48,602 matches
-
flori, la 17 iunie 1859. Modernizarea societății românești la sfârșitul sec. XIX a însemnat un mare avânt economic, ilustrat prin iluminarea orașului în 1863, inaugurarea cursei de diligențe și apoi de cale ferată București-Târgoviște, înființarea primei întreprinderi industriale - Arsenalul Armatei, construirea rafinăriilor de petrol. Târgoviște și-a plătit tributul de sânge în toate marile bătălii ale națiunii. În războiul de independență din 1877-1878 s-au distins numeroși comandanți si ostași târgovișteni. În timpul primului război mondial Regimentul III Dâmbovița nr. 22 a
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
inventar parohiei din Botuș, la ordinul organelor superioare ale Partidului Comunist Român, călugării și călugărițele de la mănăstire au fost împrăștiați prin țară, iar chiliile și celelalte dependințe au fost demolate, iar o parte din materialul rezultat a fost folosit la construirea școlii cu 2 săli de clasă din satul Deluț. La 6 iulie 1977, s-a început pictura interioară a mănăstirii. Pictura este efectuată în ulei de către Vasile Bârgovan, care a terminat această lucrare la data de 8 iulie 1982. Din
Mănăstirea Orata () [Corola-website/Science/312493_a_313822]
-
1982. Din 1990, s-a redeschis schitul Orata, fiind stareț preotul călugăr Grigore, în total fiind 2-3 călugări. Ctitorul Traian Pomohaci a fost călugărit și după o lungă și grea suferință moare în 1993. Sub conducerea starețului Grigore se începe construirea unei capele-paraclis pentru slujbele de iarnă, împreună cu chiliile călugărilor. Beciul de sub chilii a fost săpat de către un echipaj Scout din Epinal - Franța, care a ajutat mult mănăstirea cât a fost stareț părintele Grigore. În 1994, este transformată în mănăstire de
Mănăstirea Orata () [Corola-website/Science/312493_a_313822]
-
natal Yamoussoukro. In timpul său au fost realizate o serie de construcții, printre care și bazilica după modelul Catedralei Sf. Petru din Roma. Piatra de temelie a fost așezată la data de 10 august 1985. In timp de trei ani construirea bazilicii este terminată cu donațiile private ale lui Houphouët-Boigny. După o perioadă de câțiva ani de așteptare, bazilica va fi sfințită și închinată Maicii Domnului la data de 10 septembrie 1990 de papa Ioan Paul al II-lea cu ocazia
Bazilica Notre-Dame de la Paix () [Corola-website/Science/312510_a_313839]
-
Piața Alecu Russo (până în 1992 "piața Dimitrov", între anii 1959-1981 "Ploșcead' Vossoedinenia") se află în sectorul Râșcani, la intersecția bd-ului Moscova cu străzile Kiev, Alecu Russo și Bogdan Voievod. A început să se configureze în 1959, o dată cu construirea blocurilor de locuit cu cinci etaje de pe străzile Kiev și Alecu Russo. În anii 1960-70 au fost edificate trei blocuri de locuit cu 11 etaje (arhitect V. Șalaghinov) și 9 etaje din panouri prefabricate, care împreună cu o clădire de 18
Piața Alecu Russo din Chișinău () [Corola-website/Science/312550_a_313879]
-
transport al bombelor. Industria britanică nu începuse să producă bombe de aviație cu o putere distructivă semnificativă, iar RAF neglijase pregătirea piloților pentru atacuri de noapte sau de zi de precizie la mare distanță. Germania în schimb abandonase planurile pentru construirea de bombardiere strategice. Luând în considerație faptul că asupra industriei militare se exercitau presiuni mari pentru executarea unor comenzi în alte domenii, faptul că doctrina "Luftwaffe" se concentra asupra sprijinului armatelor terestre, beneficiind și de experiența câștigată în timpul războiului civil
Bombardamentele strategice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/312615_a_313944]
-
faptul că asupra industriei militare se exercitau presiuni mari pentru executarea unor comenzi în alte domenii, faptul că doctrina "Luftwaffe" se concentra asupra sprijinului armatelor terestre, beneficiind și de experiența câștigată în timpul războiului civil din Spania, planificatorii germani au sprijinit construirea de bombardiere tactice, care urmau să îndeplinească funcția de „artilerie aeriană”, cât și construirea de avioane de vânătoare pentru protecție bombardierelor. Odată cu izbucnirea războiului în Europa de Vest, cele trei mari puteri implicate în lupte, (Regatul Unit, Franța și Germania) s-au
Bombardamentele strategice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/312615_a_313944]
-
alte domenii, faptul că doctrina "Luftwaffe" se concentra asupra sprijinului armatelor terestre, beneficiind și de experiența câștigată în timpul războiului civil din Spania, planificatorii germani au sprijinit construirea de bombardiere tactice, care urmau să îndeplinească funcția de „artilerie aeriană”, cât și construirea de avioane de vânătoare pentru protecție bombardierelor. Odată cu izbucnirea războiului în Europa de Vest, cele trei mari puteri implicate în lupte, (Regatul Unit, Franța și Germania) s-au concentrat asupra bombardamentelor tactice pe timp de zi. Avioanele germane de bombardament în picaj
Bombardamentele strategice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/312615_a_313944]
-
afirmare a neamului românesc în această margine de țară. Catedrala are statutul de monumetn istoric și arhitectural . În martie 1923 s-a înființat Episcopia Hotinului cu reședința la Bălți. Noul ierarh al Hotinului devine Visarion Puiu. Instalarea noii episcopii cerea construirea unei biserici mari și impunătoare. Prin decretul regal nr. 315 din 31 ianuarie 1924 se aprobă cedarea pe veci către Episcopia Hotinului a terenului cu o suprafață de 7595 m sitat la intersecția străzilor Regele Ferdinand și General Berthelot (actualmente
Catedrala Sfinții Împărați Constantin și Elena din Bălți () [Corola-website/Science/312655_a_313984]
-
mai târziu în 1988. Mulți creștini evanghelici au fost convinși de mesajul apocaliptic al lui Lindsey, acesta devenind consilierul președintelui Ronald Reagan. Lindsey era de părere că dezmembrarea Uniunii Sovietice era o manevră la derută a sovieticilor, pentru a împiedica construirea sistemului anti-rachetă american, urmând ca sovieticii să se regrupeze și să atace SUA cu ferocitate, conform proorociilor Sfintei Scripturi în cele zece state ale Comunității Economice Europene urmând să guverneze Antihristul, care va lansa un atac atomic care va aduce
Împărăția lui Dumnezeu () [Corola-website/Science/312690_a_314019]
-
14, după Dimitrie Bolintineanu și înainte de clericul ortodox Iosafat Snagoveanul. Se refugiază, împreună cu alți revoluționari proscriși la Constantinopol, de unde guvernul turc îi internează la Brusa, în Turcia. Prin 1850, guvernul turc îi încredințează (împreună cu Serghiad și Pădeanu, alți revoluționari valahi) construirea drumului de la Ghemlek la Brusa. Între 1857 și 1859 se află în insula Samos, invitat de Ion Ghica spre a dirija lucrările pentru construirea de drumuri pe această insulă, unde Ghica era guvernator cu titlul de Bey (Prinț). În anul
Alexandru Zane () [Corola-website/Science/312706_a_314035]
-
Brusa, în Turcia. Prin 1850, guvernul turc îi încredințează (împreună cu Serghiad și Pădeanu, alți revoluționari valahi) construirea drumului de la Ghemlek la Brusa. Între 1857 și 1859 se află în insula Samos, invitat de Ion Ghica spre a dirija lucrările pentru construirea de drumuri pe această insulă, unde Ghica era guvernator cu titlul de Bey (Prinț). În anul 1859, printr-un decret al domnitorului Alexandru Ioan Cuza, este numit membru onorific al Eforiei spitalelor civile, condusă de doctorul Carol Davila, instituție care
Alexandru Zane () [Corola-website/Science/312706_a_314035]
-
altele urmau a fi lărgite. În luna decembrie a aceluiași an, 1899, firma „Kappel și Fischer” din Oradea Mare a înaintat o cerere Consiliului Local prin care solicita aprobarea de a introduce „omnibusul” automobil. Această solicitare se baza pe întârzierea construirii liinilor de tramvai. Inițiatorii și-au argumentat propunerea prin faptul că benzina ar fi mult mai ieftină decât curentul electric, deci mai rentabilă. Cele patru trasee propuse erau similare cu cele propuse pentru liniile de tramvai. Prețul s-ar fi
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
s-a luat în calcul reconstruirea lor asemeni tramvaiului V3A-93 ( sub format V2A-93). S-a făcut un proiect și un test cu un V3A 93 scurtat în V2A ,însă probabil că nu s-a considerat ca fiind rentabilă și economică construirea de astfel de vagoane și prin urmare s-a renunțat. Acestea au circulat până la retragerea din circulație preponderent neschimbate ( excepție fiind scoaterea calandrului farurilor, specific V3A și V2A anilor 80 și prima parte a anilor 90, și diferitele revopsiri sau
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
1982, restul fiind casate sau transformate în utilitare sau remorci (tip EP-V3A). RATT a achiziționat un EP-V3A cu remorcă V12/V3A în vederea restaurării sale sub forma unui EP original. La sfârșitul anilor '50 și începutul anilor '60, s-a încercat construirea unui derivat articulat al acestui tramvai. Acesta a fost fabricat într-un singur exemplar și a circulat pentru puțin timp, probabil datorită unor deficiențe. Acest model de tramvai a fost adus nou la sfârșitul anului 1968 din Republica Federală Germania
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
XIX-lea au proiectat canalul pe cursul canalului lui Nero, nu au mai rămas vestigii ale construcțiilor antice. Încercările de construcție din timpurile noastre au început la sfârșitul secolului al XIX-lea, după deschiderea cu succes a canalului Suez. Pentru construirea canalului Corint a fost angajată o companie franceză, dar, datorită problemelor financiare, această companie a încetat lucrul la scurtă vreme după începerea săpăturilor. În 1881, au fost angajați arhitecții unguri István Türr și Béla Gerster, care lucraseră mai înainte la
Canalul Corint () [Corola-website/Science/312793_a_314122]
-
a instalat în anul 1896 o școală de arte și meserii. Șase ani mai târziu, Socola a intrat în atenția medicului Alexandru Șuțu, care a dorit să introducă practica psihiatrică modernă în România, pe bazele modelului vest-european. El a propus construirea unui spital de psihiatrie în imediata apropiere a bisericii, proiect care a fost aprobat de Parlament. Cu toate acestea, din cauza alocării anevoioase a fondurilor, abia în 1905 s-a înființat aici „Azilul de alienați Socola”, sub conducerea doctorului Alexandru Brăescu
Biserica Schimbarea la Față - Socola din Iași () [Corola-website/Science/311981_a_313310]
-
bisericii, proiect care a fost aprobat de Parlament. Cu toate acestea, din cauza alocării anevoioase a fondurilor, abia în 1905 s-a înființat aici „Azilul de alienați Socola”, sub conducerea doctorului Alexandru Brăescu. După înființarea „Azilului de alienați”, a devenit necesară construirea de pavilioane pentru bolnavi și clădiri cu rol administrativ. Chiliile fostei mănăstiri erau vechi și improprii pentru a fi folosite, așa că au fost dărâmate și refăcute după trebuințele clinicii și ale spitalului. În prezent, nu se mai pot recunoaște nici măcar
Biserica Schimbarea la Față - Socola din Iași () [Corola-website/Science/311981_a_313310]
-
orășenească și industrială precum și de apărarea împotriva inundațiilor a zonei din lunca râului. Realizarea unor lucrări hidrotehnice importante într-o zonă orășenească impunea și o serie de constrângeri determinate de sistematizarea zonei. Deși studiile preliminare de specialitate au stabilit oportunitatea construirii a 2 baraje de priză la Bascov și Prundu - Pitești, din inițiativa conducătorului politic local, susținută de șeful statului, s-a decis realizarea a două mici acumulări în cele două amplasamente. Responsabilitatea coordonării acestor lucrări a reveni Institutului Studii și
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
cote mai joase decât malul Dâmboviței, ajungeau să fie inundate prin refularea apelor prin sistemul de canalizare a apelor pluviale. Paul Solacolu s-a ocupat intens de rezolvarea problemelor de apărare a orașului București contribuind esențial la proiecte printre care construirea unui nou baraj de derivație la Brezoaiele, în amonte de cel existent, împreună cu o derivație de ape mari Dâmbovița - Argeș, a acumulării Văcărești pentru atenuarea viiturilor (menționate anterior) și a derivației de ape mari, din revărsări ale Dâmboviței și ale
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
Kesselring a primit ordinul să organizeze rapid o serie de linii defensive de-a latul Italiei, la sud de Roma. Două dintre aceste, Linia Volturno și Linia Barbara au fost folosite pentru încetinirea înaintării Aliaților și cucerirea unui răgaz pentru construirea uneia dintre cele mai puternice poziții defensive germane - Linia de iarnă. Linia de iarnă era un complex de lucrări defensive: „Gustav”, „Bernhardt” și „Hitler”. Linia de iarnă a reprezentat un obstacol major în fața înaintării aliaților la sfârșitul anului 1943. Înaintarea
Campania din Italia (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/312011_a_313340]
-
drumuri. Conform informațiilor mai recente, până în 2004, 67 km de autostrăzi au mai fost deschise pentru trafic, pe când 284 km erau în construcție la sfârșitul acestui an. De-a lungul ultimilor ani, situația s-a îmbunătățit și bugetul guvernului pentru construirea căilor de transport a fost mărit datorită finanțărilor Uniunii Europene pentru proiecte infrastructurale. În prezent, cele mai importante trei autostrăzi care traversează Polonia de la nord la sud și de la vest la est sunt ori în construcție ori în proiectare, iar
TranSport în Polonia () [Corola-website/Science/311999_a_313328]
-
le construiesc unele păsări precum rândunicile în ungherele caselor sau altor construcții sau pe pereții unor râpe sau stânci. Chiar dacă majoritatea păsărilor își așază cuibul de forma individuală există și unele specii care se grupează în colonii în momentul de construirii cuiburilor. Din această categorie fac parte păsările marine, pinguinii, egretele, pescărușii, rândunicile de mare, păsările țesător, corbii și uneori vrăbiile. Adunarea în colonii aduc beneficii importante păsărilor, acestea fiind: o protecție mai bună înaintea prădătorilor sau folosirea mai bună a
Cuib () [Corola-website/Science/312012_a_313341]
-
Muzeului Național Tehnic „Dimitrie Leonida” in anul 1969. In prezent, el nu mai functioneaza, iar caroseria este deteriorata. Deși automobilul nu a fost realizat în serie, uzinele Ford și General Motors au solicitat cumpărarea brevetului, fără a garanta însă și construirea acestuia. Acest fapt l-a determinat pe inventator să refuze propunerea. În țară a fost conferențiar la Școala Politehnică, iar din 1938 director general la Fabrica de avioane I.A.R. Brașov. A ieșit la pensie în 1950, dar a
Aurel Persu () [Corola-website/Science/312034_a_313363]
-
spunea că avem concerte, emisiuni”, spre deosebire de viitoarea carieră, în care „m-am implicat foarte mult și mi-am pus tot sufletul”. În anul 2006 interpreta a părăsit formația Elegance, orientându-se spre o carieră independența. Această a fost ajutată în construirea noului proiect de compozitorul Coști Ioniță, cu care ea colaborase anterior, ca parte a grupului muzical din care făcea parte. Odată cu începerea noului proiect artistic, Socolan a adoptat și o nouă titulatura, Celia, sub aceasta urmând să fie promovare viitoarele
Celia () [Corola-website/Science/312024_a_313353]