459,681 matches
-
decizia Consiliului, care instituie prezentul acord. Bruxelles, 22 martie 2000. Asociația companiilor europene de navigație aeriană (AEA) Karl-Heinz Neumeister, Secretary General Manfred Merz, Vice Chairman of AEA Social Affairs Committee Chairman of the Negotiating Team Federația europeană a lucrătorilor din transporturi (ETF) Brenda O'Brien, Assistant General Secretary Betty Lecouturier, President, Cabin Crew Committee Bent Gehlsen, Negotiating Group Membrer, Cabin Crew Committee Asociația europeană a personalului tehnic navigant (ECA) Captain Francesco Gentile, Chairman Captain Bill Archer, Vice Chairman Giancarlo Crivellaro, General Secretary
jrc4620as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89786_a_90573]
-
sau porumb (Zea mays L.) modificat genetic sau produse obținute din acestea ca sursă pentru ingredientele lor alimentare, acestea pot conține material provenit din organismele modificate genetic prezentate mai sus ca urmare a contaminării accidentale, de pildă în timpul cultivării, recoltării, transportului, depozitării (i procesării; (5) în cazurile în care prezența unui astfel de material este accidentală (i reprezintă numai o mică proporție din ingredientul alimentar respectiv, acest ingredient alimentar nu trebuie să se supună cerințelor de etichetare din Regulamentul (CE) nr.
jrc4631as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89797_a_90584]
-
2003. Articolul 5 Colectarea 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că: * agenții economici stabilesc sisteme pentru colectarea tuturor vehiculelor uzate și, pe cât posibil din punct de vedere tehnic, a părților uzate înlăturate la repararea mașinilor pentru transport de persoane, * instalațiile de colectare de pe teritoriul lor sunt disponibile în mod corespunzător. 2. Statele membre iau și măsurile necesare pentru a se asigura că toate vehiculele uzate sunt transferate în instalațiile de tratare autorizate. 3. Statele membre stabilesc un
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
un nivel de protecție ridicat. Se bazează pe principii de precauție și pe principiul potrivit căruia poluatorul trebuie să plătească și pe cel al acțiunii de prevenire. (2) Reducerea poluării mărilor constituie un domeniu important al activității comunitare din sectorul transporturilor maritime. Acest obiectiv poate fi atins prin respectarea convențiilor, codurilor și rezoluțiilor internaționale menținând în același timp libertatea de navigație prevăzută prin Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării și libertății de a presta servicii prevăzută prin dreptul comunitar. (3) Comunitatea
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
preluare fără notificare prealabilă. (13) Deversările în mare de deșeuri provenite din exploatarea navelor pot fi reduse dacă navele sunt obligate să-și descarce deșeurile în instalațiile portuare de preluare înainte de a părăsi portul. În interesul unei bune funcționări a transporturilor maritime și pentru a proteja mediul, derogările de la acest principiu sunt posibile ținând cont de capacitatea suficientă de stocare la bord, posibilitatea de descărcare a deșeurilor în alt port fără a risca ca ele să fie deversate în mare și
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
deșeuri provenite din exploatare ar trebui să beneficieze de un tratament mai favorabil în sistemele de recuperare a costurilor. Criteriile comune facilitează identificarea acestor nave. (16) Pentru a se evita impunerea unor obligații excesive pentru părțile implicate, navele care efectuează transporturi maritime regulate, cu escale frecvente și regulate, pot fi exceptate de la unele obligații prevăzute de prezenta directivă, dacă există probe suficiente care să ateste existența unui aranjament în vederea asigurării deversării deșeurilor provenite din exploatare și plății taxelor aferente. (17) Reziduurile
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
taxe corespunzătoare unui procent stabilit din costurile menționate în alin. (1), nu mai puțin de o treime, independent de utilizarea de către aceștia a instalațiilor, sau un sistem alternativ care are efecte echivalente. Articolul 9 Scutiri 1. Pentru navele care efectuează transporturi maritime regulate cu escale frecvente și regulate și dacă probe suficiente atestă existența unui aranjament în vederea deversării deșeurilor provenite din exploatarea navelor și plății taxelor aferente într-un port situat pe itinerariul navei, statele membre în care sunt situate porturile
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
profundos, depuradores, etc. Compuesta fundamentalmente de hidrocarburos con un número de carbonos en șu mayor parte dentro del intervalo de C2 a C8.] DA: naturgaskondensater; Lavtkogende uspecificeret nafta [En sammensat blanding af carbonhydrider separeret og/eller kondenseret fra naturgas under transport og optagning ved borehullet og/eller fra produktionen, opsamlings-, transmissions- og distributionspipelines i undergrunden, skrubbere etc. Den består overvejende af carbonhydrider, overvejende C2 til og med C8.] DE: Erdgaskondensate; Naphtha, niedrig siedend, nicht spezifiziert [Komplexe Kombination von Kohlenwasserstoffen, abgetrennt und
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
of hydrocarbons having carbon numbers predominantly în the range of C2 through C8.] FR: gaz naturel, condensats; Naphta à point d'ébullition baș - non spécifié [Combinaison complexe d'hydrocarbures séparés et/ou condensés à partir de gaz naturel pendant son transport, et recueillis à la tête de puits et/ou dans leș conduites de production, collecte, transmission et distribution, dans leș zones basses, décanteurs, etc. Se compose principalement d'hydrocarbures dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
distribuzione, negli scrubbers, ecc. È costituita prevalentemente da idrocarburi con numero di atomi di carbonio prevalentemente nell'intervallo C2-C8.] NL: aardgascondensaten; Nafta met laag kookpunkt - niet gespecifieerd [Een complexe verzameling koolwaterstoffen die wordt afgescheiden en/of gecondenseerd uit aardgas tijdens transport en verzameld bij de putrand en/of de produktie-, verzamel-, transmissie- en distributiepijplijnen în putten, gaszui veraars, enz. Bestaat voornamelijk uit C2- tot en met C8 koolwaterstoffen.] PT: condesados de gás natural; Nafta de baixo ponto de ebuliçăo - năo especificada
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
unde navele cu protecție militară erau trimise către America Centrală, traversând continentul până în Lima, Peru și de aici către ale orașe interne sau viceregate. Din această cauză, produselor le luau foarte mult timp până când ajungeau în Buenos Aires iar taxele generate de transport le făceau prohibitive. Acest sistem i-a frustrat pe comercianții din Buenos Aires și astfel s-a dezvoltat o rețea de contrabandă. De asemenea, a instalat un și mai mare resentiment față de autoritățile spaniole. Aflând de aceste sentimente, Carol al III
Buenos Aires () [Corola-website/Science/297223_a_298552]
-
are un buget echilibrat de aproape 6 miliarde de coroane slovace (182 de milioane de euro, conform 2007), o cincime din acesta fiind folosită pentru investiții. Bratislava deține în mod direct acțiuni în 17 companii, de exemplu, în compania de transport public (Dopravný podnik Bratislava), compania de colectare și eliminare a deșeurilor, și compania de apă. Orașul de asemenea dirijează organizații municipale precum Poliția ("Mestská polícia"), Muzeul Orașului Bratislava și Grădina Zoologică din Bratislava. Bratislava este inima culturală a Slovaciei. Datorită
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
tehnologiei va combina instituții de educație și cercetare publice și private. Construcția va începe cel mai probabil în 2008. Poziția geografică a Bratislavei în Europa Centrală a transformat-o de mult într-o răscruce naturală a traficului comercial internațional. De transportul public în Bratislava se ocupă Dopravný podnik Bratislava, o companie aparținând orașului. Sistemul de transport este cunoscut ca "Mestská hromadná doprava" și se bazează pe autobuze, tramvaie și troleibuze. Un serviciu adițional, "Bratislavská integrovaná doprava" (Transportul Integrat Bratislava), face legătura
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
mai probabil în 2008. Poziția geografică a Bratislavei în Europa Centrală a transformat-o de mult într-o răscruce naturală a traficului comercial internațional. De transportul public în Bratislava se ocupă Dopravný podnik Bratislava, o companie aparținând orașului. Sistemul de transport este cunoscut ca "Mestská hromadná doprava" și se bazează pe autobuze, tramvaie și troleibuze. Un serviciu adițional, "Bratislavská integrovaná doprava" (Transportul Integrat Bratislava), face legătura dintre rutele de tren și autobuz ale orașului cu puncte din exterior. Ca nod feroviar
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
traficului comercial internațional. De transportul public în Bratislava se ocupă Dopravný podnik Bratislava, o companie aparținând orașului. Sistemul de transport este cunoscut ca "Mestská hromadná doprava" și se bazează pe autobuze, tramvaie și troleibuze. Un serviciu adițional, "Bratislavská integrovaná doprava" (Transportul Integrat Bratislava), face legătura dintre rutele de tren și autobuz ale orașului cu puncte din exterior. Ca nod feroviar, orașul are conexiuni directe cu Austria, Ungaria, Republica Cehă, precum și cu restul Slovaciei. Sistemul de autostrăzi oferă acces direct spre Brno
Bratislava () [Corola-website/Science/297232_a_298561]
-
capitala. Spre deosebire de cele mai multe țări europene, agricultura slovaca este axată pe producția vegetală. Se practică, în principal, culturi de cereale (grâu, ovăz, porumb), sfecla de zahăr și cartofi. Sunt diversificate, dar rețeaua este influențată de masivele muntoase. Slovacia beneficiază și de transport fluvial, datorită Dunării. Slovaci faimoși : Alexander Dubček, Milan Rastislav Štefánik, Richard Müller (cântăreț), Daniela Hantuchová, Max Jason Mai (cântăreț).
Slovacia () [Corola-website/Science/297289_a_298618]
-
Library, acesta fiind al doilea sistem de biblioteci publice ca mărime, iar Biblioteca Publică din Brooklyn sevrvește Brooklynul. Biblioteca Publică din New York are de asemenea câteva biblioteci de cercetare, printre care și " Arthur Schomburg Center for Research in Black Culture ". Transportul în comun este de departe principalul mod de călătorie al newyorkezilor. Aproximativ una din trei persoane ce folosesc transportul în comun din Statele Unite, și două treimi din călătorii cu metroul locuiesc în New York și suburbiile sale. Acest lucru fiind în contrast cu
New York (oraș) () [Corola-website/Science/297303_a_298632]
-
Publică din New York are de asemenea câteva biblioteci de cercetare, printre care și " Arthur Schomburg Center for Research in Black Culture ". Transportul în comun este de departe principalul mod de călătorie al newyorkezilor. Aproximativ una din trei persoane ce folosesc transportul în comun din Statele Unite, și două treimi din călătorii cu metroul locuiesc în New York și suburbiile sale. Acest lucru fiind în contrast cu restul țării, unde 90% din populație folosește propriile automobile pentru a ajunge la locul de muncă. New York este singurul
New York (oraș) () [Corola-website/Science/297303_a_298632]
-
teritoriul olandez. În schimbul acestei zone, total nelocuite, Belgia va primi patru hectare, tot fără locuitori, din actualul teritoriu al Olandei. Timp de multe decenii, terenurile din preajma râului Meuse, s-au remarcat printr-o dezvoltare rapidă a industriei datorită posibilităților de transport oferite de această apă curgătoare. Cand vremea uzinelor siderurgice a apus, regiunea a trecut printr-o mare criză, care a afectat în principal partea flamanda a Belgiei, unde valea râului Meuse își pierduse deja de multă vreme statutul de regiune
Meuse () [Corola-website/Science/297334_a_298663]
-
lungul râului Adige, în punctul în care acesta intră în Câmpia Padului, și formează o oază caracteristică de-a lungul a 30 km la est de lacul Garda. În timpurile vechi, orașul a fost punct nodal pentru orice tip de transport terestru și acvatic a Italiei nord-orientale. În timpul romanilor, era punctul de întâlnire a celor patru străzi mari (strada Gallica, strada Claudia Augusta, strada Vicum Vironensium și strada Postumia). Dar chiar și astazi, Verona constituie un important nod geografico-stradal, ferovial și
Verona () [Corola-website/Science/297321_a_298650]
-
recente, Verona era un oraș legat perticular cu râul prin numeroasele căi comerciale și industriale care dezvoltau considerabile feluri de mâncare. Adige era o cale de comunicare de prima importanță, navigabil până la Trento. A fost utilizat încă din antichitate pentru transportul de mărfuri și prin urmare parcursul său servea la debarcări. Se găseau cantoane de taxă vamală, stâlpi utilizați la susținerea lanțurilor, lăzi de alimente dintr-o parte în alta a râului pentru a reține mărfurile (la Verona se mai găsește
Verona () [Corola-website/Science/297321_a_298650]
-
turistice din lume. Statul controlează o parte din economie, având un nivel substanțial al cheltuielilor guvernamentale. Uniunea Europeană este cel mai important partener comercial al Croației. Începând cu 2000, guvernul croat a investit în infrastructură, mai ales în dezvoltarea infrastructurii de transport situată pe traseele coridoarelor pan-europene. Croația își asigură cea mai mare parte din necesarul energetic și de electricitate din surse interne, diferența fiind importată. Croația are un sistem public de sănătate universal, precum și un sistem educațional care asigură gratuitatea
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
Sub conducerea lui Vladko Maček, HSS continuat să susțină federalizarea Iugoslaviei, ceea ce a avut ca rezultat acordul Cvetković-Maček din august 1939 și crearea banovinei autonome a Croației. Guvernul iugoslav a păstrat controlul apărării, securității, afacerilor externe, comerțului exterior și a transporturilor, în vreme ce restul problemelor au fost lăsate în seama Saborului croat și a banului numit de rege. În aprilie 1941, Iugoslavia a fost ocupată de Germania și de Italia. După invazie, părți din Croația, Bosnia și Herțegovina, și regiunea Syrmia au
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
testate de mai multe programe EuroTAP și EuroTest. Croația are și o rețea extinsă de căi ferate, de , inclusiv de linie electrificată și de linie dublă. Cele mai importante căi ferate din Croația se găsesc pe coridoarele pan-europene de transport Vb și X, legând Rijeka de Budapesta și Ljubljana de Belgrad, ambele prin Zagreb. Toate transporturile feroviare sunt operate de Căile Ferate Croate. Aeroporturi internaționale există la Zagreb, Zadar, Split, Dubrovnik, Rijeka, Osijek și Pula. Din ianuarie 2011, Croația respectă
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
ferate, de , inclusiv de linie electrificată și de linie dublă. Cele mai importante căi ferate din Croația se găsesc pe coridoarele pan-europene de transport Vb și X, legând Rijeka de Budapesta și Ljubljana de Belgrad, ambele prin Zagreb. Toate transporturile feroviare sunt operate de Căile Ferate Croate. Aeroporturi internaționale există la Zagreb, Zadar, Split, Dubrovnik, Rijeka, Osijek și Pula. Din ianuarie 2011, Croația respectă standardele de siguranță ale Organizației Internaționale pentru Aviație Civilă, iar Administrația Federală de Aviație a ridicat
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]