459,681 matches
-
Dispoziția (CE) nr 2193/96 (4), expune procedura și condițiile pentru vânzarea de cereale deținute de agențiile de intervenție; Unde costurile de transport variază considerabil în timp și unele dintre aceste cheltuieli nu pot fi prevăzute, mai ales în cazul transportului naval; și unde din motive bugetare trebuie fixată o sumă maximă pentru astfel de cheltuieli; unde acea sumă trebuie fixată de către agențiile de intervenție și citată la invitația la licitație; Unde portul slovac Koper era portul tradițional de ieșire pentru
jrc4149as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89313_a_90100]
-
Unde portul slovac Koper era portul tradițional de ieșire pentru Austria înainte de aderarea sa la Uniunea Europeană; și unde prin urmare este necesară includerea portului Koper ca punct de ieșire al cerealelor din Comunitate pentru a se putea rambursa costurile de transport; Unde măsurile prevăzute în această Dispoziție sunt în concordanță cu opinia Comitetului Managerial pentru Cereale; A ADOPTAT ACEASTĂ DISPOZIȚIE: Articolul 1 În Articolul 7 al Dispoziției (ECE) nr 2131/93, paragraful 2a este înlocuit cu următorul: '2a. Totuși, acolo unde
jrc4149as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89313_a_90100]
-
următorul: '2a. Totuși, acolo unde Statele Membre nu au ieșire la mare, se pot face prevederi care să deroge de la paragraful precedent și care să prevadă în cazul unui export de la un port maritim, finanțarea celor mai scăzute cheltuieli de transport de la locul de depozitare până la locul efectiv de plecare, în cadrul sumelor maxime indicate de ofertanți. În sensul acestui paragraf, portul slovac Koper poate fi considerat ca loc de ieșire. Articolul 2 Această Dispoziție va intra în vigoare în a treia
jrc4149as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89313_a_90100]
-
conform art. 2. 2. Prezenta directivă nu se aplică pentru: (a) zonele utilizate direct pentru și în timpul tratamentului medical al pacienților; b) utilizarea dispozitivelor de ardere a combustibililor gazoși în conformitate cu Directiva 90/396/CEE6; (c) producerea, manevrarea, utilizarea, depozitarea și transportul substanțelor explozive sau cu o structură chimică instabilă; (d) industriile extractive care fac obiectul Directivei 92/91/CEE7 sau Directivei 92/104/CEE8; (e) utilizarea mijloacelor de transport terestre, navale și aeriene cărora li se aplică dispozițiile relevante ale acordurilor
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
gazoși în conformitate cu Directiva 90/396/CEE6; (c) producerea, manevrarea, utilizarea, depozitarea și transportul substanțelor explozive sau cu o structură chimică instabilă; (d) industriile extractive care fac obiectul Directivei 92/91/CEE7 sau Directivei 92/104/CEE8; (e) utilizarea mijloacelor de transport terestre, navale și aeriene cărora li se aplică dispozițiile relevante ale acordurilor internaționale (de ex. ADNR, ADR, OACI, OMI, RID) și ale directivelor Comunității care pun în practică aceste acorduri. Mijloacele de transport destinate utilizării în medii potențial explozive nu
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
92/104/CEE8; (e) utilizarea mijloacelor de transport terestre, navale și aeriene cărora li se aplică dispozițiile relevante ale acordurilor internaționale (de ex. ADNR, ADR, OACI, OMI, RID) și ale directivelor Comunității care pun în practică aceste acorduri. Mijloacele de transport destinate utilizării în medii potențial explozive nu sunt excluse. 3. Dispozițiile Directivei 89/391/CEE și directivele speciale relevante se aplică în totalitate domeniului prevăzut în alin. (1), fără a aduce atingere dispozițiilor mai restrictive și/sau specifice cuprinse în
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), având în vedere avizul Comitetului Regiunilor (3), hotărând în conformitate cu procedura stabilită la art. 251 din Tratat (4), întrucât: (1) Eliminarea denaturării regulilor concurenței între întreprinderile de transport din statele membre necesită atât armonizarea sistemelor de taxare cât și stabilirea unor mecanisme corecte pentru impunerea costurilor de infrastructură asupra transportatorilor; (2) Aceste obiective pot fi atinse numai în etape; (3) S-a ajuns deja la un nivel de
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
1995 în cazul C-21/94 Parlamentul European contra Consiliului(7), Curtea de Justiție a Comunităților Europene a anulat Directiva Consiliului 93/89/CEE din 25 octombrie 1993 privind aplicarea de către statele membre a taxelor pe anumite vehicule utilizate la transportul rutier de mărfuri, a taxelor de trecere și a taxelor de utilizare pentru folosirea anumitor infrastructuri (8), menținând în același timp efectele respectivei directive până când Consiliul a adoptat o nouă directivă; prin urmare, Directiva 93/89/CEE este înlocuită prin
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
să nu interfereze cu funcționarea pieței interne; (8) Este oportun ca anumitor state membre să li se permită o perioadă de derogare de la tarifele minime, pentru a facilita adaptarea la valorile cerute de prezenta directivă; (9) La unele activități de transport intern local cu impact redus asupra pieței de transport a Comunității, se aplică în prezent valori reduse pentru taxele pe vehicule; pentru a asigura o tranziție lină, statele membre ar trebui autorizate să stabilească derogări temporare de la tarifele minime, (10
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
oportun ca anumitor state membre să li se permită o perioadă de derogare de la tarifele minime, pentru a facilita adaptarea la valorile cerute de prezenta directivă; (9) La unele activități de transport intern local cu impact redus asupra pieței de transport a Comunității, se aplică în prezent valori reduse pentru taxele pe vehicule; pentru a asigura o tranziție lină, statele membre ar trebui autorizate să stabilească derogări temporare de la tarifele minime, (10) Statele membre trebuie să fie abilitate să aplice tarife
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
statele membre ar trebui autorizate să stabilească derogări temporare de la tarifele minime, (10) Statele membre trebuie să fie abilitate să aplice tarife reduse sau scutiri de taxe pe vehicule, în cazul vehiculelor a căror utilizare nu poate afecta piața de transport a Comunității; (11) Pentru a permite rezolvarea anumitor situații speciale, trebuie stabilită o procedură prin care statele membre să fie abilitate să mențină scutiri și reduceri suplimentare, (12) Denaturările regulilor concurenței nu pot fi eliminate doar prin armonizarea taxelor sau
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
generale care trebuie respectate; taxele de trecere medii ponderate trebuie să fie legate de costurile de construcție, exploatare și dezvoltare a rețelei de infrastructură respective, (18) Statele membre trebuie să poată atribui protecției mediului și dezvoltării echilibrate a rețelei de transport un procent din valoarea taxelor de trecere sau de utilizare, cu condiția ca această valoare să fie calculată în conformitate cu dispozițiile prezentei directive, (19) Valorile din prezenta directivă, exprimate în unitățile monetare naționale ale statelor membre care au adoptat euro, au
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
PREZENTA DIRECTIVĂ: CAPITOLUL I Dispoziții generale Articolul 1 Prezenta directivă se aplică taxelor pe vehicul, taxelor de trecere și de utilizare impuse vehiculelor, conform celor stabilite la art. 2. Prezenta directivă nu se referă la vehiculele care desfășoară activități de transport exclusiv în teritoriile ne-europene ale țărilor membre. De asemenea, aceasta nu se referă la vehiculele înmatriculate în Insulele Canare, Ceuta și Melilla, Azore sau Madeira și care desfășoară activități de transport exclusiv în aceste teritorii sau între aceste teritorii și continent, respectiv
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
Prezenta directivă nu se referă la vehiculele care desfășoară activități de transport exclusiv în teritoriile ne-europene ale țărilor membre. De asemenea, aceasta nu se referă la vehiculele înmatriculate în Insulele Canare, Ceuta și Melilla, Azore sau Madeira și care desfășoară activități de transport exclusiv în aceste teritorii sau între aceste teritorii și continent, respectiv Spania și Portugalia continentală. Articolul 2 În sensul prezentei directive: (a) "autostradă" reprezintă o șosea proiectată și construită special pentru traficul autovehiculelor, care nu deservește proprietățile de pe margine și
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
c) "taxa de utilizare" reprezintă plata unei anumite sume care conferă dreptul unui vehicul de a utiliza o perioadă dată infrastructurile menționate la art. 7 alin (2); (d) "vehicul" reprezintă un autovehicul sau o combinație de vehicule articulate, destinat exclusiv transportului rutier de mărfuri și cu o greutate încărcată brută maxim admisă de minimum 12 tone, (e) "vehicul EURO I" reprezintă un vehicul cu caracteristicile stabilite în linia A din tabelul de la punctul 8.3.1.1. din Anexa I la
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
de către poliție, precum și vehiculele utilizate pentru întreținerea drumurilor; b) vehiculele care circulă doar ocazional pe drumurile publice ale statului membru unde s-a făcut înmatricularea și care sunt utilizate de către persoane fizice sau juridice a căror ocupație principală nu este transportul de mărfuri, cu condiția ca activitățile de transport desfășurate de aceste vehicule să nu provoace denaturări ale regulilor concurenței și sub rezerva acordului Comisiei. 3. (a) Consiliul, hotărând în unanimitate asupra unei propuneri a Comisiei, poate autoriza un stat membru
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
b) vehiculele care circulă doar ocazional pe drumurile publice ale statului membru unde s-a făcut înmatricularea și care sunt utilizate de către persoane fizice sau juridice a căror ocupație principală nu este transportul de mărfuri, cu condiția ca activitățile de transport desfășurate de aceste vehicule să nu provoace denaturări ale regulilor concurenței și sub rezerva acordului Comisiei. 3. (a) Consiliul, hotărând în unanimitate asupra unei propuneri a Comisiei, poate autoriza un stat membru să mențină scutiri și reduceri suplimentare de taxe
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
scutiri și reduceri suplimentare de taxe la vehicule, din motive de politici specifice de natură socio-economică sau legate de infrastructura acelui stat. Aceste scutiri și reduceri se pot aplica numai vehiculelor înmatriculate în acel stat membru, care desfășoară activități de transport exclusiv pe o porțiune bine definită din teritoriul său. (b) Orice stat membru, care dorește să mențină o astfel de scutire sau reducere, informează Comisia cu privire la aceasta și îi înaintează, de asemenea, toate informațiile necesare. În termen de o lună
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
aduce atingere celui de al doilea paragraf din alin. (1) și alin. (2) și (3) din prezentul articol sau art. 6 din Directiva Consiliului 92/106/CEE din 7 decembrie 1992 privind stabilirea unor reguli comune pentru anumite tipuri de transport combinat de mărfuri între statele membre (1), statele membre nu pot acorda nici un fel de scutire sau reducere de taxe menționate la art.3, care ar face ca taxele impuse să fie mai mici decât minimum menționat în alin. (1
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
nivel tehnic cel mai ridicat. (b) În urma consultărilor cu Comisia și în conformitate cu procedura stabilită în Decizia Consiliului din 21 martie 1962 de instituire a unei proceduri pentru examinarea prealabilă și consultarea în privința anumitor legi, reglementări și dispoziții administrative referitoare la transport propuse în statele membre (1), (i) taxele de trecere și de utilizare se pot impune și utilizatorilor altor secțiuni din rețeaua principală de drumuri, în special - dacă există motive de siguranță pentru a proceda astfel, - într-un stat membru unde
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
pentru a proceda astfel, - într-un stat membru unde nu există o rețea coerentă de autostrăzi sau șosele duble cu caracteristici similare în cea mai mare parte a statului, în acea parte de țară, dar numai pe șosele utilizate pentru transportul greu de mărfuri internațional și inter-regional, cu condiția ca cererea de trafic și densitatea populației să nu justifice economic construirea de autostrăzi sau șosele duble cu caracteristici similare; (ii) statele membre interesate pot încheia convenții speciale pentru porțiunile de graniță
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
taxelor specifice traficului urban; (c) taxelor reglementatorii prevăzute special pentru combaterea aglomerațiilor la anumite ore și în anumite locuri. 2. Directiva nu împiedică nici atribuirea de către statele membre a unui procentaj pentru protecția mediului și dezvoltarea echilibrată a rețelei de transport, din suma obținută din încasarea taxei de utilizare sau a taxei de trecere, cu condiția ca respectiva sumă să fie calculată în conformitate cu art. 7 alin. (7) și (9). Articolul 10 1. În sensul prezentei directive, ratele de schimb între euro
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
Trefilarea sârmei, trefilarea la rece, laminare la rece a benzilor, profilare la rece 344 Fabricarea și tratamentele primare ale metalelor neferoase 345 Topitorii de metale feroase și neferoase Grupa principală 35 Producția de produse metalice (cu excepția mașinilor și echipamentelor de transport) 351 Forjare, matrițare și presare 352 Tratamente secundare și tratamente de suprafață 353 Structuri metalice 354 Fabricarea de cazane și produse industriale tubulare 355 Fabricarea de unelte și articole finite din metal (cu excepția echipamentelor electrice) 359 Activități auxiliare în construcția
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]
-
audio 376 Fabricarea de aparate electrice de uz gospodăresc 377 Fabricarea de lămpi și echipamente de iluminat 378 Fabricarea de baterii și acumulatori 379 Reparații, asamblare și instalarea specializată a echipamentelor electrice ex Grupa principală 38 Fabricarea de echipamente de transport 383 Fabricarea de autovehicule și piese pentru acestea 384 Reparații la autovehicule, motociclete și biciclete 385 Fabricarea de motociclete, biciclete și piese pentru acestea 389 Fabricarea de echipamente de transport care nu sunt clasificate în alt loc Grupa principală 39
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]
-
echipamentelor electrice ex Grupa principală 38 Fabricarea de echipamente de transport 383 Fabricarea de autovehicule și piese pentru acestea 384 Reparații la autovehicule, motociclete și biciclete 385 Fabricarea de motociclete, biciclete și piese pentru acestea 389 Fabricarea de echipamente de transport care nu sunt clasificate în alt loc Grupa principală 39 Diverse industrii prelucrătoare 391 Fabricarea de aparate de precizie și de instrumente de măsură și control 392 Fabricarea de instrumente și echipamente medicale-chirurgicale și de aparate ortopedice (cu excepția încălțămintei ortopedice
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]