46,773 matches
-
satului, spre Avrig. Noul sediu având un spațiu generos a permis înființarea de noi secții cum au fost: cea de lăcătușerie-mecanică, cea de sculptură și cea de "strungărie în lemn" în care, în decursul anilor, s-au executat lucrări de reparații la uneltele agricole, la motoare, la batoze, etc., precum și executarea de diferite confecții metalice, solicitate de catre racoviceni și de către locuitorii satelor din jur. Pe fundalul crizei economice începută în anul 1929, școala a fost declarată extrabugetară și silită să se
Școala comunei Racovița () [Corola-website/Science/313676_a_315005]
-
LAN-urilor actuale. În loc de un mediu (cablu) central, tehnologiile moderne utilizează legături de tipul „punct-la-punct”, "hub", "switch" (română: comutator), "bridge" (punte) și "repeater", bazate pe fire electrice de cupru torsadate care reduc costurile instalării, măresc fiabilitatea și înlesnesc managementul și reparațiile rețelei. La nivelele de deasupra nivelului fizic, aparatele dintr-o rețea "Ethernet" comunică între ele prin împărțirea mesajelor în multe pachete mici, care se transmit și se recepționează unul câte unul (dar foarte repede). Fiecare aparat legat la rețea primește
Ethernet () [Corola-website/Science/313701_a_315030]
-
reiese din monografia județului Someș, scrisă de Kadar Iosef în anul 1895. Meșterul care a edificat construcția este necunoscut. Este clădită din lemn, cu temelia din piatră, în stil românesc. În anul 1858 a fost renovată pe cheltuiala credincioșilor. Despre reparațiile făcute în anul 1858, an în care a avut loc și refacerea picturii, stă mărturie inscripția din partea de miazănoapte a iconostasului. În anul 1890, la forma inițială a bisericii s-a adăugat un târnaț și corul. În patrimoniul bisericii se
Biserica de lemn din Sântejude () [Corola-website/Science/313991_a_315320]
-
de București, care cumpărând casă lipită de parohie, în anul 1989, a reușit să mărească existența capelă”. În anul 1992, s-a început construirea bisericii, care a fost consacrată pe 19 august 1998. Cam în aceeași perioadă s-au făcut reparații și la vechea casă parohiala, lângă care s-a construit și o grădiniță. Biserică mare spațioasa, aflată în vecinătatea pasajului Muncii, este o navă mare cu trei balcoane două laterale și unul dispus în spatele bisericii( unde stă corul în timpul activităților
Biserica Sfânta Cruce din București () [Corola-website/Science/314090_a_315419]
-
față de cum era în anul 1827, când a fost ridicată: așezată în grădina bisericii, înconjurată de morminte, împrejmuită cu gard (din plăci de beton), străjuită de salcâmi înalți, biserica veghează deasupra satului. Trecerea timpului a făcut să fie necesare noi reparații în anul 2006, când s-a schimbat toată tabla de pe biserică și turn, care a fost și el înnoit în totalitate. Lângă această biserică era înainte vreme, în partea de nord, casa parohială. Mai jos de ea, în partea de
Biserica de lemn din Frata () [Corola-website/Science/314115_a_315444]
-
Jonathan (23). În iunie 1976 a absolvit Școală Profesională din cadrul Liceului Industrial nr. 2, Suceava, continuându-și studiile liceale la seral și completându-le în iunie 1978. În perioada iulie 1977 - octombrie 1978 a lucrat ca frezor în Întreprinderea de Reparații Auto, Suceava. La eliberarea din serviciul militar a lucrat ca fotograf autorizat liber profesionist, din aprilie 1980 până în luna iunie 1985. A deschis un studio foto în Suceava. În iunie 1985, după ce a obținut aprobările necesare și viza de intrare
Mircea Lubanovici () [Corola-website/Science/314186_a_315515]
-
în torsadă, aflat la 0,77 m înălțime de la baza tălpii. Pronaosul susține pe grinzile sale rezistente stâlpii ce alcătuiesc scheletul trainic al turnului. Acesta se remarcă prin galeria deschisă, coiful octogonal și cele patru turnulețe de la bază. La ultima reparație, cea din 1988, s-a renunțat la acoperișul tradițional de șindrilă, biserica fiind astăzi integral învelită cu tablă. Deși vechea pictură s-a pierdut în timpul lucrărilor de reparații, în 1924, atunci când a fost repictat iconostasul și o parte din naos
Biserica de lemn din Dâncu () [Corola-website/Science/314267_a_315596]
-
galeria deschisă, coiful octogonal și cele patru turnulețe de la bază. La ultima reparație, cea din 1988, s-a renunțat la acoperișul tradițional de șindrilă, biserica fiind astăzi integral învelită cu tablă. Deși vechea pictură s-a pierdut în timpul lucrărilor de reparații, în 1924, atunci când a fost repictat iconostasul și o parte din naos, biserica mai adăpostește totuși o mică comoară: o colecție de icoane pe lemn, din care o mare parte sunt realizate de Nechita Zugravu. Acesta a fost un artist
Biserica de lemn din Dâncu () [Corola-website/Science/314267_a_315596]
-
germanilor, dar nu suficient de mult pentru a o împiedica să pornească un nou război în viitor. În 1923 și 1924, trupele franco-belgine au ocupat regiunea industrializată Ruhr a Germaniei, ca urmare a încapacității Republicii de la Weimar să-și plătească reparațiile de război impuse prin tratatul de pace. Invazia, inițiată de primul ministru al Franței Raymond Poincaré, a fost declanșată pe 1 ianuarie 1923. Acțiunea avea ca obiectiv ocuparea centrelor germane carbonifere și siderurgice din valea Ruhrului. În plan internațional, invazia
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
situația generală a frontului. În vreme ce aliații nu au întreprins mai nimic împotriva unităților germane de tancuri care erau oprite din lipsă de combustibil, germanii și-au realimentat blindatele pe 17 și 18 mai, și-au odihnit echipajele și au efectuat reparațiile necesare. Pe data de 18 mai, Rommel a ocupat orașul Cambrai, părăsit de francezii păcăliți de un atac simulat al trupelor germane. Pe 19 mai, Înaltul Comandament German a devenit foarte încrezător în victorie. Aliații păreau incapabili să țină pasul
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
României. Alegerile din martie 1920 i-au dat câștig de cauză agrarienilor, iar Stamboliiski primul guvern cu adevărat democrat al țării. Stamboliiski a trebuit să facă față uriașelor probleme sociale într-o țară preponderent agrară. Bulgaria trebuia să suporte uriașe reparații de război datorate Iugoslaviei și României și trebuia în plus să rezolve problema refugiaților din Macedonia. Stamboliiski a reușit să ducă la bun sfârșit un mare număr de reforme sociale, în ciuda opoziției țarului, marilor proprietari de pământuri și ofițerilor unei
Regatul Bulgariei () [Corola-website/Science/313296_a_314625]
-
dintre facțiunile iugoslave. Estimările oficiale postbelice ale victimelor din Iugoslavia în timpul celui de-al doilea război mondial au indicat o cifră de 1.700.000. Totuși, această cifră a fost considerată mai tarziu exagerată în mod deliberat pentru a creste reparațiile de război pe care trebuia să le plătească Germania. Germania a refuzat să plătească despăgubiri până când nu era oferită și o listă a numelor victimelor. O investigație ulterioară a oferit un numar de numai 600.000 de victime, identificate prin
Războiul de eliberare națională a Iugoslaviei () [Corola-website/Science/313272_a_314601]
-
guvernul Qing a menținut un cod penal foarte dur față de populația Han, dar aceasta nu a fost mai sever decât cel din dinastiile anterioare din Chină. • Ministerul Lucrărilor Consiliul Lucrărilor gestiona toate proiectele guvernamentale de construcții, inclusiv palate, temple și reparații de cai navigabile și canale de inundații . Acesta a fost, de asemenea, responsabil cu baterea monezilor. De la începutul dinastiei Qing, guvernul central s-a caracterizat printr-un sistem de numiri duble, prin care fiecare poziție din guvernul central, a fost
Dinastia Qing () [Corola-website/Science/313238_a_314567]
-
și 101B cu traseul Gară - Depou, respectiv Gară - Fabrica de Pâine. Mai tarziu linia 101B a devenit actuala linie 101. După finalizarea lucrărilor la linia 101 a fost construit și Depoul de Tramvaie de la capătul Străzii Industriei, cu halele de reparații și întreținere. În anul 1986 ia ființă linia 102, cu traseul Depou - Faleză Nord, măsurând 17,5 km (cale simplă), cea mai lungă linie din oraș. La începutul anilor '90 au apărut linia 103 (Sat Vacanță - Depou), numită și linia
Tramvaiul din Constanța () [Corola-website/Science/313323_a_314652]
-
a fost și cazul troleibuzelor) în profitul transportului cu carburanți fosili, municipiul a cunoscut o transformare inversă față de cea a majorității metropolelor europene. Modelul V3A-C, realizat începând cu anul 1984, a reprezentat primul model de tramvai construit de către Uzina de Reparații ,Atelierele Centrale" a I.T.B. (acum R.A.T.B.) pentru utilizare în alte orașe decât Bucureștiul. Au fost primele tramvaie din ,familia" V3A cu câte 5 uși și parbirz și lunetă modificate. Ulterior, tramvaiele livrate începând cu 1985 (către București, Brașov, Brăila, Botoșani
Tramvaiul din Constanța () [Corola-website/Science/313323_a_314652]
-
marcat prin destituirea lui Romulus Augustulus, în 476, "solidus"-ul are totuși curs. El este imitat de regii barbari, îndeosebi de Merovingieni, deși cel mai adesea sub forma unor "treimi de solidus" ("tremisses"). Este folosit drept unitate de cont pentru reparațiile Wergeld, din "dreptul germanic", care stabilea compensațiile financiare pentru atingerile la persoană. Moneda este atât de populară încât este bătută inclusiv de regii ostrogoți chiar în perioada războaielor lor cu Iustinian, moneda purtând efigia împăratului. În tezaure se găsește pe
Solidus () [Corola-website/Science/313343_a_314672]
-
Grigorie Brâncoveanu și al jupânesei sale, Safta, alături de primii ctitori, cărora le-au fost redate doar capetele. Tot atunci, pe cheltuilala marelui ban a fost ridicată biserica cu hramul "Sfintii Apostoli Petru și Pavel" din cimitirul mănăstirii. Alte renovări și reparații au fost efectuate la între anii 1913-1914 prin grija Mitropolitului-Primat al României, Dr. Konon Arămescu Donici, precum și sub păstoriea Patriarhilor Iustin Moisescu (1977-1986) și Teoctist Arăpașu (1986-2007). O deosebită râvnă în îngrijirea măicuțelor în vârstă, cât și în bunul mers
Mănăstirea Viforâta () [Corola-website/Science/313821_a_315150]
-
catapeteasma, s-au înlocuit stranele vechi cu altele noi și s-au construit noi chilii și stăreția (1984-1986). Din inițiativa și sub directa îndrumare a mitropolitului Daniel Ciobotea al Moldovei și Bucovinei, au fost realizate în anii 1990-1992 lucrări de reparații a Bisericii "Adormirea Maicii Domnului": au fost înlocuite stranele vechi cu altele noi sculptate din lemn de stejar, iar lăcașul de cult a fost pictat pentru prima dată după 200 de ani de către pictorul Nicolae Gavrilean din Gura Humorului. Pe
Mănăstirea Vorona () [Corola-website/Science/313822_a_315151]
-
cm.). La fațadă, clădirea beneficiază de două contraforturi masive. Construcția își păstrează în mare parte forma originală, intervențiile ulterioare fiind mai evidente în aripa stângă și la pivniță. Stilul construcției este vădit popular. După cutremurul din 1977, edificiul a necesitat reparații. În prezent adăpostește un cămin de nefamiliști, fapt care îi ridică riscul de degradare. Biserica de lemn Adormirea Maicii Domnului se află în localitatea componentă Valea Seman. Monument de arhitectură (inventariat sub nr. 2411, în Lista... din 1956) de plan
Monumente istorice ale orașului Urlați () [Corola-website/Science/313827_a_315156]
-
avut grijă și de clopotnița, pe două nivele, aflată alături. De atunci însă a fost construită o nouă biserică de zid, iar foarte valorosul ansamblu de lemn de pe deal, împovărat de istorie și artă și care are nevoie urgentă de reparații, pare a fi dat uitării.
Biserica de lemn din Băița () [Corola-website/Science/313845_a_315174]
-
generale a aviției" s-au executat lucrări de întreținere, reparare și montare de avioane și motoare de avion. Ca urmare a evenimentelor de pe frontul românesc al primului război mondial, la 27 septembrie 1916, au fost evacuate la Iași atelierele pentru reparații de avioane și motoare de la Cotroceni și Băneasa. Astfel, a luat naștere "", cu baza materială formată atât din materialele evacuate de la Cotroceni și Băneasa, cât și cu scule și mașini-unelte rechiziționate. În primăvara anului 1917, organizarea aviației militare românești includea
Rezerva generală a aviației () [Corola-website/Science/313893_a_315222]
-
în mediu umed, fie într-un spațiu uscat fără contact cu apa, procedeu care poartă denumirea de sudare în mediu uscat. Sudarea în mediu umed sau în apă, este procedeul cel mai cunoscut și cel mai aplicat la lucrările de reparații subacvatice precum și la cele de ranfluări de nave. Sudarea se face cu arc electric, în apă, rezultând o îmbinare sudată cu caracteristici mecanice apropiate de sudura realizată la suprafață. Lucrările de sudare subacvatică se efectuează atât în apă sărată cât
Sudare subacvatică () [Corola-website/Science/313907_a_315236]
-
de supraînălțare a gardului ce împrejmuiește curtea bisericii și de înlocuire a porților, lucrare din fier forjat cu un model care imită spicele de grâu și strugurii simboluri euharistice. În anii care au urmat s-au mai făcut lucrări de reparații și renovare la imobilele parohiei, precum: înlocuirea instalației electrice, intalația de încălzire centrală, un modern sistem de sonorizare, de pază și protecție antifurt și o înstalație de climatizare. Ca urmare a expertizei tehnice efectuate, s-a constatat că biserica are
Biserica Hagiu () [Corola-website/Science/313977_a_315306]
-
ar putea permite fabricarea lor. Salvor Hardin continuă să fie primar în Terminus și să conducă Fundația. Prințul-Regent Wienis din Anacreon plănuiește să răstoarne Fundația fiind încurajat și de obținerea unui crucișător imperial abandonat pe care îl încredințează Fundației pentru reparații. Hardin intuiește intențiile lui Wienis și acceptă să repare crucișătorul, însă cu câteva modificări. Ajutat de aceste modificări, Hardin transmite public întregii populații de pe Anacreon intențiile lui Wienis acuzându-l de blasfemie ceea ce duce la o revoltă generală și ulterior
Fundația () [Corola-website/Science/314851_a_316180]
-
dezvoltării durabile în Dobrogea, Programul Sectorial ERASMUS (SP), Studii avansate de elasticitate aplicată din perspectiva multidisciplinară asistate de calculator, MECIMM- Model cultural specific IMM-urilor românești în contextul managementului cunoașterii, MEP - Maritime Education Platform, Creșterea eficienței economice a procesului de reparații navale, Securizarea cu fibră optică a transferului între compartimentele sistemului naval de guvernare - reducerea costurilor de reparații, Sistem electronic pentru afișarea parametrilor de navigație la intrarea în Portul Constanța, OPTIMPORT- Modelarea și optimizarea infrastructurii navigabile în portul Constanța și Constanța
Universitatea Maritimă din Constanța () [Corola-website/Science/314855_a_316184]