 (H) H2", înarmat cu tunul de 75 mm L/70. Pe 22 iunie 1941, Germania nazistă a declanșat Operațiunea Barbarossa, invazia Uniunii Sovietice. Germanii
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
noile tancuri sovietice era tunul antiaerian Flak 88 mm. Armate germană a revizuit imediat cerințele pentru tancul greu. Acesta urma să aibă o greutate de 45 de tone și un tun de calibrul 88 cm. Data limită pentru fabricarea unor prototipuri a fost 20 aprilie 1942, ziua de naștere a lui Hitler. Spre deosebire de tancul Panther însă, designul tancului nu folosea avantajele blindajului înclinat, ci compensa prin grosimea efectivă a plăcilor de blindaj. Designul tancului era clasic, similar tancului mediu Panzer IV
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
ziua de naștere a lui Hitler. Spre deosebire de tancul Panther însă, designul tancului nu folosea avantajele blindajului înclinat, ci compensa prin grosimea efectivă a plăcilor de blindaj. Designul tancului era clasic, similar tancului mediu Panzer IV. Porsche și Henschel au trimis prototipurile la Rastenburg pentru a fi testate și comparate în fața lui Hitler. Designului propus de Henschel s-a dovedit a fi câștigătorul, din cauza problemelor prototipului propus de Porsche. Acesta din urmă folosea un motor hibrid (benzină-electric) și cantități importante de cupru
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
de blindaj. Designul tancului era clasic, similar tancului mediu Panzer IV. Porsche și Henschel au trimis prototipurile la Rastenburg pentru a fi testate și comparate în fața lui Hitler. Designului propus de Henschel s-a dovedit a fi câștigătorul, din cauza problemelor prototipului propus de Porsche. Acesta din urmă folosea un motor hibrid (benzină-electric) și cantități importante de cupru, o resursă strategică în timpul războiului. Firmei Porsche i s-au acordat ulterior mai puțin de trei luni pentru a rezolva problemele legate de prototip
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
prototipului propus de Porsche. Acesta din urmă folosea un motor hibrid (benzină-electric) și cantități importante de cupru, o resursă strategică în timpul războiului. Firmei Porsche i s-au acordat ulterior mai puțin de trei luni pentru a rezolva problemele legate de prototip. Albert Speer, ministrul armamentului și șeful comisiei de evaluare al prototipurilor tancului Tiger, a ales la sfârșitul lunii octombrie 1942 prototipul Henschel drept câștigător. Producția tancului, denumit oficial Panzerkampfwagen VI Ausf. H, a fost demarată în luna august a anului
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
benzină-electric) și cantități importante de cupru, o resursă strategică în timpul războiului. Firmei Porsche i s-au acordat ulterior mai puțin de trei luni pentru a rezolva problemele legate de prototip. Albert Speer, ministrul armamentului și șeful comisiei de evaluare al prototipurilor tancului Tiger, a ales la sfârșitul lunii octombrie 1942 prototipul Henschel drept câștigător. Producția tancului, denumit oficial Panzerkampfwagen VI Ausf. H, a fost demarată în luna august a anului 1942. În așteptarea unei comenzi, firma Porsche a construit 100 de
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
războiului. Firmei Porsche i s-au acordat ulterior mai puțin de trei luni pentru a rezolva problemele legate de prototip. Albert Speer, ministrul armamentului și șeful comisiei de evaluare al prototipurilor tancului Tiger, a ales la sfârșitul lunii octombrie 1942 prototipul Henschel drept câștigător. Producția tancului, denumit oficial Panzerkampfwagen VI Ausf. H, a fost demarată în luna august a anului 1942. În așteptarea unei comenzi, firma Porsche a construit 100 de șasiuri. Câteva dintre acestea au fost folosite pentru prototipul tancului
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]