48,602 matches
-
încălzirea apei era permisă doar o dată pe săptămână. Prezența celei de-a doua soții a lui Petru, împărăteasa Ecaterina, a adus poftă de viață în noul oraș. Ca urmare a folosirii ca muncitori a robilor din întreg imperiul, activitatea de construire a orașului a progresat rapid. S-a estimat că 200.000 de oameni au murit în cei douăzeci de ani în care s-a construit orașul. Un diplomat al timpului, care a descris inițial orașul ca „o grămadă de sate
Palatul de Iarnă din Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/298930_a_300259]
-
de artă, ele au devenit prea numeroase pentru a fi adăpostite în Ermitaj. Colecția de artă a Ecaterinei a devenit atât de mare încât în cele din urmă a devenit necesar să se comande arhitectului Iuri Velten, educat în Germania, construirea unei a doua prelungiri a palatului, care a devenit cunoscută în cele din urmă ca Vechiul Ermitaj ("15"). Mai târziu, Ecaterina a comandat o a treia prelungire, Teatrul Ermitaj, proiectată de Giacomo Quarenghi. Această construcție a necesitat demolarea ultimilor porțiuni
Palatul de Iarnă din Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/298930_a_300259]
-
În 1874, după ce conservatorii au preluat controlul asupra Parlamentului, premierul Disraeli și partidul sau au continuat să promoveze curentul reformist în avantajul maselor. În 1875 au fost promulgate două legi ce instituiau programe de ameliorare a igienei publice și de construirea locuințelor pentru săraci. La 1 mai 1876 regina Victoria a fost declarată împărăteasa Indiei. În 1878, străzile Londrei sunt pentru prima dată iliminate electric. La 13 iulie 1878 , Benjamin Disraeli și Robert Cecil, marchiz de Salisbury participând la Congresul de la
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
interzis importul de vită din Marea Britanie din cauza numărului mare de animale infestate cu ESB-boala vacii nebune. Respingerea ideii de a primi ordine de la Bruxelles a fost motivul scepticismului față de Uniunea Europeană. Chiar și așa, relațiile strânse cu Europa continuă, dovadă fiind construirea Eurostarului, un tunel feroviar de sub Canalul Mânecii, care leagă Marea Britanie de Franța, după ce guvernul britnaic renunțase să-l mai finanțeze și un consorțiu internațional s-a preocupat de finisarea acestuia în 1994. Alegerile din 1997 s-au încheiat cu victoria laburiștilor
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
anul 2006 producția globală de wolfram era de 73.300 t. Cel mai mare producător de wolfram este China cu circa 80% (62.000 t/an) din producția globală anuală. Datorită punctului de fuziune ridicat (peste 3000 ) este întrebuințat pentru construirea filamentelor de la lămpile cu incandescență, filamentele tuburilor electronice, anozii tuburilor radiogene (vezi Aparat roentgen) și a tuburilor electronice de putere mare. Wolframul are o densitate și o duritate foarte mare, lucruri care îl fac utilizat la construcția de capete tăietoare
Wolfram () [Corola-website/Science/304472_a_305801]
-
lăsată de el este încă vie; • Extinderea Bridgestone în afara granițelor; Oferirea unor produse de calitate superioară; • Brigestone devine cea mai mare producătoare de anvelope; IV. Tehnici de management: Expansiunea domeniului afacerii bazată pe o strategie bine definită pe termen lung; Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale; • Întoarcerea la primele principii. I. Prezentarea companiei Compania japoneză de anvelope Brigestone a fost fondată în 1931 de către Shajiro Ishibashi în Kurume, Fukuoka din Japonia. În momentul de față Brigestone ocupă primul loc în
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
Piatră pentru Pod). III. Activitatea • Brigestone devine cea mai mare producătoare de anvelope: După un sfert de secol, începutul anilor 50 a marcat creșterea rapidă a companiei.Prima prioritate a fost să-și i-a numele de Brigestone urmată de construirea unui nou centru în Tokyo și în final operarea primei distribuții de anvelope.Toate acestea s-au dovedit a fi decizii bine gândite , lucru arătat și de faptul că vânzările au depășit 10 bilioane de Yeni în 1953,facad din
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
de faptul că vânzările au depășit 10 bilioane de Yeni în 1953,facad din brigestone cea mai mare companie producătoare de anvelope.Ishibashi nu și-a uitat originile și a sărbătorit cea de-a 25-a aniversare a companei prin construirea centrului cultural Ishibashi în Kurume, centru pe care l-a donat orașului. Vânzările anvelopelor din nylon au început în 1959 șirul evenimentelor continuând cu construirea unui nou sediu în Tokyo inaugurat în 1960,pentru a ține pasul cu creșterea rapidă
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
a uitat originile și a sărbătorit cea de-a 25-a aniversare a companei prin construirea centrului cultural Ishibashi în Kurume, centru pe care l-a donat orașului. Vânzările anvelopelor din nylon au început în 1959 șirul evenimentelor continuând cu construirea unui nou sediu în Tokyo inaugurat în 1960,pentru a ține pasul cu creșterea rapidă a pieței motorizării. • Oferirea unor produse de calitate superioară: Motto-ul companiei „servind societatea prin produse de o calitate superioară” a foat adoptat în 1960
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
Indycar și alte sporturi automobilistice. IV. Tehnici de management În anul 2005 Bridgestone a beneficiat în urmă numărului mare de cereri ale produselor sale în Japonia, America, Europa și Asia. S-a concentrat pe introducerea produselor inovative și căutate, pe construirea capacității globale de producție, creșterea productivității și îmbunătățirea logistice. Vânzările nete au crescut cu până la 11% față de anul precedent, ajungându-se la un profit de 22,8 bilioane de dolari. Bridgestone nu este niciodată satisfăcută, de aceea folosește cea mai
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
din oțel. Compania deține și finanțează centre de reesapare de prestiiu în întreaga lume. Țelul companiei pe viitor este acela de a-si extinde domeniul de expertiză prin noi modele de afaceri care să includă noi sisteme și soluții inovative. Construirea unei structuri manageriale dinamice și globale: Afacerea anvelopelor este o industrie globală cu caracteristici locale puternice, iar acest lucru este adevărat pentru piața echipamentelor originale și pentru piața înlocuirii anvelopelor. Provocarea zilelor noastre este refacerea sistemului managerial pentru Grupul Bridgestone
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
să creeze un singur stat european, și, deși, înfrângerea sa a întârziat momentul unificării continentului cu aproape un secol și jumătate, ideea a reapărut după Al Doilea Război Mondial. Ideile Revoluției franceze au impulsionat procesul de afirmare a națiunii române. Construirea de "societăți iacobine" a dus la afirmarea Școlii Ardelene și, mai târziu, la declanșarea primei mișcări revoluționare românești conduse de Tudor Vladimirescu.
Războaiele Napoleoniene () [Corola-website/Science/304489_a_305818]
-
cucerit orașul Halicarnas în anul 334 i.Ch., au cruțat monumentul și l-au tratat cu respect. De-abia în secolul al XII-lea d.Ch., un puternic cutremur a distrus monumentul, rezervându-i o soartă tristă, cea de carieră pentru construirea castelului fortificat Sf. Petru al Cruciaților Ioaniți (în sec. XVI). Resturile Mausoleului din Halicarnas, aflate în partea de nord a orașului Bodrum (la cca 1 km de centru) sunt cuprinse într-un muzeu în aer liber, fiind accesibile publicului.
Mausoleul din Halicarnas () [Corola-website/Science/304601_a_305930]
-
de deputatul PD Adrian Videanu) și are forma unui crucifix într-o carte deschisă, pe una din file fiind portretul în bronz al episcopului Ioan Duma și pe cealaltă fiind încrustate numele celor 106 eroi din cele două sate. Inițiativa construirii acestui monument aparține Fundației "Episcop Ioan Duma", care a contribuit și financiar la realizarea sa.
Ioan Duma () [Corola-website/Science/304610_a_305939]
-
80.000 soldați și 5 - 10.000 de ieniceri. Mehmed a construit și o flotă pentru a asedia orașul de pe mare, compusă în majoritate din mercenari greci. Otomanii au angajat un inginer transilvănean pe nume Orban, care era specialist în construirea de tunuri, arme care la acea vreme reprezentau o noutate în tehnica de luptă. Orban a construit un tun enorm, botezat "tunul Basilic" sau "Great Bombard" (nume dat de voluntarii englezi care au supraviețuit), măsurând peste 8 metri lungime și
Căderea Constantinopolului () [Corola-website/Science/304603_a_305932]
-
atras un număr mare de investitori, putând astfel să mărească dimensiunile zeppelinului și să le fabrice în serie. Ferdinand von Zeppelin a părăsit cariera militară în anul 1890, la vârsta de 52 de ani, ca să se poată consacra proiectului său, construirea unui dirijabil, care va lua numele inventatorului său: "Zeppelin". Eforturile sale au fost încununate de succes, astfel încât la data de 13 august 1898 i se acordă patentul imperial No. 98580 pentru construirea primului balon dirijabil cu motor. Schița dirijabilului, patentată
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
de ani, ca să se poată consacra proiectului său, construirea unui dirijabil, care va lua numele inventatorului său: "Zeppelin". Eforturile sale au fost încununate de succes, astfel încât la data de 13 august 1898 i se acordă patentul imperial No. 98580 pentru construirea primului balon dirijabil cu motor. Schița dirijabilului, patentată la 31 august 1895, avea următoarele caracteristici mai importante: Video
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
fără întrerupere până în 1918. În secolul al XIX-lea, odată cu apariția naționalismului, conflictele dintre cehi și germani s-au înmulțit, așa cum au fost cele din timpul revoluțiilor de la 1848, în care populația vorbitoare de limbă germană dorea să participe la construirea statului național german, în timp ce populația slavă cehă dorea să scoată Boemia din cadrul unui asemenea stat. Odată cu creșterea naținalismului, numele "Sudetendeutsche" (germanii sudeți) a apărut la începutul secolului al XX-lea, la început ca parte clasificării celor trei mari grupuri de
Sudetenland () [Corola-website/Science/304647_a_305976]
-
august 1961 și până la 9 noiembrie 1989, jumătatea estică a Berlinului a fost separată de cea apuseană de Zidul Berlinului. Denumirea oficială est-germană a orașului a fost simplu "Berlin" sau uneori ""Berlin, Hauptstadt der DDR"" (Berlin, capitala RDG-ului). Înainte de construirea Zidului Berlinului se foloseau termenii "„Demokratischer Sektor von Berlin”" sau "„Demokratisches Berlin”". Acordul de la Potsdam, semnat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial a stabilit cadrul legal al ocupației Germaniei. În conformitate cu prevederile acordului, Germania urma să fie sub suveranitatea
Berlinul de Est () [Corola-website/Science/304676_a_306005]
-
Răsăriteană puteau folosi Berlinul drept punct de tranzit pentru a ajunge în RFG. Tocmai pentru a opri această fugă, guvernul est-german a construit Zidul Berlinului, acesta separând din punct de vedere fizic Berlinul de Vest de restul Germaniei de Est. Construirea zidului a început pe 13 august 1961. Era încă posibil să călătorești între cele două jumătăti ale orașului pe calea aerului, folosind anumite căi ferate și autostrăzi special desemnate pentru acest scop, dar locuitorii celor două Berlinuri erau separați atât
Berlinul de Est () [Corola-website/Science/304676_a_306005]
-
Cultivarea câmpurilor necesită colaborarea dintre oameni, astfel, s-a introdus un nou tip de organizare a muncii. Cooperarea a avut consecințe profunde. Unii erau responsabili pentru săparea solului și însămânțare, alții erau responsabili cu săparea și curățarea canalelor sau cu construirea digurilor și caselor, sau producerea uneltelor. Un alt leagăn important al civilizației este în Siria, în orașele nou descoperite situate lângă site-ul arheologic Tell Brak din nordul Mesopotamie, de o suprafață totală de 130 de hectare, cu o movilă
Antichitatea () [Corola-website/Science/304633_a_305962]
-
și viteazului rege Gustav Adolf, a închis, pentru o sută de ani, ieșirea la mare a Rusiei. De asemenea, a redus posesiunile regatului polon de pe o fâșie întinsă a țărmului baltic. Domnia lui Gustav Adolf (1611-1632) a avut drept consecință construirea unui stat puternic, prin reforme legislative și militare, prin stimularea economiei și a culturii, prin dezvoltarea marinei comerciale. Interese de negoț (comerciale) în bazinul Balticii nu aveau numai statele germane din nord și orașele hanseatice (Hamburg, Lübeck, Danzig - astăzi Gdansk
Războiul de Treizeci de Ani () [Corola-website/Science/303487_a_304816]
-
multe forturi situate după Cheviots au trebuit sa fie abandonate. Până la sfarșitul secolului s-a renunțat la aceste fortificații, cel mai nordic fort roman fiind situat pe istmul Tyne-Solway. Această situație a fost recunoscută de împăratul Hadrian, care a ordonat construirea faimosului său zid pe aceea linie. Construcția zidului lui Hadrian a durat mulți ani. Munca a început probabil în anul 122 sau 123, iar trupele romane încă mai lucrau la zid în 138 când Hadrian a murit. În câteva luni
Anglia romană () [Corola-website/Science/303493_a_304822]
-
(prescurtat OSM) este un proiect colectiv, în regim open source, ce are ca scop construirea unei baze de date geografice globale cum ar fi atlasele rutiere, folosind atât date introduse manual având ca fundal imagini spațiale, cât și date colectate de pe dispozitive GPS. a fost fondat în 2004 de către Steve Coast. În martie 2006 OSM
OpenStreetMap () [Corola-website/Science/303502_a_304831]
-
II-lea și cu Giuseppe Mazzini, a fi unul dintre „părinții patriei” italiene. Garibaldi a fost un personaj istoric esențial al "Risorgimentului" italian, deoarece a condus și a luptat personal într-un număr mare de campanii militare care au permis construirea unei Italii unite. El a încercat, cel mai adesea, să acționeze cu învestitura unei puteri legitime, ceea ce face să fie greu de definit ca revoluționar: a fost numit general de către în 1848, general al de către ministrul de război, și cu
Giuseppe Garibaldi () [Corola-website/Science/303473_a_304802]