48,227 matches
-
KH ≥0,5 și KH/KL≥ 2,(10) iar forța maximă este aplicată dispozitivului de control, roțile direct controlate nu se vor bloca. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor vor fi astfel calculate - cu sistemul anti-blocaj frână efectuând un ciclu complet pe suprafața cu înalt grad de aderenta - încât trecerea de la o suprafață la alta, să se facă la o viteză mai mare și mai mică, în condițiile specificate la pc. 5.3.1. de mai sus. 5.3.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
scăderea accelerației va atinge valoarea corespunzătoare cea mai înaltă, într-un anumit timp, iar vehiculul nu va devia de la cursul său inițial. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor vor fi astfel calculate încât - cu sistemul anti-blocaj frână efectuând un ciclu complet pe o suprafață cu grad scăzut de aderenta - trecerea de la o suprafață la alta să aibă loc la aprox. 50 km/h. 5.3.4. În cazul vehiculelor echipate cu sisteme anti-blocaj frână, categoriile 1 și 2, când roțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testarea în vederea obținerii aprobării în conformitate cu punctul 5 al prezentei Anexe. .2. Viteza de rotație a discului sau a tamburului trebuie să fie de 660 ± 10 min-1 fără încărcare și nu trebuie să scadă sub 600 min-1 la încărcare mare. .3. Ciclurile testării și aplicările frânei pe parcursul ciclurilor trebuie să fie reglabile și automate. .4. Trebuie să fie înregistrat cuplul de torsiune la ieșire sau presiunea de frână (metoda cuplului constant de torsiune) precum și temperatura suprafeței de lucru. .5. Trebuie să se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5 al prezentei Anexe. .2. Viteza de rotație a discului sau a tamburului trebuie să fie de 660 ± 10 min-1 fără încărcare și nu trebuie să scadă sub 600 min-1 la încărcare mare. .3. Ciclurile testării și aplicările frânei pe parcursul ciclurilor trebuie să fie reglabile și automate. .4. Trebuie să fie înregistrat cuplul de torsiune la ieșire sau presiunea de frână (metoda cuplului constant de torsiune) precum și temperatura suprafeței de lucru. .5. Trebuie să se stabilească dispoziții pentru a dirija aerul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de garnituri fără a depăși o temperatură de 3000C și o suprafață de contact de 70% pentru ansamblurile de saboți de ghidaj fără a depăși o temperatură a suprafeței de 200oC. .2. Programul testării Programul testării cuprinde un număr de cicluri consecutive de frânare, fiecare conținând intervale de frânare χ ale frânei aplicată la 5 secunde urmată de o eliberare a frânei de 10 secunde. Următoarele două metode pot fi folosite alternativ. .2.1. Programul testării la presiune constantă 3.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Presiunea hidraulică p sub pistonul(oanele) șublerului trebuie să fie constantă, urmărind formula: Md = 150 Nm pentru Ak 18,1 cm2 Md = 300 Nm pentru Ak 18,1 cm2 Ak = suprafața pistonului(oanelor) șublerului rw = raza eficace a discului Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei, Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Racire forțată 1 1 x 10 60 deschis Nu 2 - 6 5 x 10 100 deschis (350) Nu 7 1 x 10 100
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1 x 10 100 deschis Da 3.2.1.2.Ansamblurile saboților Presiunea medie de contact la suprafața de lucru a garniturii de frână trebuie să fie constantă la 22 ± N/cm2 calculată pentru o frână statică fără servofrână. Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Forța răcirii 1 1 x 10 60 200 Da 2 1 x 10 100 Deschis Nu 3 1 x 10 100 200 Da
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
metodă se aplică doar pentru ansamblurile de garnituri. Cuplul de frână trebuie să fi constant în limitele unei toleranțe de ± 5% și să fie reglat pentru a garanta temperaturile maxime ale rotorului frânei date în tabelul de mai jos: Nr. ciclului Numărul de aplicări ale frânei χ Temperatura inițială a rotorului frânei (oC) Temperatura maximă a rotorului frânei (oC) Răcirea forțată 1 1 x 5 60 300 - 350 Nu 2 - 4 3 x 5 100 300 - 350 Nu 5 1 x
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
coeficientul de frânare este constant, ex.. o frână cu disc, cuplul de frână poate fi translatat la coeficientul de frecare. .3.1. Ansamblurile pernelor de amortizare 3.3.1.1.Coeficientul operațional de frecare (op) reprezintă media valorilor înregistrate pe parcursul ciclurilor 2 - 7 (metoda presiunii constante) sau pe parcursul ciclurilor 2 - 4, 6 - 9 și 11 - 13 (metoda cuplului de frână constant); măsurătoarea fiind făcută la o secundă după începerea primei aplicări a frânei la fiecare ciclu. 3.3.1.2.Coeficientul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu disc, cuplul de frână poate fi translatat la coeficientul de frecare. .3.1. Ansamblurile pernelor de amortizare 3.3.1.1.Coeficientul operațional de frecare (op) reprezintă media valorilor înregistrate pe parcursul ciclurilor 2 - 7 (metoda presiunii constante) sau pe parcursul ciclurilor 2 - 4, 6 - 9 și 11 - 13 (metoda cuplului de frână constant); măsurătoarea fiind făcută la o secundă după începerea primei aplicări a frânei la fiecare ciclu. 3.3.1.2.Coeficientul maxim de frecare (max) reprezintă cea mai mică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
reprezintă media valorilor înregistrate pe parcursul ciclurilor 2 - 7 (metoda presiunii constante) sau pe parcursul ciclurilor 2 - 4, 6 - 9 și 11 - 13 (metoda cuplului de frână constant); măsurătoarea fiind făcută la o secundă după începerea primei aplicări a frânei la fiecare ciclu. 3.3.1.2.Coeficientul maxim de frecare (max) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. 3.3.1.3.Coeficientul minim de frecare (min) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. .3.2. Ansamblurile saboților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și 11 - 13 (metoda cuplului de frână constant); măsurătoarea fiind făcută la o secundă după începerea primei aplicări a frânei la fiecare ciclu. 3.3.1.2.Coeficientul maxim de frecare (max) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. 3.3.1.3.Coeficientul minim de frecare (min) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. .3.2. Ansamblurile saboților 3.3.2.1.Cuplul mediu de torsiune (Mmediu) reprezintă media valorilor maxime și minime ale cuplului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a frânei la fiecare ciclu. 3.3.1.2.Coeficientul maxim de frecare (max) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. 3.3.1.3.Coeficientul minim de frecare (min) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. .3.2. Ansamblurile saboților 3.3.2.1.Cuplul mediu de torsiune (Mmediu) reprezintă media valorilor maxime și minime ale cuplului de frână înregistrate pe parcursul celei de-a 5-a aplicări a frânei la ciclurile 1 și 3. 3.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. .3.2. Ansamblurile saboților 3.3.2.1.Cuplul mediu de torsiune (Mmediu) reprezintă media valorilor maxime și minime ale cuplului de frână înregistrate pe parcursul celei de-a 5-a aplicări a frânei la ciclurile 1 și 3. 3.3.2.2.Cuplul termic de frână (Mtermic) reprezintă cuplul minim de frână produs pe parcursul ciclurilor 2 și 4. Dacă temperatura depășește 300oC pe parcursul acestor cicluri, valoarea la 300oC urmează să fie considerată ca Mtermic. .4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
media valorilor maxime și minime ale cuplului de frână înregistrate pe parcursul celei de-a 5-a aplicări a frânei la ciclurile 1 și 3. 3.3.2.2.Cuplul termic de frână (Mtermic) reprezintă cuplul minim de frână produs pe parcursul ciclurilor 2 și 4. Dacă temperatura depășește 300oC pe parcursul acestor cicluri, valoarea la 300oC urmează să fie considerată ca Mtermic. .4. Criterii de acceptare .4.1. La fiecare solicitare de aprobare a tipului de ansamblu de garnituri de frână trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe parcursul celei de-a 5-a aplicări a frânei la ciclurile 1 și 3. 3.3.2.2.Cuplul termic de frână (Mtermic) reprezintă cuplul minim de frână produs pe parcursul ciclurilor 2 și 4. Dacă temperatura depășește 300oC pe parcursul acestor cicluri, valoarea la 300oC urmează să fie considerată ca Mtermic. .4. Criterii de acceptare .4.1. La fiecare solicitare de aprobare a tipului de ansamblu de garnituri de frână trebuie să fie înaintate: .4.1.1. pentru ansamblurile de perne de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la Anexa II pentru categ. De vehicul: o forta mai mare poate fi folosita daca este necesara pentru activrea sistemului anti-blocaj frână. (11) Daca coeficientul de adeziune din test este prea mare si impiedica sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (11) Daca coeficientul de adeziune din test este prea mare si impiedica sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (11) Daca coeficientul de adeziune din test este prea mare si impiedica sistemul anti-blocaj frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (12) In cazul remorcilor dotate cu dispozitiv de franare sensibil la greutate, presiune poate fi marita pentru a asigura un ciclu complt. 1 Sistemele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frana sa-si efectueze ciclul, atunci testul poate fi realizat pe o suprafata cu un coeficient de adeziune mai mic. (12) In cazul remorcilor dotate cu dispozitiv de franare sensibil la greutate, presiune poate fi marita pentru a asigura un ciclu complt. 1 Sistemele de antiblocare a franei "selecteaza sus" sunt considerate a include atat rotile controlate direct cat si rotile controlate indirect; in cazul sistemelor cu control "selecteaza jos" toate rotile directionate sunt considerate ca fiind roti controlate direct. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
unele elemente de ale gospodăririi apelor, legate de luarea unor decizii strategice și de stabilire a unor orientări de politică a apelor. Această diferență relativ subtilă nu este totdeauna corect percepută. Principalele ramuri ale gospodăririi apelor, diferențiate după componentele din ciclul natural al apei, sunt: Nu toate aceste ramuri ale gospodăririi apelor s-au dezvoltat încă până la nivelul de a constitui discipline închegate, deși există preocupări pentru numeroase activități care intră în domeniul lor. Majoritatea eforturilor tehnicienilor s-au orientat spre
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
gospodărirea debitelor solide care se ocupă de materialele solide antrenate de ape. Deoarece resursele de apă constituie o parte integrantă a mediului înconjurător, gospodărirea apelor este considerată adesea ca o ramură a gospodăririi mediului înconjurător. nu are însă în vedere ciclul natural al apei. Deoarece folosirea apelor este de de multe ori legată de extragerea apei dintr-un punct al acestui ciclu și de restituția lor în alt punct al acestui ciclu, s-a dezvoltat un domeniu aparte, cel al ‘’gospodăririi
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
mediului înconjurător, gospodărirea apelor este considerată adesea ca o ramură a gospodăririi mediului înconjurător. nu are însă în vedere ciclul natural al apei. Deoarece folosirea apelor este de de multe ori legată de extragerea apei dintr-un punct al acestui ciclu și de restituția lor în alt punct al acestui ciclu, s-a dezvoltat un domeniu aparte, cel al ‘’gospodăririi apelor în cadrul folosințelor’’. Deși gospodărirea apelor se concentrează în special asupra influenței exercitate de om asupra resurselor de apă, obiectul ei
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
a gospodăririi mediului înconjurător. nu are însă în vedere ciclul natural al apei. Deoarece folosirea apelor este de de multe ori legată de extragerea apei dintr-un punct al acestui ciclu și de restituția lor în alt punct al acestui ciclu, s-a dezvoltat un domeniu aparte, cel al ‘’gospodăririi apelor în cadrul folosințelor’’. Deși gospodărirea apelor se concentrează în special asupra influenței exercitate de om asupra resurselor de apă, obiectul ei include și influența exercitată de apă, de obicei de anumite
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
sunt avertizările de avalanșe. Există însă și construcții care pot fi realizate pentru devierea avalanșelor sau dispoziții constructive care să permită construcțiilor să reziste efectelor avalanșelor. "Gospodărirea apelor în cadrul folosințelor" are ca obiect resursele de apă după prelevarea lor din ciclul natural pentru diferite întrebuințări până în momentul restituirii lor în alt punct al ciclului natural. Inițial, gospodărirea apelor se limita doar analiza modalităților de satisfacere a cerințelor sau de evacuare a dejecțiilor, având un rol preponderent reactiv, în care cerințele folosințelor
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
devierea avalanșelor sau dispoziții constructive care să permită construcțiilor să reziste efectelor avalanșelor. "Gospodărirea apelor în cadrul folosințelor" are ca obiect resursele de apă după prelevarea lor din ciclul natural pentru diferite întrebuințări până în momentul restituirii lor în alt punct al ciclului natural. Inițial, gospodărirea apelor se limita doar analiza modalităților de satisfacere a cerințelor sau de evacuare a dejecțiilor, având un rol preponderent reactiv, în care cerințele folosințelor erau doar în mică măsură puse în discuție. Pe măsură ce gradul de solicitare a
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]