47,274 matches
-
proiectul fiind abandonat. La mijlocul anului 1940, furnizorii tradiționali de armament ai României, Franța și Cehoslovacia, erau sub influență germană. Livrările de tancuri Renault 5 au fost oprite după înfrângerea armatei franceze. Fiindcă dotarea armatei era precară, România a vrut să cumpere 216 tancuri medii Skoda T-21. Acest tanc, denumit inițial S-II-c, era urmașul tancului LT vz. 35, aflat deja în dotarea trupelor blindate ale armatei române. Tancul cântarea aproximativ 17 tone, fiind dotat cu un tun de 47 mm și
R-3 () [Corola-website/Science/320661_a_321990]
-
Ungariei licența pentru construirea tancului T-22 în august 1940. T-22 era o variantă a tancului T-21, fiind ulterior construit în Ungaria sub denumirea 40M Turán I. În luna ianuarie a anului 1941, România a încercat iar să cumpere acest tanc, însă comanda nu a fost livrată din cauza capacităților industriale limitate, în ciuda eforturilor guvernului român și ale celui german. În luna iunie a anului 1941, România a încercat să construiască sub licență 287 de tancuri T-21, denumite oficial
R-3 () [Corola-website/Science/320661_a_321990]
-
infanteriei Puma. O trupă din cadrul batalioanelor Panzergrenadier are de obicei la dispoziție o mitralieră MG3. Trupele Panzergrenadier ale forțelor armate elvețiene folosesc din anul 2000 mașina de luptă a infanteriei "Stridsfordon 90" (186 de unități). Aceste vehicule blindate au fost cumpărate de la firma BAE Systems Hägglunds, din Suedia. Soldații folosesc arma standard a infanteriei, pistolul-mitralieră SIG SG 550, denumită "Sturmgewehr 90" în cadrul armatei elvețiene. Pentru a combate vehiculele blindate, unitățile Panzergrenadier au la dispoziție aruncătorul de grenade Panzerfaust 3 și rachetele
Panzergrenadier () [Corola-website/Science/320658_a_321987]
-
a fost reintrodus prin "National Service Act", pentru tinerii care împlineau 20 pe baza datei de naștere, cu o perioadă de doi ani de serviciu continuu cu normă întreagă. În 1961, trei distrugătoare de clasă "Charles F. Adams" au fost cumpărate de la Statele Unite pentru înlocuirea celor învechite de clasă "Q". În mod tradițional, RAN a selectat oferta pe baza asemănărilor de proiectare cu cele ale Marinei Regale britanice. HMAS "Perth" și HMAS "Hobart" s-au alăturat flotei în 1965, urmate de
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
parohii greco-catolice în orașele și satele Bucovinei. Primele familii de ucraineni sosesc la Cacica în 1785 pentru a munci în mina de sare din localitate. În 1810 se organizează primul grup de credincioși greco-catolici, iar doi ani mai târziu se cumpără terenul și o casă pentru loc de biserică. Primul preot pentru comunitatea ucraineană a fost pr. Lejohubschei (1812-1813), urmat de pr. Ivan Voievidca (1813-1818). Începând din 1812, împăratul Francisc I al Austriei a aprobat înființarea de parohii greco-catolice la Siret
Biserica greco-catolică din Cacica () [Corola-website/Science/320678_a_322007]
-
a fost foarte protejată și și-a petrecut majoritatea timpului cu părinții și surorile ei. Regele George și regina Charlotte și-au dorit să-și țină la adapost copiii, în special fetele. Cu toate acestea, în 1812, Prințesa Elisabeta a cumpărat ca reședința sa privată, Old Windsor în Berkshire. În timpul unui bal la curtea britanică, în 1814, Elisabeta l-a cunoscut pe prințul german Frederick de Hesse-Homburg. Când Elisabeta a văzut ofițerul austriac în eleganta uniformă de husar, a spus: "dacă
Prințesa Elisabeta a Regatului Unit () [Corola-website/Science/320686_a_322015]
-
să intre în competiție cu sistemele private și să permită ca unele linii aeriene să fie închise, dar a fost păstrată în centrul orașului datorită capitalului mic de pornire dat de municipalitate. În 1940 cele două sisteme private au fost cumpărate de municipalitate; unele linii aeriene au fost închise imediat, iar altele au fost închise mai târziu. Integrarea a fost lentă, dar câteva stații de tranzit au fost construite între IND și BMT, operate de un departament numit "B Division". Deoarece
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
constă în vagoane R42, 4 seturi de vagoane model R143 și 4 seturi de vagoane model R160A. Din cauza problemelor create de curbele strânse, vagoanele lungi de 23 m nu sunt folosite pe căile de rulare ale BMT Eastern Division. Vagoanele cumpărate de municipalitate de la crearea IND (pentru celelalte departamente începând cu anul 1948) sunt identificate prin litera „R” urmată de un număr care reprezintă numărul contractului în temeiul căruia vagonul a fost cumpărat. Vagoanele cu numere apropiate, ca de exemplu R1-R9
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
căile de rulare ale BMT Eastern Division. Vagoanele cumpărate de municipalitate de la crearea IND (pentru celelalte departamente începând cu anul 1948) sunt identificate prin litera „R” urmată de un număr care reprezintă numărul contractului în temeiul căruia vagonul a fost cumpărat. Vagoanele cu numere apropiate, ca de exemplu R1-R9, R26-R29, R143-R160B pot fi aproape la fel, deși au fost cumpărate în baza unor contracte diferite și, posibil, au fost construite de fabricanți diferiți. MTA a introdus vagoane mai noi în timpul ultimelor
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
anul 1948) sunt identificate prin litera „R” urmată de un număr care reprezintă numărul contractului în temeiul căruia vagonul a fost cumpărat. Vagoanele cu numere apropiate, ca de exemplu R1-R9, R26-R29, R143-R160B pot fi aproape la fel, deși au fost cumpărate în baza unor contracte diferite și, posibil, au fost construite de fabricanți diferiți. MTA a introdus vagoane mai noi în timpul ultimelor decenii. Din 1999, modelele R142, R142A, R143, R160A au fost introduse în serviciu. Una din facilitățile noilor vagoane o
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
înregistrările au fost făcute astfel din eroare, am fost norocoși pentru că mulți psihologi sunt de părere că oamenii sunt mai receptivi la ordinele date de bărbați și la informațiile furnizate de femei”" Conform canalului de televiziune NY1, MTA dorește să cumpere încă 340 de vagoane de metrou care vor avea camere de supraveghere instalate în ele. Asemenea vagoane au fost deja folosite pe linia „E” pentru testare. Dacă testele vor avea succes, MTA va înlocui flota actuală care deservește linia „A
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
continuu. Când "New York City Transit Authority" ("Autoritatea Transporturilor din New York City") a fost creată în 1953, tariful a crescut cu 15 cenți și au fost puse în circulație primele fise. Până la 13 aprilie 2003 călătorii plăteau prețul biletului cu fise cumpărate de la un funcționar din stație. Fisele erau schimbate periodic, pe măsură ce prețurile se schimbau. Cu ocazia celei de-a 75-a aniversări a metroului, în 1979 a fost emisă o fisă specială cu o tăietură în formă de romb și cu
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
celei de-a 75-a aniversări a metroului, în 1979 a fost emisă o fisă specială cu o tăietură în formă de romb și cu două imagini gravate: un vagon din 1904 și un chioșc. Multe asemenea fise au fost cumpărate numai pentru a fi colectate și nu pentru a fi folosite pentru plata călătoriei. Fisele din ultima emisiune aveau o gaură în mijloc, iar după ce au fost retrase, multe au devenit mărgele în bijuterii confecționate manual. Fisele vechi sunt răscumpărate
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
de mai multe ori dacă poliția nu observa activitatea escrocilor. Adesea angajații metroului au acoperit fantele pentru fise cu săpun pentru a descuraja „sugerea fiselor”. Au fost câteva controverse la începutul anilor 80 când călătorii întreprinzători au descoperit că fisele cumpărate în Connecticut pentru a fi folosite pe autostrada Connecticut Turnpike aveau aceeași formă și aceeași greutate ca fisele pentru metroul new-yorkez. Cum fisele pentru autostradă costau mai puțin cu o treime, au început să apară cu regularitate în aparatele metroului
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
doi locuind lângă Monument, Colorado. (Kevin James Anderson) s-a nascut pe 27 martie 1962 în Racine, Wisconsin. A fost puternic influențat de "Războiul lumilor" și, la opt ani, a scris prima lui povestire, "Injection." La zece ani și-a cumpărat o mașină de scris și, de atunci, nu s-a mai oprit din scris. În adolescență a trimis prima lui povestire la o revistă, dar au trecut doi ani până când unul dintre manuscrisele sale a fost acceptat, fiind plătit în
Kevin J. Anderson () [Corola-website/Science/320724_a_322053]
-
curse și constructor de mașini). Celor trei li se vor alătura John Wyer, fostul racing team manager al Aston Martin și, mai ales, Eric Broadley, fondatorul Lola Cars, cu care Ford semnează un contract pe doi ani și de la care cumpără două prototipuri. Primul model se bazează pe unul dintre prototipurile Lola, ce avea deja un design similar, si este propulsat de un motor V8, cu o capacitate de 4,7 litri și capabil de o viteză maximă de 321,8
Ford GT40 () [Corola-website/Science/320701_a_322030]
-
licențele rețelei radio Deea, o parte dintre acestea fiind folosite pentru lansarea, în aprilie 2008, a rețelei Vibe FM. Vibe FM păstrează formatul de muzică clubbing până în 2015 când, în martie devine post de muzică Oldies but Goldies. Lagardere a cumpărat licențele Radio Deea, dar nu și brandul. De asemenea: Radio 21 a cumpărat 20 de licențe de la Radio Deea, tot în anul 2007.
Radio Deea () [Corola-website/Science/320709_a_322038]
-
aprilie 2008, a rețelei Vibe FM. Vibe FM păstrează formatul de muzică clubbing până în 2015 când, în martie devine post de muzică Oldies but Goldies. Lagardere a cumpărat licențele Radio Deea, dar nu și brandul. De asemenea: Radio 21 a cumpărat 20 de licențe de la Radio Deea, tot în anul 2007.
Radio Deea () [Corola-website/Science/320709_a_322038]
-
faptului că autoritățile laice din vremea regimului comunist nu acordau autorizații de construcție pentru biserici, pr. Johann Proschinger a făcut în 1981 o cerere doar pentru construirea unei capele în cimitirul catolic din Bulai. Primind autorizația de construcție, el a cumpărat materiale pentru construcția capelei cu fondurile parohiei din Suceava, precum și din donațiile celor ce îl cinstesc pe Sf. Anton de Padova. Lucrările de construcție au fost începute în primăvara anului 1982, fiind finalizate doi ani mai târziu. Slujba de sfințire
Biserica Sfântul Maximilian Maria Kolbe din Moara () [Corola-website/Science/320726_a_322055]
-
Castelul Bagnolet pe care l-a moștenit de la tatăl său, a devenit reședința lui favorită. Louis Philippe a avut trei copii cu Étiennette, copii care au fost crescuți de familia Orléans. În 1769, Louis Philippe a vandut Bagnolet și a cumpărat Castelul du Raincy, situat la mai puțin de zece mile est de centrul Parisului. În același an, fiul său Louis Philippe s-a căsătorit cu Louise Mărie Adélaïde de Bourbon, moștenitoarea unei averi de la tatăl său, Ducele de Penthièvre. Louis
Louis Philippe, Duce de Orléans () [Corola-website/Science/320743_a_322072]
-
din original precum și unele noi precum o copie digitală și formatul "imagine-în-imagine" intitulat "The Complete 300: A Comprehensive Immersion", care permitea telespectatorului vizualizarea filmului din trei perspective diferite. La 9 iulie 2007, canalul american de televiziune prin cablu TNT a cumpărat dreptul de difuzare a filmului de la Warner Bros TNT și a început difuzarea sa în septembrie 2009. Sursele susțin că rețeaua de televiziune a plătit între 17.000.000 și 20.000.000 de dolari pentru drepturile de difuzare. TNT
300 - Eroii de la Termopile () [Corola-website/Science/320684_a_322013]
-
de ciumă, care a ucis mai mult de 30,000 de locuitori. Organizarea paradei de către primar a fost întreruptă mai mulți ani, dar a fost reluată din ordinul regelui în 1609. Mănăstirea Charterhouse, care fusese desființată, a fost vândută și cumpărată de mai multe ori, dar a fost în final cumpărată de Thomas Button pentru 13,000 de lire sterline. Spitalul nou, capela și școala au fost deschise în 1611. Școala Charterhouse a fost una din principalele școli publice din Londra
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
de locuitori. Organizarea paradei de către primar a fost întreruptă mai mulți ani, dar a fost reluată din ordinul regelui în 1609. Mănăstirea Charterhouse, care fusese desființată, a fost vândută și cumpărată de mai multe ori, dar a fost în final cumpărată de Thomas Button pentru 13,000 de lire sterline. Spitalul nou, capela și școala au fost deschise în 1611. Școala Charterhouse a fost una din principalele școli publice din Londra până când a fost mutată în Surrey. Pe locul acesteia funcționează
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
și pentru re-export în Europa și mai departe. Lui William al III-lea al Angliei nu prea i-a păsat de Londra al cărei fum îi provoca crize de astm bronșic. După primul incendiu de la Whitehall Palace (1691) William a cumpărat Nottingham House și a transformat-o în Kensington Palace. Kensington era un sat neînsemnat, dar sosirea curții i-a mărit curând importanța. Palatul nu a fost foarte agreat de monarhii ulteriori, însă construcția lui a fost încă un pas în
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
taxelor. Contestațiile evreilor au dus iarăși la tărăgănarea plății taxelor, domnitorul a anulat contractul din 1780 și a autorizat un nou statut. Evreii au contestat din nou statutul și abia în 1836 au ajuns la un acord cu proprietarul moșiei, cumpărând de la acesta terenurile pe care locuiau în centrul orașului. Principala ocupație a evreilor din Fălticeni era negustoria. Ca urmare a faptului că orașul se afla la granița României cu Austro-Ungaria, comerțul s-a dezvoltat, iar comunitatea evreiască din Fălticeni a
Sinagoga Mare din Fălticeni () [Corola-website/Science/320751_a_322080]