459,681 matches
-
calea fereată pe linia Warszawska Kolej Dojazdowa, calea ferată urbană pe linia Szybka Kolej Miejska, trenul regional Koleje Mazowieckie, și traseele pentru biciclete Veturilo și Bemowo Bike. Autobuzele, tramvaiele, căile ferate urbane și metroul aparțin Zarząd Transportu Miejskiego (Autoritatea de transport a Varșoviei). Prima linie a metroului din Varșovia a fost deschisă în 1995, având în total 11 stații. În acest moment are 21 de stații pe o distanță de aproape 23 km. Inițial toate trenurile erau rusești.În 1998, 108
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
infrastructura Varșoviei a suferit foaret mult în perioada comunistă. Oricum, în utlimele câteva decenii s-au realizat o serie de îmbunătățiri datorită creșterii economice, creștere datorată investițiilor străine din fondurile Uniunii Europene. S-a dezvoltat în special sistemul subteran de transport dar și drumuri respectiv sistemul de sănătate. Astăzi Varșovia are unul dintre cel mai bun centrul medical din Polonia și Europa Centrală. Orașul găzduiește CMHI (Children's Memorial Health Institute), cel mai bun spital din toată Polonia dar și un
Varșovia () [Corola-website/Science/296628_a_297957]
-
de dolari. În anul 2009 investițiile străine directe în Germania au fost de 36 miliarde dolari. Totodată, Germania a generat ISD pentru alte state în valoare de 62,7 miliarde de dolari în 2009. Germania este un punct central de transport important, datorită poziției sale centrale. Acest lucru poate fi observat în rețelele numeroase și moderne de transport. Rețeaua extinsă de autostrăzi (Autostradă) care se plasează pe locul trei la nivel mondial după lungimea totală și este caracterizată prin lipsa de
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
Germania a generat ISD pentru alte state în valoare de 62,7 miliarde de dolari în 2009. Germania este un punct central de transport important, datorită poziției sale centrale. Acest lucru poate fi observat în rețelele numeroase și moderne de transport. Rețeaua extinsă de autostrăzi (Autostradă) care se plasează pe locul trei la nivel mondial după lungimea totală și este caracterizată prin lipsa de limită a vitezei pe majoritatea drumurilor. Germania a construit o rețea policentrică a trenurilor de mare viteză
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
contorului Geiger; și Konrad Zuse, care a construit primul calculator complet digital. Inventatori, ingineri și fabricanți germani, precum Contele Ferdinand von Zeppelin, Otto Lilienthal, Gottlieb Daimler, Rudolf Diesel, Hugo Junkers și Karl Benz au ajutat la dezvoltarea tehnologiei moderne de transporturi auto și aeriene. Instituții importante de cercetare din Germania sunt Societatea Max Planck, Helmholtz-Gemeinschaft și Societatea Fraunhofer. Acestea sunt conectate, în mod independent sau extern, la sistemul universitar și ajută, într-o măsură considerabilă, la randamentul științific. Premiul Gottfried Wilhelm
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
un proces de dezvoltare rapidă, există încă multe provocări. Cea mai importantă sarcină economică în viitor este pregătirea economiei pentru a permite Poloniei să îndeplinească criteriile necesare pentru adoptarea euro ca monedă națională. Cea mai mare companie care lucrează în transportul feroviar este gruparea Polskie Koleje Państwowe S.A. ("Căile Ferate Statale Poloneze"), compusă din 17 companii autonome, dintre care cele mai importante sunt: În câteva voievodate se creează companii autonome PKP S.A. împreună cu organele administrației locale, de exemplu "Koleje Mazowieckie" ("Căile
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
Polskie Linie Kolejowe, numite "Cale Ferată Urbană Rapidă" ("Szybka Kolej Miejska"). În cea din urmă funcționează și calea navetiștilor, "Calea Navetiștilor Varșoviană" ("Warszawska Kolej Dojazdowa"). În afară de PKP S.A., funcționează și alți operatori de cale ferată, care servesc, în principal, pentru transportul de mărfuri. Unii dintre ei sunt: PTKiGK Rybnik S.A., PCC Rail Szczakowa sau CTL. Puțini operatori au o licențiere pentru servicii de transport al pasagerilor, dar în afară de PKP, doar companii care funcționează pe șine de mică măsură. Lungimea totală a
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
Kolej Dojazdowa"). În afară de PKP S.A., funcționează și alți operatori de cale ferată, care servesc, în principal, pentru transportul de mărfuri. Unii dintre ei sunt: PTKiGK Rybnik S.A., PCC Rail Szczakowa sau CTL. Puțini operatori au o licențiere pentru servicii de transport al pasagerilor, dar în afară de PKP, doar companii care funcționează pe șine de mică măsură. Lungimea totală a magistralelor este de 23.852 de kilometri. Majoritatea lor este deținută de PKP Polskie Linie Kolejeowe S.A. și alți operatori trebuie să plătească
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
2 km — drumuri rapide. Pe o lungă întindere (104 km sau 26,1%) erau într-un stadiu atât de mare de deteriorare, încât necesitau reconstruirea completă. 4.808 km din drumurile poloneze au fost clasificate ca parte a coridoarelor de transport europene TINA, dar doar 7% dintre ele (346 km) sunt în concordanță cu standardele Uniunii Europene. Între anii 1990 și 2001 au fost construite doar 138 km de autostrăzi și 33 km de drumuri rapide. Până la sfârșitul anului 2001, erau
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
mai recente, până în 2004, 67 km de autostrăzi au mai fost deschise pentru trafic, pe când 284 km erau în construcție la sfârșitul acestui an. De-a lungul ultimilor ani, situația s-a îmbunătățit și bugetul guvernului pentru construirea căilor de transport a fost mărit datorită finanțărilor Uniunii Europene pentru proiecte infrastructurale. În prezent, cele mai importante trei autostrăzi care traversează Polonia de la nord la sud și de la vest la est sunt ori în construcție ori în proiectare, iar contruirea lor va
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
lor va fi terminată spre mijlocul deceniului următor. Până în 2009 cele mai importante orașe (Poznań, Wrocław, Łódź, Varșovia, Cracovia și Katowice) vor avea o legătură cu rețeaua autostrăzilor vest-europene. Autostrăzi, numite "autostrada" ("autostrady" la plural), plănuite sunt: Companiile poloneze de transport aerian sunt: PLL LOT, EuroLOT, Prima Charter, Air Poland, White Eagle Aviation și Jet Ait (acum cu zborurile anulate). Pe aeroporturile poloneze operează și alte companii aeriene precum: Air France, British Airways, Lufthansa, Ryanair sau TAROM. Cele mai importante aeroporturi
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
Ławica, Szczecin Goleniów și Wrocław Strachowice, Aeroportul Varșovia Modlin Mazovia. Rețeaua legăturilor aeriene în Polonia nu este dezvoltată și majoritatea zborurilor sunt făcute prin aeroportul Okęcie. Aproximativ 20 de aeroporturi, care acum sunt nefolosite, pot fi modernizate spre a deschide transportul aerian. În Polonia, tipurile principale de transport urban sunt autobuzele și tramvaiele. Există și o linie de metrou — în Varșovia. Varșovia și aglomerația Gdańsk-Gdynia au, de asemenea, un sistem de trenuri urbane rapide , numit "Calea Ferată Rapidă Urbană" ("Szybka Kolej
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
Varșovia Modlin Mazovia. Rețeaua legăturilor aeriene în Polonia nu este dezvoltată și majoritatea zborurilor sunt făcute prin aeroportul Okęcie. Aproximativ 20 de aeroporturi, care acum sunt nefolosite, pot fi modernizate spre a deschide transportul aerian. În Polonia, tipurile principale de transport urban sunt autobuzele și tramvaiele. Există și o linie de metrou — în Varșovia. Varșovia și aglomerația Gdańsk-Gdynia au, de asemenea, un sistem de trenuri urbane rapide , numit "Calea Ferată Rapidă Urbană" ("Szybka Kolej Miejska"). Suplimentul pentru transportul urban, tramvaiul rapid
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
tipurile principale de transport urban sunt autobuzele și tramvaiele. Există și o linie de metrou — în Varșovia. Varșovia și aglomerația Gdańsk-Gdynia au, de asemenea, un sistem de trenuri urbane rapide , numit "Calea Ferată Rapidă Urbană" ("Szybka Kolej Miejska"). Suplimentul pentru transportul urban, tramvaiul rapid, funcționează în Poznań, sisteme asemănatoare sunt construite și în Cracovia, Szczecin și Łódź. Tramvaiele sunt în uz în: Bydgoszcz, Cracovia, Częstochowa, Elbląg, Gdańsk, Gorzów Wielkopolski, Aria Industriala de Silezia Superioară, Grudziądz, Łódź, Pabianice, Poznań, Szczecin, Toruń, Varșovia
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
Legnica, Olsztyn, Słubice, Słupsk, Tarnów, Wałbrzych și Zgorzelec. Troleibuzele funcționează în prezent în Gdynia - Sopot, Lublin și Tychy. Erau utilizate și în Dębica, Gorzów Wielkopolski, Legnica, Olsztyn, Poznań, Słupsk, Wałbrzych, Varșovia și Wrocław. Încercările de instalare ale acestui sistem de transport public nu s-au bucurat de succes în Gdańsk și Jelenia Góra. În perioada de formare a statului, Polonia avea o suprafață de aproximativ 250.000 km², și aproape un milion de locuitori. În timpul regelui Cazimir al III-lea cel
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
de înaltă tehnologie și sfera serviciilor. Orașul are o gamă diversă de industrii creative, facilități pentru cercetare, corporații media și locuri pentru convenții. Berlin servește ca punct continental pentru transoportul aerian și feroviar și are o rețea foarte complexă de transport public. Metropola este o destinație turistică populară. Printre ramurile semnificative ale sectorului industrial se numără IT-ul, industria farmaceutică, ingineria biomedicală, biotehnologia, construcția și electronica. Berlinul modern este casa unor renumite universități, orchestre, muzee, locuri de divertisment și găzduiește multe
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
reforma monetară din zonele vestice ale Germaniei în cele trei sectoare occidentale ale Berlinului, Uniunea Sovietică a impus o blocadă pe rutele de acces spre și dinspre Berlinul de Vest, ce erau cu totul fixate în cadrul teritoriului contral de sovietici. Transportul aerian berlinez, condus de cei trei aliați occidentali, a trecut peste această blocadă, furnizând mâncare și alte oferte orașului din iunie 1948 până în mai 1949. În 1949, Republica Federală Germană a fost fondată în Germania de Vest și includea toatea
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
Berlin ce aparțineau aliaților vestici, pe când marxist-leninista Republică Democrată Germană a fost proclamată în Germania de Est. Berlinul occidental a rămas oficial un oraș ocupat, dar politic s-a alătudat Republicii Federale Germane, în ciuda izolării geografice a Berlinului de Vest. Transportul aerian către Berlinul occidental a fost permis doar liniilor aeriene americană, britanică și franceză. Fondarea celor două state germane a crescut tensiunile Războiului Rece. Berlinul de Vest a fost înconjurat de teritoriul Germaniei de Est, iar Germania de Est a
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
Consumatorului, Finanțelor, de Interne, de Externe, a Afacerilor Economice și Energiei, a Afacerilor Sociale și Muncii, a Chestiunilor Familiale, al Mediului Înconjurător Conservării Naturii, Construcției și Securității Nucleare, a Alimentației și Agriculturii, a Cooperării și Dezvoltării Economice, a Sănătății, a Transportului și Infrastrucțurii Digitale, a Educației și Cercetării, își au sediile în capitală. Berlin găzduiește 158 de ambasade străine, precum și multe think tankuri, sindicate, organizații non-profit, grupuri lobby și ascoiații profesionale. Datorită influenței și parteneriatelor internaționale ale Republicii Federale Germane ca
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
serviciilor, iar în jur de 80% din companii fac business în servicii. În 2014, rata șomajului era scăzută de 20 de ani până 2014, iar în acel an era de 11.0% . Sectoare economice importante ale Berlinului sunt științele vieții, transportul, tehnologiile informaționale și de comunicare, media și muzica, publicitatea și designul, biotehnologia, serviciile legate de mediul înconjurător, construcția, e-comerțul, afacerile hoteliere și ingineria medicală. Cercetarea și dezvoltarea au semnificație economică pentru oraș. Regiunea metropolitană este considerată a fi în
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
internaționale au centre de business sau servicii în oraș. În unii ani, Berlin a fost recunoscut centru al antreprenoriatului în Europa. Printre 10 cei mai mari antreprenori ai Berlinului sunt Orașul-Land Berlin, furnizorii pentru spitale Charité și Vivantes, furnizorul de transport public BVG și Deutsche Telekom. Daimler fabrică mașini, iar BMW construiește motociclete în Berlin. Bayer Health Care și "Berlin Chemie" sunt mari companii farmaceutice cu sediul în oraș. A doua cea mai mare linie aeriană germană, Air Berlin, își are
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
de convenție din Europa, Internationales Congress Centrum (ICC), aflat la Messe Berlin. Anumite afaceri de scală largă precum cea de electronice IFA, ILA Berlin Air Show, Săptămâna Modei în Berlin (inclusiv expoziția de pâine și unt), Săptămâna Verde, afacerea de transporturi InnoTrans, afacerea turistică ITB și distracția pentru adulți și afacerea erotică Venus, au loc anual în oraș, atrăgând un număr semnificativ de vizitatori businessmani. Industriile care fac business în arte și divertisment creativ sunt un sector important și voluminos al
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
și a Academiei Germane de Film, iar aici are loc anual Festivalul Internațional de Film de la Berlin (Berlinale). Cu în jur de 500,000 de admiteri, este cel mai mare festival de film frecventat în mod public din lume. Infrastructura transportului Berlinului este foarte complexă, asigurând o gamă diversă de mobilitate urbană. Un număr de 979 poduri traversează de căi navigabile din interiorul orașului. de drumuri trec prin Berlin, din care sunt autostrăzi („Autobahn”). În 2013, 1.344 milioane de autovehicule
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
la destinații interne precum Hamburg, Munich, Cologne și altele. De asemenea administrază un serviciu feroviar expres pentru aeroport, precum și trenuri care duc la niște destinații internaționale, e.g., Viena, Praga, Zürich, Varșovia și Amsterdam. și Deutsche Bahn administrează niște sisteme de transport public urban dens. Berlin are două aeroporturi comerciale. Aeroportul Berlin Tegel (TXL), care se află în limitele orașuluiwhich și Aeroportul Schönefeld (SXF), care este situat în exteriorul frontierei sud-estice a Berlinului, în landul Brandenburg. Ambele aeroporturi au avut împreună 26
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
a României, la granița a trei țări: Ungaria, România și Serbia. Suprafața județului este de 8696,7 km² (3,6 % din totalul suprafeței României). Rezervații naturale și arii protejate în județul Timiș: În județul Timiș se practică toate tipurile de transport (feroviar, naval, rutier și aerian). Transportul aerian este reprezentat de Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara, al treilea aeroport ca mărime și importanță din România, după cele două aeroporturi din București. Totodată la Timișoara există și un Aeroport Utilitar, care în
Județul Timiș () [Corola-website/Science/296671_a_298000]