459,681 matches
-
ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 8901.1 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 8901.1 35112110-6 Feriboturi 8901.1 35112120-9 Nave de croazieră 8901[.2+.3+.9] 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 8901.9 35112210-7 Vrachiere 8901.9 35112220-0 Cargouri 8901.9 35112230-3 Nave de mărfuri 8901.9 35112240-6 Nave-container 8901.9 35112250-9 Nave RO-RO 8901.2 35112260-2 Nave-cisternă 8901.9 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 8901.3 35112280-8 Nave frigorifice
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
în statele membre importatoare; întrucât Grecia, Insulele Canare, Departamentele Franceze de peste mare și Arhipelagurile Madeira și Azore trebuie să primească o derogare de la valorile limită ale sulfului în funcție de greutate pentru benzina folosită în marină; (21) întrucât emisiile de sulf provenite din transporturile maritime datorate arderii păcurii de rezervor cu conținut ridicat de sulf contribuie la poluarea cu dioxid de sulf și la problemele de acidificare; întrucât Comunitatea preconizează o protecție mai eficientă a zonelor sensibile la emisiile de SOx și o reducere
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
DECIZIA COMISIEI din 24 noiembrie 1999 de adaptare conform art. 16 alin. (1) și art. 42 alin. (3) din anexele II, III, IV și V la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 259/93 privind supravegherea și controlul transporturilor de deșeuri în, înspre și dinspre Comunitatea Europeană [notificată cu numărul C(1999) 3880] (Text cu relevanță SEE) (1999/816/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
numărul C(1999) 3880] (Text cu relevanță SEE) (1999/816/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 259/93 din 1 februarie 1993 privind supravegherea și controlul transportului de deșeuri în, înspre și dinspre Comunitatea Europeană1, modificat ultima dată de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2408/982, în special art. 16 alin. (1) și art. 42 alin. (3), având în vedere Directiva Consiliului 75/442/CEE din 15 iulie
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
00 Baterii și acumulatori 16 06 01 Baterii cu plumb 16 06 02 Baterii Ni-Cd 16 06 03 Baterii uscate cu mercur 16 06 06 Electroliți de baterii și acumulatori 16 07 00 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport și stocare (cu excepția categoriilor 05 00 00 și 12 00 00) 16 07 01 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând produse chimice 16 07 02 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând hidrocarburi 16 07
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
cu mercur 16 06 06 Electroliți de baterii și acumulatori 16 07 00 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport și stocare (cu excepția categoriilor 05 00 00 și 12 00 00) 16 07 01 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând produse chimice 16 07 02 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând hidrocarburi 16 07 03 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând hidrocarburi 16 07 04 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
provenind din curățarea cuvelor de transport și stocare (cu excepția categoriilor 05 00 00 și 12 00 00) 16 07 01 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând produse chimice 16 07 02 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând hidrocarburi 16 07 03 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând hidrocarburi 16 07 04 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând produse chimice 16 07 05 Deșeuri provenind din
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
și 12 00 00) 16 07 01 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând produse chimice 16 07 02 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând hidrocarburi 16 07 03 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând hidrocarburi 16 07 04 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând produse chimice 16 07 05 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de stocare, conținând produse chimice 16 07 06 Deșeuri provenind din
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
conținând produse chimice 16 07 02 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport maritim, conținând hidrocarburi 16 07 03 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând hidrocarburi 16 07 04 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de transport feroviar și rutier conținând produse chimice 16 07 05 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de stocare, conținând produse chimice 16 07 06 Deșeuri provenind din curățarea cuvelor de stocare cu conținut de hidrocarburi 17 00 00 DEȘEURI DIN CONSTRUCȚII ȘI
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
tehnicile de modelare sau estimare obiectivă pentru a evalua calitatea aerului înconjurător în conformitate cu art. 6 alin. (4) din Directiva 96/62/CE; 14. "evenimente naturale" reprezintă erupții vulcanice, activități seismice, activități geotermale, incendii în păduri, furtuni sau resuspensie aeriană sau transport aerian de particule naturale din regiuni uscate; 15. "măsurări în puncte fixe" reprezintă măsurări efectuate în conformitate cu art. 6 alin. (5) din Directiva 96/62/CE, Articolul 3 Dioxidul de sulf 1. Statele membre trebuie să ia măsurile necesare pentru a
jrc4090as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89253_a_90040]
-
nici o inconveniența pentru consumator, luând în considerare natură bunurilor și scopul pentru care comsumatorul a cerut bunurile. 4. Termenii ,,fără plată'' din alin. 2 și 3 se referă la costurile necesare, impuse de aducerea bunurilor la conformitate, în special costul transportului al forței de muncă și al materialelor. 5. Consumatorul poate să ceară o reducere corespunzătoare a costului sau anularea contractului: -daca consumatorul beneficiază de reparație sau înlocuire, sau -daca vânzătorul nu a executat remedierea într-un timp rezonabil, sau -daca
jrc4104as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89267_a_90054]
-
pentru evacuarea deșeurilor prin depozitele de deșeuri și costurile scăzute asociate cu acestea pot da naștere la o creștere a evacuării deșeurilor în instalațiile cu standarde scăzute de protecție a mediului, creând astfel o posibilă gravă amenințare pentru mediu, datorită transportului deșeurilor pe distanțe inutil de lungi, precum și datorită practicilor de evacuare inadecvate; (11) întrucât este necesar să se stabilească standarde tehnice pentru depozitele de deșeuri la nivel comunitar în scopul protejării, păstrării și îmbunătățirii calității mediului pe teritoriul Comunității; (12
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
deșeurilor la locul de producție) și * amplasamente permanente (adică pentru o perioadă mai lungă de un an) care sunt utilizate pentru depozitarea temporară a deșeurilor, dar care nu includ: * locuri unde deșeurile sunt descărcate pentru a permite pregătirea acestora pentru transportul ulterior în scopul recuperării, tratării sau evacuării în altă parte și * depozitarea deșeurilor înainte de recuperarea pentru tratare pentru o perioadă de maximum trei ani în general sau * depozitarea deșeurilor înainte de evacuare pentru o perioadă de maximum un an; (h) "tratare
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
care însoțesc deșeurile, inclusiv a documentelor solicitate la art. 5 alin. (3) din Directiva 91/689/CEE și, acolo unde este cazul, a documentelor solicitate în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 259/93 din 1 februarie 1993 privind supravegherea și controlul transporturilor de deșeuri în interiorul, în și în afara Comunității Europene (10); * inspecția vizuală a deșeurilor la intrare și la punctul de depozitare și, acolo unde este cazul, verificarea respectării descrierii prevăzute în documentele prezentate de proprietar. Dacă este necesară prelevarea de eșantioane
jrc4091as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89254_a_90041]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI 1999/63/ CE din 21 iunie 1999 privind Acordul de organizare a timpului de lucru al navigatorilor, încheiat între Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Sindicatelor Lucrătorilor din Transporturi din Uniunea Europeană (FST) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 139 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei, întrucât: (1) ca urmare a intrării în vigoare a Tratatului de la Amsterdam, dispozițiile Acordului
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
ca acordurile la nivel comunitar să fie aplicate prin decizie a Consiliului, în baza unei propuneri a Comisiei; (3) Consiliul a adoptat Directiva 93/104/ CE din 23 noiembrie 1993 privind anumite aspecte ale organizării timpului de lucru (1); întrucât transportul maritim a fost unul din sectoarele de activitate excluse din domeniul de aplicare a directivei menționate; (4) ar trebui să se țină seama de Convențiile relevante încheiate de Organizația Internațională a Muncii privind organizarea timpului de lucru, inclusiv, în special
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
și s-a consultat din noucu patronatele și sindicatele la nivel comunitar, cu privire la fondul propunerii avute în vedere în conformitate cu art. 3 alin. (3) din acordul menționat; (7) Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Sindicatelor Lucrătorilor din Transporturi din Uniunea Europeană (FST) au informat Comisia cu privire la dorința lor de a începe negocierile, în conformitate cu art. 4 din Acordul privind politica socială; (8) organizațiile menționate anterior au încheiat la 30 septembrie 1998 un Acord privind timpul de lucru al navigatorilor; acest
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
prevăzut de legislația și/sau practica națională. Perioada minimă de concediu anual plătit nu poate fi înlocuită cu o alocație compensatoare, cu excepția cazului în care raportul de muncă se încheie. Adoptată la Bruxelles, 30 septembrie 1998. Federația Sindicatelor Lucrătorilor în Transporturi din Uniunea Europeană (FST) Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA) (1) JO L 307, 13.12.1993, p. 18. (2) JO L 368, 23.12.1994, p. 6. [AM1]Atenție!La pct. 6 spui "sindicatele" [AM2]prevăzute/stabilite prin
jrc4121as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89284_a_90071]
-
a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), hotărând în conformitate cu procedura menționată la art. 189c din Tratat (3), (1) întrucât în cadrul politicii comune de transport trebuie luate măsuri suplimentare pentru a îmbunătăți siguranța în transportul maritim de pasageri; (2) întrucât Comunitatea este preocupată în mod serios de accidentele maritime în care sunt implicate feriboturi cu punte ruliu, care au dus la pierderi masive de vieți
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), hotărând în conformitate cu procedura menționată la art. 189c din Tratat (3), (1) întrucât în cadrul politicii comune de transport trebuie luate măsuri suplimentare pentru a îmbunătăți siguranța în transportul maritim de pasageri; (2) întrucât Comunitatea este preocupată în mod serios de accidentele maritime în care sunt implicate feriboturi cu punte ruliu, care au dus la pierderi masive de vieți omenești; întrucât persoanele care utilizează feriboturi cu punte ruliu și
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
un regim de expertiză și control pentru siguranța tuturor feriboturilor de pasageri cu punte ruliu, care operează spre și dinspre porturile comunitare, inclusiv dreptul de investigare a accidentelor maritime; (4) întrucât având în vedere, în special, dimensiunea pieței interne de transport maritim de pasageri, acțiunea la nivel comunitar este modul cel mai eficient de a stabili un nivel minim de siguranță pentru nave în întreaga Comunitate, (5) întrucât acțiunea la nivel comunitar este cel mai bun mod de a asigura aplicarea
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
6 și 8) 1. Expertizele specifice trebuie să asigure că cerințele prevăzute de lege, în special cele referitoare la construcție, compartimentare și stabilitate, utilaje și instalații electrice, încărcare, stabilitate, protecție contra incendiilor, numărul maxim de pasageri, dispozitive de salvare și transportul mărfurilor periculoase, radiocomunicații și navigație sunt îndeplinite și corespund scopului și să includă, după caz, cel puțin următoarele: - pornirea generatorului de rezervă, - o verificare a iluminatului de rezervă, - o verificare a sursei electrogene de rezervă pentru stațiile-radio, - o încercare a
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
de întreținere planificată de la bord. 3. Expertizele specifice trebuie să se concentreze asupra familiarizării membrilor echipajului cu procedurile de protecție, procedurile în caz de urgență, tehnicile de întreținere și de lucru, siguranța pasagerilor, procedurile de punte și operațiile legate de transportul mărfurilor și vehiculelor, precum și asupra eficienței acestora în procedurile respective. Se verifică capacitatea navigatorilor de a-și însuși și de a da, după caz, ordine și instrucțiuni și de a le reda în limbaj de specialitate, așa cum sunt trecute în
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
Dacă orice încărcătură de mărfuri periculoase sau poluante este transportată în conformitate cu legislația relevantă, în special dacă există o declarație privind mărfurile periculoase sau poluante, împreună cu o listă cu încărcătură sau de stivuire, care să indice localizarea acestora la bord, dacă transportul încărcăturii speciale este autorizat pe nave de pasageri și dacă mărfurile periculoase și poluante sunt marcate, etichetate, stivuite, fixate și despărțite corespunzător. Dacă vehiculele care transportă mărfurile periculoase și poluante sunt afișate și fixate corect. Dacă, atunci când se transportă mărfuri
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
5 al acesteia, Unde Dispoziția Comisiei (ECE) nr 2131/93 (3), așa cum a fost ultima oară amendată prin Dispoziția (CE) nr 2193/96 (4), expune procedura și condițiile pentru vânzarea de cereale deținute de agențiile de intervenție; Unde costurile de transport variază considerabil în timp și unele dintre aceste cheltuieli nu pot fi prevăzute, mai ales în cazul transportului naval; și unde din motive bugetare trebuie fixată o sumă maximă pentru astfel de cheltuieli; unde acea sumă trebuie fixată de către agențiile
jrc4149as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89313_a_90100]