459,681 matches
-
CEE) nr. 3597/90 al Comisiei10. (4) În cazul în care mărfurile livrate de către furnizori, în ceea ce privește livrările prevăzute în articolul 2 alineatele (2) și (3), nu sunt conforme cu calitatea stabilită prin invitația de participare la licitație, costurile suplimentare de transport cauzate adjudecatarului cad în sarcina furnizorilor în cauză, fără a aduce atingere dispozițiilor articolului 12 alineatul (2). (5) Pentru livrările de carne de porc și de vită și mânzat, adjudecatarul se supune controalelor solicitate și efectuate de către agenții desemnați de
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
articolului 12 alineatul (2). (5) Pentru livrările de carne de porc și de vită și mânzat, adjudecatarul se supune controalelor solicitate și efectuate de către agenții desemnați de țara beneficiară, pe teritoriul Comunității. (6) Organismul responsabil cu controlul sigilează mijloacele de transport după încărcare. În caz de transbordare, organismul desemnat de către Comisie verifică integritatea sigiliilor aplicate pe mijloacele de transport sosite în punctul de transbordare și sigilează noile mijloace de transport utilizate, după transbordare. (7) Adjudecatarul se supune, în porturile maritime sau
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
supune controalelor solicitate și efectuate de către agenții desemnați de țara beneficiară, pe teritoriul Comunității. (6) Organismul responsabil cu controlul sigilează mijloacele de transport după încărcare. În caz de transbordare, organismul desemnat de către Comisie verifică integritatea sigiliilor aplicate pe mijloacele de transport sosite în punctul de transbordare și sigilează noile mijloace de transport utilizate, după transbordare. (7) Adjudecatarul se supune, în porturile maritime sau la punctele de frontieră de destinație a produselor indicate în invitația de participare la licitație, tuturor controalelor solicitate
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
pe teritoriul Comunității. (6) Organismul responsabil cu controlul sigilează mijloacele de transport după încărcare. În caz de transbordare, organismul desemnat de către Comisie verifică integritatea sigiliilor aplicate pe mijloacele de transport sosite în punctul de transbordare și sigilează noile mijloace de transport utilizate, după transbordare. (7) Adjudecatarul se supune, în porturile maritime sau la punctele de frontieră de destinație a produselor indicate în invitația de participare la licitație, tuturor controalelor solicitate și efectuate de către sau în numele Comisiei. Adjudecatarului i se eliberează, la
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
de asemenea, o reducere de 5% pentru fiecare lună de întârziere suplimentară. (2) Cererea de plată este însoțită de următoarele documente justificative: (a) în cazul în care se aplică articolul 2 alineatul (1) litera (b): - o copie a documentelor de transport, - originalul certificatului de recepție emis de către reprezentantul țării beneficiare, indicat în anexa la regulamentul care anunță deschiderea licitației pentru operațiunea de livrare. Acest document se elaborează în conformitate cu anexa I și trebuie vizat de către organismul responsabil cu controlul în stadiul de
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
menționat în articolul 14, - documentului administrativ unic și a documentului de control menționate în articolul 14 alineatul (2). Garanția se reține: - pentru cantitățile neconforme cu condițiile stabilite pentru livrare, - pentru cantitățile pierdute în special din cauza ambalării inadecvate pentru tipul de transport utilizat, - până la concurența sumei de un euro pe tonă și pe zi, înmulțită cu cantitățile care nu au fost încărcate, în cazul în care se constată că nu a fost respectată rata de încărcare stabilită prin invitația de participare la
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
următoare publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 18 ianuarie 1999. Pentru Comisie Franz FISCHLER Membru al Comisiei ANEXA I (a) Transport maritim Regulamentul (CE) nr. 111/1999 CERTIFICAT DE RECEPȚIE Subsemnatul, ............................................................................................................................ (Numele/prenumele/funcția) acționând în numele .................................................................................................................. certific recepția mărfurilor enumerate în continuare: Produsul: Ambalare: Cantitatea totală în tone (netă): (brută): Numărul de saci (orez/lapte praf): Cutii (carne de vită dezosată
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
de vită dezosată): Locul și data recepției: Numele navei: Numărul de sigilii la sosire: Numele și adresa întreprinderii transportatoare: Numele și adresa societății de supraveghere ............................................................................... Numele și semnătura reprezentantului local ............................................................................... Observații sau rezerve: ................................................... (semnătura și ștampila beneficiarului) ANEXA I (b) Transport feroviar sau rutier Regulamentul (CE) nr. 111/1999 Trenul nr. ............... Certificat de recepție la sosirea vagoanelor sau camioanelor la punctele de frontieră desemnate. Subsemnatul, ............................................................................................................................... (Numele/prenumele/funcția) acționând în numele .................................................................................................................... certific recepția mărfurilor enumerate în continuare: Tipul de produs: ........................................................................................................................... Locul și
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
de înmatriculare a camioanelor Numărul de sigilii Cantitățile (greutate netă) Data trecerii frontierei Cantități 1 Semnături și observații 1 ................................. ............... ................... ............... Se completează pentru vagoanele sau camioanele care au făcut obiectul unui control, indicându-se greutatea constată. Numele și adresa societății de transport: .................................................................................... Numele și adresa societății de supraveghere: Observații și rezerve: ....................................................................................... Reprezentantul societății de supraveghere ............................................ (Numele, semnătura și ștampila) (Numele, semnătura și ștampila beneficiarului) ANEXA II Defalcarea ofertei în euro pe tonă Conform articolului 5 alineatul (1) litera (e) punctul 5 din
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
expediere. 3. Cheltuieli de livrare FOB. 4. Navlu. 5. Cheltuieli de încărcare în vagoane. 6. Cheltuieli de tracțiune feroviară înainte de transbordare. 7. Cheltuieli de transbordare în vagoane. 8. Cheltuieli de tracțiune feroviară după transbordare până la frontiera rusă. 9. Cheltuieli de transport rutier cu camionul până la frontiera rusească. 10. Cheltuieli de transport rutier cu camionul pe teritoriul rusesc. (Vezi anexa tehnică la Memorandum). 11. Cheltuieli de asigurare a transportului. 12. Cheltuieli cu garanțiile bancare. 13. Cheltuieli administrative (certificate, documente vamale etc.). 14
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
de încărcare în vagoane. 6. Cheltuieli de tracțiune feroviară înainte de transbordare. 7. Cheltuieli de transbordare în vagoane. 8. Cheltuieli de tracțiune feroviară după transbordare până la frontiera rusă. 9. Cheltuieli de transport rutier cu camionul până la frontiera rusească. 10. Cheltuieli de transport rutier cu camionul pe teritoriul rusesc. (Vezi anexa tehnică la Memorandum). 11. Cheltuieli de asigurare a transportului. 12. Cheltuieli cu garanțiile bancare. 13. Cheltuieli administrative (certificate, documente vamale etc.). 14. Cheltuieli diverse. Total în euro pe tonă ....................... ANEXA III Constituirea
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
8. Cheltuieli de tracțiune feroviară după transbordare până la frontiera rusă. 9. Cheltuieli de transport rutier cu camionul până la frontiera rusească. 10. Cheltuieli de transport rutier cu camionul pe teritoriul rusesc. (Vezi anexa tehnică la Memorandum). 11. Cheltuieli de asigurare a transportului. 12. Cheltuieli cu garanțiile bancare. 13. Cheltuieli administrative (certificate, documente vamale etc.). 14. Cheltuieli diverse. Total în euro pe tonă ....................... ANEXA III Constituirea garanțiilor Garanție de participare* nr. ......................... [articolul 5 alineatul (1) litera (h) din Regulamentul (CE) nr. 111/1999
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
Europene, în special art. 75 alin. (1) lit. (c), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), procedând în conformitate cu procedura stabilită la art. 189c din Tratat (3), (1) întrucât în cadrul politicii comune de transport trebuie adoptate măsuri suplimentare pentru a asigura siguranța transportului; (2) întrucât fiecare stat membru solicită în acest moment ca echipamentele transportabile, ce urmează a fi utilizate pe teritoriul său, să fie supuse certificării și inspecției, inclusiv inspecții periodice, efectuate de către
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), procedând în conformitate cu procedura stabilită la art. 189c din Tratat (3), (1) întrucât în cadrul politicii comune de transport trebuie adoptate măsuri suplimentare pentru a asigura siguranța transportului; (2) întrucât fiecare stat membru solicită în acest moment ca echipamentele transportabile, ce urmează a fi utilizate pe teritoriul său, să fie supuse certificării și inspecției, inclusiv inspecții periodice, efectuate de către organismele desemnate de acesta; întrucât această practică, ce necesită
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
pe teritoriul său, să fie supuse certificării și inspecției, inclusiv inspecții periodice, efectuate de către organismele desemnate de acesta; întrucât această practică, ce necesită numeroase aprobări, dacă echipamentele urmează a fi utilizate în mai multe state în cursul unei operațiuni de transport, constituie un obstacol pentru dispozițiile pentru oferirea de servicii de transport în cadrul Comunității; întrucât, pentru a facilita utilizarea echipamentelor sub presiune transportabile pe teritoriul unui alt stat membru, în contextul unei operațiuni de transport, acțiunea de armonizare a procedurilor de
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
periodice, efectuate de către organismele desemnate de acesta; întrucât această practică, ce necesită numeroase aprobări, dacă echipamentele urmează a fi utilizate în mai multe state în cursul unei operațiuni de transport, constituie un obstacol pentru dispozițiile pentru oferirea de servicii de transport în cadrul Comunității; întrucât, pentru a facilita utilizarea echipamentelor sub presiune transportabile pe teritoriul unui alt stat membru, în contextul unei operațiuni de transport, acțiunea de armonizare a procedurilor de aprobare întreprinsă de Comunitate este justificată; (3) întrucât trebuie adoptate măsuri
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
state în cursul unei operațiuni de transport, constituie un obstacol pentru dispozițiile pentru oferirea de servicii de transport în cadrul Comunității; întrucât, pentru a facilita utilizarea echipamentelor sub presiune transportabile pe teritoriul unui alt stat membru, în contextul unei operațiuni de transport, acțiunea de armonizare a procedurilor de aprobare întreprinsă de Comunitate este justificată; (3) întrucât trebuie adoptate măsuri pentru instituirea treptată a unei piețe unice în sectorul transporturilor, în special pentru libera deplasare a echipamentelor sub presiune transportabile; (4) întrucât acțiunea
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
presiune transportabile pe teritoriul unui alt stat membru, în contextul unei operațiuni de transport, acțiunea de armonizare a procedurilor de aprobare întreprinsă de Comunitate este justificată; (3) întrucât trebuie adoptate măsuri pentru instituirea treptată a unei piețe unice în sectorul transporturilor, în special pentru libera deplasare a echipamentelor sub presiune transportabile; (4) întrucât acțiunea la nivelul Comunității este singura modalitate posibilă de realizare a unei asemenea armonizări, deoarece statele membre, ce acționează independent sau prin acorduri internaționale, nu pot stabili același
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
cadru pentru aplicarea uniformă și obligatorie a procedurilor de aprobare; (6) întrucât Directivele Consiliului 94/55/CE (1) și 96/49/CE (2) au extins aplicarea dispozițiilor ADR (3) și RID (4) pentru reglementarea traficului național, în vederea armonizării condițiilor de transport rutier și feroviar al mărfurilor periculoase pe tot teritoriul Comunității; (7) întrucât Directivele 94/55/CE și 96/49/ CE prevăd opțiunea de aplicare a procedurilor de evaluare a conformității, pe baza unor module în concordanță cu Decizia 93/465
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
conformității, pe baza unor module în concordanță cu Decizia 93/465/CEE (5), la anumite echipamente sub presiune transportabile noi; întrucât această opțiune trebuie înlocuită cu o obligație extinsă, astfel încât să cuprindă toate echipamentele sub presiune transportabile noi utilizate la transportul mărfurilor periculoase și care sunt reglementate prin Directivele 94/55/CE și 96/49/CE; (8) întrucât Directiva 97/23/CE (6) stabilește cerințele generale pentru libera circulație și siguranța echipamentelor sub presiune; (9) întrucât dozatoarele cu aerosoli și buteliile
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
certificatelor de aprobare emise de către organismele de inspecție, desemnate de autoritățile competente ale statele membre, în urma procedurilor de evaluare și reevaluare a conformității și în urma procedurilor de inspecție periodică, contribuie la înlăturarea obstacolelor în calea liberei furnizări a serviciilor de transport; întrucât un asemenea obiectiv nu poate fi atins în mod satisfăcător la alt nivel de către statele membre; întrucât, pentru a elimina acționarea discreționară, este necesar să se stabilească clar care proceduri trebuie respectate; (11) întrucât este necesar să se adopte
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
Directivele 94/55/CE și 96/49/CE; întrucât această legislație comună are ca efect eliminarea costurilor și procedurilor administrative inutile legate de aprobarea echipamentului și eliminarea barierelor tehnice din calea comerțului; (12) întrucât, pentru a nu împedica activitățile de transport dintre un stat membru și o țară terță, prezenta directivă nu trebuie să reglementeze echipamentele sub presiune transportabile, utilizate exclusiv în activități de transport al mărfurilor periculoase între teritoriul Comunității și acela al terțelor țări; (13) întrucât statele membre trebuie
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
echipamentului și eliminarea barierelor tehnice din calea comerțului; (12) întrucât, pentru a nu împedica activitățile de transport dintre un stat membru și o țară terță, prezenta directivă nu trebuie să reglementeze echipamentele sub presiune transportabile, utilizate exclusiv în activități de transport al mărfurilor periculoase între teritoriul Comunității și acela al terțelor țări; (13) întrucât statele membre trebuie să numească organisme de inspecție împuternicite să efectueze procedurile de evaluare și reevaluare a conformității și inspecțiile periodice; întrucât acestea trebuie să se asigure
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
și inspecțiile periodice; întrucât acestea trebuie să se asigure că aceste organisme sunt suficient de independente, eficiente și capabile profesional să ducă la îndeplinire sarcinile stabilite; (14) întrucât, pentru a evalua conformitatea noilor ventile și a altor accesorii utilizate în transport, trebuie să fie introduse proceduri speciale; (15) întrucât trebuie introduse dispoziții privind reevaluarea echipamentului existent, conform Anexei IV, Partea II; pentru a permite prezentei directive să reglementeze acest tip de echipament; (16) întrucât trebuie să se arate că dispozițiile tehnice
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
prevăzut, (18) întrucât statele membre trebuie să permită libera circulație pe teritoriul lor a echipamentelor sub presiune transportabile, care poartă marcajul menționat în Anexa VII, pentru a fi plasate pe piață, pentru a fi utilizate în cursul unei activități de transport sau pentru a fi utilizate conform scopului prevăzut, fără o evaluare suplimentară sau fără a mai respecta alte cerințe tehnice; (19) întrucât este potrivit ca un stat membru, în cazul în care a informat Comisia, să poată lua măsuri pentru
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]