7,476 matches
-
ar însemna să fac publice date pe care le-am cunoscut în timp ce lucram în unitatea centrală juridică a Serviciului Român de Informații. Așadar, am scris pasajul în deplină cunoștință de cauză. Și faptică, dar și juridică. Capitolul IX TERORIST PE...BICICLETĂ? La începutul anilor ’80, Direcția a VI-a a instrumentat mai multe cazuri având ca obiect inițierea, pregătirea și organizarea de acțiuni teroriste pe teritoriul României, una dintre ele soldându-se chiar cu împușcarea unui diplomat arab acreditat la București
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
Cercetări Penale, cazul era elucidat. Ce se întâmplase? Cu câtva timp în urmă, „teroristul” nostru, subofițer, sustrăsese din unitatea militară unde lucra două grenade defensive, în ideea de a le folosi la pescuit. În dimineața zilei precedente, a plecat cu bicicleta să caute bere, ajungând astfel la restaurantul unde s-a petrecut apoi tragedia. Totul a început de la o altercație cu un cetățean aflat la o masă alăturată. Înfuriat la culme și aflat, se înțelege, sub influența alcoolului, subofițerul s-a
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
modeste. Majoritatea închiriază camere pentru studenți. Vecini cu mine, o pereche de studenți veniți din statul Indiana. El studiază medicina veterinară, ea agronomia. Micul lor automobil nu diferă de primele exemplare scoase de Ford. Roțile îi sunt ca cele de bicicletă, are o mică capotă, fără pereți laterali. Când o pornesc o împing amândoi și e ușor pentru că terenul e înclinat, și se urcă apoi din mers într-o păcăneală ce trezește atenția tuturor. A plecat indiana. Cred că e cea
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
a plouat cu soare, de seara de vară, de Manon și de pasărea care cânta pentru noi. Ce mult a trecut de atunci, și totuși cât de clar îmi amintesc totul! Brusc mi-am amintit de coșarul care mergea pe bicicletă cu jobenul lui pe cap, și de râsul meu. Tu ai oprit și i-ai dat niște bani, drept răsplată pentru că m-a făcut să râd. După plecare O scrisoare trimisă la Berlin și două depeșe. E mult pentru prima
Martha Bibescu și prințul moștenitor al Germaniei by CONSTANTIN IORDAN [Corola-publishinghouse/Science/996_a_2504]
-
la cules fructe, la reparat mașini), s-au zburătăcit în Europa și miile sale de infractori, dornici și ei să ajungă acolo unde nu trebuie să ucizi ca aici pentru o amărâtă de sută de mii de lei sau o bicicletă, ci ai posibilitatea să-ți încarci conștiința și cazierul pentru prăzi mai grase. Când buimăciți de această schimbare în rău a chipului țării lor, a vieții lor de zi cu zi, europenii reacționează, noi suntem aici gata să-i acuzăm
Cum am spânzurat-o pe Emma Bovary by Doina Jela [Corola-publishinghouse/Science/937_a_2445]
-
magnetică poate fi Înlocuită cu succes de lăptuca sălbatică, o plantă considerată, pe drept cuvânt, drept „busola vegetală". Când este Încălzită suficient de soare, frunzele ei se dispun pe verticală, cu muchiile pe direcția nord-sud și cu fețele spre est-vest. * Bicicleta este pomenită pentru prima oară În scrierile chinezești, cu 2000 de ani Î.Hr. Era un vehicul ciudat, denumit „fericitul dragon”, un soi de cal de lemn cu o singură roată, pe care Încălecai având de fiecare parte câte o
Caleidoscop by Liliana Novac () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91742_a_93361]
-
2000 de ani Î.Hr. Era un vehicul ciudat, denumit „fericitul dragon”, un soi de cal de lemn cu o singură roată, pe care Încălecai având de fiecare parte câte o roată care se punea În mișcare cu mâna. Prima bicicletă modernă a apărut În Anglia, În 1842, fiind construită de Mac Millan. * Cafeaua de tip „exppress” este preparată cu ajutorul unui aparat a cărui creație aparține milanezului Luigi Bezzera. El și-a prezentat invenția sa pentru prima dată În cadrul expoziției deschise
Caleidoscop by Liliana Novac () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91742_a_93361]
-
Un ștergător de picioare, dacă este prea nou, are să dispară în câteva zile. Sau coronițele de brad puse pe ușa de la intrare de Crăciun! Sau un ghiveci prea arătos, cu plante de interior! În nici un caz să nu se lase bicicleta în fața ușii! Apoi, locatarii nu acordă prea mare importanță felului în care murdăresc spațiul celorlalți: este aproape un obicei să scuturi covoarele peste balconul vecinului (dacă se poate chiar pe rufele pe care acesta le are întinse la uscat) sau
Năravuri româneşti. Texte de atitudine [Corola-publishinghouse/Journalistic/2083_a_3408]
-
blocurile de locuințe prost construite condamnate de autorități nu au fost încă înlocuite și ar putea duce la un nou dezastru. Parcarea subterană este încă insuficientă, iar autoritățile municipale sunt foarte încete în a aplica soluții "verzi" revoluționare. Pistele de biciclete, trotuarele pietonale, tramvaiele moderne, căldura solară nu au ținut pasul cu cel mai recent progres european din domeniu. Și toate aceastea se întâmplă în ciuda faptului că românii sunt un popor inventiv. O problemă majoră care m-a izbit ca fiind
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
marcate cu roșu ca nesigure pentru supraviețuire în caz de un cutremur major. Ca și în Occident, accentul va fi pus probabil pe servicii publice, tramvaie moderne și vehicole care nu folosesc benzină. Se discută crearea de noi piste de biciclete necesare într-un oraș ca Bucureștiul unde folosirea bicicletei pe drumurile majore sau minore este periculoasă. O soluție posibilă ar fi crearea de zone pietonale în interiorul Lipscaniului unde reparațiile mult amânate sunt încă în curs. Datorită pasiunii românești pentru mașini
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
de un cutremur major. Ca și în Occident, accentul va fi pus probabil pe servicii publice, tramvaie moderne și vehicole care nu folosesc benzină. Se discută crearea de noi piste de biciclete necesare într-un oraș ca Bucureștiul unde folosirea bicicletei pe drumurile majore sau minore este periculoasă. O soluție posibilă ar fi crearea de zone pietonale în interiorul Lipscaniului unde reparațiile mult amânate sunt încă în curs. Datorită pasiunii românești pentru mașini, mai ales printre cei bogați (aș putea spune "clasa
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
în gâtul ăluia să-l dau jos. M-am îmbrâncit pentru tata, pentru salamul meu de a doua zi. Scrii undeva că nu erai lăsat la joacă. Nici în livada de nuci de la capătul Sălăjanului. Și n-ai avut nici bicicletă. Copiii ieșeau în spatele blocului. Tu unde erai? Eu eram la balcon și îi vedeam. Trăiam fiecare joc al copiilor de sus, citeam ce vorbesc, pe buzele femeilor adunate la nisip. Aruncam cu pământ de la flori, pământ făcut ghemotoc în mână
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2166_a_3491]
-
cum m-am așteptat de la o capitală din Europa Occidentală, dar și altfel - în nenumărate alte feluri.Am avut parte, de exemplu, de o lecție de psihologie socială foarte interesantă, oferită de bicicliștii vienezi. Viena e împânzită cu piste de bicicletă, pe care poți circula nestingherit. Austriecii, ca orice țară civilizată, au mare grijă de bicicliștii lor. Ca simplu pieton însă, am văzut și reversul medaliei. Dăruiți cu piste late și cu drepturi de circulație extinse, bicicliștii au adoptat comportamentul șoferilor
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2175_a_3500]
-
comportamentul șoferilor de automobil tiranici. Gonesc furioși la doi centimetri de pietonul firav, claxonează (mă rog, țârâieă disperați dacă pari că le ieși în cale, iar dacă aștepți la o trecere de pietoni ce se intersectează cu o pistă de biciclete, ai face bine să stai cât mai lipit de clădirea de pe colț. Trebuia să bănuiesc: orice grup social defavorizat, odată ce capătă putere, încearcă să și-o exercite asupra altui grup mai slab. Biciclistul e lup pentru pieton. Seara, pe terase
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2175_a_3500]
-
a propriilor resurse creatoare. De fapt, e firesc să începi un an nou cu niște cuvinte noi. Eu propun, ca să nu spună gurile rele că mă sustrag tocmai de la propriile mele cazne jucăușe, velolingvia (capacitatea de a vorbi ca o bicicletă, întorcând pe toate părțile aceleași cuvinte și agățându-ți tivul de la fustă în argou înțepătoră, babotors (când un arab înfiorător exploatează femeile bătrâne cu păr lung și alb și le folosește ca torcătoare ale propriului păr; asta e cam bolnavă
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2191_a_3516]
-
corturi, cu frontale, pături și pufoaice de apărat de gheana de miez de vară pe timp de noapte. De obicei, populația se strânge aici de joi și rămâne pentru un weekend prelungit până duminică noaptea la bălăcit, la dat cu bicicletele, plimbat pe dealuri, băut vin fiert și mâncat gulaș. Unii însă vin strict pentru concerte, dar atunci farmecul e mult diminuat, cum a fost această ediție pentru mine. Am pierdut deci ziua de joi cu Berti Barbera & 4Given, cu Voer
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2172_a_3497]
-
câtorva politicieni. Aceștia susțin că încălzirea accentuată a vremii din ultimii 20 de ani este un proces natural, și în nici un caz determinat de emisiile de carbon legate de activitatea umană. Ei însă nu organizează concerte, nu fac marșuri pe biciclete. Lor le rămân apariția în documentarele de pe canalele de știință și, uneori, glumele: „Potrivit unui nou raport al Națiunilor Unite, perspectivele încălzirii globale sunt mult mai grave decât se credea inițial. Ceea ce este destul de serios, pentru că varianta originală prevedea că
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2172_a_3497]
-
EXACT ACEEAȘI PĂLĂRIE Strădaniile bătrânului PSD de a se da drept altceva îmi amintesc de bancul cu muncitorul de la Cugir sau Zărnești. În buna tradiție comunistă, în fiecare zi el duce acasă câte-o piesă în ideea să-și facă bicicletă. Totuși, în orice ordine le-ar monta, iese tot o mitralieră. Așa și cu PSD-ul. De câte ori nu și-a schimbat numele: FSN, FDSN, PDSR, PSD, doar-doar și-o pierde ereditatea PCR-istă. De câte ori nu și-a rotit cadrele, doar-doar
Nişte ciori vopsite-n roşu by Răsvan Popescu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1376_a_2711]
-
Voiculescu i-a cerut președintelui Băsescu „să-și vadă de treaba lui“ și nu marșează la eforturile PD și PNL de schimbare a pesediștilor din fruntea Camerelor parlamentului. Văcăroiu și Năstase, fericiți. Năstase a și încălecat pe-o șa, de la bicicleta primită de ziua lui, și ne-a spus ce planuri mărețe are pentru Camera Deputaților, o să-i facă și-o televiziune anexă, care să-l dea în prim-plan. În presă și-a făcut loc teoria conspirației privind sprijinul tacit
Nişte ciori vopsite-n roşu by Răsvan Popescu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1376_a_2711]
-
certa cu cineva în mintea lui, și-atunci când se oprea, explica probabil ceva mai greu de înțeles. Alexandr Timofeevici băgă mâna în torbă și rupse o bucată din pâinea care-i rămăsese de astă-noapte. — Bună ziua. — Bună ziua. Pe drum trecu o bicicletă, care veni cu mare viteză din deal, și-l salută pe fostul șef de gospodărie. Și paznic. CIRCUL NOSTRU V| PREZINT|: Lucian Dan TEODOROVICI Despre cum ne stingem singuri țigările în palmă Președintele Traian Băsescu și-a construit cariera politică
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2178_a_3503]
-
determinarea Pa CO2, care, cu siguranță va fi găsită patologică. d) Teste pentru determinarea capacității de efort În formele moderate de boală, modificările funcționale și gazometrice sanguine se evidențiază numai în urma unor probe la efortul fizic. Sînt utilizate: mersul cu bicicleta ergometrică; o plimbare pe distanță cît mai mare pentru 6 minute; urcarea unui număr de trepte. e) Alte metode care pot constitui indicii de diagnostic polisomnografia (unii pacienți prezintă hipoventilație în decursul somnului, ceea ce atrage o agravare a bolii în
Curs de pneumoftiziologie by Antigona Trofor () [Corola-publishinghouse/Science/940_a_2448]
-
118 etaje, ultimul construit. Insula Cheung Chau face parte dintre cele 263 de insule ale Hong Kong-ului. Ea are doar 2,4 km pătrați și poate fi vizitată pe jos. De altfel, în insulă sunt interzise autoturismele, localnicii 53 preferând bicicletele. La coborârea din feribot ne întâmpină multitudinea de ambarcațiuni mai mici sau mai mari din port (majoritatea dintre ele sunt sampane sau bărci de pescuit, toate legate de mal sau unele de altele, într-o aparentă dezordine). În unele dintre
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
soare. Aici oamenii nu se grăbesc ca în Hong Kong. La mesele micuțelor restaurante de lângă faleză se ospătează chinezi, făcând politică. Nu-i înțelegem, dar numele președintelui american Barak Obama se tot repetă. Tot pe faleză sunt multe, multe sute de biciclete „parcate” unele lângă altele, de te și miri cum le mai găsesc proprietarii. Singurul zgomot care deranjează este făcut de motocicletele pe trei roți care transportă marfă pentru magazine. Totuși, la un moment dat, a trecut pe lângă noi și o
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
de locuitori, înghesuită pe doar 1,3 Km pătrați. Cele mai apropiate orașe chinezești sunt Shenzhen, Zhongshan și Dongguan. Ca și pe Insula Cheung Chau, aici sunt interzise mașinile (cu excepția celor de Poliție, Salvare și Pompieri), mijlocul de deplasare rămânând bicicleta. Insula are o istorie încărcată ca de altfel toate insulele populate din Marea Chinei de Sud. Casele colorate în stil specific chinezesc sunt înghesuite de o parte și de alta a ulițelor înguste. Printre ele se află o mulțime de
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
de protecție ca pe alte plaje mai vizitate. Tot de-aici se poate vedea spre Sud Muntele Stenhouse de 353 de m altitudine, iar spre Nord un Pavilion chinezesc acoperit cu țiglă. La mare cinste sunt însă traseele turistice și bicicletele, care pot fi ușor închiriate de oricine. În fata satului Sok Kwu Wan se afla un golf plin de ambarcațiuni, care de care mai pitorești, dar și bărci de pescuit care aprovizionează restaurantele de lângă chei. O zi pe această insulă
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]